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    차량
    2.
    发明公开
    차량 审中-实审
    车辆

    公开(公告)号：KR1020170001575A

    公开(公告)日：2017-01-04

    申请号：KR1020160064678

    申请日：2016-05-26

    Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤

    Inventor： 가네코도모히코 ,  오카모토요헤이 ,  야마모토가즈오 ,  오가와도모히로 ,  도이다마사시 ,  나다미츠히로 ,  야마나카도미오

    IPC: B60L11/18 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/0432

    CPC classification number: H01M8/04253 ,  B60L11/1885 ,  B60L11/1894 ,  H01M8/04067 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04932 ,  H01M8/0494 ,  H01M16/006 ,  H01M2008/1095 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

    Abstract: 연료전지시스템을탑재한차량에있어서, 저온화에있어서의연료전지시스템의기동실패를보다저감한기술을제공한다. 차량은, 연료전지시스템과, 배터리와, 모터와, 차량의전원의오프상태로부터온 상태로의변화시에있어서, 온도측정부가측정한온도가미리설정된제1 온도이하이며, 또한하기의 (1)부터 (3)까지중 적어도하나의조건을만족시키는경우에, 연료전지시스템의일부가동결되어있다고판정하는판정부를구비한다. (1) 오프상태로의변화후에, 소기처리가행해지지않은경우 (2) 오프상태일때에, 외기온도가제2 온도이하의온도로저하되어, 소기처리가행해지지않은경우 (3) 온상태로의변화시에있어서의차량의기울기가소정의기울기이상이었던경우

    Abstract translation: 本发明的目的是提供一种技术，其中，由于燃料电池系统安装在车辆上的温度降低，减少了启动燃料电池系统的潜在故障。 提供了一种车辆，其包括燃料电池系统，电池，电动机和确定器，其被配置为当由温度测量单元测量的温度等于或低于预定的第一温度时，确定燃料电池系统具有冷冻部分 温度和条件（1）至（3）中的至少一个被满足：（1）在从车辆的接通状态改变到车辆的关闭状态之后不执行清除处理; （2）在车辆的关闭状态下环境温度下降到或低于预定的第二温度，并且不执行净化处理; 和（3）车辆的倾斜度在从车辆的关闭状态到车辆的接通状态的变化时等于或大于预定的倾斜度。

    연료 전지 시스템 및 연료 전지의 제어 방법
    5.
    发明公开
    연료 전지 시스템 및 연료 전지의 제어 방법 审中-实审
    燃料电池系统和燃料电池控制方法

    公开(公告)号：KR1020160057307A

    公开(公告)日：2016-05-23

    申请号：KR1020150150963

    申请日：2015-10-29

    Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤

    Inventor： 오카모토요헤이 ,  다노유타카 ,  나다미츠히로 ,  가네코도모히코

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04873 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04671 ,  H01M8/0494 ,  H01M2008/1095

    Abstract: 본발명은, 연료전지에교류를인가하여도, 연료전지의제어를안정시키는것을과제로한다. 목표전력값을결정하고(스텝 S500), 계속해서, 목표전력값을기준으로불감대를설정한다(스텝 S600). 전력값이불감대의범위내인경우(스텝 S700, 예), 전력값을목표전력값에근접하는제어를정지한다.

    Abstract translation: 燃料电池系统及燃料电池控制方法技术领域本发明涉及一种燃料电池系统及燃料电池的控制方法。 更具体地，本发明的目的是即使在向燃料电池施加交流电时也能稳定燃料电池的控制。 为此，确定目标功率值（步骤S500），然后基于目标功率值设定死区（步骤S600）。 如果目标功率值在死区的范围内（步骤S700），则停止接近目标功率值的功率值的控制。

    연료 전지 시스템
    7.
    发明授权
    연료 전지 시스템 有权

    公开(公告)号：KR101757555B1

    公开(公告)日：2017-07-12

    申请号：KR1020150158353

    申请日：2015-11-11

    Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤

    Inventor： 오카모토요헤이 ,  다노유타카 ,  나다미츠히로 ,  가네코도모히코

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/04992 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04358 ,  H01M8/0488 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 본발명의과제는, 출력응답성이양호한연료전지시스템을제공하는것이다. 본발명은연료전지와, 상기연료전지에접속되고, 상기연료전지를냉각하는냉매가유통하는냉매경로와, 상기냉매경로에있어서의냉매의온도를검출하는온도검출부와, 상기온도검출부에의해검출된상기냉매의온도를보정함으로써, 온도보정값을산출하는온도보정부와, 상기온도보정값에기초하여상기연료전지의하한전압을제어하는하한전압제어부를구비하고, 상기온도보정부는, 상기온도보정값을 T, 전회의온도보정값을 T, 상기냉매의온도를 T, 계수를τ라고한 경우, 이하의식에기초하여온도보정값을산출하고, 상기계수는, 상기냉매의온도가소정이상인경우의상기계수에대해, 상기냉매의온도가소정값 미만인경우의상기계수가크게설정되어있는연료전지시스템이다.

    연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 운전 제어 방법
    8.
    发明公开
    연료 전지 시스템 및 연료 전지 시스템의 운전 제어 방법 审中-实审
    燃料电池系统及其操作控制方法

    公开(公告)号：KR1020160058015A

    公开(公告)日：2016-05-24

    申请号：KR1020150155675

    申请日：2015-11-06

    Applicant: 도요타지도샤가부시키가이샤

    Inventor： 가네코도모히코 ,  나가누마요시아키 ,  다노유타카 ,  오카모토요헤이

    IPC: H01M8/04

    CPC classification number: H01M8/0488 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04455 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/0491 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32

    Abstract: 발전효율이낮은운전으로부터통상운전으로복귀할때의연료전지시스템에있어서, 연료전지의출력전압의회복과전력응답성의향상을양립시키는것이가능한기술을제공한다. 컨트롤러는, 간헐운전이나난기운전등, 발전효율이낮은운전으로부터통상운전으로복귀할때까지의동안, FC 전압의회복에따라서하한전압역치를갱신한다(스텝 S1). 컨트롤러는, 갱신되는하한전압역치에따라서 FC 전류를끌어냄으로써(스텝 S2, 스텝 S3), 연료전지스택의출력전압의회복과전력응답성의양쪽의요구를충족시키는것이가능해진다.

    Abstract translation: 提供了一种能够满足燃料电池的输出电压的恢复和电力响应性的提高的技术，在燃料电池系统中，在从低功率的动作使运转状态恢复正常运转的情况下 发电效率。 控制器根据FC电压的恢复来更新下限电压阈值，直到操作状态从诸如间歇操作和预热操作之类的较低发电效率的操作恢复到正常操作（步骤S1） 。 控制器根据更新的下限电压阈值增加FC电流（步骤S2，步骤S3），从而满足恢复燃料电池堆的输出电压和提高电力响应性的要求。

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