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公开(公告)号：KR101231937B1
公开(公告)日：2013-03-14
申请号：KR1020110005088
申请日：2011-01-18
Applicant: 서강대학교산학협력단 , 주식회사 옥서스
CPC classification number: F01B9/023 , F04B39/0005 , F04B39/0016 , F04B39/0094 , F04B39/14
Abstract: 본 발명에 따르면, 실린더가 상하 개방되게 형성된 본체부; 상기 본체부의 측면으로 관통 배치되어 상기 실린더 내에서 편심회전하는 편심축이 구비된 모터어셈블리; 상기 본체부의 실린더 상부 개방상태를 폐쇄하며 상기 실린더의 상부로 공기가 흡입되어 배출되는 제1연통부; 상기 본체부의 실린더 하부 개방상태를 폐쇄하며 상기 실린더의 하부로 공기가 흡입되어 배출되는 제2연통부; 및 상기 모터어셈블리의 편심축과 연결되어 상기 실린더 내에서 승하강하며 상기 실린더의 상하부로 유입되는 공기를 교번하여 압축시키는 공기압축수단;을 포함하는 편심축과 크로스 슬라이더 기구를 조합한 하이브리드형 공기압축기가 제공된다.
이에 의하면, 종래의 크랭크 기구를 공기압축수단으로 대체하여 장치의 설치공간을 줄일 수 있으므로 제품의 소형화를 이룰 수 있고, 피스톤이 기울어지지 않고 실린더 내에서 상하 곧게 운동함으로 테프론컵의 마모 정도가 현저히 줄어들어 테프론컵의 수명이 연장되며, 단일의 크로스 슬라이더에 두 개의 피스톤조립체가 설치되는 형태이므로 기존 방식에 비하여 구조적으로 단순하여 부품수가 줄어들게 된다.-
公开(公告)号：KR1020120083762A
公开(公告)日：2012-07-26
申请号：KR1020110005088
申请日：2011-01-18
Applicant: 서강대학교산학협력단 , 주식회사 옥서스
CPC classification number: F01B9/023 , F04B39/0005 , F04B39/0016 , F04B39/0094 , F04B39/14
Abstract: PURPOSE: A hybrid air compressor combined with an eccentric shaft and a cross slider is provided to reduce the whole size of a product and reduce the installation space by replacing a crack unit with an air compressing unit. CONSTITUTION: A hybrid air compressor(100) combined with an eccentric shaft and a cross slider comprises a body unit(110), a motor assembly(120), a first connecting unit(130), a second connecting unit(140), and an air compressing unit(150). The first connecting unit opens and closes the upper portion of a cylinder(110a) of the body unit and the air flowed through the upper portion of the cylinder. The second connecting unit opens and closes the lower portion of a cylinder(110a) of the body unit and the air flowed through the lower portion of the cylinder. The air compressing unit is coupled with an eccentric shaft(121) and compresses the air flowed through the cylinder.
Abstract translation: 目的：提供与偏心轴和十字滑杆组合的混合式空气压缩机，通过用空气压缩单元更换裂缝装置，减少产品的整体尺寸，减少安装空间。 构造：与偏心轴和十字滑块组合的混合式空气压缩机（100）包括主体单元（110），马达组件（120），第一连接单元（130），第二连接单元（140）和 空气压缩单元（150）。 第一连接单元打开和关闭主体单元的气缸（110a）的上部，并且空气流过气缸的上部。 第二连接单元打开和关闭主体单元的气缸（110a）的下部，并且空气流过气缸的下部。 空气压缩单元与偏心轴（121）联接，并压缩流过气缸的空气。
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