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公开(公告)号：KR101337865B1
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：KR1020120000110
申请日：2012-01-02
Applicant: 서울메트로
Abstract: 콘크리트 충전 에프알피 튜브 침목 및 그 제조방법이 개시된다. 본 발명은 에프알피(FRP,Fiber Reinforced Polymer) 재질의 튜브를 형성하는 단계와, 튜브의 내부에 콘크리트를 충진하여 침목을 형성하는 단계를 포함하고, 상기 튜브의 하부에 파형의 굴곡부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
이에 따르면 에프알피 튜브와 충진 된 콘크리트가 완전 합성체로 거동하여 제작 과정이 간단하여 제조공수를 절감할 수 있고, 구조적으로 성능이 향상될 수 있으며, 파형의 구조로 인해 횡저항력이 향상될 수 있고, 지면과의 접촉되는 단면적이 증가되어 견고한 고정력이 발휘될 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020140010741A
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120077433
申请日：2012-07-16
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 유경시스템 , 서울메트로 , 주식회사 수성엔지니어링
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003 , E01B5/02 , E01B29/32
Abstract: Disclosed is a rail for a railroad, wherein the rail has a vibration absorbing assembly which can reduce vibration and noise generated when a railroad car driven on the railroad. According to the present invention, the rail for a railroad comprises a head part, a first and a second web part formed at both lower sides of the head part, and a first and a second flange part respectively, horizontally, and oppositely extended from the bottoms of the first and the second web part, wherein at least one of the web part has a surface on which a noise reducing assembly is fixed and mounted by multiple fixing clips. The noise reducing assembly used for the rail and supported to be fixed on the web part by the fixing clips comprises: a damping sheet adhering to the surface of the web part; a vibration absorbing body adhering to the outer surface of the damping sheet; a sound absorbing body positioned outside the vibration absorbing body; and a vibration damping steel sheet positioned outside the sound absorbing body. The fixing clip is an elastic clip made from a high elastic metal material, and partitioned into a first part corresponding to the web part, a second part corresponding to the lower side of the flange part, and a third part facing the first part and corresponding to the front end of the flange part. The first and the second part of the elastic clip form a certain angle so that an elastic force applied to the first part faces the second part, wherein the first part has a front end touching the vibration damping steel sheet which is the outermost member of the vibration absorbing assembly and a curved part formed at a boundary between the third part and the second part houses the side end of the flange part.
Abstract translation: 公开了一种用于铁路的轨道，其中轨道具有振动吸收组件，其可以减少当在铁路上行驶的铁路车辆时产生的振动和噪声。 根据本发明，用于铁路的轨道包括头部，形成在头部的两个下侧的第一和第二腹板部分，以及第一和第二凸缘部分别水平地并相对地延伸 第一和第二腹板部分的底部，其中腹板部分中的至少一个具有一个表面，在该表面上，降噪组件被固定并由多个固定夹安装。 用于轨道并通过固定夹固定在腹板部分上的降噪组件包括：粘附到腹板部分表面的阻尼片; 粘附在阻尼片的外表面上的振动吸收体; 位于振动吸收体外的吸音体; 以及位于吸音体外部的减振钢板。 固定夹是由高弹性金属材料构成的弹性夹子，并且被分隔成对应于腹板部分的第一部分，对应于凸缘部分的下侧的第二部分和面对第一部分的第三部分和对应的 到法兰部分的前端。 弹性夹的第一部分和第二部分形成一定的角度，使得施加到第一部分的弹性力面向第二部分，其中第一部分具有接触作为第二部分的最外面部件的减振钢板的前端 振动吸收组件和形成在第三部分和第二部分之间的边界处的弯曲部分容纳凸缘部分的侧端。
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公开(公告)号：KR1020130078940A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：KR1020120000110
申请日：2012-01-02
Applicant: 서울메트로
Abstract: PURPOSE: A fiber reinforced plastics (FRP) tube sleeper filled with concrete and a manufacturing method of the same are provided to lower production costs by behaving as a complete composite body and simplifying a production process and to improve structural performance by the composite action of an FRP tube and concrete and confining effects. CONSTITUTION: A manufacturing method of an FRP tube sleeper filled with concrete comprises the following steps: forming a tube made of FRP materials (P10); forming a sleeper by filling concrete into the tube (P20); and forming a waveform curved part in the lower part of the tube. [Reference numerals] (P10) FRP tube forming step; (P20) Sleeper forming step by filling concrete inside an FRP tube
Abstract translation: 目的：提供一种填充混凝土的纤维增强塑料（FRP）管轨枕及其制造方法，通过作为完整的复合材料体，降低生产成本，简化生产工艺，并通过复合作用改善结构性能 FRP管和混凝土和限制作用。 构成：填充混凝土的FRP管枕的制造方法包括以下步骤：形成由FRP材料制成的管（P10）; 通过将混凝土填充到管中形成卧铺（P20）; 并在管的下部形成波形弯曲部。 （P10）FRP管形成工序; （P20）通过在FRP管内填充混凝土来形成枕头
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公开(公告)号：KR1020110124848A
公开(公告)日：2011-11-18
申请号：KR1020100044264
申请日：2010-05-12
Applicant: 한국철도기술연구원 , 서울메트로 , 주식회사 케이알티씨 , 주식회사지이티-피씨
IPC: E01B19/00
CPC classification number: E01B19/003 , E01B1/002 , E01B29/32
Abstract: PURPOSE: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed, a sound absorbing construction method using the same and a sound absorbing structure are provided to reduce the repair and maintenance cost of the sound absorbing plate and railway concrete roadbed by easily installing and removing an absorbing plate. CONSTITUTION: A sound absorbing plate for the railway concrete roadbed comprises a plurality of convex portions(10) and a plurality of concave portions(11). The convex portion is formed in the longitudinal direction one side of the sound absorbing plate into the traverse direction. The convex portion is projected with the thickness smaller than the total thickness of the sound absorbing plate from the top of one side. The concave portion is formed in the longitudinal direction other side face of the sound absorbing plate.
Abstract translation: 目的：提供铁路混凝土路基的吸音板，采用吸声结构的吸声施工方法和吸声结构，通过轻松安装和拆卸吸音板和铁路混凝土路基，减少了吸音板和铁路混凝土路基的维修和保养成本 盘子。 构成：用于铁路混凝土路基的吸音板包括多个凸部（10）和多个凹部（11）。 凸部在吸音板的纵向方向上形成横向。 凸部从一侧的顶部以比吸音板的总厚度小的方式突出。 凹部形成在吸声板的长度方向的另一侧面上。
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公开(公告)号：KR101452937B1
公开(公告)日：2014-10-23
申请号：KR1020120077433
申请日：2012-07-16
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 유경시스템 , 서울메트로 , 주식회사 수성엔지니어링
IPC: E01B19/00
Abstract: 본 발명은 철도 차량이 주행할 때 발생하는 진동과 소음을 저감할 수 있는 소음 저감 조립체를 갖는 철도 레일을 개시한다. 본 발명에 따른 철도 레일은 헤드부, 양측 하부에 형성된 제 1 및 제 2 웨브부 및 제 1 및 제 2 웨브부 하단에서 수평 방향으로 그리고 서로 반대 방향으로 각각 연장된 제 1 및 제 2 플랜지부를 포함하며, 적어도 어느 한 웨브부 표면에는 소음 저감 조립체가 다수의 고정 클립에 의하여 고정적으로 장착된다. 여기서, 본 발명에 이용된 소음 저감 조립체는, 웨브부의 표면에 밀착된 댐핑 시트; 댐핑 시트의 외부면에 밀착된 진동 흡수체; 진동 흡수체의 외측에 위치한 흡음체; 및 흡음체의 외측에 배치된 제진 강판을 포함하여 고정 클립에 의하여 웨브부에 고정적으로 지지된다. 탄성 클립은 탄성이 우수한 금속 재료로 제조되며, 웨브부에 대응하는 제 1 부분, 플랜지 하부에 대응하는 제 2 부분, 제 1 부분에 대향하며 플랜지의 선단에 대응하는 제 3 부분으로 구분된다. 탄성 클립의 제 1 부분과 제 2 부분은 소정 각도를 이루고 있어 제 1 부분에는 제 2 부분을 향하는 탄성력이 작용하되, 제 1 부분의 선단은 소음 저감 조립체의 최외측 부재인 제진 강판과 접촉하며, 제 3 부분과 제 2 부분의 경계에는 만곡부가 형성되어 있어 플랜지부의 측단부가 만곡부에 수용된다.
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