Abstract:
본 발명은 외부 긴장재의 정착부에 균열이 발생하는 것을 방지하기 위하여, 정착부 콘크리트 표면에 섬유시트를 배치시킴으로써, 정착부의 내구성을 향상시키는 외부 긴장재의 정착부 보강구조 및 그 시공방법에 관한 것이다. 본 발명의 정착부 보강구조는 프리스트레스트 콘크리트 거더의 외부 긴장재를 정착하기 위한 콘크리트 정착부의 표면에 포설되어 상기 정착부와 일체를 이루는 섬유시트, 및 상기 섬유시트에 결합되어 상기 정착부 콘크리트 내에 매립된 고정핀을 포함하며, 정착부를 형성하는 콘크리트와 그 내부에 매립된 상기 고정핀에 의하여 상기 섬유시트가 상기 정착부 표면에 일체로 연결됨으로써, 상기 정착부의 표면에 발생하는 응력에 저항하여 균열 발생을 방지하는 것을 특징으로 한다. 외부 긴장재, 정착부, 비경화, 섬유시트, 고정핀
Abstract:
본 발명은 외부 긴장재의 정착부에 균열이 발생하는 것을 방지하기 위하여, 정착부 콘크리트 표면에 섬유시트를 배치시킴으로써, 정착부의 내구성을 향상시키는 외부 긴장재의 정착부 보강구조 및 그 시공방법에 관한 것이다. 본 발명의 정착부 보강구조는 프리스트레스트 콘크리트 거더의 외부 긴장재를 정착하기 위한 콘크리트 정착부의 표면에 포설되어 상기 정착부와 일체를 이루는 섬유시트, 및 상기 섬유시트에 결합되어 상기 정착부 콘크리트 내에 매립된 고정핀을 포함하며, 정착부를 형성하는 콘크리트와 그 내부에 매립된 상기 고정핀에 의하여 상기 섬유시트가 상기 정착부 표면에 일체로 연결됨으로써, 상기 정착부의 표면에 발생하는 응력에 저항하여 균열 발생을 방지하는 것을 특징으로 한다. 외부 긴장재, 정착부, 비경화, 섬유시트, 고정핀
Abstract:
A passive magneto-rheological fluid damper using a variable magnetic field adjusting device is provided to be used semi-permanently, and to control attenuation force of a passive attenuating devise by using characteristics of magneto-rheological fluid and changing a magnetic field outside an orifice. A passive magneto-rheological fluid damper using a variable magnetic field adjusting device comprises a permanent magnet. The permanent magnet is mounted in the periphery of an orifice. Electromagnetic force of the periphery of the orifice is adjusted by changing distance between the magnet and the orifice. Attenuation force produced by a passive attenuating devise is controlled by adjusting viscosity of magneto-rheological fluid passing through the periphery of the orifice.
Abstract:
본 발명은 지중(수저) 터널과 수중 터널(교량)을 수중에서 쉽게 연결하여 하나의 연속적인 터널을 구축할 수 있는 지중 터널과 수중 터널의 연결용 수중 드라이 도크 및 이를 이용한 터널구축방법에 관한 것이다. 본 발명은 해안가의 수중에 안착되고, 상부 측으로는 개방구가 형성된 중공형의 본체; 상기 본체의 후방에서 지중 터널측으로 향하여 개방된 후면 도어; 상기 본체의 전반에서 수중 터널측으로 향하여 개방된 전면 도어; 및 상기 전면 도어의 테두리에 형성된 씨일;을 포함하고, 상기 본체의 내부에서 연결용 터널 유닛의 후단이 지중 터널과 대기(大氣) 중에서 연결되며, 본체의 전방에서 상기 연결용 터널 유닛의 전단이 수중 터널과 수중(水中)에서 연결되도록 구성된 지중 터널과 수중 터널의 연결용 수중 드라이 도크를 제공한다. 본 발명에 의하면 지중 터널과 수중 터널을 쉽게 연결할 수 있음으로써 해저 터널 연결 공정을 단기간 내에 마칠 수 있고, 그에 따른 공사비용을 크게 절감시킬 수 있다. 뿐만 아니라 해저 터널 시공이 완료된 후에는 수중 드라이 도크를 인공섬으로 활용할 수 있어서 다양한 용도로의 활용이 가능한 효과가 얻어진다. 지중(수저) 터널, 수중 터널(교량), 수중 드라이 도크, 터널, 인공섬
Abstract:
본 발명에서는, 주구조물(1)에 장착되어 진동수를 주구조물(1)의 고유주기에 동조시켜 하중에 의한 주구조물(1)의 진동을 감소시키는 동조질량감쇠장치(10)로서, 소정 질량을 가지는 질량체(11)와, 상기 질량체(11)와 주구조물(1) 사이에 설치되어 있으며 그 강성이 변화되는 가변강성 스프링부재(12)와 소정의 감쇠계수를 가진 감쇠기(13)를 포함하며; 상기 가변강성 스프링부재(12)는, 제1스프링(12a), 제2스프링(12b) 및 강성조절장치(20)를 포함하여 구성되어 있으며; 상기 제1스프링(12a)은 주구조물(1)과 상기 강성조절장치(20) 사이에 설치되고, 상기 제2스프링(12b)은 상기 강성조절장치(20)와 상기 질량체(11) 사이에 설치되며; 주구조물(1)에 일단이 고정되어 있고 타단에는 질량체(11)가 이동하게 설치되는 샤프트(14)가 구비되어 있으며; 상기 강성조절장치(20)는 상기 샤프트(14)를 따라 이동 가능하도록 상기 샤프트(14)에 장착되어 있으며; 상기 강성조절장치(20)는 자기장이 형성되는 경우에 유체가 고화되어 이동이 고정되는 MR유체식 브레이크장치로 이루어지며; 하중의 실시간 측정, 분석에 의하여 구해지는 하중의 주파수 성분에 따라 상기 강성조절장치(20)가 이동하거나 또는 고정되어 상기 제1스프링(12a)의 신축을 제어하고, 그에 따라 가변강성 스프링부재(12)의 강성을 변화시킴으로써, 하중에 맞추어 동조질량감쇠장치의 전체 강성을 변화시키는 것을 특징으로 하는 MR유체식 브레이크장치로 이루어진 강성조절장치를 이용한 이중동조질량감쇠장치가 제공되며, 이러한 장치를 이용한 구조물의 진동제어방법도 제공된다. 감쇠장치, 질량체, 가변, 강성, 진동제어
Abstract:
A device for concrete carbonization is provided to reduce the time for detecting the carbonization of concrete structure remarkably, and obtain mixing ratio of concrete. The device for carbonization(100) of a concrete sample(4) comprises: a pressure vacuum vessel(10) where a plurality of concrete samples are placed on; a vacuum pump(20) connected to the pressure vacuum vessel and discharging the interior air into the outside; a gas supply/discharge unit(30) connected to the pressure vacuum vessel and supplying carbon dioxide gas into the interior of the pressure vacuum vessel or discharging the carbon dioxide gas from the pressure vacuum vessel; and a temperature/humidity control unit(40) for controlling the temperature and humidity in the pressure vacuum vessel according to the measured data on the temperature and humidity, wherein the gas supply/discharge unit comprises three direction valve(34) connected to the pressure vacuum vessel through a gas line(32), a gas storage tank(36) connected to the three direction valve through the gas supply line(35), and an air discharge pump(38) connected to the three direction valve through the air discharge line(37).
Abstract:
PURPOSE: A submerged bridge launching apparatus and method is provided to construct a deep long submerged bridge with ease. CONSTITUTION: A submerged bridge launching apparatus comprises a housing(110), a support structure(111), an upper lifting block(120), a lower sliding block(130), and a hoisting jack device(140). The housing covers and supports the top of a bridge body(10). The support structure fixes the housing on an underwater floor. The upper lifting block is installed to move up and down within the housing, and has a slide surface(121) on the bottom. The lower sliding block has an inclined surface corresponding to the slide surface of the top lifting block, and is combined to the upper lifting block so that the inclined surface is movable on the slide surface. The hoisting jack device is mounted on the housing on the upper lifting block and ascends/descends the upper lifting block and the lower sliding block.
Abstract:
본 발명은 주구조물에 설치되어 주구조물의 진동을 제어하는 동조질량감쇠장치를 구성함에 있어서, 유압식 브레이크장치를 이용하여 동조질량감쇠장치의 강성을 변화시킴으로써 하중의 주파수 특성에 맞추어 적절한 감쇠성능을 발휘할 수 있도록 구성한 강성조절장치를 이용한 이중동조질량감쇠장치 및 이를 이용한 구조물의 진동제어방법에 관한 것이다. 본 발명에서는, 주구조물(1)에 장착되어 진동수를 주구조물(1)의 고유주기에 동조시켜 하중에 의한 주구조물(1)의 진동을 감소시키는 동조질량감쇠장치(10)로서, 소정 질량을 가지는 질량체(11)와, 상기 질량체(11)와 주구조물(1) 사이에 설치되어 있으며 그 강성이 변화되는 가변강성 스프링부재(12)와 소정의 감쇠계수를 가진 감쇠기(13)를 포함하며; 상기 가변강성 스프링부재(12)는, 제1스프링(12a), 제2스프링(12b) 및 강성조절장치(20)를 포함하여 구성되어 있으며; 상기 제1스프링(12a)은 주구조물(1)과 상기 강성조절장치(20) 사이에 설치되고, 상기 제2스프링(12b)은 상기 강성조절장치(20)와 상기 질량체(11) 사이에 설치되며; 상기 강성조절장치(20)는 하중의 실시간 측정, 분석에 의하여 구해지는 하중의 주파수 성분에 따라 작동되어 상기 제1스프링(12a)의 신축을 제어하여 상기 가변강성 스프링부재(12)의 강성을 변화시킴으로써, 하중에 맞추어 가변강성 동조질량감쇠장치(10)의 전체 강성을 변화시키는 것을 특징으로 하는 동조질량감쇠장치가 제공되며, 이러한 장치를 이용한 구조물의 진동제어방법도 제공된다. 감쇠장치, 질량체, 가변, 강성, 진동 제어
Abstract:
A floating type underwater bridge and a construction method of a floating type underwater bridge are provided to construct a bridge main body assembled with bridge main body units, which are manufactured on the land, quickly and economically in the water using an incremental launching method. A floating type underwater bridge(100) includes a bridge main body(101) assembled with bridge main body units(110) having a hollow(111) and formed to make two ends located on the land and the middle located in seawater, bridge bearings(120,120',120") supporting the lower part of the bridge main body at many spots along the bridge main body, a bridge cover(130) fixed to the bridge bearing to cover the upper part of the bridge main body, plural cables(141,143) connecting the bridge bearing to the bottom of the sea, and a buoyancy pontoon(150) settled at the bottom of the sea to pressurize the seabed fixed with the cables safely. A construction method of a floating type underwater bridge comprises the steps of: installing a bridge bearing to be floated by buoyant force of a buoyancy pontoon in the water; settling a bridge main body assembled with bridge main body units to many bridge bearings installed in the seawater with an incremental launching method; putting a bridge cover on the bridge bearing and fixing the bridge cover to the bridge bearing; removing all gravity blocks located in the bridge main body; and boring a hole(151) to the buoyancy pontoon and filling up the buoyancy pontoon with seawater to make the buoyancy pontoon immersed vertically along the longitudinal direction of a stay cable fixed to the bridge bearing and settled to the bottom of the sea.
Abstract:
A method for constructing pier structure with hydration heat control is provided to prevent excessive hydration heat from generating during the construction of the pier structure by burying a steel pipe in the structure. A method for constructing pier structure with hydration heat control comprises a step of vertically installing a hollow steel pipe in the pier structure. An iron bar(20) surrounds the steel pipe to assemble a mold. Concrete(30) surrounds the steel pipe. Cooling air is introduced into the steel pipe so that the hydration heat generated from the concrete(30) is reduced. The steel pipe includes a core steel pipe(10A) which is placed at the center of the pier structure, and a peripheral steel pipe(10B) which is placed around the core steel pipe(10A). The core steel pipe(10A) is connected to the peripheral steel pipe(10B) through a connection pipe(11).