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公开(公告)号：KR1020120073987A
公开(公告)日：2012-07-05
申请号：KR1020100135926
申请日：2010-12-27
Applicant: 조선대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A vehicle cooling control device using the rpm of a compressor for control is provided for efficient cooling by adjusting opening quantity of an expansion valve according to the PRM of a compressor. CONSTITUTION: A vehicle cooling control device using the rpm of a compressor for control comprises a compressor, a condenser, an expansion valve, an evaporator, and a control unit. The compressor is rotated by an engine and compresses and exhausts coolant. The expansion valve expands the coolant passing through a condenser. The expansion valve is composed of an electronic expansion valve capable of adjusting the opening and the opening quantity is controlled according to the abnormal heating state set to be matched to the RPM of the compressor based on set values.
Abstract translation: 目的：提供一种使用压缩机的转速进行控制的车辆冷却控制装置，通过根据压缩机的PRM调节膨胀阀的开度来进行有效的冷却。 构成：使用用于控制的压缩机的转速的车辆冷却控制装置包括压缩机，冷凝器，膨胀阀，蒸发器和控制单元。 压缩机由发动机旋转并压缩并排出冷却剂。 膨胀阀膨胀通过冷凝器的冷却剂。 膨胀阀由能够调节开度的电子膨胀阀构成，并且根据设定值与压缩机的RPM匹配的异常加热状态来控制开启量。
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公开(公告)号：KR101242192B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100135926
申请日：2010-12-27
Applicant: 조선대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 압축기의 회전수를 이용한 차량용 냉방 제어 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 구성된 차량용 냉방 장치를 제어하되, 상기 팽창밸브를 개도량의 조절이 가능한 전자팽창밸브로 구성하고, 사용자의 액셀러레이터의 조작에 의해 엔진의 회전수가 변화되고 그에 따라 압축기의 회전수가 변화됨으로써 압축기에서 토출되는 냉매의 질량유량이 변화되는 경우 증발기에서 그에 대응되는 이상과열도를 추구할 수 있도록 상기 압축기의 회전수에 따라 상기 팽창밸브의 개도량을 조절하는 제어부를 구비함으로써 효과적인 냉방이 가능한 압축기의 회전수를 이용한 차량용 냉방 제어 시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따른 압축기의 회전수를 이용한 차량용 냉방 제어 시스템은, 차량의 엔진 작동에 의해 소정의 회전수로 회전되며 냉매를 압축하여 토출하는 압축기와, 상기 압축기를 통과한 냉매를 방열하는 응축기와, 상기 응축기를 통과한 냉매를 팽창시키는 팽창밸브와, 상기 팽창밸브를 통과한 냉매를 송풍공기와 열교환시키도록 공조케이스에 내장되는 증발기를 포함하여 구성된 차량용 냉방 장치를 제어하는 차량용 냉방 제어 시스템에 있어서, 상기 팽창밸브는, 개도량의 조절이 가능한 전자팽창밸브로 이루어지고, 상기 압축기의 회전수에 매칭되게 설정되어 있는 이상과열도에 따라 셋팅되어 있는 값으로 상기 팽창밸브의 개도량을 조절하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR101302704B1
公开(公告)日：2013-09-03
申请号：KR1020120036985
申请日：2012-04-09
Applicant: 조선대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A fluid pressure control valve for high pressure with electronic control is provided to form a switching valve with a dual structure of a surface contact type in order to improve airtightness and durability, thereby preventing problems due to defects thereof. CONSTITUTION: A fluid pressure control valve for high pressure with electronic control includes a valve housing (10), a valve seat part (20), a first valve part (30), and a second valve part (40). The valve housing connected to a common rail (A) is connected to a return line and an inlet (11) into which a fluid flows, and has an outlet (12) through which the fluid is discharged. A bore (13) inside the valve housing communicates with the inlet and the outlet. The valve seat part partitions the bore into a front space and a rear space. The fluid passes through an orifice (21) penetrating the valve seat part back and forth. The first valve part in the front space of the bore moves forward and rearward according to electronic control signals, and switches the front end of the orifice. The second valve part in the rear space of the bore is forwardly and elastically supported, moves forward and rearward according to the pressure of the fluid flowing into the orifice, and switches the rear end of the orifice. [Reference numerals] (C) Fuel tank; (D) Electric control unit (ECU)
Abstract translation: 目的：提供一种用于电子控制的高压液压控制阀，以形成具有表面接触型双重结构的开关阀，以改善气密性和耐久性，从而防止由于其缺陷引起的问题。 构成：具有电子控制的用于高压的流体压力控制阀包括阀壳体（10），阀座部分（20），第一阀部件（30）和第二阀部件（40）。 连接到共轨（A）的阀壳体连接到返回管线和流体流入的入口（11），并且具有出口（12），流体被排出。 阀壳内部的孔（13）与入口和出口连通。 阀座部分将孔分成前部空间和后部空间。 流体通过穿过阀座部件的孔口（21）。 孔的前空间中的第一阀部件根据电子控制信号向前和向后移动，并切换孔口的前端。 孔的后部空间中的第二阀部分向前和弹性地支撑，根据流入孔的流体的压力而前后移动，并且切换孔的后端。 （C）燃油箱; （D）电控单元（ECU）
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