公开(公告)号：KR101817118B1

公开(公告)日：2018-02-21

申请号：KR1020160111405

申请日：2016-08-31

Applicant: 조선대학교산학협력단

Inventor： 주기남 ,  박광진 ,  임태진 ,  박광준 ,  박현식 ,  조성화 ,  염경훈

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/013 ,  B60R21/2165

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/013 ,  B60R21/21658 ,  B60T7/042 ,  B62D1/046

Abstract: 본발명은에어백제어장치및 방법에대한것으로, 보다구체적으로는운전자의상황대처적인제어를통해에어백제어유닛(ACU)이기존충격량보다낮은충격량을감지하더라도에어백이전개할수 있도록하는에어백제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의에어백제어장치및 방법에의하면운전자가상황에대처할수 없는큰 충돌시뿐만아니라, 운전자가상황에대처할수 있는작은충돌시에도기준충격량을낮춤으로써적은충격량에도에어백이전개되어승객을보호할수 있는효과가있다. 또한, 본발명의에어백제어장치및 방법에의하면전신주나나무등에의충돌이나급발진시의도적인충돌이필요할경우, 운전자의의지에따른상황대처를이용하여기준충격량을낮춤으로써적은충격량에도에어백이전개되도록하여승객을보호할수 있는효과가있다.

Abstract translation: 在本发明中，更具体地甚至euroneun检测气囊控制单元（ACU）是通过一个情况的应对驾驶员的安全气囊控制装置的控制是用于气囊控制装置和方法的气囊展开和方法更低的脉冲比区段脉冲 它涉及。 根据安全气囊控制装置和本发明的方法，以及在更大的冲突不能成为驾驶员处理情况时，驾驶员安全气囊被降低，即使在小冲突基准脉冲，可以应付有关情况部署，影响甚至是一个小数目，可以保护乘客 有一个效果。 另外，根据到气囊控制设备，并且本发明的方法，如果必要的话，碰撞或例如全身状态或木材的geupbaljin的伊碰撞，按照气囊的驾驶员的意愿使用状况处理的是通过降低基准脉冲部署更少的脉冲 这样乘客可以得到保护。