公开(公告)号：KR101349715B1

公开(公告)日：2014-01-10

申请号：KR1020120058749

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16B19/08 ,  B21K1/60 ,  F16D13/64

Abstract: 본 발명은 쿠션플레이트와 페이싱을 체결함에 있어서, 체결력 증대와 진동에 의한 유동방지의 효과가 있는 클러치 디스크용 페이싱 리벳의 제조방법에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예는 중공 형상의 몸체가 성형되는 예비성형단계; 상기 몸체의 상단에 폭이 확장된 헤드부가 성형되는 헤드부 성형단계; 및 상기 몸체의 상단 테두리로부터 상기 헤드부의 반경방향으로 연장되는 복수의 제1걸림돌기가 상기 헤드부의 저면에 성형되는 제1걸림돌기 성형단계를 포함하는 클러치 디스크용 페이싱 리벳의 제조방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020120058788A

公开(公告)日：2012-06-08

申请号：KR1020100120249

申请日：2010-11-30

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 이호훈 ,  노태균

IPC: F16F15/30

Abstract: PURPOSE: A damper flywheel is provided to prevent the wear of the bottom of the accommodating groove of a spring guide even though the repetitive contact of a coil spring through the operation of a damper fly wheel by composing a reinforcement unit in the inner side of the spring guide. CONSTITUTION: A damper flywheel comprises a primary wheel(200), a secondary wheel(300), a coil spring(400), a spring guide(500), and a drive plate(600). The primary wheel is connected to the crank shaft of an engine. The secondary wheel is installed in the clutch shaft of a transmission. The coil spring is installed between the primary wheel and secondary wheel for reduce the vibration generated between the wheels. The spring guide including the coil spring is installed in the inner side of the primary wheel. The spring guide is composed of a pair of guide bodies(510) and a reinforcement unit(520). The pair of guide bodies comprises a housing groove(511). An accommodating groove respectively includes the both ends of a coil spring.

Abstract translation: 目的：提供阻尼器飞轮以防止弹簧导向件的容纳槽的底部的磨损，即使在螺旋弹簧的内侧中组合加强单元通过阻尼器飞轮的操作重复接触螺旋弹簧 弹簧指南 构成：阻尼器飞轮包括主轮（200），副轮（300），螺旋弹簧（400），弹簧导向件（500）和驱动板（600）。 主轮连接到发动机的曲轴。 副轮安装在变速箱的离合器轴上。 螺旋弹簧安装在主轮和次轮之间，以减少车轮之间产生的振动。 包括螺旋弹簧的弹簧导轨安装在主轮的内侧。 弹簧引导件由一对引导体（510）和加强单元（520）构成。 一对引导体包括壳体凹槽（511）。 容纳槽分别包括螺旋弹簧的两端。

公开(公告)号：KR1020130134884A

公开(公告)日：2013-12-10

申请号：KR1020120058749

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16B19/08 ,  B21K1/60 ,  F16D13/64

Abstract: The present invention relates to a facing rivet for a clutch disc which improves a coupling force and prevents movement caused by vibration when coupling a cushion plate and a facing; and a manufacturing method thereof. An embodiment of the present invention provides a facing rivet for a clutch disc which includes a hollow body and a head unit of which the width is widen on the top of the body and which a first locking protrusion extended in a radial direction of the head unit is protruding from the bottom surface of the head unit; and a manufacturing method thereof.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于离合器盘的面对铆钉，其在联接缓冲板和面部时提高联接力并防止由振动引起的运动; 及其制造方法。 本发明的实施例提供了一种用于离合器盘的面对铆钉，其包括中空体和头部单元，其宽度在主体的顶部上变宽，并且第一锁定突起沿头部单元的径向方向延伸 从头单元的底表面突出; 及其制造方法。

公开(公告)号：KR1020130134883A

公开(公告)日：2013-12-10

申请号：KR1020120058748

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/60 ,  F16D13/64

Abstract: Provided is a clutch disc for vehicles for effectively absorbing vibration and noise generated in a middle torque region by inducing the generation of variable hysteresis torque in clutch operation by installing, in the outer circumference of a hub, a load clip for applying loads by being in contact with the inside of a hub plate. The clutch disc for vehicles comprises: a disc plate (100) which rotates by receiving torque from an engine after a friction facing (110), selectively contacting a flywheel of an engine, is combined through a cushion plate (120); a sub plate (200) which integrally rotates with the disc plate (100) by being combined with the corresponding disc plate (100); a hub plate (300) which is disposed between the disc plate (100) and the sub plate (200), and rotates at a predetermined time interval with respect to the disc plate (100); a main damper spring (400) for transferring the rotation of the disc plate (100) and sub plate (200) to the hub plate (300); a hub (600) which passes through the center of the hub plate (300) through a pre-damper spring (500), rotates at a predetermined time interval with respect to the hub plate (300), and is spline-combined with an input shaft of a transmission; and a load clip (700) which is installed in the hub (600) and selectively in contact with the inside of the center of the hub plate (300) to selectively apply radial loads.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的离合器盘，用于通过在轮毂的外圆周中安装用于施加载荷的载荷夹，通过在离合器操作中产生可变的滞后扭矩来有效地吸收在中间扭矩区域中产生的振动和噪声 与轮毂板的内部接触。 用于车辆的离合器盘包括：盘片（100），其通过在摩擦面（110）之后接收来自发动机的转矩而旋转，所述扭矩选择性地接触发动机的飞轮，通过缓冲板（120）组合; 通过与相应的盘片（100）组合而与盘片（100）一体旋转的副板（200）; 设置在盘片（100）和副板（200）之间并相对于盘片（100）以预定的时间间隔旋转的轮毂板（300）; 用于将盘片（100）和副板（200）的旋转传递到轮毂板（300）的主阻尼器弹簧（400）; 通过预调节弹簧（500）穿过毂板（300）的中心的轮毂（600）相对于轮毂板（300）以预定的时间间隔旋转，并与 变速器输入轴; 和安装在所述轮毂（600）中且选择性地与所述轮毂板（300）的中心的内部接触的负载夹（700），以选择性地施加径向载荷。

公开(公告)号：KR1020130013813A

公开(公告)日：2013-02-06

申请号：KR1020110075641

申请日：2011-07-29

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/60

Abstract: PURPOSE: A clutch disc assembly with a hybrid hysteresis board is provided to reduce manufacturing costs and the producing efficiency of the clutch disc assembly by manufacturing the hybrid hysteresis board as a single component. CONSTITUTION: A clutch disc assembly(1) comprises a clutch plate(3), a disc plate(5), a torsion spring(9), a hub plate(11), and a hub(13). The clutch plate controls driving torque transmitted through a crank shaft from an engine. The disc plate is joined to the inner circumference of the clutch plate, thereby synchronically rotating with the clutch plate. The sub plate is joined to the disc plate at a constant interval, thereby facing each other. The torsion spring is arranged between the disc plate and sub plate at a constant interval in a circumferential direction. The hub plate is interposed between the disc plate and the sub plate. The hub is joined to the inner circumference of the hub plate to be synchronically rotated. The hub rotate-drives an output shaft with engine driving torque transmitted to the hub plate.

Abstract translation: 目的：提供具有混合滞后板的离合器盘组件，以通过将混合滞后板制造为单个部件来降低制造成本和离合器盘组件的生产效率。 构成：离合器盘组件（1）包括离合器片（3），盘片（5），扭转弹簧（9），轮毂板（11）和轮毂（13）。 离合器板控制从发动机传递通过曲轴的驱动扭矩。 盘片与离合器板的内周接合，与离合器片同步旋转。 子板以恒定的间隔连接到盘片，从而彼此面对。 扭转弹簧沿周向以一定的间隔设置在盘片和副板之间。 轮毂板插入盘片和副板之间。 轮毂与轮毂板的内周接合以同步旋转。 轮毂旋转驱动输出轴，发动机驱动扭矩传递到轮毂板。

公开(公告)号：KR101203231B1

公开(公告)日：2012-11-20

申请号：KR1020100120249

申请日：2010-11-30

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 이호훈 ,  노태균

IPC: F16F15/30

Abstract: 본 발명은 댐퍼 플라이휠에 관한 것으로, 차량 엔진의 크랭크 샤프트에 연결되는 프라이머리휠(200); 상기 프라이머리휠(200)에 상대 회전 가능하게 장착되되, 차량 변속기의 클러치 축에 장착되는 세컨더리휠(300); 상기 세컨더리휠(300)의 내측면에 고정부재로 고정되고, 돌출부(610)를 갖는 드라이브 플레이트(600); 상기 프라이머리휠(200)과 세컨더리휠(300) 사이에 장착되어 이들 상호간의 회전 진동을 감쇄하기 위한 하나 이상의 코일스프링(400); 상기 코일스프링(400)을 수용한 상태로 상기 프라이머리휠(200)의 내측에 설치되는 하나 이상의 스프링 가이드(500)를 포함하며, 상기 스프링 가이드(500)는 상기 코일스프링(400)의 양단부를 각각 수용하기 위한 수용홈(511)이 형성되는 한 쌍의 가이드몸체(510)와, 상기 수용홈(511)의 내측면의 강도를 보강하기 위한 보강부(520)로 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 프라이머리휠과 세컨더리휠 사이에 구비되어, 엔진의 구동에 의해 발생되는 충격을 변속기 쪽으로 전달되는 것을 감쇄시키는 코일스프링을 수용하는 스프링 가이드의 수용홈의 내측면에 강도를 보강하는 강도 보강부가 구성됨으로써, 코일스프링의 반복적인 접촉에도 스프링 가이드의 수용홈의 내측면이 마모되는 것을 방지할 수 있고, 이에 따라 제품의 수명을 연장시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020110023626A

公开(公告)日：2011-03-08

申请号：KR1020090081624

申请日：2009-08-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16B21/18 ,  F16B43/00

Abstract: PURPOSE: A snap ring applying an axial clamping load is provided to prevent the axial rocking motion under an arbitrary load, applied to a shaft, by supplying the load in an axial direction when snap rings are coupled between shafts or holes. CONSTITUTION: A snap ring applying an axial clamping load comprises an upper side part(210) and a slope part. The upper side part is inserted in the groove formed in shaft or boss. The slope part is formed on a columnar direction at a regular interval. The slope part is connected with a planar part in a fixed angel in order to supply elasticity. The inner girth of the snap ring steadily supports the shaft on a groove of shaft to be flat.

Abstract translation: 目的：提供一种施加轴向夹紧载荷的卡环，以防止在任意载荷下轴向摇摆运动，施加到轴上，当卡环联接在轴或孔之间时，通过沿轴向供应载荷。 构成：施加轴向夹紧载荷的卡环包括上侧部分（210）和斜坡部分。 上侧部分插入形成在轴或凸起部的凹槽中。 倾斜部分以规则的间隔在柱状方向上形成。 倾斜部分以固定天使的平面部分连接，以便提供弹性。 卡环的内周稳定地支撑轴的凹槽上的轴平坦。

公开(公告)号：KR101350178B1

公开(公告)日：2014-01-10

申请号：KR1020120058748

申请日：2012-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16D13/58 ,  F16D13/60 ,  F16D13/64

Abstract: 허브 플레이트의 내측면에 접촉하여 하중을 부여하는 로드 클립을 허브의 외주에 설치하여 클러치 작동시 가변 히스테리시스 토크가 발생하도록 유도함으로써, 중간 토크영역에서 발생하는 진동 및 소음이 효과적으로 흡수될 수 있는 차량용 클러치 디스크가 제공된다. 이러한 차량용 클러치 디스크는 엔진의 플라이 휠에 선택적으로 접촉되는 마찰 페이싱(110)이 쿠션 플레이트(120)를 매개로 결합되어 엔진으로부터 토크를 전달받아 회전하는 디스크 플레이트(100)와, 상기 디스크 플레이트(100)와 대응 결합하여 상기 디스크 플레이트(100)와 일체로 회전하는 서브 플레이트(200)와, 상기 디스크 플레이트(100)와 서브 플레이트(200) 사이에 배치되며, 상기 디스크 플레이트(100)에 대해 일정한 시간 간격을 두고 회전하는 허브 플레이트(300)와, 상기 디스크 플레이트(100)와 서브 플레이트(200)의 회전을 상기 허브 플레이트(300)로 전달하는 메인 댐퍼 스프링(400)과, 상기 허브 플레이트(300)의 중앙부에 프리 댐퍼 스프링(500)을 매개로 관통 삽입되어 상기 허브 플레이트(300)에 대해 일정한 시간 간격을 두고 회전하며, 변속기의 입력축에 스플라인 결합되는 허브(600)와, 상기 허브(600)에 설치되어 상기 허브 플레이트(300)의 중앙부 내측에 선택적으로 접촉하여 반경 방향의 하중을 선택적으로 부여하는 로드 클립(700)을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101282599B1

公开(公告)日：2013-07-12

申请号：KR1020110075641

申请日：2011-07-29

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 노태균

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/60

Abstract: 본 발명은 클러치 디스크 조립체에 관한 것으로, 엔진으로부터 크랭크축을 통해 전달되는 구동 토크를 단속하는 클러치판; 상기 클러치판(3)과 동기 회전하는 디스크판(5); 상기 디스크판(5)과 동기 회전하는 서브판(7); 상기 디스크판(5)과 상기 서브판(7)에 일대일 대응하도록 관통된 복수의 슬릿(22,24)에 끼워지는 복수의 비틀림 스프링(9); 복수의 슬릿(26)에 끼워지는 상기 복수의 비틀림 스프링(9)에 의해 가압되어 회전하도록 되어 있는 허브판(11); 및 그 내주면에 결합된 출력축(10)을 상기 허브판(11)으로 전달된 엔진 구동토크에 의해 회전 구동시키는 허브(13);를 포함하여 이루어지는 클러치 디스크 조립체에 있어서, 상기 디스크판(5)과 상기 허브판(11) 사이에 개재되도록 상기 허브판(11)의 허브림(27) 외주면에 끼워지되, 조립 시 상기 디스크판(5)과 상기 허브판(11)에 대해 동시에 탄접되는 하이브리드 히스테리시스판(15)을 포함하는 것을 특징으로 하며, 따라서 허브판에 축방향으로 탄접되는 히스테리시스판이 단품으로 제작되므로, 히스테리시스판의 생산 단가를 낮출 수 있을 뿐 아니라 생산 효율성을 일층 향상시킬 수 있게 된다.