항복비가 우수한 초고강도 고연성 강판 및 이의 제조방법
    1.
    发明申请
    항복비가 우수한 초고강도 고연성 강판 및 이의 제조방법 审中-公开
    具有优异屈服比的高强度高延展性钢板及其制造方法

    公开(公告)号:WO2017188654A1

    公开(公告)日:2017-11-02

    申请号:PCT/KR2017/004212

    申请日:2017-04-20

    Abstract: 본 발명은 자동차용 초고강도 강판에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 항복비가 우수한 초고강도 고연성 강판 및 이의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 일 측면은, 강의 합금성분 및 제조조건을 제어함으로써 초고강도 및 고연성을 확보하는 동시에, 항복강도비(항복비)가 높아 충돌특성이 우수한 냉간 프레스 성형용 초고강도 고연성 강판 및 이의 제조방법을 제공한다. 본 발명에 의하면, 냉간 성형용 자동차 강판에 요구되는 성형성 및 충돌 안정성을 만족할 수 있는 강판을 제공하는 효과가 있다. 또한, 기존 열간 프레스 성형용 강판을 대체함으로써 제조원가를 절감하는 효과가 있다.

    Abstract translation: 用于汽车的超高强度钢板及其制造方法技术领域本发明涉及一种用于汽车的超高强度钢板,并且更具体地涉及具有优异的屈服比的超高强度钢板及其制造方法。 本发明的一个方面是通过控制钢合金成分和制造条件来提供具有高超高强度和高延展性并具有高冲击强度比(屈服比)的用于冷压成形的超高强度高延展性钢板, 及其制造方法。 根据本发明,能够提供能够满足冷成型汽车用钢板所要求的成型性和冲击稳定性的钢板。 另外,通过更换现有的热压成型钢板,具有降低制造成本的效果。

    우수한 강도와 연신율을 갖는 열연강판 및 제조방법

    公开(公告)号:WO2019031681A1

    公开(公告)日:2019-02-14

    申请号:PCT/KR2018/004271

    申请日:2018-04-12

    Abstract: 본 발명의 일측면은 망간 편석을 활용함으로써 우수한 강도와 연신율을 갖는 열연강판 및 제조방법을 제공하고자 하는 것이다. 본 발명의 일 실시형태는 중량%로, C: 0.05%이상~0.4%미만, Mn: 10~15%, Al: 2%이하, Si: 0.1~2%, Mo: 0.5%이하(0은 제외), V: 0.5%이하(0은 제외), P: 0.01%이하, S: 0.01%이하 및 잔부 Fe 및 기타 불가피한 불순물을 포함하고, 미세조직이 면적%로, 템퍼드 마르텐사이트: 50~75%, 세컨더리(Secondary) 마르텐사이트: 20%이하(0은 제외), 입실론 마르텐사이트: 2%이하(0은 제외) 및 잔류 오스테나이트: 8~30%를 포함하는 우수한 강도와 연신율을 갖는 열연강판 및 그 제조방법을 제공한다. 본 발명의 일측면에 따르면, 1500MPa 이상의 인장강도, 900MPa 이상의 항복강도 및 20%이상의 연신율을 갖는 열연강판 및 제조방법을 제공할 수 있다.

    상온 인장 연신을 보이는 비정질 복합재료와 그 제조방법
    4.
    发明申请
    상온 인장 연신을 보이는 비정질 복합재료와 그 제조방법 审中-公开
    在室温下具有改进的拉伸和拉伸特性的非晶复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:WO2012067405A2

    公开(公告)日:2012-05-24

    申请号:PCT/KR2011/008704

    申请日:2011-11-15

    CPC classification number: C22C45/10 C22F1/18

    Abstract: 본 발명은 전술한 종래의 비정질 합금의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 비정질 합금이 가지는 높은 강도, 경도 및 내식성 등을 유지하면서 기존의 비정질 합금이 가지고 있던 취약한 상온 인장 특성이 향상된 새로운 비정질 복합재료를 제공하는 것을 목적으로 한다. 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 비정질 복합재료는, Ti: 45 ~ 50 원자%, Zr: 22 ~ 30 원자%, Ni: 4.5 ~ 7 원자%, Be: 10 ~ 20 원자%, Nb: 5 ~ 9 원자%를 함유하고 나머지 불가피한 불순물로 이루어지며, 결정상을 일부 포함하는 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation: 本发明是为了解决现有的非晶合金的问题而设计的,其中本发明的目的是提供一种具有改善的拉伸特性的新型无定形复合材料,其在常规非晶合金中是弱的,同时保持高强度,硬度,腐蚀 电阻等。 为了达到上述目的,本发明的非晶质复合材料包含45〜50原子%的Ti,22〜30原子%的Zr,4.5〜7原子%的Ni,10〜20原子%的Be和5〜9 原子%的Nb,其余是不可避免的杂质,并且部分地包含结晶相。

    텅스텐 저감형 터보차저 터빈하우징용 내열주강 및 이를 이용한 터보차저 터빈하우징
    6.
    发明申请
    텅스텐 저감형 터보차저 터빈하우징용 내열주강 및 이를 이용한 터보차저 터빈하우징 审中-公开
    用于涡轮增压器壳体的耐热铸钢,需要更少的钨,以及使用相同的涡轮增压器壳体

    公开(公告)号:WO2018016878A1

    公开(公告)日:2018-01-25

    申请号:PCT/KR2017/007781

    申请日:2017-07-19

    Abstract: 본 발명은 터보차저 터빈하우징용 내열주강 및 이를 이용한 터보차저 터빈하우징에 관한 것으로서, 터보차저 터빈하우징용 내열주강은 탄소(C) 0.40 ~ 0.50 중량%, 규소(Si) 1.0 ~ 2.0 중량%, 망간(Mn) 1.0 ~ 2.0 중량%, 니켈(Ni) 9.0 ~ 12.0 중량%, 크롬(Cr) 21 ~ 24 중량%, 니오븀(Nb) 1.0 ~ 2.5 중량%, 텅스텐(W) 0.5 ~ 2.2 중량%, 인(P) 0.045 중량% 이하, 황(S) 0.05 ~ 0.18 중량% 및 잔부의 철(Fe)을 포함하며, 고비용의 텅스텐을 최소한도로 첨가하면서도 고온에서의 기계적 내구성 및 열피로 수명이 향상된 터보차저 터빈하우징의 제조가 가능한 내열주강에 관한 것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及用于涡轮增压器涡轮机壳体的耐热铸钢和使用其的涡轮增压器壳体,涡轮增压器壳体用耐热铸钢包含0.40-0.50重量%的碳(C),1.0-2.0 (Si),1.0-2.0重量%的锰(Mn),9.0-12.0重量%的镍(Ni),21-24重量%的铬(Cr),1.0-2.5重量%的铌(Nb) ),钨(W)0.5-2.2重量%,磷(P)0.045重量%或更少,和硫(S)0.05-0.18重量%,其余为铁(Fe),耐热铸件 允许生产涡轮增压器涡轮机壳体,其需要尽可能少地添加高成本的钨,并且具有改进的高温下的热疲劳寿命和机械耐久性。

    CR-FE-MN-NI-V계 고 엔트로피 합금
    7.
    发明申请
    CR-FE-MN-NI-V계 고 엔트로피 합금 审中-公开
    基于CR-FE-MN-NI-V的熵合金

    公开(公告)号:WO2017164602A1

    公开(公告)日:2017-09-28

    申请号:PCT/KR2017/002989

    申请日:2017-03-21

    CPC classification number: B21B1/02 C22C1/02 C22C30/00

    Abstract: 본 발명은 열역학 계산을 통해 700℃ 이상에서 FCC 단상의 미세구조를 가지는 합금 조성 영역을 설정하고, 상온 및 극저온에서 FCC 단상의 미세조직을 가질 수 있도록 함으로써, 특히 저온 인장 강도 및 연신율이 우수한 고 엔트로피 합금에 관한 것이다. 본 발명에 따른 고 엔트로피 합금은 Cr: 3~18원자%, Fe: 3~60원자%, Mn: 3~40원자%, Ni: 20~80원자%, V: 3~12원자%와, 불가피한 불순물을 포함하고, 상기 Ni의 함량에 대한 V 함량의 비율(V/Ni)이 0.5 이하인 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation:

    本发明优于高于700℃的热力学计算,并且通过使其在室温下和非常低的温度,特别是低温有FCC相的微结构设置具有FCC相的精细结构的合金组合物区域 缠结合金的拉伸强度和伸长率优良。 和根据本发明的熵合金的Cr:3〜18原子%,Fe为3〜60原子%以下,Mn:3〜40原子%以下,Ni:20〜80原子%,V:3〜12原子%,以及不可避免的。 (V / Ni)相对于Ni的含量的比例(V / Ni)为0.5以下。

    극저온용 고 엔트로피 합금
    8.
    发明申请
    극저온용 고 엔트로피 합금 审中-公开
    用于低温的高熵合金

    公开(公告)号:WO2017164601A1

    公开(公告)日:2017-09-28

    申请号:PCT/KR2017/002988

    申请日:2017-03-21

    CPC classification number: C22C1/02 C22C19/00 C22C30/00

    Abstract: 본 발명은 열역학 계산을 통해 700℃ 이상에서 FCC 단상의 미세구조를 가지는 합금 조성 영역을 설정하고, 상온 및 극저온에서 FCC 단상의 미세조직을 가질 수 있도록 함으로써, 특히 저온 인장 강도 및 연신율이 우수한 고 엔트로피 합금에 관한 것이다. 본 발명에 따른 고 엔트로피 합금은 Co: 3~12원자%, Cr: 3~18원자%, Fe: 3~50원자%, Mn: 3~20원자%, Ni: 17~45원자%, V: 3~12원자%와, 불가피한 불순물을 포함하고, 상기 Ni 함량에 대한 V 함량의 비(V/Ni)는 0.5 이하이고, 상기 V 함량과 Co 함량의 합은 22원자% 이하인 것을 특징으로 한다.

    Abstract translation:

    本发明优于高于700℃的热力学计算,并且通过使其在室温下和非常低的温度,特别是低温有FCC相的微结构设置具有FCC相的精细结构的合金组合物区域 缠结合金的拉伸强度和伸长率优良。 根据本发明的高熵合金含有3-12原子%的Co,3-18原子%的Cr,3-50原子%的Fe,3-20原子%的Mn,17-45原子%的Ni, (V / Ni)不超过0.5,并且V含量和Co含量的总和不超过22原子%。

    고온강도가 우수한 오스테나이트강

    公开(公告)号:WO2019022460A1

    公开(公告)日:2019-01-31

    申请号:PCT/KR2018/008322

    申请日:2018-07-24

    Abstract: 본 발명은 터보차저용과 같이 매우 높은 온도에 사용되는 내열 스테인리스강(heat resistant stainless steel)에 다량 포함되는 고가의 합금원소인 니켈(Ni)을 저가 합금원소로 대체하면서도, 기존의 내열 스테인리스강과 동등 이상의 고온 물성을 구현할 수 있는 것에 관한 것이다. 본 발명에 따른 오스테나이트강은, 탄소(C): 0.35~0.5중량%, 실리콘(Si): 1.0~2.0중량%, 망간(Mn): 6.0~9.0중량%, 니켈(Ni): 13.5~15.5중량%, 크롬(Cr): 23~26중량%, 몰리브덴(Mo): 1.5~4.5중량%, 나머지 철(Fe) 및 불가피한 불순물을 포함하며, 상기 합금원소 중 니켈(Ni) 함량에 대한 망간(Mn) 함량의 비율, C Mn /C Ni 이 0.4~0.65 범위를 유지하는 것을 특징으로 한다.

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