公开(公告)号：KR1019960029681A

公开(公告)日：1996-08-17

申请号：KR1019950001168

申请日：1995-01-24

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 정종수 ,  허남건 ,  김태원 ,  조원국

IPC: F16K5/18

Abstract: 본 발명은 밸브의 구동력을 최소화한 차압 보상형 유량 제어 밸브에 관한 것으로서, 유입 포트, 유출 포트, 유입 포트과 유출 포트 사이의 유로 개폐부로써 구성되는 유량 제어 밸브 조립체에 있어서, 유로 개폐부는 실린더와 실린더 내부에서승강하는 피스톤으로 구성되고, 실린더는 상단부가 유입 포트와 연통하고 측벽에 유출 포트와 연통하는 개방부가 형성되고 하단부는 막혀 있으며, 피스톤은 상하면이 개방되고 중앙부에 격벽이 설치되어 그 내부 공간이 상부실과 하부실로 구분되며, 피스톤의 상부실의 상단부로부터 아래쪽으로는 일정 길이의 슬롯이 형성되어 있어서 피스톤이 하강하면 슬롯이피스톤의 상기 측벽 개방부와 중첩되고 피스톤이 상승하면 슬롯이 실린더의 측벽 개방부 보다 상부에 위치하며, 피스톤의 격벽에는 한 개 이상의 구멍 이 형성되어 상부실과 하부실이 연통되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100172011B1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR1019950001168

申请日：1995-01-24

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 정종수 ,  허남건 ,  김태원 ,  조원국

IPC: F16K5/18

Abstract: 본 발명은 밸브의 구동력을 최소화한 차압 보상형 유량 제어 밸브에 관한 것으로서, 유입 포트, 유출 포트, 유입 포트과 유출 포트 사이의 유로 개폐부로써 구성되는 유량 제어 밸브 조립체에 있어서, 유로 개폐부는 실린더와 실린더 내부에서 승강하는 피스톤으로 구성되고, 실린더는 상단부가 유입 포트와 연통하고 측벽에 유출 포트와 연통하는 개방부가 형성되고 하단부는 막혀 있으며, 피스톤은 상하면이 개방되고 중앙부에 격벽이 설치되어 그 내부 공간이 상부실과 하부실로 구분되며, 피스톤의 상부실의 상단부로부터 아래쪽으로는 일정 길이의 슬롯이 형성되어 있어서 피스톤이 하강하면 슬롯이 피스톤의 상기 측벽 개방부와 중첩되고 피스톤이 상승하면 슬롯이 실린더의 측벽 개방부 보다 상부에 위치하며, 피스톤의 격벽에는 한 개 이상의 구� ��이 형성되어 상부실과 하부실이 연통되어 있는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100157738B1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR1019950002399

申请日：1995-02-10

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 허남건 ,  안이기 ,  블라드미르에이.페트루쇼프

IPC: G01M17/00

CPC classification number: G01M9/00 ,  B60W2530/16 ,  G01M17/007 ,  G01P3/68 ,  Y02T10/76

Abstract: 본 발명은 차량의 관성 주행 시험 방법을 이용하여 차량의 제운동 저항을 용이하게 측정하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 초기 관성 주행 속도를 저속 영역 및 고속 영역으로 분리하여 시험하고 각각의 속도 영역에서 물리적으로 의미 있는 시험 변수 만을 구하여 이들을 조합함으로써 기존의 관성 주행 시험 방법에서 필요로 했던 시험 도로의 길이를 현저히 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 보다 더 정확하게 차량의 제운동 저항을 측정, 분석할 수 있는 방법에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019960031981A

公开(公告)日：1996-09-17

申请号：KR1019950002399

申请日：1995-02-10

Applicant: 한국과학기술연구원

Inventor： 허남건 ,  안이기 ,  블라드미르에이.페트루쇼프

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 차량의 관성 주행 시험 방법을 이용하여 차량의 제운동 저항을 용이하게 측정하는 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 초기 관성 주행 속도를 저속 영역 및 고속 영역으로 분리하여 시험하고 각각의 속도 영역에서 물리적으로 의미있는 시험 변수 만을 구하여 이들을 조합함으로써 기존의 관성 주행 시험 방법에서 필요로 했던 시험 도로의 길이를 현저히 단축시킬 수 있을 뿐만 아니라 보다 더 정확하게 차량의 제운동 저항을 측정,분석할 수 있는 방법에 관한 것이다.