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公开(公告)号：WO2019093747A1
公开(公告)日：2019-05-16
申请号：PCT/KR2018/013432
申请日：2018-11-07
Applicant: 금호타이어 주식회사 , 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 비공기압 타이어 스포크용 조성물에 관한 것으로서, 구체적으로, 상기 비공기압 타이어 스포크용 조성물로부터 제조된 비공기압 타이어 스포크는 기계적 물성이 우수하다.
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公开(公告)号：KR1020180073148A
公开(公告)日：2018-07-02
申请号：KR1020160176680
申请日：2016-12-22
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H02N2/18 , H02J7/00 , H01L41/113 , E01C9/00
CPC classification number: H02N2/18 , E01C9/00 , E01C2201/10 , H01L41/1136 , H02J7/0042
Abstract: 본발명은지렛대방식으로동작하는외력전달구조물을이용하여변위를증폭시켜캔틸레버구조의압전체에전달함으로써압전체의변위를증대시키고, 발전효율을대폭향상시킬수 있는캔틸레버형도로압전발전장치에관한것으로, 본발명에따른캔틸레버형도로압전발전장치는, 도로에매설되는케이스와; 상기케이스의상부에설치되어차량의하중을받는하중지지판과; 상기케이스에대해하중지지판을탄력적으로지지하는탄성부재와; 상기케이스내부에상기하중지지판과연결되게설치되며, 하중지지판이하측으로이동함에따라지렛대방식으로운동하는외력전달부와; 상기케이스내부에설치되는고정블록과; 일단이상기고정블록에고정되게연결되고, 타단이자유로운상태로되어상기외력전달부에의해상하로휨 변형되면서전기에너지를발생시키는캔틸레버압전체와; 상기캔틸레버압전체와전기적으로연결되어캔틸레버압전체에의해생성된전기에너지를저장하는축전지;를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101859431B1
公开(公告)日：2018-06-28
申请号：KR1020110023664
申请日：2011-03-17
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본발명의차량의듀얼클러치변속제어방법은 (a) 듀얼클러치의입력에제약조건을설정하는단계; (b) 차량의변속제어시상기제약조건에따라제1 클러치는체결되는방향으로만구동되고, 제2 클러치는분리되는방향으로만구동되는단계; 및 (c) 상기제1 클러치와제2 클러치중 어느하나의클러치에서상기제약조건을위반하는제어입력이발생한경우상기제약조건을위반하지않은클러치에상기제약조건을위반하는제어입력과반대되는입력을제공하는단계를포함한다. 본발명에의하면, 구동기의구동방향을한 방향으로만유지하는제약조건을활용하여약 0.8~1.5초사이에변속이시작되어완료될때까지유압밸브혹은전기모터의구동방향을반대로바꾸지않음으로써구동기의방향전환에따라발생하는시간지연이나비선형성등의불리한현상들을피할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101401551B1
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020120072141
申请日：2012-07-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 차량용 마찰 클러치 토크 예측 방법 및 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 토크 센서 혹은 다른 추가적인 센서를 사용하지 않고, 기존의 차량에서 얻을 수 있는 계측신호만을 활용하여, 클러치 토크를 예측하는 차량용 마찰 클러치 토크 예측 방법 및 장치에 관한 것이다.
본 발명에 의하면, 토크센서 혹은 다른 추가적인 센서를 사용하지 않고, 기존의 차량에서 얻을 수 있는 계측신호만을 활용하여, 클러치 토크를 예측하도록 한다. 즉, 속도센서 측정값들과 그 차이의 적분을 이용한 토크 예측기를 우선 설계하고, 엔진토크 값을 추가정보로 사용하여 예측기를 설계함으로써 클러치 토크 예측 결과 값의 정확도를 높이도록 하는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR101927906B1
公开(公告)日：2018-12-12
申请号：KR1020170101600
申请日：2017-08-10
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: 본 발명은 도로나 지반, 또는 구조물 내에 매설되며, 지렛대 방식으로 동작하는 외력 전달 구조물을 이용하여 압전체를 균일한 압력으로 가압함으로써 전력을 생성할 수 있는 도로 매설형 압전발전장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 도로 매설형 압전발전장치는, 도로에 매설되는 케이스와; 상기 케이스의 상부에 나란하게 배열되어 차량의 하중을 받아 상하로 이동하는 복수의 변위판과; 상기 케이스 내부에 설치되며, 하측으로 가해지는 압력에 의해 전기에너지를 발생시키는 압전체를 구비한 발전부와; 상기 압전체의 상단에 설치되어 변위판으로부터 하중을 전달받는 연결부와; 일단이 상기 각각의 변위판과 연결되게 설치되며, 타단이 상기 연결부의 상단에 연결되어 상기 각각의 변위판의 변위를 독립적으로 상기 연결부로 전달하는 외력전달유닛과; 상기 압전체와 전기적으로 연결되어 압전체에 의해 생성된 전기에너지를 저장하는 축전지;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101878332B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160176680
申请日：2016-12-22
Applicant: 한국과학기술원
IPC: H02N2/18 , H02J7/00 , H01L41/113 , E01C9/00
Abstract: 본발명은지렛대방식으로동작하는외력전달구조물을이용하여변위를증폭시켜캔틸레버구조의압전체에전달함으로써압전체의변위를증대시키고, 발전효율을대폭향상시킬수 있는캔틸레버형도로압전발전장치에관한것으로, 본발명에따른캔틸레버형도로압전발전장치는, 도로에매설되는케이스와; 상기케이스의상부에설치되어차량의하중을받는하중지지판과; 상기케이스에대해하중지지판을탄력적으로지지하는탄성부재와; 상기케이스내부에상기하중지지판과연결되게설치되며, 하중지지판이하측으로이동함에따라지렛대방식으로운동하는외력전달부와; 상기케이스내부에설치되는고정블록과; 일단이상기고정블록에고정되게연결되고, 타단이자유로운상태로되어상기외력전달부에의해상하로휨 변형되면서전기에너지를발생시키는캔틸레버압전체와; 상기캔틸레버압전체와전기적으로연결되어캔틸레버압전체에의해생성된전기에너지를저장하는축전지;를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020140004874A
公开(公告)日：2014-01-14
申请号：KR1020120072141
申请日：2012-07-03
Applicant: 한국과학기술원
Abstract: The present invention relates to a method and a device for the estimation of torque of an automotive clutch, and more specifically, to a method and a device for the estimation of torque of an automotive clutch, wherein the torque of an automotive clutch is estimated by using only a measurement signal capable of being obtained from an existing vehicle without using a torque sensor or other additional sensors. According to the present invention, the torque of an automotive clutch is estimated by using only a measurement signal capable of being obtained from an existing vehicle without using a torque sensor or other additional sensors. In other words, a torque predictor is firstly designed using measured values from a speed sensor and the integral of their difference and then is designed using an engine torque value as additional information, thereby improving the accuracy of the estimation outcome value of the torque of an automotive clutch. [Reference numerals] (410) Clutch actuator; (420) Vehicle driving shaft; (430) Engine; (500) Friction clutch torque prediction device for vehicles
Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计汽车离合器的扭矩的方法和装置，更具体地，涉及一种用于估计汽车离合器的扭矩的方法和装置，其中汽车离合器的扭矩由 仅使用能够从现有车辆获得的测量信号，而不使用扭矩传感器或其他附加传感器。 根据本发明，通过仅使用能够从现有车辆获得的测量信号而不使用扭矩传感器或其他附加传感器来估计汽车离合器的扭矩。 换句话说，首先使用来自速度传感器的测量值和它们的差的积分来设计扭矩预测器，然后使用发动机扭矩值作为附加信息来设计扭矩预测器，从而提高扭矩预测值的估计结果值的精度 汽车离合器。 （附图标记）（410）离合器致动器; （420）车辆驱动轴; （430）发动机; （500）车辆摩擦离合器扭矩预测装置
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公开(公告)号：KR101842943B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020160157329
申请日：2016-11-24
Applicant: 연세대학교 산학협력단 , 한국과학기술원
CPC classification number: A61B6/542 , A61B6/032 , A61B6/5205
Abstract: 본발명의일 실시예에따르면, 프로세서가관전류변동제어(Tube Current Modulation, TCM) 기법을적용함으로써 CBCT 영상을획득하는방법에있어서, (a) 기저장된 CT 영상데이터를수신하는단계; (b) 상기 CT 영상데이터중 특정데이터슬라이스가선택되면, 상기데이터슬라이스를기반으로방사선조사각도별감쇠값을산출하는단계; (c) 상기 TCM CBCT 영상의화질을보정하기위한총 관전류량을산출하는단계; (d) 상기조사각도별감쇠값을통해 TCM CBCT 촬영을위한조사각도별관전류량을산출하는단계; 및 (e) 상기산출된조사각도별관전류량정보를 CBCT 장치에전송함으로써, 상기조사각도별관전류량정보에따라, 상기 TCM CBCT 촬영에서조사되는방사선량을조절하는단계를포함하는, TCM CBCT 영상획득방법이제공된다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，提供了一种通过将管电流调制（TCM）技术应用于处理器来获取CBCT图像的方法，所述方法包括：（a）接收先前存储的CT图像数据; （b）如果从CT图像数据中选择特定数据切片，则基于数据切片计算每个照射角度的衰减值; （c）计算用于校正TCM CBCT图像的图像质量的总管电流量; （d）通过每个照射角度的衰减值，计算用于捕获TCM CBCT的照射角度依赖管电流量; 并且（e）通过将所计算出的依赖于照射角度的环形电流量信息传送给CBCT装置，根据依赖于照射角度的环形电流量信息来控制在TCM CBCT拍摄中照射的放射线量。 它现在可用。
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公开(公告)号：KR101017287B1
公开(公告)日：2011-02-28
申请号：KR1020090043294
申请日：2009-05-18
Applicant: 한국과학기술원
CPC classification number: F16D13/42 , F16D23/12 , F16D27/004 , F16D28/00 , F16D2023/123
Abstract: 자기강화원리를 이용한 디스크 마찰 클러치 장치가 제공된다. 클러치 장치는 구동축과 연결된 구동 마찰 디스크, 피동축과 연결된 피동 마찰 디스크, 클러치의 맞물림 위치에서 피동 마찰 디스크를 구동 마찰 디스크에 대해 가압하는 누름 부재, 및 클러치의 풀림 위치에 있는 상기 누름 부재를 클러치의 맞물림 위치로 전환시키는 작동 유닛을 포함한다. 작동 유닛은 클러치의 맞물림 위치에 있는 누름 부재가 구동축의 회전방향으로 회전시키려는 힘을 받을 경우 누름 부재가 피동 마찰 디스크를 가압하는 힘이 증가되도록 작용한다.
클러치 장치는 자기강화원리를 이용하기 때문에, 작은 크기의 힘만으로도 클러치를 체결시킬 수 있다.
클러치, 자기강화원리, self-energizing effect, 변속기
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