公开(公告)号：KR1020170121606A

公开(公告)日：2017-11-02

申请号：KR1020160050317

申请日：2016-04-25

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 금동석 ,  김현준 ,  바후미투마드허

IPC: F16H3/72 ,  B60K6/365 ,  B60K6/24 ,  B60K6/20 ,  F16H3/58

Abstract: 본발명은, 제1 회전요소, 제2 회전요소, 제3 회전요소를가지는제1 유성기어세트와, 상기제1 회전요소와연결되는출력기어와, 제4 회전요소, 제5 회전요소, 제6 회전요소를가지며, 상기제4 회전요소는제동력을제공하는제2 브레이크와동력을제공하는제2 전기장치와연결되고, 상기제5 회전요소는상기제2 회전요소와연결되고, 상기제6 회전요소는상기제3 회전요소와연결되는제2 유성기어세트와, 상기제2 회전요소와상기제5 회전요소에동력을제공하는엔진과, 상기제3 회전요소와상기제6 회전요소에동력을제공하는제1 전기장치, 및상기엔진에의해발생하는동력을연결또는해제하는클러치를포함하는하이브리드자동차용구동장치에관한것이다.

Abstract translation: 本发明中，所述第一旋转元件，第二旋转元件，其具有三个旋转元件的第一行星齿轮组，并且连接至所述第一旋转元件的输出齿轮，所述第四旋转元件，第五旋转元件，一个 其中第四旋转元件连接到向提供制动力的第二制动器提供动力的第二电动装置，并且第五旋转元件连接到第二旋转元件， 旋转元件是所述功率到第二行星齿轮组和所述第二旋转元件和所述第二供电5旋转元件发动机和所述第三旋转元件和连接到所述第三旋转元件的第六旋转元件 本发明还涉及一种用于混合动力车辆的驱动装置。本发明还涉及一种用于混合动力车辆的驱动装置。

公开(公告)号：KR101865862B1

公开(公告)日：2018-06-11

申请号：KR1020160050317

申请日：2016-04-25

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 금동석 ,  김현준 ,  바후미투마드허

IPC: F16H3/72 ,  B60K6/365 ,  B60K6/24 ,  B60K6/20 ,  F16H3/58

CPC classification number: Y02T10/6295

Abstract: 본발명은, 제1 회전요소, 제2 회전요소, 제3 회전요소를가지는제1 유성기어세트와, 상기제1 회전요소와연결되는출력기어와, 제4 회전요소, 제5 회전요소, 제6 회전요소를가지며, 상기제4 회전요소는제동력을제공하는제2 브레이크와동력을제공하는제2 전기장치와연결되고, 상기제5 회전요소는상기제2 회전요소와연결되고, 상기제6 회전요소는상기제3 회전요소와연결되는제2 유성기어세트와, 상기제2 회전요소와상기제5 회전요소에동력을제공하는엔진과, 상기제3 회전요소와상기제6 회전요소에동력을제공하는제1 전기장치, 및상기엔진에의해발생하는동력을연결또는해제하는클러치를포함하는하이브리드자동차용구동장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020170089650A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：KR1020160010131

申请日：2016-01-27

Applicant: 한국과학기술원

Inventor： 금동석 ,  김현준 ,  바후미투마드허

IPC: B60K6/365 ,  B60K6/38 ,  F16H3/46 ,  F16H3/083

Abstract: 본발명은제1 회전요소, 제2 회전요소, 제3 회전요소를가지고, 상기제1 회전요소는동력을제공하는엔진과연결되는제1 유성기어세트;와, 제4 회전요소, 제5 회전요소, 제6 회전요소를가지고, 상기제4 회전요소는제동력을제공하는제2 브레이크와동력을제공하는제2 전기장치와연결되고, 상기제5 회전요소는상기제2 회전요소와연결되고, 상기제6 회전요소는상기제3 회전요소와연결되는제2 유성기어세트;와, 상기제2 회전요소또는, 상기제5 회전요소, 또는상기제2 회전요소와상기제5 회전요소사이에서상기제2 회전요소와상기제5 회전요소에모두연결되는출력기어;와, 상기제3 회전요소또는, 상기제6 회전요소또는, 상기제3 회전요소와상기제6 회전요소사이에서상기제3 회전요소와상기제6회전요소에모두연결되어동력을제공하는제1 전기장치; 및상기엔진에의해발생하는동력을연결또는해제하도록, 상기엔진과연결되는회전요소와상기엔진사이에설치되는클러치;를포함하는하이브리드자동차용구동장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따르면, 차량의주행상황에따라이들다양한주행모드에의한다중모드운행이가능하도록함으로써, 차량의전체운전영역에서충분한구동력을확보함과아울러차량의연비를높게확보할수 있다.

Abstract translation: 本发明包括：第一旋转元件，第二旋转元件，第三与元件旋转时，第一行星齿轮组的第一旋转元件连接到所述发动机功率;以及第四旋转元件，第五旋转 有元件，所述第六旋转元件，所述第四旋转元件连接到所述第二电子装置，以提供第二制动器由制动力提供的功率，所述第五旋转元件与所述第二旋转元件连接， 所述和所述第二旋转元件或第五旋转元件，或第二旋转元件与所述第五旋转元件之间;所述第六旋转元件是所述第二行星齿轮组被连接到第三旋转元件 输出被连接到所述第二旋转元件与所述第五旋转元件的齿轮;和所述第三旋转元件或所述第一旋转元件或所述第三旋转元件和第二旋转元件之间的第三旋转 第一电气装置连接到所述元件和所述第六旋转元件到功率两者; 它涉及一种包括一混合动力车辆用驱动装置;以及，以耦合或释放由发动机离合器转与发动机连接且布置在所述发动机之间元件产生的功率。 根据本发明的一个实施例中，通过根据与车辆和这些不同的驱动模式的运行条件使操作模式可能获得的，并且还确保在整个车辆的操作范围内的足够的驱动力，以及提高车辆的燃料经济性 有。