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公开(公告)号：KR100974853B1
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：KR1020080018955
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
IPC: E01F15/00
Abstract: 본 발명은 중앙분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 도로에 길이방향으로 소정간격 이격되어 입설되는 다수개의 지주대와, 상기 지주대에 직각방향으로 결합되어 차량의 충돌에 직접 접촉하여 방호하는 상단 레일, 하단 레일과, 상기 상단 레일과 하단 레일에 동시에 결합되어 상기 상단 레일과 하단 레일의 간격을 유지시켜주면서 차량의 충돌에 잘 휘어지지 않도록 강도를 높여주는 레일보강대로 구성됨으로써, 차량의 충돌에도 충격을 분산시켜 강도 및 방호력이 증가하는 특징이 있다.
이와 같이, 본 발명은 고속도로 및 일반국도에 설치되어 차량을 방호하는 중앙분리대에 있어서,
상기 도로에 길이방향으로 소정간격 이격되어 입설되고, 상기 차량의 충돌시 부러지지 않도록 충분한 강도를 유지하도록 단면상 "Z" 형태로 형성되는 다수개의 지주대와;
상기 지주대의 상단부 양측에 직각으로 결합되어 차량의 충돌에 직접 접촉하여 방호하는 상단 레일과;
상기 상단 레일의 하단부에 소정간격으로 이격되어 지주대의 하단부 양측에 결합되고, 차량의 충돌에 직접 접촉하여 방호하는 하단 레일과;
상기 상단 레일과 하단 레일에 동시에 결합되어 상기 상단 레일과 하단 레일의 간격을 유지시켜주면서 차량의 충돌에 잘 휘어지지 않도록 강도를 높여주는 레 일보강대;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
중앙분리대, 가드레일, 지주대, 방호, 강도-
公开(公告)号：KR1020090099395A
公开(公告)日：2009-09-22
申请号：KR1020080024608
申请日：2008-03-17
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
Abstract: A median strip safely defending against the vehicle collision is provided to secure the safety of passengers from the impact of vehicle by installing a rail under optimum condition. A median strip safely defending against the vehicle collision comprises a plurality of supports(100), an upper rail(200), a lower rail and a rail beam steel bar(400). The supports are located on the road along the longitudinal direction at regular intervals. The cross section of the support is molded into 'Z' shape. The upper rail is consisting of a first upper rail and a second upper rail. The second upper rail is regularly separately located at the lower part of the first upper rail. The lower rail is located on the lower part of the upper rail separately at regular intervals. The lower rail is combined at the both side of the lower part of the support. The rail beam steel tape is combined in the upper rail while connecting with the lower rail. The rail beam steel tape maintains the interval between the upper rail and lower rail.
Abstract translation: 提供安全防止车辆碰撞的中间挡板，以通过在最佳条件下安装轨道来确保乘客的安全，避免车辆的撞击。 安全地防止车辆碰撞的中间条带包括多个支撑件（100），上轨道（200），下轨道和轨道钢条（400）。 支撑件沿着纵向定期位于道路上。 支撑件的横截面被模制成“Z”形。 上导轨由第一上导轨和第二上导轨构成。 第二上轨道规则地分别位于第一上轨道的下部。 下导轨分别定位在上轨道的下部。 下部导轨组合在支撑件下部的两侧。 轨道钢带在与下轨道连接时组合在上轨道中。 钢轨钢带保持上轨和下轨之间的间隔。
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公开(公告)号：KR1020090093435A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018951
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
IPC: E01F15/00
Abstract: A post for a median strip is provided to increase intensity and shielding power because impact is dispersed even in a vehicle collision. A post for a median strip(100) is anchored at a constant interval in the road where a median strip and a guardrail are formed in the longitudinal direction, and comprises a primary joint(110), a secondary joint(120) and connection unit(130). The primary joint is made of the flat metal board, wherein a plurality of coupling holes(140) are formed in the longitudinal direction at a constant interval so that a plurality of rails(200) are coupled by a coupling member. The secondary joint is comprised of the same as the primary joint and is symmetrically formed to the primary joint. The connection unit is made of the same metal as the primary and secondary joints and connects the primary and secondary joints and is diagonally on the plane between the primary and secondary joints in order to bear the vehicular collision.
Abstract translation: 提供中间带的柱以增加强度和屏蔽功率，因为即使在车辆碰撞中也会分散影响。 在沿着纵向方向形成有中间条和护栏的道路中，以中间条带（100）的柱固定一定间隔，并且包括主接头（110），次接头（120）和连接单元 （130）。 主接头由扁平金属板制成，其中以一定的间隔沿长度方向形成多个连接孔（140），从而多个轨道（200）通过联接构件联接。 次级接头与主接头相同，并与主接头对称地形成。 连接单元由与主接头和次接头相同的金属制成，并连接主接头和辅助接头，并且在主接头和辅助接头之间的平面上对角地进行连接，以承受车辆碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101263422B1
公开(公告)日：2013-05-10
申请号：KR1020100084840
申请日：2010-08-31
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 차량방호울타리가개시된다. 본발명의바람직한일 실시예에따르면, 단면상 Z 형태로형성되는지주대와지주대의적어도일측에결합되는상단레일과상단레일의하단부에소정간격으로이격되어지주대의하단부의적어도일측에결합되는하단레일과상단레일과하단레일에동시에결합되어상단레일과하단레일의간격을유지시켜주는레일보강대과상단레일및 하단레일각각과지주대사이에위치하여결합되는댐퍼를포함하는차량방호울타리가제공된다. 본발명에따르면, 지주를중심으로하나의측면에만상단및 하단레일이설치되는경우에도방호효과를높일수 있고, 차량방호울타리를가드레일뿐만아니라중앙분리대로도이용할수 있는장점이있다.
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公开(公告)号：KR1020120020910A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084840
申请日：2010-08-31
Applicant: 한국도로공사
Abstract: PURPOSE: A guardrail is provided to enhance a protecting effect even if upper and lower rails are installed only on one side around a lever. CONSTITUTION: A guardrail comprises posts(100), an upper rail(110), a lower rail(120), a rail stiffener(130), and dampers(140). The posts are formed in a cross section of a Z shape and are installed on road at a given interval. The upper and lower rails are installed between the posts. The upper and lower rails protect vehicles by lowering the speed of a vehicle in collision with the vehicle. The rail stiffener is coupled to both the upper and lower rails and maintains a gap between the rails. The dampers are respectively installed between the posts and the upper and lower rails to increase the protecting effect.
Abstract translation: 目的：提供护栏以增强保护效果，即使上下导轨仅安装在杠杆周围的一侧。 构造：护栏包括柱（100），上轨道（110），下轨道（120），轨道加强板（130）和阻尼器（140）。 柱形成为Z形的横截面，并且以给定间隔安装在道路上。 上部和下部导轨安装在支柱之间。 上下轨道通过降低与车辆碰撞的车辆的速度来保护车辆。 导轨加强件联接到上轨道和下轨道两者之间，并且在轨道之间保持间隙。 阻尼器分别安装在支柱和上下轨道之间，以增加保护作用。
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公开(公告)号：KR100980617B1
公开(公告)日：2010-09-07
申请号：KR1020080024608
申请日：2008-03-17
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
Abstract: 본 발명은 차량 충돌에 안전하게 방호하는 최적의 중앙분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 레일을 최적의 높이에 설치하여 차량의 충돌시, 상기 레일의 강도성능이 높아져 탑승자의 안전성이 보호되고, 방현기능이 높아지는 특징이 있다.
이와 같이, 본 발명은 고속도로 및 일반국도에 설치되어 차량을 방호하는 중앙분리대에 있어서,
상기 도로에 길이방향으로 소정간격 이격되어 입설되고, 상기 차량의 충돌시 부러지지 않도록 충분한 강도를 유지하도록 단면상 "Z" 형태로 형성되는 다수개의 지주대와;
상기 지주대의 상단부 양측에 직각으로 결합되되, 최상측에 설치되는 제 1 상단 레일과, 상기 제 1 상단 레일의 하단부에 일정간격 이격되어 형성되는 제 2 상단 레일로 구성되고, 상기 제 1 상단 레일과 제 2 상단 레일이 차량의 충돌에 직접 접촉하여 방호하도록 단면상 " " 형태로 형성되는 상단 레일과;
상기 상단 레일의 하단부에 소정간격으로 이격되어 지주대의 하단부 양측에 결합되고, 차량의 충돌에 직접 접촉하여 방호하도록 단면상 "ㅁ" 형태의 직사각형 통으로 형성되는 하단 레일과;
상기 상단 레일과 하단 레일에 동시에 결합되어 상기 상단 레일과 하단 레일 의 간격을 유지시켜주면서 차량의 충돌에 상단 레일과 하단 레일이 잘 휘어지지 않도록 강도를 높여주는 레일보강대;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
중앙분리대, 가드레일, 지주대, 방호, 강도, 최적-
公开(公告)号：KR1020090093439A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018955
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
IPC: E01F15/00
Abstract: A median strip is provided to increase the strength and shielding power because the impact is dispersed regardless of the impact of vehicle. A median strip(500) is installed in the highway and common national road and comprises a post(100), an upper rail(200), a bottom rail(300) and a rail reinforcement(400) in order to protect the vehicles. The post is anchored on the road in the longitudinal direction and comprises first and second joints having Z-shaped cross-section and a connection unit in order to maintain sufficient strength preventing breakage thereof. The upper and lower rails are installed between a plurality of posts in order to directly contact the impact of vehicle and protect. The rail reinforcement is coupled with the upper and lower rails at the same time in order to maintain the interval between the upper and lower rails and increase the strength for preventing from being easily bent.
Abstract translation: 提供中间带以提高强度和屏蔽功率，因为不管车辆的影响如何，影响都是分散的。 中间带（500）安装在高速公路和普通国道内，包括一个立柱（100），一个上轨道（200），一个底轨（300）和一个轨道加强件（400），以保护车辆。 该柱在纵向方向上固定在道路上，并且包括具有Z形横截面的第一和第二接头和连接单元，以便保持足够的强度以防止其断裂。 上下轨道安装在多个柱之间，以便直接接触车辆的撞击并进行保护。 轨道加强件同时与上轨道和下轨道联接，以便保持上轨道和下轨道之间的间隔，并增加强度以防止容易弯曲。
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公开(公告)号：KR1020090093438A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：KR1020080018954
申请日：2008-02-29
Applicant: 한국도로공사 , (주)평화엔지니어링
IPC: E01F15/00
Abstract: A rail structure for a median strip is provided to maintain the intensity of rail regardless of vehicular impact and to reduce the damage caused by vehicular collision. A rail structure for a median strip comprises a protector(210), a connector and a coupler(230) so that it can be installed between a plurality of posts composed in the median strip and guardrail in the right angle. The protector comprises a front unit(211) directly contacting with the vehicle in a vehicular collision, a lateral unit(212) which is integrated in both sides of the front unit, and absorbs the impact applied to the front unit, and a rear unit(213) which is integrated in the end of the lateral unit, wherein a slot(214) is formed in the longitudinal direction thereof in order to be installed in the post(100). The connector is inserted inside the protector in order to connect the protects by the coupler. The coupler comprises a support(231) which is inserted inside the protector and contacts the inner surface of the rear unit in order to support the protector, and a projection(232) which protrudes outward from one end of the support and contacts with the post.
Abstract translation: 提供用于中间带的轨道结构以保持轨道的强度，而不管车辆的冲击如何，并且减少车辆碰撞造成的损坏。 用于中间带的轨道结构包括保护器（210），连接器和联接器（230），使得其可以以直角安装在组成在中间带和护栏之间的多个柱之间。 保护器包括在车辆碰撞中与车辆直接接触的前单元（211），集成在前单元两侧的横向单元（212），并吸收施加到前单元的冲击力，以及后单元 （213），其集成在所述侧向单元的端部中，其中在其纵向方向上形成有槽（214），以便安装在所述柱（100）中。 连接器插入保护器内部，以便通过耦合器连接保护。 联接器包括一个插入保护器内部并与后部单元的内表面接触以支撑保护器的支撑件（231），以及一个从支架的一端向外突出并与支柱接触的突起（232） 。
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