公开(公告)号：KR2019990001853U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970015343

申请日：1997-06-23

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 이철형 ,  박완순 ,  정종안

IPC: F04D29/26

Abstract: 원심송풍기의 구동시 발생하는 소음을 절감시키기 위한 원심송풍기 소음저하용 임페럴의 형상에 관한 것으로, 종래의 임펠러의 형태는 변경하지 않고 종래의 임펠러 깃(5) 사이에 길이가 짧은 소음저하용 깃(8)을 삽입함으로써 임펠러의 깃끝(4)과 차단면(7)의 간격을 증가시켜, 임펠러의 깃끝(4)이 차단면(7)과 교차할 때의 발생하는 압력의 맥동현상을 부드럽게 하여줌으로써 원심송풍기가 구동될 때 발생되는 소음을 감소시킬 수 있게 한 소음저하용 깃(8)을 갖는 임펠러의 형상으로써 모든 원심송풍기의 임펠러에 적용할 수 있게 한 것을 특징으로 한 소음저하용 원심송풍기 임펠러의 형상

公开(公告)号：KR200173233Y1

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR2019990016275

申请日：1999-08-10

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 이철형 ,  박완순 ,  정종안

IPC: F04D29/22

Abstract: 원심송풍기의 구동시 발생하는 소음을 절감시키기 위한 원심송풍기 소음저하용 임펠러의 구조에 관한 것으로, 종래의 임펠러의 형태는 변경하지 않고 종래의 임펠러 깃(5) 사이에 길이가 짧은 소음저하용 깃(8)을 삽입함으로써 임펠러의 깃끝(4)과 차단면(7)의 간격을 증가시켜, 임펠러의 깃끝(4)이 차단면(7)과 교차할때의 발생하는 압력의 맥동현상을 부드럽게 하여줌으로써 원심송풍기가 구동될 때 발생되는 소음을 감소시킬수 있게한 소음저하용 깃(8)을 갖는 임펠러의 형상으로써 모든 원심송풍기의 임펠러에 적용할 수 있게 한 것을 특징으로 한 소음저하용 원심송풍기 임펠러의 구조이다.

公开(公告)号：KR2019970058932U

公开(公告)日：1997-11-10

申请号：KR2019960009210

申请日：1996-04-25

Applicant: 한국에너지기술연구원

Inventor： 이철형 ,  박완순 ,  정종안

IPC: F04D29/42

Abstract: 본고안은원심송풍기에서발생하는소음을감소시키는원심송풍기케이싱에관한것으로, 케이싱의형태는변경하지않고차단면의형태를 U형의형상을갖는소음저감용차단면(8)으로수정함으로써임펠러의깃끝(6)과차단면(7)의간격을증가시켜, 임편러의깃끝(6)이소음저하용차단면(8)과교차할때 발생하는압력의맥동현상을부드럽게하여줌으로써원심송풍기가구동될때 발생되는소음을감소시킬수 있게한 것을특징으로한 원심송풍기소음저하용케이싱차단면의구조.

Abstract translation: 内的本发明的gitkkeut纸涉及一种离心式风扇壳体，通过修改在所述壳体的形式的阻挡表面的形状而不改变私家车部具有U形叶轮的形状8的噪声降低（减少在离心式鼓风机所产生的噪声 6）当通过增加过剩横截面（7）的间隔来驱动离心式鼓风机时产生的噪声，并且软化在尖端（6）的横截面（8）产生的压力的脉动， 用于减少离心式鼓风机噪音的外壳表面。