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公开(公告)号：WO2020101271A1
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：PCT/KR2019/015100
申请日：2019-11-07
Applicant: 한국전기연구원
IPC: G01R31/382 , H01M10/44 , G01R31/3835 , G01R31/36
Abstract: 본 발명은 전지의 단락 특성 예측 방법에 관한 것으로, 전지의 충전상태(SOC)에 따른 고유 특성 정보를 도출하는 단계; 상기 전지의 단락 시, 상기 도출된 전지의 고유 특성 정보를 이용하여 상기 전지의 단락에 대한 온도 변화를 계산하는 단계; 및 상기 계산된 온도 변화에 관한 정보를 기반으로, 상기 전지의 단락에 대한 전압 및 전류 변화를 계산하는 단계를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140068384A
公开(公告)日：2014-06-09
申请号：KR1020120135777
申请日：2012-11-28
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: The present invention relates to an apartment smart power management system and an apartment smart power management method. The main objective of the present invention is to provide an apartment smart power management system and an apartment smart power management method, which can efficiently manage and use electrical energy in a limited installed capacity of an existing apartment. To achieve the objective of the present invention, the apartment smart power management system comprises an input means which is provided to input user setting information including a state of charge (SOC) desired by a user; an electric vehicle which includes a battery, a power conversion unit to perform bidirectional AC-DC power conversion between a charger in an apartment and the battery, and a controller to receive the user setting information and control driving of the power conversion unit for charge and discharge of the battery and which is connected to the charger of the apartment; and an integrated power management system which is able to communicate with the controller of the electric vehicle connected to each charger or the chargers to which the electric vehicles are connected and which controls the charge and discharge of the battery of each electric vehicle by receiving the user setting information, wherein the integrated power management system communicates with the controller of each electric vehicle or the charger to control the charge and discharge of the battery of each electric vehicle so that surplus power exceeding the SOC can be supplied from a power system to the battery of the corresponding electric vehicle or from the battery of each electric vehicle to the power system.
Abstract translation: 本发明涉及一种公寓智能电源管理系统和公寓智能电源管理方法。 本发明的主要目的是提供一种公寓智能电力管理系统和公寓智能电力管理方法，其能够以现有公寓的有限的装机容量有效地管理和使用电能。 为了实现本发明的目的，公寓智能电力管理系统包括：输入装置，用于输入包括用户期望的充电状态（SOC）的用户设定信息; 一种电动车辆，包括电池，在公寓的充电器和电池之间执行双向AC-DC电力转换的电力转换单元，以及用于接收用户设置信息并控制用于充电的电力转换单元的驱动的控制器， 电池的放电并连接到公寓的充电器; 以及能够与连接到每个充电器或电动车辆连接的充电器的电动车辆的控制器通信并且通过接收用户来控制每个电动车辆的电池的充电和放电的集成电力管理系统 设置信息，其中集成电源管理系统与每个电动车辆的控制器或充电器通信，以控制每个电动车辆的电池的充电和放电，使得超过SOC的剩余电力可以从电力系统提供给电池 或从电动车辆的电池到电力系统。
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公开(公告)号：KR101297079B1
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：KR1020110088580
申请日：2011-09-01
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088
Abstract: 중앙제어기반의 전기 자동차 충전 시스템은, 충전소들, 전력 계통, 및 제어기를 포함한다. 충전소들은 다수의 전기 자동차들의 배터리들을 충전한다. 전력 계통은 충전소들에 전력을 공급한다. 제어기는 전력 계통의 실시간 허용 전력 정보 및 전기 자동차들 각각에 포함된 배터리의 충전 상태 정보 및 전기 자동차들 각각의 충전 요구 정보에 근거하여, 전력 계통의 전력이 충전소들에 공급되도록 제어한다.
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公开(公告)号：KR1020110059492A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090116246
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: PURPOSE: A method and system for providing power which is paid based on an electronic authentication card are provided to charge a charge with a deferred payment method by performing authentication by using an electronic authentication card and using power supplied through a power line. CONSTITUTION: User information received from an electronic authentication card is acknowledged(S311). The user information is transmitted to an AMI(Advanced Metering Infrastructure) terminal through a PLC(Power Line Communication) method(S312). If a server transmits usage permission information generated after authentication about the user information to the AMI terminal, the usage permission information is received(S316). According to the usage permission information, power is provided from a power line to a terminal(S320). Information about a power usage amount of an electronic device connected to the terminal is generated(S331).
Abstract translation: 目的：提供基于电子认证卡支付的用于提供电力的方法和系统，通过使用电子认证卡进行认证并使用通过电力线提供的电力来对延迟支付方法收取费用。 规定：从电子认证卡接收到的用户信息被确认（S311）。 通过PLC（电力线通信）方法将用户信息发送到AMI（高级计量基础设施）终端（S312）。 如果服务器将关于用户信息的认证后生成的使用许可信息发送给AMI终端，则接收使用许可信息（S316）。 根据使用许可信息，从电力线向终端提供电力（S320）。 生成关于与终端连接的电子设备的使用量的信息（S331）。
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公开(公告)号：KR1020000056545A
公开(公告)日：2000-09-15
申请号：KR1019990005945
申请日：1999-02-23
Applicant: 한국전기연구원 , 한국전력공사 , 일진홀딩스 주식회사 , 세명전기공업 (주) , 주식회사 건화 이앤아이
IPC: H01B17/06
Abstract: PURPOSE: A balance yoke for a mounted insulator device is provided to prevent the damage of an insulator string by uniformly distributing the load which is applied to the insulator string. CONSTITUTION: A balance yoke for a mounted insulator device comprises first and second triangular yoke(10a,10b), an arcing ring attaching portion(12), and a molding die connecting link. Insulator string engaging holes(11) for supporting an insulator string are penetrated through the first and second triangular yoke(10a,10b). The arcing ring attaching portion(12) is formed between the insulator engaging hole(11) which are formed in both end portions of the first and second triangular yoke(10a,10b). An arcing ring engaging hole(12a) is formed in the attaching portion(12).
Abstract translation: 目的：提供一种用于安装的绝缘体装置的平衡轭，以通过均匀地分布施加到绝缘体串的负载来防止绝缘体串的损坏。 构成：用于安装的绝缘体装置的平衡磁轭包括第一和第二三角形磁轭（10a，10b），电弧环安装部分（12）和成型模具连接连接件。 用于支撑绝缘体串的绝缘子串接合孔（11）穿过第一和第二三角形轭（10a，10b）。 电弧环安装部（12）形成在形成在第一和第二三角形轭（10a，10b）的两端部的绝缘体接合孔（11）之间。 在安装部（12）上形成有电弧环接合孔（12a）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1019990049129A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970067985
申请日：1997-12-11
Applicant: 주식회사 건화 이앤아이 , 한국전기연구원 , 일진홀딩스 주식회사 , 세명전기공업 (주)
IPC: H02G7/04
Abstract: 본 발명은 가공송전선로용 철탑암(10)의 양측에 구비된 내장애자(20)의 끝단에 각각 고정연결된 전력선(80)을 별도의 점퍼선(90)을 통해 상호 전기적으로 접속하기 위한 점퍼장치에 있어서, 강관지지구(31)에 의해 상기 철탑암(10)으로부터 소정거리만큼 떨어지도록 고정정착되어, 상기 점퍼선(90)을 지지하는 수평재용 강관(30); 및 상기 수평재용 강관(30)의 내부 중공부(32)에 장착되어, 상기 점퍼선(90)의 상기 철탑암(10) 방향으로의 진동량을 감소시키는 다수의 횡진억제용 중량물(40);을 포함하여 구성되어 있으며, 상기 수평재용 강관(30)에 삽입장착된 상기 다수의 횡진억제용 중량물(40)의 좌우 양측에는, 싱기 횡진억제용 중량물(40)이 상기 중공부(32) 내에서 상기 수평재용 강관의 길이방향으로 유동되는 것을 방지하기 위한 유동방지용 보울트(44)가 결합되어 있고, 상기 수평재용 강관(30)에 장착되는 횡진억제용 중량물(40)은 도2에 도시된 바와 같이 원통형으로서, 일측면 중심부에는 보다 작은 직경을 갖는 원통형의 돌출부(41)가 형성되어 있고, 상기 돌출부(41) 형성면의 반대쪽 측면 중심부에는 상기 돌출부(41)와 동일한 형상의 함입부(42)가 형성되어 있어서, 풍압면적을 증가시� ��지 않으면서도 횡진특성을 향상시키게 되며, 외관상 유려한 것은 물론, 횡진억제용 중량물간의 접속을 보다 견고하게 하는 효과가 있는 매우 유용한 발명인 것이다.
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公开(公告)号：KR101297077B1
公开(公告)日：2013-08-19
申请号：KR1020110121118
申请日：2011-11-18
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7083
Abstract: 전기 자동차는, 전기 에너지 생성부, 변환기, 및 배터리를 포함한다. 전기 에너지 생성부는 자연 에너지를 이용하여 전기 에너지를 생성하고 생성된 전기 에너지를 직류 에너지로 변환하고, 변환기는 외부로부터 제공되는 전기 에너지를 직류 에너지로 변환한다. 배터리는 전기 에너지 생성부로부터 제공되는 직류 에너지 또는 변환기로부터 제공되는 직류 에너지를 저장한다.
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公开(公告)号：KR1020120130432A
公开(公告)日：2012-12-03
申请号：KR1020110048349
申请日：2011-05-23
Applicant: 한국전기연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L11/1824 , G06Q50/06 , H02J7/14 , Y02T90/14
Abstract: PURPOSE: A portable device for providing a billing and electric charging service for discharged electric vehicles is provided to perform an easy control of the charging service by using a built-in circuit or a mobile terminal for electric vehicles. CONSTITUTION: A first charge cable(240) comprises a power transmission cable; a flexible cable composed of a communication line, a control pilot signal wire and a wakeup signal line; and a connector. A second charge cable(250) comprises a power transmission cable; a flexible cable composed of a communications line, a control pilot signal wire and a wakeup signal line; and a connector. A power control unit(220) measures the electric energy supplied to a first vehicle from a second vehicle. A communications control unit(230) is connected to the communication line, the control pilot signal wire and the wakeup signal line of the first charge cable, and the communication line, the control pilot signal wire and the wakeup signal line of the second charge cable. A charge administration unit(210) performs the control through the communications control unit based on the control pilot signal wire of the first vehicle and the second vehicle. [Reference numerals] (210) Charging administration unit; (211) Charging control unit; (212) Input unit; (213) Display unit; (214) Communication unit(wired/wireless); (215) Payment unit; (220) Power control unit; (223,225) Power transmission control switch; (224,226) Current measuring sensor; (230) Communication control unit; (240,250) Charging cable; (242,252) Flexible cable; (251) Connector; (AA,EE) Power transmission cable; (BB,FF) Communication line; (CC,GG) WakeUp signal line; (DD,HH) Control pilot signal
Abstract translation: 目的：提供一种用于为放电电动汽车提供计费和充电服务的便携式设备，以通过使用内置电路或电动车辆的移动终端来简单地控制充电服务。 构成：第一充电电缆（240）包括电力传输电缆; 由通信线，控制导频信号线和唤醒信号线构成的柔性电缆; 和连接器。 第二充电电缆（250）包括电力传输电缆; 由通信线，控制导频信号线和唤醒信号线构成的柔性电缆; 和连接器。 电力控制单元（220）从第二车辆测量供应给第一车辆的电能。 通信控制单元（230）连接到第一充电电缆的通信线路，控制导频信号线和唤醒信号线，以及第二充电电缆的通信线路，控制导频信号线和唤醒信号线 。 计费管理单元（210）通过通信控制单元基于第一车辆和第二车辆的控制导频信号线进行控制。 （附图标记）（210）充电管理单元; （211）充电控制单元; （212）输入单元; （213）显示单元; （214）通信单元（有线/无线）; （215）付款单位; （220）电源控制单元; （223,225）动力传动控制开关; （224,226）电流测量传感器; （230）通讯控制单元; （240,250）充电电缆; （242,252）柔性电缆; （251）连接器; （AA，EE）电力传输电缆; （BB，FF）通讯线; （CC，GG）唤醒信号线; （DD，HH）控制导频信号
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公开(公告)号：KR101065595B1
公开(公告)日：2011-09-23
申请号：KR1020090116246
申请日：2009-11-27
Applicant: 한국전기연구원
Abstract: 본 발명은 스마트 그리드를 위한 AMI(또는 AMR) 단말기와 연계된 전력선 단말기가 설치된 어느 장소에서든지 언제라도 RFID 칩이나 NFC 칩 등을 장착한 전자 주민카드 등의 스마트 카드, USIM 카드, 또는 휴대폰에 장착된 USIM 등과 같은 전자 인증 카드를 이용하여 사용자 정보에 대한 인증을 거친 후, 사용자가 휴대한 노트북 PC, 휴대폰, PDA, PMP 등의 휴대 단말기나 전기 자동차 등을 충전하기 위하여 전력선을 통하여 공급되는 전력을 사용할 수 있도록 하고, 사용된 전력 사용량에 대하여 상기 인증된 사용자 정보에 기초하여 후불제 방식으로 요금을 청구하는 방식의 전력 제공 방법 및 시스템에 관한 것이다.
전력선 단말기, 충전, 전자 인증 카드(스마트 카드, 전자 주민카드, USIM 카드 등)-
公开(公告)号：KR100876846B1
公开(公告)日：2008-12-31
申请号：KR1020070089815
申请日：2007-09-05
CPC classification number: G08B17/005 , G01M99/002 , G01N3/18 , G01N25/22
Abstract: The simulation facility for the forest fire deterioration evaluation of the power-transmission equipment is provided to estimate the influence of the forest fire on the transmission equipment and to prepare the accident prevention counterplan. The simulation facility for the forest fire deterioration evaluation of the power-transmission equipment comprises as follows. The enclosure(10) of which reproduces the condition that the forest fire is generated. The deterioration part(20) radiates the heat and flame (f) in the sample and is positioned in the lower part of the sample installed inside the enclosure. The tensile force part(30) adds the tensile force to both ends of the sample. The blower section(40) blows the air to the sample. The water injection unit sprays the water or the extermination chemical ash on the sample(t). The measuring unit measures the test value about the sample(t) and stored. The controller controls the experiment condition of the enclosure inside(70).
Abstract translation: 提供输电设备森林火灾恶化评估的模拟设施，以估算森林火灾对输电设备的影响，制定事故预防计划。 动力传动设备森林火灾恶化评估模拟设施如下。 其外壳（10）再现了森林火灾产生的状况。 劣化部件（20）辐射样品中的热和火焰（f），并且位于安装在外壳内部的样品的下部。 张力部分（30）将拉力加到样品的两端。 鼓风机部分（40）将空气吹向样品。 注水单元在样品（t）上喷洒水或灭火化学灰分。 测量单元测量样品（t）的测试值并存储。 控制器控制机箱内部的实验条件（70）。
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