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公开(公告)号：KR1020170046026A
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150146304
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본발명은압출기반이종금속철도차량차체프레임및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는높은압력과열적활성화에의한확산메커니즘을통해알루미늄합금과마그네슘합금으로이루어진하이브리드압출재를형성하고, 이를이용하여철도차량의차체프레임을제조함으로써차체의경량화를이룰수 있도록함과동시에이종재료의접합시발생되는문제점들을해소할수 있도록하는압출기반이종금속철도차량차체프레임및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种基于挤压成型的不同金属铁路车辆车身框架及其制造方法，更具体地说，涉及一种由铝合金和镁合金通过高压和热活化的扩散机构制成的混合挤压材料， 本发明涉及一种基于挤压成型的不同金属铁路车辆车身框架及其制造方法，其能够通过制造铁路车辆的车身框架来减轻车体的重量，并且解决由于粘结不同材料而引起的问题。
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公开(公告)号：KR101736130B1
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：KR1020150146304
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본발명은압출기반이종금속철도차량차체프레임의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는높은압력과열적활성화에의한확산메커니즘을통해알루미늄합금과마그네슘합금으로이루어진하이브리드압출재를형성하고, 이를이용하여철도차량의차체프레임을제조함으로써차체의경량화를이룰수 있도록함과동시에이종재료의접합시발생되는문제점들을해소할수 있도록하는압출기반이종금속철도차량차체프레임의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是基于挤压的不相似的金属涉及制造铁路车辆主体框架，更具体地，通过扩散机构的方法由于高的压力和热活化，以形成由铝合金和镁合金的混合挤出材料，通过使用这一点，铁路 它涉及一种制造的方法挤出为主，并在同一时间不同的金属铁路车辆主体框架，从而能够克服接合异种材料由车辆的车体框架的制造和实现的重量减轻车身时引起的问题。
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公开(公告)号：KR101728709B1
公开(公告)日：2017-04-20
申请号：KR1020150146301
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34
Abstract: 본발명은철도차량용차체프레임및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는고상접합을사용한랩조인트에의해알루미늄판재와마그네슘판재를서로접합시켜연결재를구성하고, 상기연결재를이용하여동종재질의접합에의해알루미늄합금프레임과마그네슘합금프레임을접합시켜차체프레임을제조할수 있도록함으로써철도차량용차체를경량화시킬수 있도록하는철도차량용차체프레임및 그제조방법에관한것이다.
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