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公开(公告)号：WO2013119047A1
公开(公告)日：2013-08-15
申请号：PCT/KR2013/000979
申请日：2013-02-07
Applicant: 현대다이모스(주)
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2200/18 , Y02T10/7005
Abstract: 본 발명은 좌우 휠을 각각 구동시키는 모터가 액슬의 양측에 일체로 구비되어, 무게 감소와 제작 비용 절감의 효과가 있고, 모터 구동력의 전달 효율이 향상되는 모터 일체형 액슬에 관한 것으로, 본 발명의 일실시예에 의하면 차량의 폭 방향으로 설치되는 바디프레임; 상기 바디프레임의 일측에 설치되며, 회전구동축을 가지는 전기모터; 상기 전기모터의 외측에 설치되며, 상기 회전구동축으로부터 전달받은 구동력에 의해 휠을 회전시키는 허브 어셈블리; 및 상기 전기모터와 상기 허브 어셈블리 사이에 설치되고, 액츄에이터에 의해 제동력이 발생되는 브레이크 어셈블리를 포함하며, 상기 전기모터의 구동력은 상기 전기모터와 상기 브레이크 어셈블리 사이에 설치되는 제1감속장치와, 상기 허브 어셈블리의 일측에 설치되는 제2감속장치를 거쳐 상기 허브 어셈블리에 전달되는 것을 특징으로 하는 모터 일체형 액슬이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种电动机一体化轴，其中用于驱动左右两轮车轮的电动机与车轴两侧的每一侧一体化，以减轻重量和制造成本，并提高驱动力传递的效率 的电机。 根据本发明的一个实施例，电动机一体化轴包括：沿车辆的宽度方向安装的主体框架; 电机，其设置在所述主体框架的一侧并且包括旋转驱动轴; 设置在所述电动机外部的轮毂组件，用于通过所述旋转驱动轴传递的驱动力来旋转车轮; 以及设置在电动马达和轮毂组件之间以由致动器产生制动力的制动组件。 电动机的驱动力通过设置在电动马达和制动组件之间的第一减速装置和设置在轮毂组件一侧的第二减速装置传递到轮毂组件中。
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公开(公告)号：KR1020150004116A
公开(公告)日：2015-01-12
申请号：KR1020130077179
申请日：2013-07-02
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: 본 발명은 레일위를 구름 접촉하는 휠이 양단부에 장착된 차축; 상기 차축이 관통되어 상기 차축과 별개로 회전하는 중심축을 구비한 모터; 및 상기 중심축에 결합되어 상기 모터의 구동력을 상기 차축으로 전달하는 구동 기어 어셈블리;를 포함하는 것을 특징으로 하여, 공간 활용을 극대화하고 구조적인 단순화를 도모할 수 있도록 하는 철도 차량용 구동 기어 장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的驱动齿轮装置。 用于铁路车辆的驱动齿轮装置包括：具有安装在其两端的车轮的车轴，其中车轮与轨道的上部滚动接触; 配备有中心轴的电动机，其中车轴穿过并与车轴分开地旋转; 以及组合到中心轴的驱动齿轮组件，以将马达的驱动力传递到轴。 提供驱动齿轮装置以最大限度地利用空间并改善结构简化。
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公开(公告)号：KR1020130092261A
公开(公告)日：2013-08-20
申请号：KR1020120013890
申请日：2012-02-10
Applicant: 현대다이모스(주)
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60K7/0007 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , B60L2200/18 , Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: An axle integrated with a motor is provided to improve the performance of a driving system by improving the driving transmission efficiency of a motor by using a first and a second reduction device. CONSTITUTION: An electric motor is installed at one side of a body frame. The electric motor includes a rotation driving shaft. Hub assembly (50) is installed outside the electric motor. The hub assembly rotates a wheel with driving power transmitted from the rotation driving shaft. Break assembly (60) is installed between the electric motor and the hub assembly.
Abstract translation: 目的：提供与电动机一体化的车轴，通过使用第一和第二减速装置提高电动机的驱动传动效率来提高驱动系统的性能。 构成：电动机安装在车体框架的一侧。 电动机包括旋转驱动轴。 轮毂组件（50）安装在电动机外部。 轮毂组件以从旋转驱动轴传递的驱动力旋转车轮。 断路组件（60）安装在电动机和轮毂组件之间。
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公开(公告)号：KR1020100079018A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080137417
申请日：2008-12-30
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: PURPOSE: A control device of an electromagnetic coil for a vehicle and a method thereof are provided to improve the responsibility of the electromagnetic coil with eliminating a flux residue in a magnetic circuit by applying a reverse phased duty to a magnet coil in order to produce an coercive force with a four-phase chopping bipolar duty control. CONSTITUTION: A control device of an electromagnetic coil for a vehicle comprises a magnetic coil(30) and a chopper circuit which is connected to the magnetic coil with 4 switches(41~44) and proceeds 4-phase chopping bipolar duty control to the magnetic coil. The switches are composed of field effect transistor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的电磁线圈的控制装置及其方法，以通过向磁体线圈施加逆相位负荷来消除磁路中的磁通残余物来改善电磁线圈的责任，以便产生 具有四相斩波双极性控制的矫顽力。 构成：用于车辆的电磁线圈的控制装置包括用4个开关（41〜44）连接到电磁线圈的电磁线圈（30）和斩波电路，并且进行4相斩波双极性占空比控制到磁 线圈。 开关由场效应晶体管组成。
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公开(公告)号：KR1020060108128A
公开(公告)日：2006-10-17
申请号：KR1020050030289
申请日：2005-04-12
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 조건에 따라서 구동방법을 가변시킴으로써, 효율적으로 동력을 운용할 수 있고, 배기가스에 의한 환경 오염을 줄일 수 있도록 하는 하이브리드 전기 자동차의 동력 전달 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 연료의 연소에 의해 구동력을 생성하는 엔진과; 상기 엔진의 출력측과 클러치를 매개로 연결되는 입력축; 상기 입력축과 동축상으로 외주에 이격되어 배치되면서 상기 입력축의 회전과 연동하는 제1 유성기어조립체; 상기 제1 유성기어조립체를 구동시키는 제1 모터&발전기유닛; 상기 제1 유성기어조립체와 연결되면서 상기 입력축과 동축상으로 이격되어 배치되면서 상기 입력축의 회전과 연동하는 제2 유성기어조립체; 상기 제2 유성기어조립체를 구동시키는 제2 모터&발전기유닛; 상기 엔진과 상기 제1,제2 모터&발전기유닛 중에서 적어도 하나 이상으로부터 발생되는 구동력을 적절하게 조합하여 소정의 변속비로 전환시켜 출력하도록 상기 제2 유성기어조립체에 설치되는 출력기어 및; 상기 출력기어로부터 전달되는 구동력을 좌/우측 차륜에 전달하는 디프렌셜을 갖추고; 상기 제1 유성기어조립체는 상기 제1 모터&발전기유닛과 연결되는 제1 선기어와, 상기 제1 선기어와 외접하는 다수의 제1 유성기어를 연결하는 제1 캐리어 및, 상기 제1 유성기어와 외접하면서 회전이 구속된 상태의 제1 링기어를 구비하고; 상기 제2 유성기어조립체는 상기 제2 모터&발전기유닛과 연결되는 제2 선기어와, 상기 제2 선기어와 외접하는 다수의 제2 유성기어를 연결하는 제2 캐리어 및, 상기 제2 유성기어와 외접하는 제2 링기어를 구비하며; 상기 제1,제2 유성기어조립체는 상기 제1,제2 캐리어를 공유하여 연결되고; 상기 출력기어는 상기 제2 유성기어조립체의 상기 제2 링기어와 연결된 것을 특징으로 한다.
하이브리드, 무단, 변속, 벨트, 유성기어-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200295286Y1
公开(公告)日：2002-11-21
申请号：KR2020020017536
申请日：2002-06-08
Applicant: 현대다이모스(주)
IPC: B23P19/00
Abstract: 본 고안은 고속철도용 휠에 테이퍼베어링, 래비린스링, 칼라 등 각종 부품을 고속 철도용 휠 샤프트에 체결하기 위한 고속 철도용 휠 샤프트 체결 부품 조립 장치를 개시한다.
본 고안은 고속철도용 휠 샤프트에 부품을 삽입하여 조립함에 있어서, 중력을 이용하여 간편하고 정확한 위치에 고정할 수 있도록 하기 위한 것으로 이를 위하여 본 고안은 고속철도용 휠 샤프트에 각종 부품을 조립함에 있어서, 휠 샤프트의 일단을 재치하기 위한 재치간과 회동시 휠 샤프트의 하단을 고정시키기 위한 캡 및 하단 고정부와, 고정부를 회동시키기 위한 회동 실린더와 작업자가 각종 부품을 낙하시키기 위한 계단부를 구비하여서 된 것이다. 이에 따라 본 고안은 휠 샤프트에 다수의 부품을 조립함에 있어서 작업이 용이하고 정확한 위치에 고정 가능하게 되므로 작업성을 향상시킬 수 있게 될 뿐만 아니라, 품질 향상에 기여할 수 있게 되는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR200289697Y1
公开(公告)日：2002-09-19
申请号：KR2020020017537
申请日：2002-06-08
Applicant: 현대다이모스(주)
IPC: B25B27/00
Abstract: 본 고안은 고속철도에서 사용되는 제2기어박스의 감속기용 베어링 심조정 및 정렬 장치를 개시한다. 본 고안은 고속 철도 차량 감속기용 베어링 심조정 정렬 과정을 기계화할 수 있도록 하기 위하여 기대 위에 설치되어 기립상태로 이송되는 제2기어 박스를 재치하며 고정시키고 회동실린더의 동력으로 회동시키기 위한 제2기어박스 재치대 및 재치간과, 제2기어박스 재치대의 회동으로 휠 샤프트가 수직으로 기립시 휠 샤프트 및 입력기어 중심 하방에 위치하도록 설치된 벨로즈 실린더 및 습동 실린더를 구비하여서 된 것이다. 이에 따라 본 고안은 제2기어박스를 재치대에 고정하고, 실린더의 동력으로 회동시켜 기립시킨후 벨로즈 실린더 및 습동 실린더에 의하여 각각 휠 샤프트와 입력 기어를 상하로 촌동시켜 줌으로써 감속기용 베어링의 심 조정과 정렬 작업을 손쉽게 완료할 수 있게 되어 작업의 표준화가 가능하고 작업의 능률을 증진시킬 수 있게 되는 유용한 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020150044136A
公开(公告)日：2015-04-24
申请号：KR1020130123128
申请日：2013-10-16
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: 본발명은철도차량의드라이빙기어오일점검장치에관한것으로, 드라이빙기어의케이스에디지털카메라, 레벨센서, 수분감지센서가설치되어오일의열화정도, 잔여량, 수분함유량이측정되고, 측정정보는점검자가소지한휴대단말기에표시된다. 따라서, 드라이빙기어의오일량및 상태점검을용이하고정확하게실시할수 있게된다.
Abstract translation: 本发明涉及用于铁路车辆驱动齿轮油的装置，数字照相机，液位传感器和水传感器安装在驱动齿轮的情况下; 在检查员的移动终端上测量油降解度，剩余量，湿度水平和显示测量信息。 因此，可以容易且准确地执行油位和驱动齿轮的状态的状态检查。
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公开(公告)号：KR1020130034547A
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020110098622
申请日：2011-09-28
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: PURPOSE: An airtight structure of a reducer is provided to secure safety of a reducer by comprising an airtight means which blocks outside water from flowing into the inside of a housing. CONSTITUTION: A case accommodates gears. An input shaft(110) and an output shaft(120) penetrate the case for installation. Multiple bearings(300) movably support the input shaft and the output shaft. The multiple bearings are installed at the case. A ring member(500) is combined at the outer circumference of the input and output shafts. The ring member rotates with the input and output shafts. A bearing housing(400) is separated from the ring member at a microgap. The bearing housing is fixed to the case. An airtight means(600) is formed between the bearing housing and the ring member. The airtight means prevents lubricating oil from leaking to outside or water of outside from flowing into the case. The airtight means comprises a first sealing member(620).
Abstract translation: 目的：提供减速器的气密结构，以通过包括阻止外部水流入壳体内部的气密装置来确保减速器的安全。 构成：一个箱子容纳齿轮。 输入轴（110）和输出轴（120）穿透壳体进行安装。 多个轴承（300）可移动地支撑输入轴和输出轴。 多个轴承安装在外壳上。 环形构件（500）在输入和输出轴的外圆周处组合。 环形构件与输入和输出轴一起旋转。 轴承壳体（400）在微隙处与环构件分离。 轴承座固定在外壳上。 在轴承壳体和环件之间形成有气密装置（600）。 气密装置防止润滑油泄漏到外部或外部的水流入壳体。 气密装置包括第一密封构件（620）。
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公开(公告)号：KR101122409B1
公开(公告)日：2012-03-09
申请号：KR1020110018566
申请日：2011-03-02
Applicant: 현대다이모스(주)
Abstract: PURPOSE: A transmission type deceleration drive system of an electro-mobile is provided to improve car capability by reducing rotation driving power of a driving motor through a pair of reduction gears. CONSTITUTION: A driving motor(3) is used as a driving source of an electro-mobile. A speed reduction gear part is connected to the driving motor. The speed reduction gear part reduces and outputs rotation driving power. A speed change operation part is combined in one side of a speed reduction gear line of the speed reduction gear part. A speed change switch(9) adjusts speed reduction ratio of the speed reduction gear part by operating the speed change operation part. A controller(11) controls the driving motor and the speed change operation part according to signals which is transferred from the speed change switch, a location sensor of an accelerator, and a rotary speed sensor of a driving shaft.
Abstract translation: 目的：提供一种电动移动装置的变速箱型减速驱动装置，通过一对减速齿轮减小驱动电动机的旋转驱动力来提高轿厢的能力。 构成：驱动电机（3）用作电动移动的驱动源。 减速齿轮部分连接到驱动电机。 减速齿轮部降低并输出旋转驱动力。 变速操作部组合在减速齿轮部的减速齿轮线的一侧。 变速开关（9）通过操作变速操作部来调节减速齿轮部的减速比。 控制器（11）根据从变速开关，加速器的位置传感器和驱动轴的转速传感器传递的信号来控制驱动电动机和变速操作部。
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