公开(公告)号：KR1020040002110A

公开(公告)日：2004-01-07

申请号：KR1020020037538

申请日：2002-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J5/04

CPC classification number: B60J10/76 ,  B60J10/20 ,  B60J10/50 ,  B60R13/04

Abstract: PURPOSE: Door molding of a vehicle is provided to reduce the number of parts and the length of a working process and enable simple and quick installation even in face-lift by installing a lustrous molding body to a doorframe. CONSTITUTION: In a lustrous door molding body(20), an exposed part(21) forming the same surface as the outer surface of a doorframe(3) and a fixed part(22) of a shape similar to a door glass run insertion groove(23) are integrally formed. The fixed part is exposedly inserted into the door glass run insertion groove, to make the exposed part form the same plane as the outer surface of the doorframe. Support protrusions(25a,25b) to be fitted to fitting protrusions(24a,24b) formed on the sides of the door glass run insertion groove are formed at the end of the boundary surface of the exposed part and fixed part and at the end of the fixed part.

Abstract translation: 目的：提供车门成型，以减少零件数量和工作过程的长度，即使通过在门框上安装有光泽的成型体，也可以通过面部提升进行简单快速的安装。 构成：在有光泽的门成型体（20）中，形成与门框（3）的外表面相同的表面的露出部分（21）和类似于门玻璃运行插入槽的形状的固定部分（22） （23）一体形成。 固定部分暴露地插入门玻璃延伸插入槽中，以使露出部分形成与门框的外表面相同的平面。 在露出部分和固定部分的边界表面的末端形成有安装在形成在门玻璃行进插入槽的侧面上的装配突起（24a，24b）的支撑突起（25a，25b） 固定部分。

公开(公告)号：KR100377140B1

公开(公告)日：2003-03-26

申请号：KR1020000070124

申请日：2000-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J5/04

Abstract: PURPOSE: Delta molding combining structure of a rear door for a vehicle is provided to prevent wind noise from letting and to reduce a producing cost. CONSTITUTION: Delta molding combining structure of a rear door in a vehicle comprises a door frame(22) mounted on a rear door; a delta outer cover(100) combined to the door frame; a boss(110) installed on the delta outer cover; a delta reinforce(200) arranged on an inner portion of the delta outer cover; a combining hole formed on the delta reinforce corresponding to the boss of the delta outer cover; a fixing screw(300) combined to the boss through the combing hole of the delta reinforce; a screw unit(310) combined to the boss of the delta outer cover by a screw; flange unit(320) pressurizing the combining hole; a combining groove(332) formed on a head unit(330) of the fixing screw; a delta inner cover(400) mounted on an outer portion of the delta reinforce; and a hook(410) installed on the delta inner cover.

Abstract translation: 目的：提供车辆后门的三角形成型组合结构，以防止风噪声出现并降低生产成本。 组成：车辆中后门的三角形模制组合结构包括安装在后门上的门框（22） 与门框结合的三角形外盖（100） 安装在三角形外壳上的凸台（110） 三角形加强件（200），其布置在所述三角形外覆层的内部部分上; 在三角形加强件上形成的结合孔，对应于三角形外罩的凸台; 通过三角形加强件的精梳孔与凸台结合的固定螺钉（300） 螺丝单元（310），其通过螺丝与三角形外壳的凸台结合; 凸缘单元（320），对所述结合孔加压; 形成在固定螺钉的头部单元（330）上的结合凹槽（332） 安装在所述三角形加强件的外部上的三角形内盖（400） 和安装在三角形内盖上的钩（410）。

公开(公告)号：KR1020010060608A

公开(公告)日：2001-07-07

申请号：KR1019990063009

申请日：1999-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60R1/06

Abstract: PURPOSE: Installing structure of a mirror plate for a vehicle is provided to eliminate noise and reduce cost through combining a nut with a bolt while inserting a pad between a panel and the mirror plate. CONSTITUTION: A mirror plate(2) and a panel(3) are combined by a bolt(4), and a noise preventive pad(9) is inserted between the mirror plate and the panel. Then, a spring(6) is inserted to a surface(7) of an inner cover(1). Therefore, a hanging sill(8a) of the inner cover is hung to a first hanging groove(8b) of the spring. A nut(5) is combined with the bolt passing through the mirror plate, the pad, and the panel. Then, the inner cover with the spring is inserted to a nut head portion(11) of the nut. Therefore, the pad is inserted after eliminating a hole on the inner cover. Therefore, noise is eliminated while not requiring a sponge pad.

Abstract translation: 目的：安装车辆镜面板的结构，通过将螺母与螺栓结合在一起，在板和镜面板之间插入垫片，以消除噪音并降低成本。 构成：镜片（2）和面板（3）通过螺栓（4）组合，并且防反射垫（9）插入在镜板和面板之间。 然后，将弹簧（6）插入内盖（1）的表面（7）。 因此，内盖的悬索（8a）悬挂在弹簧的第一悬挂槽（8b）上。 螺母（5）与穿过镜板，垫板和面板的螺栓组合。 然后，将具有弹簧的内盖插入螺母的螺母头部（11）。 因此，在消除内盖上的孔之后插入垫。 因此，消除噪音而不需要海绵垫。

公开(公告)号：KR200216628Y1

公开(公告)日：2001-03-15

申请号：KR2019990000500

申请日：1999-01-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J10/08

Abstract: 본 고안은 자동차의 센터필러부 웨더스트립 장착구조에 관한 것으로, 센터필러부와 후방 도어 사이의 틈새에 기밀유지를 위해 설치되는 웨더스트립의 형상을 변경하면서 이 웨더스트립을 후방 도어상에 끼움방식으로 조립되게 함으로써, 조립불량을 방지함과 더불어 제조비용도 절감할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 센터필러부(1)와 후방 도어(3) 사이의 틈새를 막아 이들 사이의 기밀을 유지하도록 된 웨더스트립(14)에 있어서, 상기 웨더스트립(14)은 다소 강성이 있는 끼움몸체부(14a)와, 이 끼움몸체부(14a)의 일측면으로 접합된 다소 유연한 재질의 탄력부(14b) 및, 이 탄력부(14b)와 대향된 반대측면으로 접합된 다소 유연한 재질의 마감부(14c)를 일체로 갖추도록 형성되어, 상기 끼움몸체부(14a)가 후방 도어(3)의 일단부면에 절곡되어 형성된 플랜지부(3a)에 끼워져 결합되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2020000015822U

公开(公告)日：2000-08-16

申请号：KR2019990000500

申请日：1999-01-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J10/08

CPC classification number: B60J10/80 ,  B60J5/04 ,  B60J10/45 ,  B62D25/04

Abstract: 본고안은자동차의센터필러부웨더스트립장착구조에관한것으로, 센터필러부와후방도어사이의틈새에기밀유지를위해설치되는웨더스트립의형상을변경하면서이 웨더스트립을후방도어상에끼움방식으로조립되게함으로써, 조립불량을방지함과더불어제조비용도절감할수 있도록함에그 목적이있다. 전술한목적을달성하기위해본 고안은, 센터필러부(1)와후방도어(3) 사이의틈새를막아이들사이의기밀을유지하도록된 웨더스트립(14)에있어서, 상기웨더스트립(14)은다소강성이있는끼움몸체부(14a)와, 이끼움몸체부(14a)의일측면으로접합된다소유연한재질의탄력부(14b) 및, 이탄력부(14b)와대향된반대측면으로접합된다소유연한재질의마감부(14c)를일체로갖추도록형성되어, 상기끼움몸체부(14a)가후방도어(3)의일단부면에절곡되어형성된플랜지부(3a)에끼워져결합되는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR200146816Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950035292

申请日：1995-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J1/02

Abstract: 본 고안은 자동차 바디의 웨더 스트립에 관한 것으로서, 바디에 장착된 사이드 웨더 스트립 일측면에는 내측패널에 밀착되도록 중공부를 갖는 튜브가 일체로 성형되고, 이 튜브의 중공부내에는 도어패널을 열때 튜브외벽을 복원시킬 수 있도록 버팀기둥을 일체로 장착함으로써, 도어패널 개폐시 탄성력이 감소되는 튜브외벽이 초기 성형시로 복원되어 내구성이 증가됨은 물론 이에 따라 기밀 및 수밀 성능을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR200145692Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950042833

申请日：1995-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J1/16

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 글라스가 밀착되는 글라스런의 단면 구조에 관한 고안으로서, 그라스 런의 단면 구조를 개선하여 긴밀도를 높이고, 복원력과 내구성을 향상 시키는데 목적이 있는 것이다.
본 고안 그라스 런은 그라스 접촉면이 위치한 공간 내부에 접촉면의 지지벽을 형성하고, 그라스 런의 외주연부에는 겉날개를 돌설 하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980055857A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960075093

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 도어 트림의 사이드 충격 흡수구조에 관한 것으로, 외주면이 테이퍼진 윗면에 서로 다른 두께를 갖는 2개 이상의 파단판을 갖는 돌출부가 성형된 흡수구몸체를 아웃터 패널의 안쪽면에 신체의 측면과 유사한 형태로 설치하여, 이 고정구몸체가 측면 충격을 받아 인너 패널의 작동구멍에 끼워짐에 따라 파단판이 순차적으로 부서지면서 충격을 흡수할 수 있게 함으로써, 파단판을 부수는 충격량 만큼 측면충격을 감소시켜, 탑승자가 입는 부상 정도를 줄이면서 안전성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차용 도어 트림의 사이드 충격 흡수구조를 제공하는 데 있다.

公开(公告)号：KR2019980036912U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049926

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B62D25/20

Abstract: 본고안은자동차의사이드실판넬의보호와장식효과를부여하기위하여사이드실판넬의외면에장착되는사이드실몰딩구조에관한것으로특히몰딩상단에일체로결합되는웨더스트립을구비시켜이에도어의하단이접촉되도록함으로써사이드프로텍터의설치를배제시켜도어의손상방지와부품수의감소로인한제작공정및 생산원가의절감을기할수 있도록한 것이다.

Abstract translation: 纸内部由具有特别是挡风雨条被整体地联接到顶部模制涉及其上安装有侧密封板的外表面上，以给汽车侧的保护性和装饰效果窗台板的侧密封件模制结构，由此门接触的下端 通过这样由安装一侧保护的排除这将是使机器的生产工艺和降低生产成本，由于部件的数量减少，并防止在门的损坏。

公开(公告)号：KR2019980033439U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046348

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강범석

IPC: B60J10/02

CPC classification number: B60J10/36 ,  B60J10/24 ,  B60J10/76 ,  B60J10/84 ,  B60Y2200/11

Abstract: 센터필러(2)상에좌,우대칭되는분리형의리테이너(3,4)를스크류와그로메트(5)로고정설치하고, 상기한리테이너(3,4)가서로맞닿는부위에고정구(6)를형성하며; 상기한리테이너(3,4)상에는좌,우대칭되는단일튜브형상의글라스런(7)을삽입고정하되, 상기한글라스런(7)의중앙부에화살모양의걸림턱(8)을형성하여서된 것을특징으로하는센터필러의글라스런과리테이너구조이다. 본고안의센터필러의글라스런과리테이너구조(1)는글라스런(7)과리테이너(3,4)의장착구조를개선하여서글라스(9)의내측면과글라스런(7)의접촉면증대로이들부위의실링성능을크게향상시키고, 상기한리테이너(3,4)가분리형으로되어있어서이들리테이너(3,4)에글라스런(7)을조립하는조립,장착성이아주용이하도록하는것이다.

Abstract translation: 所述中柱2，左，右和护环（5）中定义的标志安装在保持器（3，4）对称这是一个可拆卸的螺丝，和固定件（6）邻接的区域去的保持器（3，4） 和成形; 但插入固定玻璃滑槽7上的保持器上方的单个管状（3,4）形成在左和右对称的，即在韩文LA良好的为7的中央部的hayeoseo形成的卡合台肩（8）的箭头形 中心玻璃滑槽以及根据权利要求所涉及的填料的保持器结构。 纸在中心支柱的玻璃滑槽和保持器结构（1）是玻璃滑槽（7）和所述保持器（3,4）hayeoseo提高椅子安装结构这些位点以增加玻璃（9）和uinae侧玻璃滑槽7的接触表面 提高密封性能和显著，到一个保持器（3，4）在装配是可拆卸的装配玻璃滑槽（7）对这些保持器3和4中，向jangchakseong很容易。