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公开(公告)号：KR1020120059886A
公开(公告)日：2012-06-11
申请号：KR1020100121378
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서강대학교산학협력단
IPC: G01B7/16
Abstract: PURPOSE: An attachment structure of a strain gauge is provided to measure a strain actuating on a point welding portion and an operating time by attaching a plurality of strain gauges around the welding portion. CONSTITUTION: An attachment structure of a strain gauge comprises a protective layer(100), an adhesive layer(200), and a strain gauge(300). The adhesive layer is attached on a bottom surface of the protective layer. The strain gauge is attached along a circular portion marked on the adhesive layer. Handle portions are formed in both sides of the protective layer. A central circle(210) is marked on the adhesive layer. An internal circle(220) and external circle(230) are successively marked in the outer side of the central circle. The strain gauges are attached in a zigzag shaped on cords of the internal and external circles.
Abstract translation: 目的：提供应变计的附接结构，通过在焊接部分周围安装多个应变计，来测量在点焊部分上致动的应变和操作时间。 构成：应变计的附接结构包括保护层（100），粘合层（200）和应变计（300）。 粘合剂层附着在保护层的底表面上。 应变仪沿着标记在粘合剂层上的圆形部分附着。 把手部分形成在保护层的两侧。 中心圆（210）被标记在粘合剂层上。 内圆（220）和外圆（230）在中心圆的外侧连续标记。 应变片在内外圆圈的线上以锯齿形的形式附着。
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公开(公告)号：KR1020100018367A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：KR1020080077097
申请日：2008-08-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강희진
CPC classification number: B60R16/0231 , B60R16/03
Abstract: PURPOSE: A car information terminal with a multi function is provided to display car information data to a user and transmit voice or image output signals to a car, thereby enabling a user to listen to the signal through a speaker of a car. CONSTITUTION: A car starting unit(102) starts a car. A data receiving unit(104) displays car information data. A memory unit(106) stores voice or image contents. A reproducing unit(112) generates an output signal of the voice or image contents. A data transmitting unit(108) transmits the output signal.
Abstract translation: 目的：提供具有多功能的汽车信息终端以向用户显示汽车信息数据，并将声音或图像输出信号发送到汽车，从而使得用户能够通过汽车的扬声器收听信号。 构成：汽车启动单元（102）启动汽车。 数据接收单元（104）显示汽车信息数据。 存储单元（106）存储声音或图像内容。 再现单元（112）产生语音或图像内容的输出信号。 数据发送单元（108）发送输出信号。
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公开(公告)号：KR101786242B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020150177854
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강희진
Abstract: 본발명은수동변속차량에탑재된긴급제동장치(Autonomous Emergency Braking, AEB)가동작됨에따라선행차량과의충돌이예상되면차량을감속시키는차량감속단계와, 상기차량감속단계에서의차량기어단수를파악하고, 기어가중립상태인지여부를판단하는기어중립판단단계와, 상기기어중립판단단계에서기어가중립상태가아닌것으로판단되면, 클러치의연결여부를판단하는클러치연결판단단계및 상기클러치연결판단단계에서클러치가연결된것으로판단되면, 엔진으로분사되는연료의공급이중지되도록하는엔진연료분사중지단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020100059565A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080118380
申请日：2008-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강희진
Abstract: PURPOSE: An auto driving control system of a vehicle is provided to prevent the vehicle from deviating from an induction line by the malfunction of a sensor unit through comparing data from the sensor unit with a GPS signal. CONSTITUTION: An auto driving control system of a vehicle for controlling an auto driving vehicle driving along to an induction line comprises the following: a vehicle speed sensor(100) sensing the speed of the vehicle; a GPS data receiving unit(200) receiving a GPS signal; and a controller(300) measuring the location of the vehicle using the vehicle speed sensor, and stopping the vehicle when the location value from the vehicle speed sensor and the GPS signal has a difference bigger than the reference value.
Abstract translation: 目的：提供车辆的自动驾驶控制系统，通过将来自传感器单元的数据与GPS信号进行比较，通过传感器单元的故障来防止车辆从感应线偏离。 构成：用于控制沿着感应线行驶的自动驾驶车辆的车辆的自动驾驶控制系统包括以下：感测车辆速度的车速传感器（100） GPS数据接收单元（200），接收GPS信号; 以及控制器（300），其使用车速传感器测量车辆的位置，并且当来自车速传感器和GPS信号的位置值具有大于参考值的差时停止车辆。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020160069528A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140174579
申请日：2014-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강희진
CPC classification number: B60K15/04 , B60K15/0403 , B60K15/05
Abstract: 본발명은, 연료탱크의주유구를폐쇄하도록장착되되상기연료탱크내에부압이발생하면밸브판이개방되는퓨얼필러캡의구조에있어서, 상단에개통홀이타공되고상기개통홀아래로는더 큰내경을갖는모양으로형성되어상기개통홀의둘레를따라단차부가형성되며, 내주면에걸림턱이돌출형성된하우징; 및하단은상기걸림턱에지지되고상단은밸브판이개통홀을폐쇄하도록가압하는스프링;을포함하는것을특징으로한다. 상기와같은구성을갖는본 발명은종래의구조와대비하여지지와셔를삭제할수 있고돌출부가형성되지않으므로생산원가를절감시킬수 있으며, 개통홀의내경을증가시켜고무판의점착력에의해개통홀의개방이이뤄지지않는종래의문제점을해소할수 있다.
Abstract translation: 本发明提供一种安装在燃料箱的燃料加注管上的燃料加注盖的结构，并允许在燃料箱中产生负压时打开阀板。 燃料加注口盖的结构包括壳体和弹簧。 壳体具有形成于上端的开孔，内径较大的阶梯部，沿着开孔的周围形成为位于开口孔的下方，以及从所述开口孔的内周面突出的锁定爪 住房。 弹簧的下端由锁定爪支撑，上端由阀板压紧以关闭开孔。 与常规结构相比，加油盖的结构允许一个支撑垫圈被删除并且没有突出部分，从而降低生产成本。 此外，燃料加注口盖的结构比开孔增加了内径，从而解决了由于橡胶板粘度而未打开的常规开孔的问题。
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公开(公告)号：KR1020160043733A
公开(公告)日：2016-04-22
申请号：KR1020140138306
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0854 , B01D2253/102 , B01D2259/4516 , B01D2259/4566 , F02M25/0836 , F02M2025/0863
Abstract: 본발명은차량용캐니스터에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용캐니스터는내부를상부와하부로구획하는제 1 격벽(11) 및상기제 1 격벽(11)의일 측면에배치되어증발가스가소통하는관통부(12)를포함하는캐니스터본체(10); 상기관통부(12) 측측면에상기제 1 격벽(11)과수직방향으로배치되고, 상부및 하부에각각배치된상부관통공(71) 및하부관통공(72)이구비되는제 2 격벽(20); 상기관통부(12)의반대편의, 상기캐니스터본체(10)의측면의상부와하부에각각배치되는엔진및 연료탱크측니플(30) 및대기측니플(40); 및상기캐니스터본체(10) 내상부및 하부에, 상기제 2 격벽(20)과평행하게각각배치되는상부필터(50) 및하부필터(60)를포함하는차량용캐니스터에있어서, 상기캐니스터본체(10)의내부에충진된활성탄에의해발생하는내부공간을제거하기위해, 상기상부관통공(71) 및상기하부관통공(72)을각각관통하는상부스트레이너(81) 및하부스트레이너(82)를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 캐니스터본체의내부공간을제거하여, 캐니스터본체에충진된활성탄의진동에따른미분발생을억제할수 있다. 또한, 캐니스터본체의내부에복수의격벽구조를추가하여, 미분의유동을억제함으로써, 필터의막힘을방지할수 있다. 또한, 필터가막힌후 캐니스터의퍼지작동시, 외부공기가충분하게공급되지못하여연료탱크내부에부압(negative pressure)이형성되더라도밸브에의해연료탱크내부의부압을제거할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆用罐。 根据本发明的实施例，用于车辆的罐包括：具有第一分隔壁（11）和穿透单元（12）的罐体（10）; 第二分隔壁（20），其中设置有上部贯通孔（71）和下部贯通孔（72） 发动机和燃料箱侧面接头（30）和气氛侧接头（40）; 和上过滤器（50）和下过滤器（60）。 根据本发明，可以限制细粉尘的移动，以防止过滤器被堵塞。 此外，可以去除燃料箱内的负压。
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公开(公告)号：KR1020140072547A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140182
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
IPC: G06Q50/30
Abstract: The present invention relates to a system and a method for designing a vehicle dismantling plant and, more specifically, to a system for designing a vehicle dismantling plant and a method thereof which are able to provide a design of an optimal vehicle dismantling plant through a pre-assessment and a verification, which are based on a simulation, through a wired/wireless bidirectional medium when designing the vehicle dismantling plant which is a dismantling facility of a vehicle.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于设计车辆拆卸设备的系统和方法，更具体地，涉及一种用于设计车辆拆除设备的系统及其方法，其能够通过预先提供最佳车辆拆卸设备的设计 在设计作为车辆拆卸设备的车辆拆卸设备时，通过有线/无线双向介质进行基于模拟的评估和验证。
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公开(公告)号：KR1020170070398A
公开(公告)日：2017-06-22
申请号：KR1020150177854
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강희진
Abstract: 본발명은수동변속차량에탑재된긴급제동장치(Autonomous Emergency Braking, AEB)가동작됨에따라선행차량과의충돌이예상되면차량을감속시키는차량감속단계와, 상기차량감속단계에서의차량기어단수를파악하고, 기어가중립상태인지여부를판단하는기어중립판단단계와, 상기기어중립판단단계에서기어가중립상태가아닌것으로판단되면, 클러치의연결여부를판단하는클러치연결판단단계및 상기클러치연결판단단계에서클러치가연결된것으로판단되면, 엔진으로분사되는연료의공급이중지되도록하는엔진연료분사중지단계를포함한다.
Abstract translation: 本发明确定车辆减速阶段，以及车辆齿轮级eseoui车辆减速步骤减速紧急制动系统时（自主紧急制动时，AEB）可动少由于与前方车辆的碰撞估计根据配备有手动变速器的车辆的车辆 确定档位是否处于空档状态，确定档位是否处于空档状态，在档位空档确定步骤中确定档位是否处于空档状态， 并且当确定离合器连接到发动机时停止喷射到发动机的燃料的供应。
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