-
公开(公告)号：KR101630643B1
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140147877
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
Abstract: 속도계측장치는, 물체의속도를감지하는속도감지부, 감지된속도에기초하여표시속도를표시하는표시부, 및감지된속도에기초하여표시속도의목표치도달속도를제어하는제어부를포함하되, 제어부는감지된속도의변화량이제1 범위이내인경우, 목표치도달속도를제1 속도로설정하고, 감지된속도의변화량이제2 범위이내인경우, 목표치도달속도를제2 속도로설정한다.
-
公开(公告)号：KR1020120001827A
公开(公告)日：2012-01-05
申请号：KR1020100062404
申请日：2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: The information of the ambient vehicle is collected through the communications module of the multimedia system in the event occurrence. The confirmation of the vehicles scoring the running away accident, and assailant and witness identifier light can be. CONSTITUTION: An accident recording device of a vehicle comprises a sensor unit(10), a communication module(20), and a memory unit(30). The sensor unit senses the impact of vehicle or the inside-vehicle cracking. The communication module exists the inside-vehicle. The communication module the bluetooth communications module of the cellular phone in which the bluetooth communications module or the operator of the multimedia system loaded inside-vehicle possesses. The memory unit stores the accident record. The communications module sensing the signal of the sensor unit communicates with the neighboring opposite side communications modules(22,24). The information of man and ambient vehicle can be recorded in the memory unit. It wrongs the impact perception sensor, included in the air bag unit the gravity sensor, and burr and the sensor unit is selected among the alarm sensor over one or selected two.
Abstract translation: 目的：环境车辆的信息在事件发生时通过多媒体系统的通信模块进行收集。 确定车辆跑跑事故，凶手和见证识别灯可以。 构成：车辆的事故记录装置包括传感器单元（10），通信模块（20）和存储单元（30）。 传感器单元感测车辆的碰撞或车内开裂。 通信模块存在车内。 通信模块是携带电话的蓝牙通信模块，其中蓝牙通信模块或车载装载的多媒体系统的操作者拥有。 存储单元存储事故记录。 感测传感器单元的信号的通信模块与邻近的相对侧通信模块（22,24）通信。 人和环境车辆的信息可以记录在存储单元中。 错误的感知传感器包括在气囊单元中的重力传感器，并且毛刺和传感器单元在报警传感器中选出一个或两个。
-
公开(公告)号：KR1020090052916A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：KR1020070119471
申请日：2007-11-22
Inventor： 김기철
Abstract: 본 발명은 사용자가 임의로 별도의 장비를 사용하지 않고 차량에 구비되어 있는 오토도어락, 오토도어언락, 투턴언락, 승하차 연동 파워시트, 승하차 연동 스티어링컬럼 등과 같은 각종 장치들의 편의기능을 원하는 동작모드로 용이하게 변경하여 설정할 수 있도록 함으로써, 사용자의 편의성 및 차량의 활용성을 크게 향상시킬 수 있도록 한다.
오토도어락, 오토도어언락, 투턴언락, IMS-
公开(公告)号：KR1020070060852A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020050120957
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기철
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G2400/204 , B60G2400/51 , B60G2600/182
Abstract: An apparatus and a method for controlling a suspension of a vehicle are provided to control the damping force of a rear wheel suspension by predicting an impact transferred to the rear wheel suspension and the time for transferring the impact to the rear wheel suspension. An apparatus for controlling a suspension of a vehicle includes first and second pressure sensors(11,21), a speed sensor(30), an electronic control unit(40), and first and second actuators(51,62). The first and second pressure sensors detect the impact generated on a road surface. The speed sensor is mounted to an output shaft of a transmission to detect the speed of the vehicle. The electronic control unit calculates the expected time the impact generated in a front wheel is transmitted to a rear wheel and outputs a damping force control signal based on the calculated result. The first and second actuators control the damping force according to the control signal applied from the electronic control unit.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆的悬架的装置和方法，用于通过预测传递到后轮悬架的冲击和将冲击传递到后轮悬架的时间来控制后轮悬架的阻尼力。 用于控制车辆悬架的装置包括第一和第二压力传感器（11,21），速度传感器（30），电子控制单元（40）以及第一和第二致动器（51,62）。 第一和第二压力传感器检测在路面产生的冲击。 速度传感器安装在变速器的输出轴上，以检测车辆的速度。 电子控制单元计算将前轮产生的冲击传递到后轮的预期时间，并基于计算结果输出阻尼力控制信号。 第一和第二致动器根据从电子控制单元施加的控制信号来控制阻尼力。
-
公开(公告)号：KR1020050110936A
公开(公告)日：2005-11-24
申请号：KR1020040035910
申请日：2004-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기철
IPC: B60S1/46
Abstract: 본 발명은 와셔 노즐 스위치 연동형의 자동차 와이퍼 시스템에 관한 것으로서, 와셔액 분사노즐에 와셔액의 압력에 따라 접점이 개폐되는 스위치를 설치하여, 이 스위치의 온/오프 동작에 의해 와이퍼 시스템이 연동되도록 구성함으로써, 멀티펑션 스위치에서 와셔 스위치를 온(ON) 조작하더라도 와이퍼가 곧 바로 동작하지 않고 와셔 노즐을 통해 실제로 와셔액이 분사되는 타이밍에 맞춰 와이퍼의 동작 개시가 이루어지는 바, 글래스 표면에 와셔액이 먼저 뿌려진 후 와이퍼의 글래스 와이핑이 이루어지며, 결국 종래 타이머 및 릴레이의 삭제가 가능해지는 와셔 노즐 스위치 연동형의 자동차 와이퍼 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명에 의하면, 저가 차량에서 리어 와셔 릴레이를 삭제하여 발생하였던 와이퍼 동작 타이밍과 와셔액 분사 타이밍의 불일치 문제(종래 와이퍼 동작 개시 후 와셔액이 글래스 표면에 뿌려짐)를 해결할 수 있는 바, 와이퍼 블레이드의 마모 문제가 발생하지 않게 된다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405584B1
公开(公告)日：2014-06-10
申请号：KR1020080038738
申请日：2008-04-25
Inventor： 김기철
Abstract: 본 발명은 주야 상시 조명되는 내부 조명 장치의 경우 테일 스위치를 턴 온 하더라도 디텐트 기능 및 오토라이트 센서 기능을 이용하여 실제 주위 조도가 낮은 경우에만 야간 조명 상태인 1차 감광을 수행하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있는 기술을 개시한다.
클러스터, 디텐트(detent), 오토라이트, 조명, 테일(tail), 밝기 조절(rheostat)-
公开(公告)号：KR1020090112939A
公开(公告)日：2009-10-29
申请号：KR1020080038738
申请日：2008-04-25
Inventor： 김기철
Abstract: PURPOSE: An illumination device for a vehicle is provided to perform the first illumination which is the night lighting state when the luminous intensity of the circumference is low. CONSTITUTION: An illumination device for a vehicle is comprised of the following contents. A tail switch(200) sets in the night lighting state by turning on an inside illumination system(100). A control switch(300) adjusts the brightness of the inside illumination system and adjusts the brightness of inner lighting. An auto light sensor(400) outputs the luminous detection signal which measures the luminous intensity. A MICOM judges the release of the inside illumination system according to the luminous detection signal.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的照明装置，用于当周围的发光强度低时，执行作为夜间照明状态的第一照明。 构成：车辆的照明装置由以下内容构成。 尾部开关（200）通过打开内部照明系统（100）来设定夜间照明状态。 控制开关（300）调节内部照明系统的亮度并调节内部照明的亮度。 自动光传感器（400）输出测量发光强度的发光检测信号。 MICOM根据发光检测信号判断内部照明系统的释放。
-
公开(公告)号：KR100187097B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019950019258
申请日：1995-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기철
IPC: B30B15/00
Abstract: 본 발명은 프레스 작업에서 더블 액션 드로우 다이의 펀치와 블랭크 홀더를 트라이 아웃 프레스에서 반전시키기 위해 사이드 핀을 걸어줄 때 사용하는 고정구에 관한 것으로서, 사이드 핀의 머리부에 일체 부착되면서 바깥쪽으로 길게 연장되는 핀 고정봉과 이 핀 고정봉에 조립되면서 보울트를 풀고 조여줄 수 있는 일정길이의 보울트 고정봉으로 이루어진 사이드 핀 고정구를 제공하여 이것을 가지고 작업자가 블랭크 홀더의 안쪽으로 손을 집어 넣지 않고도 바깥쪽에서 보울트 및 사이드 핀을 조작할 수 있도록 함으로써, 작업자의 안전을 최대한 보호할 수 있고, 또 보울트의 체결/해제와 사이드핀의 끼움/빼냄을 일괄적으로 수행할 수 있으므로 작업성도 향상시킬 수 있도록 하고자 한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1019970005603A
公开(公告)日：1997-02-19
申请号：KR1019950019258
申请日：1995-07-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기철
IPC: B30B15/00
Abstract: 본 발명은 프레스의 더블 액션 드로우 다이의 펀치 및 블랭크 홀더가 반전이 용이하게 될 수 있도록 이용되는 사이드핀에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 사이드핀의 머리부에 손잡이가 부착된 고정바를 부착하고, 이것과 고정보울트의 머리부와 일체로 고정된 보울트 고정바가 끼워진 관을 스페이스바로 고정시켜, 고정 보울트바의 머리부를 회전시킴에 따라 고정보울트가 체결 및 해제될 수 있게 함으로써, 작업자가 금형 내부로 손을 집어 넣지 않고도 사이드핀의 위치를 조절할 수 있어서 조립의 편리성 및 안전성을 도모할 수 있는 사이드핀의 고정구에 관한 것이다.
-
公开(公告)号：KR1020160050214A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140147877
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 콘티넨탈 오토모티브 일렉트로닉스 유한회사
CPC classification number: G01P3/42 , G01P13/045
Abstract: 속도계측장치는, 물체의속도를감지하는속도감지부, 감지된속도에기초하여표시속도를표시하는표시부, 및감지된속도에기초하여표시속도의목표치도달속도를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明，速度计量装置包括：速度检测单元，感测物体的速度; 基于感测速度显示显示速度的显示单元; 以及控制单元，其基于所感测的速度来控制目标到达显示速度的速度。 本发明的目的是提供一种能够通过控制显示装置来稳定地显示用户速度的速度计量装置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.024 seconds)
