公开(公告)号：KR1020080016149A

公开(公告)日：2008-02-21

申请号：KR1020060077878

申请日：2006-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B62D25/10 ,  B62D25/12

Abstract: A control system of trunk-lid opening for a vehicle is provided to open and fix a trunk lid at a desired place as well as to open the trunk lid fully by placing a fixing unit at one side of a gas lifter using an ER(Electro-Rheological) fluid. A control system of trunk-lid opening for a vehicle comprises an ER fluid fixing unit, a trunk lid opening and closing sensor(22), and an opening degree fixing switch(24). The ER fluid fixing unit has a damper rod(12) expanded by a piston slid in a cylinder(10), and is controlled by an ECU(20) placed at an end of the cylinder of the damper rod to limit the expansion work of the damper rod selectively. The trunk lid opening and closing sensor transfers the information of the opening and closing of the trunk lid. The opening degree fixing switch is placed in the trunk and connected with the ECU electrically to fix the opened degree of the trunk lid. The ER fluid fixing unit includes a second cylinder(14), peripheral protrusions(18), and an ER fluid(16).

Abstract translation: 提供一种用于车辆的行李箱盖开口的控制系统，以将所需位置的行李箱盖打开和固定，以及通过使用ER（Electro（电子））在气体提升器的一侧放置固定单元来完全打开行李箱盖 流变）流体。 用于车辆的行李箱盖开口的控制系统包括ER流体固定单元，行李箱盖开关传感器（22）和开口固定开关（24）。 ER流体固定单元具有通过在气缸（10）中滑动的活塞而膨胀的阻尼杆（12），并且由设置在阻尼杆的气缸的端部的ECU（20）控制，以限制膨胀作用 选择性地阻尼杆。 行李箱盖打开和关闭传感器传送行李箱盖的打开和关闭信息。 开口固定开关被放置在主干中并与ECU电连接以固定行李箱盖的打开程度。 ER流体固定单元包括第二圆筒（14），周边突起（18）和ER流体（16）。

公开(公告)号：KR1020050027700A

公开(公告)日：2005-03-21

申请号：KR1020030064060

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/16

Abstract: An airbag operation method corresponding to existence of a passenger is provided to restrict the passenger from being injured in expanding an airbag by regulating pressure of the airbag and expansion direction of the airbag corresponding to pose or weight of the passenger. Speed of a vehicle is detected, and a passenger detecting sensor is operated in case of the vehicle speed to be over the predetermined value. A distance sensor is operated in detecting existence of a passenger seated on a passenger seat by the passenger detecting sensor. Boarding condition of the passenger is detected by comparing the measured value from the distance sensor with the operation range value of an airbag, and operation pressure of the airbag is regulated corresponding to the boarding condition of the passenger. Injury of the passenger is minimized by regulating deployment pressure of the airbag at a collision, and unnecessary deployment of the airbag is forbidden.

Abstract translation: 提供与乘客的存在对应的安全气囊操作方法，通过调节气囊的压力和乘客的姿势或重量对应的气囊的膨胀方向，限制乘员不受伤害。 检测到车辆的速度，并且在车速超过预定值的情况下操作乘客检测传感器。 在检测由乘客检测传感器乘坐乘客座位的乘客的存在的情况下，操作距离传感器。 通过将距离传感器的测量值与气囊的操作范围值进行比较来检测乘客的登机状态，并根据乘客的登机状况来调节气囊的操作压力。 通过调节碰撞时的安全气囊的部署压力，可以最大限度地减少乘员的伤害，并且禁止不必要的展开气囊。

公开(公告)号：KR1020120001978A

公开(公告)日：2012-01-05

申请号：KR1020100062629

申请日：2010-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준 ,  정동혁 ,  유태영 ,  박기원 ,  배현철 ,  권형근

IPC: B62D41/00 ,  G01D9/00

Abstract: PURPOSE: The starting of the vehicles normally went out, the vehicle is misconceived for the abnormal state, the error operating wrong data logger can be prevented. CONSTITUTION: A surroundings recording device(100) for car comprises a data recording unit(110), an auxiliary power unit(130), a sensor unit(140), and a controller(150). The data recording unit records various data providing the main power source and includes the image of the vehicle periphery. In the auxiliary power unit, the auxiliary power is charged. The auxiliary power unit is included of the ultra capacitor, is charged with the main power source. The sensor unit grasps the traveling state and abnormal state of the vehicle, the vehicle travels and the controller has in the abnormal state, and the auxiliary power is transferred to the data recording unit. In the controller, the vehicle makes maintain the current state if it does not have in the traveling state or the abnormal state.

Abstract translation: 目的：车辆起动通常熄灭，车辆因异常状态错误，可以防止误操作错误的数据记录器。 构成：用于汽车的环境记录装置（100）包括数据记录单元（110），辅助动力单元（130），传感器单元（140）和控制器（150）。 数据记录单元记录提供主电源的各种数据，并且包括车辆周边的图像。 在辅助电源单元中，辅助电源充电。 辅助电源单元包含在超级电容器中，并带有主电源。 传感器单元抓住车辆的行驶状态和异常状态，车辆行驶，控制器处于异常状态，辅助动力传递到数据记录部。 在控制器中，如果车辆不处于行驶状态或异常状态，车辆保持当前状态。

公开(公告)号：KR1020070060569A

公开(公告)日：2007-06-13

申请号：KR1020050120268

申请日：2005-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/16

Abstract: A passenger air bag deployment control method is provided to precisely measure the state of a passenger in order to prevent damage to the passenger caused by a vehicle collision. A passenger air bag deployment control method includes the steps of determining whether a passenger rides on a passenger seat, driving a seat distance measurement sensor and a seat angle measurement sensor, comparing the actually measured distance and angle with a predetermined distance and angle, determining an air bag deployment pressure and time by combining the resultant values, determining a predetermined value in consideration of a collision state, repeatedly driving the seat distance and seat angle measurement sensor, and calculating an average distance value and an average angle value.

Abstract translation: 提供一种乘客安全气囊展开控制方法，以精确地测量乘客的状态，以防止由车辆碰撞造成的乘客损坏。 乘客安全气囊展开控制方法包括以下步骤：确定乘客乘坐乘客座椅，驾驶座椅距离测量传感器和座椅角度测量传感器，将实际测量的距离和角度与预定距离和角度进行比较，确定 通过组合所得到的值，确定考虑到碰撞状态的预定值，重复地驱动座椅距离和座椅角度测量传感器，以及计算平均距离值和平均角度值来确定气囊展开压力和时间。

公开(公告)号：KR100513879B1

公开(公告)日：2005-09-09

申请号：KR1020030054915

申请日：2003-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/01512 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/33 ,  B60R2021/01211 ,  B60R2021/01225

Abstract: 본 발명은 조수석용 에어백의 전개압력 조절방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조수석에 1명을 초과하는 승객이 탑승하면 그 승객의 유형 및 승객수에 맞게 조수석용 에어백의 전개압력을 조절하여 에어백으로 인하여 승객이 상해를 입는 것을 방지함과 더불어 에어백의 보호범위를 확대하고자 한 조수석용 에어백의 전개압력 조절방법에 관한 것이다.
본 발명은, 조수석용 에어백이 구비된 자동차에서 조수석에 탑승하는 승객의 유무를 판단하는 단계; 조수석에 승객이 탑승한 것으로 판단되면, 그 승객이 어린이인지, 성인인지, 아니면 성인과 어린이가 함께 동승한 경우인지를 판단하는 승객유형 판단 단계; 승객의 유형이 판단되면, 그 승객이 1명을 초과하는지의 여부를 판단하는 승객수 판단 단계; 승객이 1명을 초과하게 되면, 차량의 충돌상태를 파악하여 정면충돌인지 측면충돌인지를 판단하고, 그 충돌방향에 따른 충돌입력값을 비교기의 목표값과 비교하여 승객의 유형과 승객수에 따라 에어백의 전개압력을 서로 다르게 설정하는 단계;를 포함하는 조수석용 에어백의 전개압력 조절방법이다.

公开(公告)号：KR1020050018695A

公开(公告)日：2005-02-24

申请号：KR1020030054915

申请日：2003-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/16

CPC classification number: B60R21/01512 ,  B60R21/01526 ,  B60R21/33 ,  B60R2021/01211 ,  B60R2021/01225

Abstract: PURPOSE: An expansion pressure control method of an air bag for a passenger seat is provided to protect a passenger seated in the passenger seat by making the expansion pressure different according to the passenger's type and setting up the idealest air bag expansion pressure. CONSTITUTION: An expansion pressure control method of an air bag for a passenger seat comprises steps of determining the existence of a passenger seated in the passenger seat in a vehicle with an air bag for the passenger seat; determining whether the passenger is a child or an adult or a child and an adult are seated together; determining the number of the passengers exceeds one; and determining a collision state of the vehicle to determine the collision is a head-on collision or a side collision, comparing a collision input value followed by the collision direction with a desired value stored in a comparator, and differently setting up the expansion pressure of the air bag according to the type of passengers and the number of the passengers.

Abstract translation: 目的：提供一种用于乘客座椅的气囊的膨胀压力控制方法，用于根据乘客的类型使膨胀压力不同，并设置最理想的气囊膨胀压力来保护坐在乘客座椅上的乘客。 构成：用于乘客座椅的气囊的膨胀压力控制方法包括以下步骤：确定坐在乘客座椅中的乘客的存在，该乘客座椅具有用于乘客座椅的气囊; 确定乘客是小孩还是成年人，还是小孩和成年人坐在一起; 确定乘客人数超过一人; 并且确定车辆的碰撞状态以确定碰撞是正面碰撞或侧面碰撞，将碰撞方向与碰撞方向之间的碰撞输入值与存储在比较器中的期望值进行比较，并且不同地设置膨胀压力 根据乘客类型和乘客数量，安全气囊。

公开(公告)号：KR1020090120798A

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：KR1020080046780

申请日：2008-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/015 ,  B60R21/01 ,  B60R21/207

Abstract: PURPOSE: A side airbag control system is provided to keep a passenger safe by selectively developing the side airbag towards the head of the passenger. CONSTITUTION: The side airbag control system includes a sensor(100), a side airbag, and a controller. The side airbag is developed towards the head of the passenger. The controller(200) measures the head location of a passenger according to the value sensed from the sensor. The controller determines the deployed position of the side airbag by the measured value. The side airbag is prepared in the sheet of the passenger. A plurality of holes arranged in top and bottom are formed at the side of the seat to be developed according to the measured head location.

Abstract translation: 目的：提供侧面安全气囊控制系统，通过选择性地将侧面安全气囊朝向乘客的头部展开来保持乘客的安全。 构成：侧面安全气囊控制系统包括传感器（100），侧面安全气囊和控制器。 侧面安全气囊朝向乘客的头部展开。 控制器（200）根据从传感器感测到的值来测量乘客的头部位置。 控制器根据测量值确定侧面安全气囊的展开位置。 侧面安全气囊准备在乘客的床单上。 根据测量的头部位置，在待显影座椅的侧面上形成有顶部和底部布置的多个孔。

公开(公告)号：KR100828448B1

公开(公告)日：2008-05-13

申请号：KR1020070068983

申请日：2007-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/16

Abstract: An ACU Coding Method using Line End Programming is provided to reduce the number of ACU specifications by performing a coding operation by comparing transmission information with ACU determination information. ACU configuration is determined by determining the mounting of an external system or the connection with parts related to an air bag(S502,S504). ACU specification code is selected by searching an ACD look-up table for a specification code for the ACU configuration(S506). A VIN of a vehicle is read through a scanner and transmitted to a server(S514). The information on the ACU configuration is transmitted to an ACU(S516). An intrinsic ACD code is compared with the ACU specification code transmitted from the server(S522).

Abstract translation: 提供使用线路编程的ACU编码方法，通过将传输信息与ACU确定信息进行比较来执行编码操作来减少ACU规格的数量。 ACU配置通过确定外部系统的安装或与安全气囊相关的部件的连接来确定（S502，S504）。 通过搜索ACD查找表来选择ACU规范代码以获得ACU配置的规范代码（S506）。 通过扫描仪读取车辆的VIN并发送到服务器（S514）。 关于ACU配置的信息被发送到ACU（S516）。 本征ACD代码与从服务器发送的ACU规范代码进行比较（S522）。

公开(公告)号：KR1020060091999A

公开(公告)日：2006-08-22

申请号：KR1020050013273

申请日：2005-02-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명의 특징적인 구성은 차량의 이그니션 스위치가 온 상태로 절환되면 기준속도와 차량의 속도를 비교하여 기준속도 이상이면 고속으로 판단하고 기준속도 이하이면 저속으로 판단하는 단계와, 상기 단계에서 저속으로 판단되면 차량 도어의 개폐 상태를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 도어가 개방된 경우에는 전자장 센서에 감지되는 입력신호를 확인하여 전자장 센서에 신호가 감지되지 않을 경우에는 무생물로 판단(도어 주변에 사람이 없는 상태)하고 신호가 감지될 경우에는 생물로 판단(도어 주변에 사람이 있는 상태)하여 도어 닫힘에 의한 오전개 방지 모드로 설정하는 단계와, 상기 차량의 이그니션 스위치가 온 상태로 절환될 때 측면 충돌 감지센서와 에어백 컨트롤 유니트를 작동시키는 단계와, 상기 측면 충돌 감지센서에 감지되는 � �속도 신호와 기준신호를 비교하여 측면 에어백 전개 유무를 판단하는 단계와, 및 상기 오전개 방지 모드와 측면 에어백 전개 유무 판단 단계의 판전 논리값을 연산(AND)하여 결과값이 '1'이면 측면 에어백의 전개를 금지하고 결과값이 '0'이면 가속도의 크기에 따라서 측면 에어백을 전개/비전개시키는 단계를 포함함을 특징으로 하는 전자장센서를 이용한 측면 에어백 오전개 방지방법.
차량, 에어백, 전자장 센서, 충돌, 전개

公开(公告)号：KR100534307B1

公开(公告)日：2005-12-08

申请号：KR1020030064060

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용준

IPC: B60R21/16

Abstract: 본 발명은 승객의 탑승 상태 및 승객의 체중을 감지하여 에어백의 전개 방향 및 전개 압력을 조절하여 승객의 상해를 최소화 할 수 있는 승객의 탑승 상태에 따른 에어백 작동방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량이 소정의 속도를 검출하여 차량의 속도가 설정속도 이상이면 승객 감지 센서를 작동하는 단계와, 상기 승객 감지 센서에서 조수석에 승객의 탑승이 감지되면 거리 센서를 작동하는 단계와, 상기 거리 센서의 측정값과 에어백의 작동 범위 값을 비교하여 승객의 탑승상태를 확인하는 단계와, 상기 단계에서 확인된 승객의 탑승상태에 해당하는 에어백의 작동 압력을 조절하는 단계를 포함하여서 된 것이다.