公开(公告)号：KR100878081B1

公开(公告)日：2009-01-13

申请号：KR1020070106111

申请日：2007-10-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60K23/02 ,  B60K23/00

Abstract: A pedal effort variable clutch pedal for a vehicle is provided to control the pedal effort of a clutch pedal according to drivers so as to improve the satisfaction of the drivers and remove the need of separate manufacture per country. A push rod(30) connects a clutch pedal arm(10) to a master cylinder(20) by first and second links(31,32) which rotate relatively to each other with respect to a link shaft, thereby transmitting pedal effort to the master cylinder. A pedal effort control part(40) is provided to the clutch pedal arm for moving the second link vertically to change pedal effort by controlling a distance between the second link to a hinge shaft(5). A manipulation part(50) drives the pedal effort control part according to user's manipulation.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的脚踏可变离合器踏板，以根据驾驶员来控制离合器踏板的踏板力，以提高驾驶员的满意度，并消除对每个国家单独制造的需要。 推杆（30）通过相对于连杆轴彼此相对旋转的第一和第二连杆（31,32）将离合器踏板臂（10）连接到主缸（20），从而将踏板转动传递到 主缸。 踏板力控制部分（40）设置到离合器踏板臂上，用于通过控制第二连杆到铰链轴（5）之间的距离来垂直移动第二连杆以改变踏板力。 操作部（50）根据用户的操作来驱动踏板力控制部。

公开(公告)号：KR100448067B1

公开(公告)日：2004-09-10

申请号：KR1020020028132

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B62D35/00

Abstract: PURPOSE: A height-adjustable device of a roof spoiler for a truck is provided to simply adjust the height of the roof spoiler, which is mounted to a truck cab to reduce air resistance applied on a container of the truck, by one touch. CONSTITUTION: A height-adjustable device of a roof spoiler for a truck is composed of two upper panels(20,20') confronting each other at a predetermined interval; fixing bars(30,31) connected and mounted from two angular points(21,22) formed at a diagonal line of one upper panel to two angular points(22') of other upper panel, respectively; a first hinge pin(40) connected and installed to upper angular points(23,23') between the fixing bars and rotatively connected to the roof spoiler; one point of lower panels(50,50') hinge-combined to other angular points(24) of the upper panels and a second hinge pin(41) rotatively connected to a roof part(2) of the truck cab at angular points(51,51') of the lower panels diagonal to the hinge-combined point; hanging grooves(52,53) formed to other angular points of the lower panels and hung on the fixing bars; and an elastic member(60) connected between the first and second hinge pins. Two hanging grooves are hung on two fixing bars by turns by external force and accordingly the length between the first and second hinge pins is changed.

Abstract translation: 目的：提供一种卡车顶部扰流器的高度可调节装置，以简单地调整安装在卡车驾驶室上的车顶扰流器的高度，以减少施加在卡车集装箱上的空气阻力。 一种用于卡车的车顶扰流器的高度可调节装置，包括：两个以预定间隔相互面对的上板（20,20'）; 从形成在一个上面板的对角线上的两个角点（21,22）分别连接和安装到另一个上面板的两个角点（22'）的固定杆（30,31） 第一铰链销（40），所述第一铰链销连接并安装到所述固定杆之间的上角点（23,23'）并且旋转地连接到所述车顶扰流器; 铰接在上面板的其它角点（24）上的一个下面板（50,50'）和以转角连接到卡车驾驶室的顶部（2）的第二铰链销（41） 51,51'）的下面板对角铰接组合点; 悬挂在下面板的其他角度点上并挂在固定杆上的悬挂槽（52,53） 和连接在第一和第二铰链销之间的弹性构件（60）。 两个挂槽通过外力交替地悬挂在两个固定杆上，并因此改变第一和第二铰链销之间的长度。

公开(公告)号：KR100369060B1

公开(公告)日：2003-01-24

申请号：KR1020000084367

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F16D25/08

Abstract: PURPOSE: A device for bleeding the air of the clutch operating oil is provided to promptly supplement oil and discharge air by making the oil flow without passing via a check valve. CONSTITUTION: A device for bleeding the air of the clutch operating oil comprises a master cylinder for pressurizing the operating oil stored in a reservoir tank toward a release cylinder, a bypass line(65) connected to the reservoir tank from one side of the master cylinder, and a bleeding opening and closing bolt(70) opened when performing air bleeding and installed on the bypass line for cutting off a line. For bleeding the air in a clutch line, the bleeding opening and closing valve is opened. The operating oil is filled in the reservoir tank. Then, the air in the release cylinder and a hydraulic line flows into the master cylinder. The air is discharged via a communication hole(56a) and an exhaust hole(56b).

Abstract translation: 用途：用于排出离合器操作油的空气的装置用于通过使油流动而不通过止回阀而迅速补充油和排出空气。 用于排出离合器工作油的空气的装置包括：主缸，用于将储存在储存箱中的工作油朝释放缸加压;旁通管线（65），从主缸的一侧连接到储存箱 并且在进行排气时打开排气开关螺栓（70）并安装在旁路管线上以切断管路。 为了排出离合器管路中的空气，排放开关阀打开。 工作油充满储油罐。 然后，释放缸和液压管路中的空气流入主缸。 空气通过连通孔（56a）和排气孔（56b）排出。

公开(公告)号：KR1020020055032A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084367

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F16D25/08

Abstract: PURPOSE: A device for bleeding the air of the clutch operating oil is provided to promptly supplement oil and discharge air by making the oil flow without passing via a check valve. CONSTITUTION: A device for bleeding the air of the clutch operating oil comprises a master cylinder for pressurizing the operating oil stored in a reservoir tank toward a release cylinder, a bypass line(65) connected to the reservoir tank from one side of the master cylinder, and a bleeding opening and closing bolt(70) opened when performing air bleeding and installed on the bypass line for cutting off a line. For bleeding the air in a clutch line, the bleeding opening and closing valve is opened. The operating oil is filled in the reservoir tank. Then, the air in the release cylinder and a hydraulic line flows into the master cylinder. The air is discharged via a communication hole(56a) and an exhaust hole(56b).

Abstract translation: 目的：提供离合器工作油空气渗出的装置，通过使油流不通过止回阀，迅速补充油和排出空气。 构成：用于使离合器工作油的空气渗出的装置包括：主缸，用于将存储在贮存箱中的工作油朝向释放缸加压;旁路管线（65），其从主缸的一侧连接到储存箱 ，并且在执行排气时打开出血开闭螺栓（70），并安装在旁路管线上以切断管线。 为了使离合器管路中的空气流出，打开和关闭排气阀。 工作油被填充在储罐中。 然后，释放气缸和液压管路中的空气流入主缸。 空气经由连通孔（56a）和排气孔（56b）排出。

公开(公告)号：KR1020010064608A

公开(公告)日：2001-07-09

申请号：KR1019990064837

申请日：1999-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B62D37/02

Abstract: PURPOSE: A traveling resistance reduction device is provided to improve fuel efficiency by reducing air resistance in a tailgate during traveling an empty vehicle. CONSTITUTION: A resistance reduction apparatus is composed of a guide block(1) mounted to rotate in a hinge bracket installed in the rear part of a loading compartment(50), and a driving unit combined with the guide block to slide back and forth and to put up and down the upper part of a tailgate(53). The tailgate is put up and down with moving a guide bar(3). The tailgate is put down in traveling an empty dump truck, and stood up in transporting cargo. The resistance reduction device prevents air resistance from being generated by the tailgate with putting down the tailgate, and improves fuel efficiency in traveling the dump truck.

Abstract translation: 目的：提供一种行驶阻力减小装置，用于通过在行驶空车辆期间减小后挡板中的空气阻力来提高燃料效率。 构成：电阻降低装置由安装在安装在装载室（50）的后部的铰链支架中旋转的引导块（1）和与引导块组合以便前后滑动的驱动单元 放下后挡板（53）的上部。 通过移动导杆（3）将后挡板上下放置。 尾门被放下去乘坐一辆空的自卸车，站起来运送货物。 电阻降低装置通过放下后挡板来防止后挡板产生空气阻力，并提高自卸车行驶中的燃料效率。

公开(公告)号：KR1020010008645A

公开(公告)日：2001-02-05

申请号：KR1019990026569

申请日：1999-07-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A shift quality improving device of vehicle controls the elastic force of a detent spring and equips a vehicle with a tool for controlling a tensile force which transforms the elastic force of the detent spring by providing it with a force, thereby decreasing an actuating force on gear shifting and preventing a jump-out phenomenon. CONSTITUTION: A shift quality improving device of vehicle comprises a shift rail(51) with grooves(51') on each position of a speed changing gear, a detent ball(53) installed to fit into a groove(51') of the shift rail(51), a detent spring(55) providing an elastic force to the detent ball(53) to maintain the engagement of the detent ball with the groove(51') of the shift rail(51), and a tensile force controlling tool which varies the elastic force of the detent spring(55) by providing a force to the detent spring(55) according to the speed change of a vehicle. The tensile force controlling tool comprises a controlling lever(57), an air cylinder(59) and a controlling spring(61). The controlling lever(57) is fixed to a hinge(57') on the middle portion thereof and one end thereof is disposed on the top of the detent spring(55). The air cylinder(59) being disposed on the top of the other end of the controlling lever(57) rotates the controlling lever(57) about the hinge(57'). The controlling spring(61) disposed on the bottom of the other end of the controlling lever(57) pushes an elastic force to the controlling lever(57).

Abstract translation: 目的：车辆换档质量改进装置控制制动弹簧的弹力，并为车辆提供一种用于控制拉力的工具，该拉力通过向其施加力而转动制动弹簧的弹力，从而降低致动力 在换档和防止跳出现象。 构成：车辆的变速质量改进装置包括：变速轨道（51），其在变速齿轮的每个位置上具有槽（51'），棘爪球（53）安装成配合到换档槽（51'）中 轨道（51），向止动球（53）提供弹性力以保持止动球与换档导轨（51）的槽（51'）的接合的止动弹簧（55），以及拉力控制 工具，其通过根据车辆的速度变化向制动弹簧（55）施加力来改变制动弹簧（55）的弹力。 张力控制工具包括控制杆（57），气缸（59）和控制弹簧（61）。 控制杆（57）固定在其中部的铰链（57'）上，其一端设置在制动弹簧（55）的顶部。 设置在控制杆（57）的另一端的顶部的气缸（59）围绕铰链（57'）旋转控制杆（57）。 设置在控制杆（57）的另一端的底部的控制弹簧（61）将弹力推向控制杆（57）。

公开(公告)号：KR2019990030664U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043358

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: B60N2/48

Abstract: 본 고안은 자동차의 헤드레스트의 위치 조절구조에 관한 것으로 특히 전후조절, 높이조절, 각도 조절이 가능한 삼방향 조절 헤드레스트에 관한 것이며, 높이조절봉이 설치되어 있는 헤드레스트에 있어서, 상기 높이조절봉(4)을 조절봉설치바(14)의 하부에 고정하고, 상기 조절봉설치바(14)에 가이드홀(13)을 양측으로 2개 형성하며, 상기 조절봉설치바(14)의 중앙부에 손잡이고정부(20)로 손잡이(2)를 회전가능하게 고정하며, 상기 손잡이(2)에는 나사부(3)가 형성되어 전후이동바(10)에 형성된 나사홀(11)을 관통하여 상기 전후이동바(10)를 전후로 이동시키며, 상기 전후이동바(10)의 상부에는 수직봉(9)이 고정되고, 상기 수직봉(9)과 일체로 각도조절봉(6)이 고정되어 있으며, 상기 각도조절봉(6)이 헤드레스트(1)의 하부에 형성된 각도조절지지대(7)에 삽입되는 것� � 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100188721B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019960043830

申请日：1996-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F02P3/04

Abstract: 이 발명은 자동차 엔진의 점화 계통에 사용되는 점화회로에 관한 것으로서, 소정의 권선비를 가지는 1차측 코일과 2차측 코일로 구성되며, 1차측 코일에서 전류 흐름이 차단될 경우에 2차측 코일에 고전압이 유도되는 두 개의 점화코일과; 상기 각 점화코일의 2차측 코일의 양단에 각각 연결되며, 상기 2차측 코일에 고전압이 유도될 경우에 스파크가 방전되는 두 개의 점화 플러그와; 상기 각 점화코일의 1차측 코일에 컬렉터가 연결되며, 베이스에 인가되는 점화 제어신호에 따라 온/오프 동작이 제어되며, 턴온될 경우에는 해당 점화코일의 1차측 코일에 전류가 흐르게 하고, 턴오프될 경우에는 해당 점화코일의 1차측 코일에 전류가 흐르는 것을 차단하는 두 개의 트랜지스터와; 상기 각 점화코일의 1차측 코일에 흐르는 전류의 변화량을 감지하며, 상기 전류의 변화량이 소정 레벨 이상일 경우에는 출력신호가 하이레벨이 되도록 하고, 소정 레벨 이하일 경우에는 로우레벨이 되도록 하며, 상기와 같이 얻어지는 출력신호를 점화신호로서 제공하는 점화신호 검출센서로 구성되어, 점화코일의 1차측 코일에 흐르는 전류의 크기 변화를 감지하여 점화신호를 검출함으로써 고전압에 의해 회로가 오동작하는 것을 방지할 수 있고, 점화신호 검출에 있어 신뢰도를 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019990032652A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970053747

申请日：1997-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F02D11/02

Abstract: 엔진의 워엄업시에는 조작의 편리성을 증대시키며, 차량의 주행중에는 액셀레이터 페달의 조정을 간단하게 하여 정속 주행을 실현하므로서 안전운전을 도모하기 위하여,
운전석 일측에 설치되는 액셀레이터 페달과,
상기한 액셀레이터 페달과 연결되어 액셀레이터 페달의 답력을 전달하고 일측에 돌출부재가 형성되는 액셀레이터 링키지와,
상기한 액셀레이터 링키지의 돌출부재를 고정하기 위한 액셀레이터 답력 유지수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 컨트롤 시스템을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990012665A

公开(公告)日：1999-02-25

申请号：KR1019970036141

申请日：1997-07-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종우

IPC: F02D43/00

Abstract: 에피층(Epi Layer)을 이용하여 셀 영역의 단차를 억제한 디램(DRAM)과 로직(logic)의 복합소자의 제조방법에 관하여 개시한다. 이를 위하여, 본 발명은 셀 영역과 로직 회로부와 주변 회로부로 구성되는 주변영역을 포함하여 구성되는 디램(DRAM)의 제조방법에 있어서, 셀 영역과 주변영역 전체를 덮는 산화막을 적층하는 제1 단계와, 셀 영역에만 산화막 패턴이 남도록 패터닝을 진행하는 제2 단계와, 산화막 패턴이 형성된 결과물 상에 에피층을 성장시키는 제 3 단계와, 산화막 패턴을 제거하여 셀 영역은 낮은 단차를 갖도록 하고, 주변영역은 성장된 에피층의 두께에 의하여 높은 단차를 갖도록 하는 제4 단계와, 상기 결과물 상에 셀 패턴 및 주변 영역 패턴을 형성하는 제5 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 에피층을 이용하여 셀 영역의 단차를 억제한 디램과 로직(logic)의 복합소자의 제조방법을 제공한다.