公开(公告)号：KR1020020052527A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081829

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: F16H33/08

Abstract: PURPOSE: A variable inertia device is provided to extend inertia-traveling distance by increasing inertia and to improve fuel consumption ratio of engine by reducing the inertia. CONSTITUTION: A variable inertia device comprises a transmission input shaft(1) controlling power transmission by inserting a clutch(13) on a crank shaft; a flywheel(11) mounted on the crank shaft by being mounted on an engine; a fixed ring(3) rotated with the transmission input shaft; a moving ring(5) combined to the transmission input shaft corresponding to the fixed ring; an inertial body(7) connected to the fixed ring and the moving ring through links(15,17); a solenoid(9) installed between the transmission input shaft; first and second relays controlling the solenoid; an acceleration pedal switch actuating the first relay; and a brake pedal switch operating the second relay. Thereby, the variable inertia device extends inertia traveling distance by increasing the inertia. Moreover, the variable inertia device improves fuel consumption ratio of the engine by reducing the inertia.

Abstract translation: 目的：提供可变惯性装置，通过增加惯性来延长惯性行驶距离，并通过降低惯性来提高发动机的燃油消耗比。 构成：可变惯性装置包括通过将离合器（13）插入曲轴来控制动力传递的变速器输入轴（1） 通过安装在发动机上而安装在曲轴上的飞轮（11）; 与变速器输入轴一起旋转的固定环（3）; 与所述固定环对应的所述变速器输入轴组合的移动环（5） 通过连杆（15,17）连接到固定环和移动环的惯性体（7）; 安装在变速器输入轴之间的螺线管（9） 控制螺线管的第一和第二继电器; 促动第一继电器的加速踏板开关; 以及操作第二继电器的制动踏板开关。 因此，可变惯性装置通过增加惯性来延长惯性行驶距离。 此外，可变惯性装置通过降低惯性来提高发动机的燃料消耗率。

公开(公告)号：KR200139734Y1

公开(公告)日：1999-05-01

申请号：KR2019940024664

申请日：1994-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B25B27/00

Abstract: 인슐레이터의 외측을 감싸고 있는 외측관을 포함하는 마운팅 브라켓 전체를 견고하게 지지하여 주어 인슐레이터의 추출을 용이하게 함으로써, 작업성을 향상시킨 지그를 제공할 목적으로; 상측이 개구되는 원통형 부재로 형성되어 소정의 부위에 일정의 폭을 갖는 개구부가 형성된 지그 플레이트와; 상기 지그 플레이트의 개구부(10)와 동일폭의 개구부가 형성되어 지그 플레이트의 원통부 내측으로 삽입되는 아웃터 파이프와; 단순한 원통형 부재로서 형성되어 그의 상단부가 상기 아웃터 파이프의 상단부로부터 소정의 높이를 두고 아래에 위치할 수 있도록 형성되는 인너 파이프를 포함하여 이루어지는 자동차의 부품 탑재용 마운팅 브라켓의 인슐레이터 추출장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019990010407U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023772

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B60J5/04

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어 탈거 장치에 관한 것으로, 사고시에 도어가 열리지 않을 경우 도어를 강제로 탈거하므로서 실내에 탑승한 운전자나 탑승자가 신속하게 차량의 실내에서 탈출을 도모할 수 있도록 한 것이다.
본 고안은 필러(1)의 도어 힌지 브래킷(3a)과 쿼터 패널(4)의 도어 스트라이커(5)에 폭약(6)을 설치하고, 상기 폭약(6)은 전원과 스위치(7)에 의해 연결하여 스위치(7)의 온(on) 작동에 의해 폭발시켜 도어(2)를 탈거시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019960020876U

公开(公告)日：1996-07-18

申请号：KR2019940038413

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B60G17/00

Abstract: 본고안은자동차의수평자세유지장치에관한것으로, 자동차의쏠림현상에따라작동되는에어실린더를각바퀴의완충장치에부탁하여차량의급정거나급선회시차량이쏠리는측에에어를공급하여차량의수평자세를유지하여승차감이향상되도록자동차의주향상태에따라에어를공급할수있는좌우감지밸브(3)와전후감지밸브(4)를구비하여각바퀴의완충장치에설치되는에어실리더(S)에에러를공급하여자동차의수평자세를유지하도록한것이다.

公开(公告)号：KR1019970020315A

公开(公告)日：1997-05-28

申请号：KR1019950035832

申请日：1995-10-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B25B11/02

Abstract: 본 발명은 차량의 바디를 부분적으로 수리하거나 개조시킬때 바디를 고정시켜 주기 위한 핀 지그(PIN JIG)의 구성개량에 관한 것으로, 특히 테이블에 설치되는 핀이 상하 전후 좌우로 자유로운 위치조절이 가능하게 하여 다양한 규격의 바디에 광범위하게 적용시킬 수 있게 하므로써 일정규격에만 해당되는 별도의 지그 제작을 배제시켜 지그 제작에 따른 시간과 인력의 낭비방지와 소요경비 절감 및 작업능률의 향상을 기할 수 있게 한 것이다.

公开(公告)号：KR200139790Y1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR2019940021407

申请日：1994-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B21D53/86

Abstract: 본 고안은 차량용 로드(rod)류 제작시 사용되는 로드 지그(rod jig)의 재사용이 가능하도록 함과 동시에 로드 지그의 제작비용 및 제작시간을 절감할 수 있도록 한 차량용 로드 지그에 관한 것으로, 상부에 일정 깊이를 가지는 설치홈(11)이 형성된 다이(10)의 일측벽에 설치홈(11)과 연통하는 볼트공(12)을 천공하고, 상기 설치홈(11)에 소정의 간격을 두고서 다수개의 스페이서(20)를 완전히 삽입하며, 상기 설치홈(11)에 삽입된 스페이서(20)의 사이 사이에 로드의 루트를 따라서 지그판(30)을 각각 삽입하되, 지그판(30)의 상부 중앙에 형성된 로드홈(31)이 설치홈(11)의 상부로 돌출되며, 상기 다이(10)의 일측벽에 천공된 볼트공(12)에 볼트(40)를 체결하여 지그판(30)과 스페이서(20)를 설치홈(11)에 고정시킨 것이다.

公开(公告)号：KR2019960007203U

公开(公告)日：1996-03-13

申请号：KR2019940021407

申请日：1994-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B21D53/86

公开(公告)号：KR1020060070878A

公开(公告)日：2006-06-26

申请号：KR1020040109700

申请日：2004-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B60K23/02

Abstract: 본 발명은 클러치/브레이크 페달이 고정되어 같이 회전되는 힌지축에 고정되어 같이 회전되는 회전부재와, 상기 회전부재의 외주면에 배치되고 상기 케이스에 고정되는 고정부재와, 상기 고정부재와 회전부재 사이에 설치되어 상기 회전부재의 회전 위치에 따라 각기 다른 신호를 인가하는 스위칭부로 구성되어, 구조를 단순화하고 제조비용을 줄일 수 있는 차량용 클러치/브레이크 페달의 스위치 어셈블리를 제공한다.

수동변속기, 클러치, 클러치 페달, 브레이크 페달, 스톱램프 스위치, 이그니션 스위치

公开(公告)号：KR1020010047345A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990051520

申请日：1999-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: F16H48/20 ,  B60K23/04

CPC classification number: F16H48/22 ,  B60K2023/043 ,  F16H2048/382

Abstract: PURPOSE: A differential limiting device for a vehicle has simple structure, thereby being installed easily on a vehicle and minimizes the increase of the price of the vehicle. CONSTITUTION: A differential limiting device for a vehicle comprises a first cable(3), a first and a second cable assemblies(4, 5), a tension regulator and an actuator. The first cable(3) has one end connected with a parking lever assembly(1) to couple a parking lever(2). The first and second cable assemblies(4, 5) operate parking brakes mounted on each side of rear wheels in response to the motion of the parking lever(2). The tension regulator is among the other end of the first cable(3) and the first and second cable assemblies(4, 5) and vary the tension of the first and second cable assemblies(4, 5) on pulling the parking lever(2). The actuator is mounted on the parking lever and operates the tension regulator. Thus, the vehicle has a simple differential limiting device, thereby pulling itself out of the mire though increasing a driving power of the safe wheel.

Abstract translation: 目的：车辆差速器装置结构简单，易于安装在车辆上，并最大限度地减少车辆价格的上涨。 构成：用于车辆的差速限制装置包括第一电缆（3），第一和第二电缆组件（4,5），张力调节器和致动器。 第一电缆（3）的一端与驻车杆组件（1）连接以联接停车杆（2）。 响应于驻车杆（2）的运动，第一和第二缆索组件（4,5）操作安装在后轮的每一侧上的驻车制动器。 张力调节器是第一电缆（3）和第一和第二电缆组件（4,5）的另一端之一，并且在拉动驻车杆（2）时改变第一和第二电缆组件（4,5）的张力 ）。 执行器安装在停车杆上，并操作张力调节器。 因此，车辆具有简单的差速限制装置，从而通过增加安全车轮的驱动力而将自身拉出泥。。

公开(公告)号：KR2019990001477U

公开(公告)日：1999-01-15

申请号：KR2019970014931

申请日：1997-06-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종해

IPC: B60J5/00

Abstract: 본 고안은 비교적 무게가 무거운 방탄그라스 등을 원활하게 승하강시킬 수 있게 하는 도어 그라스 승하강 구동장치에 관한 고안이다.
본 고안의 구동장치는 구동모우터를 수직가이드 레일에서 승하강 되도록 장치하고 구동모우터에는 오른쪽 나사와 왼쪽나사가 좌우로 구비된 스크류봉이 축설되며 스크류봉에는 각각 이동구가 나삽되고, 이동구 상하부에는 구동부암을 각각 유착하고, 상부 구동암의 상단은 그라스 지지대에 유착하여서 된 것이다.