-
公开(公告)号：KR101134891B1
公开(公告)日：2012-04-13
申请号：KR1020090118000
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
Abstract: 본 발명인 리어 센터 3점식 시트벨트 보강 구조는 쿼트 인너 어퍼 패널 및 쿼트 인너 로우 패널이 상부와 하부에 각각 구비된 쿼트 인너 콤플렉스; 및 측부가 상기 쿼트 인너 로우 패널의 상단부에 고정된 리어 사이드 팩키지 트레이 패널을 포함하며, 상기 쿼트 인너 로우 패널의 상단부는 상기 리어 사이드 팩키지 트레이 패널의 절곡된 형상을 따라 절단 라인을 형성하여, 쿼트 인너 로우 패널의 상단부에 리어 사이드 팩키지 트레이 패널의 측부가 밀착되게 고정된다.
상기와 같이 본 발명은 쿼트 인너 로우 패널의 상단부에 상기 리어 사이드 팩키지 트레이 패널의 측부 전체가 밀착되게 고정되도록 형성함으로써 상기 리어 사이드 팩키지 트레이 패널의 강도를 증대시킬 수 있어 시트 벨트 앵커의 하중을 안정적으로 지지할 수 있으며, 그에 따라 탑승객의 안정성을 증대시킬 수 있고, 쿼트 필라 센터 보강부재와 시트 벨트 보강부재의 크기를 줄일 수 있어 제작, 중량 및 비용을 감소시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020050103421A
公开(公告)日：2005-10-31
申请号：KR1020040028702
申请日：2004-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 인사이드 핸들의 케이블 이탈 방지구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 케이블 고정구인 인사이드 핸들 브라켓에 ㄱ자형의 케이블 고정부를 형성함으로써, 도어 인사이드 핸들의 브라켓에 조립되는 케이블의 결합 방향과 도어 인사이드 핸들가 작동방향을 서로 다르게 하여 도어 인사이드 핸들의 작동으로부터 케이블이 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 함은 물론, 케이블로 이탈로 인한 도어 인사이드 핸들과 노브이 작동불량을 개선할 수 있도록 하는 도어 인사이드 핸들의 케이블 이탈 방지구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020030078365A
公开(公告)日：2003-10-08
申请号：KR1020020017366
申请日：2002-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
IPC: E05B79/10
CPC classification number: E05B79/12
Abstract: PURPOSE: A door latch structure for a vehicle is provided to improve the operation performance according to a door lock and unlock state, simplifying manufacturing processes and restraining a vehicle from being stolen by improving the connection structure of the door latch structure. CONSTITUTION: A door latch structure for a vehicle is provided with a door latch body(10) connected with a base plate(12) having a plurality of connecting holes, a fixing plate(14) connected to the upper portion of the base plate, a bell crank(16) having a shaft connection groove(16-1) connected with a door lock(17) through a shaft(17-1) and a protrusion connected to a connecting hole formed at the upper portion of the fixing plate, rotated by the door lock according to a door lock and unlock state, and a lock rod(20) having a guide hole(20-1) for rotating the lock rod up and down according to the bell crank by connecting a clip(18) to the bell crank, shaped into a predetermined bending structure toward the left lower portion of the base plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的门闩结构，以通过改进门锁结构的连接结构来提高根据门锁和解锁状态的操作性能，简化制造过程并限制车辆被盗。 构成：用于车辆的门闩结构设置有与具有多个连接孔的基板（12）连接的门闩主体（10），连接到基板的上部的固定板（14） 具有通过轴（17-1）与门锁（17）连接的轴连接槽（16-1）的钟形曲柄（16）和连接到形成在固定板的上部的连接孔的突起， 根据门锁和解锁状态由门锁转动;以及锁定杆（20），其具有引导孔（20-1），用于通过连接夹子（18）来根据钟形曲柄上下旋转锁定杆， 到钟形曲柄，成形为预定的弯曲结构朝向底板的左下部。
-
公开(公告)号：KR1020150064542A
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：KR1020130149373
申请日：2013-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R21/36
Abstract: 차량의프론트엔드모듈; 및상기프론트엔드모듈에결합되고, (-)단자와 (+)단자가형성된인플레이터가내측에삽입되는후드오버슬램범퍼;를포함하는차량용후드오버슬램범퍼장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的罩过冲保险杠，其通过吸收与行人碰撞时产生的冲击来保护行人。 根据本发明的用于车辆的罩罩罩保险杠包括：用于车辆的前端模块; 以及与前端模块组合并具有插入其中的正端子和负端子的充气器的过冲保险杠。
-
公开(公告)号：KR1020110061376A
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090118000
申请日：2009-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
Abstract: PURPOSE: A reinforcing structure for a 3-point supporting seat belt of a rear center is provided to stably support the load of a seat beat anchor because the entire side part of a rear side package tray panel is pressed and fixed to the top of a quarter inner lower panel. CONSTITUTION: A reinforcing structure for a 3-point supporting seat belt of a rear center comprises a quarter inner complex and a rear side package tray panel(200). The quarter inner complex includes a quarter inner upper panel(110) and a quarter inner lower panel(120). The side of the rear side package tray panel is fixed to the top of the quarter inner lower panel that forms a cut line along a curved shape of the rear side package tray panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于后部中心的3点支撑安全带的加强结构，用于稳定地支撑座椅节拍锚的载荷，因为后侧包装托盘面板的整个侧部被按压并固定到 四分之一内下板。 构成：用于后部中心的3点支撑安全带的加强结构包括四分之一内部复合体和后侧包装托盘面板（200）。 四分之一内部复合体包括四分之一的内部上部面板（110）和四分之一的内部下部面板（120）。 后侧包装托盘面板的侧面固定在四分之一的内下面板的顶部，沿着后侧包装托盘面板的弯曲形状形成切割线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040031266A
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1020020060644
申请日：2002-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
IPC: B60R25/023 , B60R25/021
Abstract: PURPOSE: An ignition lock of a vehicle is provided to prevent the vehicle from being stolen by locking the starting of the vehicle. CONSTITUTION: An ignition lock of a vehicle is composed of a cylinder assembly having a cylinders rotating with respect to a correct key, an ignition switch(112) for switching the electricity supply condition into LOCK, ACC, ON and START, a lock body housing(1) installed at the cylinder assembly at one end and the ignition switch at the other end, a cam shaft(7) having a guide cam(5) in a disk shape and an angle rod(5) to maintain the posture in the lock body housing, a stopper block(9) protruding into the lock body housing in a certain range, a protrusion(11) and a groove formed at the lock body housing and the guide cam respectively to insert the cam shaft into the lock body housing, a cut-out portion(15) formed at the guide cam without interfering with the stopper block at the ACC rotation condition of the cam shaft, and a cam shaft spring(17) installed between the lock body housing and the cam shaft.
Abstract translation: 目的：提供车辆的点火锁，以防止车辆通过锁定车辆的起动而被盗。 构成：车辆的点火锁由具有相对于正确键旋转的气缸的气缸组件构成，用于将供电状态切换到LOCK，ACC，ON和START的点火开关（112），锁体 （1）安装在一端的气缸组件和另一端的点火开关，具有盘形导向凸轮（5）的凸轮轴（7）和角度杆（5），以将姿势保持在 锁体主体壳体，在一定范围内突出到锁体壳体中的止动块（9），分别形成在锁体壳体和引导凸轮处的突起（11）和凹槽，以将凸轮轴插入锁体壳体 ，形成在所述引导凸轮处的切口部分（15），所述切口部分（15）在所述凸轮轴的ACC旋转状态下不会阻塞所述止动块，以及安装在所述锁体壳体和所述凸轮轴之间的凸轮轴弹簧（17）。
-
公开(公告)号：KR100405860B1
公开(公告)日：2003-11-14
申请号：KR1020010036336
申请日：2001-06-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
IPC: B60K20/00
Abstract: PURPOSE: A cable of a vehicle is provided to simply and firmly connect two bodies by comprising two bodies. CONSTITUTION: A hanging port(110) with a combining groove is formed in one side of an inner wire(100b). A connecting rod(120) is combined with the combining groove to be combined with the inner wire. A pair of housings(130) is combined with a coating(100a) to cover the hanging port and the connecting rod. Thereby, each ends of the inner wire are connected and separated simply and conveniently. Therefore, the assembling property is improved.
Abstract translation: 目的：提供车辆电缆以通过包括两个主体来简单且牢固地连接两个主体。 组成：具有结合槽的悬挂口（110）形成在内部线（100b）的一侧中。 连接杆（120）与结合槽结合以与内部线结合。 一对外壳（130）与涂层（100a）结合以覆盖悬挂端口和连接杆。 由此，内线的每一端都被简单方便地连接和分离。 因此，组装性提高。
-
公开(公告)号：KR100383937B1
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：KR1020000069970
申请日：2000-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
IPC: B62D1/00
Abstract: PURPOSE: A steering lock of a vehicle is provided to prevent the theft of a vehicle by making the rotation of a steering shaft impossible even if a vehicle is started. CONSTITUTION: A cam(14b) rotating by the operation of a start key is formed in the stepped shape. The diameter of the rear outer face of the cam is larger than the diameter of the front outer face of the cam. A fixing protrusion(12d) placed on the stepped portion of the cam is integrally formed on one face of a stopper(12) facing the cam. Unless a start key is used, a locking bar(15) is restrained from departing. Therefore, vehicle theft is avoided.
Abstract translation: 目的：提供车辆的转向锁以防止即使在车辆启动时也不能使转向轴旋转，从而防止车辆被盗。 构成：通过开始键的操作而旋转的凸轮（14b）形成为阶梯状。 凸轮的后部外表面的直径大于凸轮的前部外表面的直径。 放置在凸轮的台阶部分上的固定突起（12d）一体地形成在止挡件（12）的面对凸轮的一个面上。 除非使用启动键，否则锁定杆（15）不会脱离。 因此，避免了车辆盗窃。
-
公开(公告)号：KR1020020054066A
公开(公告)日：2002-07-06
申请号：KR1020000082689
申请日：2000-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김항묵
CPC classification number: E05B77/44 , E05B85/20 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A burglarproof door lock for car is provided to make a car locked in an abnormal mode by forming a protector for protecting a locking lever in a rotor case. CONSTITUTION: A rotor case(10) includes a door panel. A rotor is inserted into the rotor case(10). A locking lever revolves in gear with the rotor. A protector(11) covers the locking lever to prevent a tool from being pushed into the rotor case(10) in an abnormal mode from attacking the locking lever.
Abstract translation: 目的：通过形成用于保护转子壳体中的锁定杆的保护器，提供用于汽车的防盗门锁，以使车辆处于异常模式。 构成：转子壳体（10）包括门板。 转子被插入转子壳体（10）中。 锁定杆与转子齿轮旋转。 保护器（11）覆盖锁定杆，以防止工具以异常模式被推入转子壳体（10）从而攻击锁定杆。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.024 seconds)
