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公开(公告)号：KR101655820B1
公开(公告)日：2016-09-22
申请号：KR1020140180964
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
IPC: G08G1/0968
CPC classification number: G01C21/3407 , G02B27/017 , G02B27/0179 , G02B2027/014 , G02B2027/0178 , G02B2027/0187 , G06F3/167
Abstract: 본발명은차량내에탑승한운전자의바라보는시선에따라현재시간을인식하는인식부가구비되는스마트글래스; 상기스마트글래스로부터인식되는시간을통하여목적지에대한도착시간을알리는헤드유닛을포함하는것을특징으로하는스마트글래스를이용한도착시간알림시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR100600200B1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：KR1020050027996
申请日：2005-04-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
IPC: B60T7/10
Abstract: 본 발명은 차량 핸드브레이크용 케이블 조정장치에 관한 것이다.
본 발명은 저면이 개방된 상태로 내측에 핸드브레이크가 수용될 수 있는 공간부(11)가 마련되고 저부 양측이 차량의 시트 고정홀에 지지되는 직사각형의 프레임(10)을 구비하되, 핸드브레이크의 풀 스트로크를 위해 설치되며 상부에 수용된 핸드브레이크의 손잡이가 결합된 상태로 에어툴의 연결에 의해 정,역회전되어 상기 핸드브레이크의 손잡이부가 자동으로 승강될 수 있도록 한 잭기구(20)를 상기 프레임(10)의 공간부(11) 내부 일측에 경사지게 설치하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 차량 핸드브레이크 장착시 상기 핸드브레이크의 케이블 조정을 작업자의 수작업에 의존하지 아니하고 이를 휴대가 가능한 케이블 조정장치를 이용하여 용이하게 실시할 수 있도록 함으로서 조정에 따르는 작업자의 신체적인 무리를 최소화 함과 아울러 주차 제동성능 등의 핸드브레이크 품질을 일층 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명이다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆手闸的电缆调节装置。
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公开(公告)号：KR101694061B1
公开(公告)日：2017-01-06
申请号：KR1020150136202
申请日：2015-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B61K7/02 , B65G35/06 , B65G2201/0294
Abstract: 본발명은완성차조립공장의라인에서차량및 작업자를이송하기위해사용하는플랫폼대차의진행을규제하는장치에관한것이다. 본발명은실린더에의해동작하는캠롤러를대차의측면에밀착시켜대차진행방향과동일한방향으로회전하면서실린더의배압/배기를이용하여대차에부하를주어서대차간의간격벌어짐을예방하는신개념홀드백시스템을구현함으로써, 설비고장으로발생하는안전사고를예방하고가동율을향상시킬수 있는대차홀드백장치를제공한다.
Abstract translation: 一种用于限制用于在工厂装配线路中的车辆和工人的运输的装置用于组装整车的装置包括：用于支架的保持装置，其可以防止由于设备故障引起的事故并提高运行率 通过实施新的概念保持系统，其允许由气缸操作的凸轮滚子与滑架的侧表面紧密接触，以便沿与滑架运动方向相同的方向旋转，并且通过 使用来自气缸的背压/排出空气，以防止车厢之间的间隙增加。
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公开(公告)号：KR1020160072985A
公开(公告)日：2016-06-24
申请号：KR1020140180964
申请日：2014-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
IPC: G08G1/0968
CPC classification number: G01C21/3407 , G02B27/017 , G02B27/0179 , G02B2027/014 , G02B2027/0178 , G02B2027/0187 , G06F3/167 , G08G1/0968 , G08G1/096805 , G08G1/096811 , G08G1/096872
Abstract: 본발명은차량내에탑승한운전자의바라보는시선에따라현재시간을인식하는인식부가구비되는스마트글래스; 상기스마트글래스로부터인식되는시간을통하여목적지에대한도착시간을알리는헤드유닛을포함하는것을특징으로하는스마트글래스를이용한도착시간알림시스템을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种使用智能眼镜的到达时间通知系统，包括：智能眼镜具有识别单元，用于根据登上车辆的驾驶员的视图识别当前时间; 以及用于通过智能眼镜识别的时间通知目的地的到达时间的头单元。
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公开(公告)号：KR1020160008724A
公开(公告)日：2016-01-25
申请号：KR1020140088633
申请日：2014-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06Q40/08
Abstract: 본발명의하나의실시예에따른보험상품추천시스템은운전자로부터출발지와목적지정보를포함하는운행정보를입력받는사용자단말, 그리고사용자단말과무선통신망으로연결되어있으며, 사용자단말로부터전송된운행정보에기초하여운행경로의위험도를산출하고, 위험도가최소인최소위험운행경로와이에대응하는추천보험상품리스트를사용자단말로전송하는서버를포함한다.
Abstract translation: 本发明的一个示例性实施例可以为司机提供基于驾驶条件的汽车保险推荐系统和方法。 根据本发明的一个示例性实施例的用于汽车保险推荐的系统可以包括：用户终端，其从驾驶员接收包括出发点和目的地信息的驾驶信息的输入，以及与用户终端连接的服务器，通过 无线通信网络，其基于从用户终端发送的驾驶信息计算驾驶路线的危险等级，发送危险程度最小化的最小危险的驾驶路线，以及相应的推荐汽车保险产品清单 到用户终端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101673311B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150119293
申请日：2015-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
IPC: H04W4/02 , H04W4/04 , H04W88/02 , B60W40/105 , B60W40/072 , B60Q5/00 , B60W50/14
Abstract: 본발명은지오펜스단말및 이의동작방법에관한것으로, 보다상세하게는차량에설치되는지오펜스단말의지오펜스침범시 지오펜스를적절히조절할수 있는지오펜스단말및 이의동작방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량에설치되는지오펜스단말의동작방법은, 상기단말의위치를모니터링하여, 지오펜스(geofence)를침범하는지여부를감지하는단계; 상기지오펜스를침범한경우, 상기지오펜스를일시적으로변경하기위한변경시간을보정인자를기초로보정하는단계; 상기지오펜스를초기상태로부터상기보정된변경시간동안변경하는단계; 및상기보정된변경시간경과후, 상기지오펜스를상기초기상태로복원하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160088732A
公开(公告)日：2016-07-26
申请号：KR1020150008195
申请日：2015-01-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
CPC classification number: G01C21/362 , G01C21/3697 , G06F17/30268
Abstract: 본발명은차량의네비게이션에서목적지를관리하거나부가서비스를제공함에있어, 운전자가착용한모바일기기를이용하는방법및 이를수행할수 있는차량에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량의오디오비디오네비게이션(AVN) 시스템의제어방법은모바일기기와무선으로연결되는단계; 상기모바일기기로부터위치정보가태깅(tagging)된적어도하나의영상데이터를수신하는단계; 및상기수신된적어도하나의영상데이터각각에태깅된위치정보를이용하여네비게이션목적지정보를설정하는단계를단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及当车辆的导航装置管理目的地或附加服务时，使用由驾驶员和车辆佩戴的移动装置执行该方法的方法。 根据本发明的实施例，一种控制车辆的音频视频导航（AVN）系统的方法包括以下步骤：无线地连接到移动设备; 从所述移动设备接收标记了哪个位置信息的至少一个视频数据; 以及使用标记到所接收的至少一个视频数据的位置信息来设置目的地信息。
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公开(公告)号：KR1020170006483A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：KR1020150097142
申请日：2015-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
IPC: G08G1/16 , G08G1/02 , G08G1/0962 , G08G1/0968 , G08B6/00
Abstract: 개시된발명은보행자감지장치와이를이용한차량및 보행자감지시스템에관한것으로서, 횡단보도영역에서의압력측정또는광 차단여부를감지하는보행자감지센서; 보행자주의정보를차량으로전송하는보행자정보전송부; 및보행자감지센서로부터전달되는압력측정정보또는광 감지정보를기초로압력측정정보가기 설정된압력기준치를초과하거나, 또는광 차단이인식된경우보행자가존재하는것으로파악하여보행자정보전송부를통해보행자주의정보를차량으로전송하도록하는프로세서;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101655197B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150036885
申请日：2015-03-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
CPC classification number: B60Q1/1423 , B60J3/04 , B60K28/02 , B60K28/10
Abstract: 운전자눈부심방지시스템및 그방법이개시된다. 본발명의실시예에따른운전자눈부심방지시스템은, 맞은편차선의상대편차량으로부터상대편차량의움직임정보및 하이빔 작동정보를수집하는텔레매틱스부; 운전자의안면에착용되어운전자의눈부심민감도를측정하는스마트글라스; 상대편차량의움직임정보와당해차량의움직임정보를토대로상기운전자가상대편차량의하이빔 빛에노출되는시점을추정하고, 상기스마트글라스로부터상기눈부심민감도에따른투과율정보를수신하는 AVN(Audio Video Navigation); 및상기 AVN에서수신된상기투과율정보에따른윈드쉴드글라스(Windshield glass)의빛 투과율을조절하는윈드쉴드제어기를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于保护驾驶员眼睛免受眩光的系统和方法。 根据本发明的实施例的系统包括：远程信息处理单元，其从相对车道上的相对车辆收集相对车辆的运动信息和远光操作信息; 戴在驾驶员脸上的智能玻璃来测量驾驶员眼睛对眩光的敏感度; 基于相关车辆的移动信息和相对车辆的远光灯操作信息，假设驾驶员暴露于相对车辆的远光灯的定时的音频视频导航（AVN），并且接收传输信息 按照驾驶员的眼睛对智能玻璃的眩光敏感; 以及挡风玻璃控制器，其根据AVN接收的透射率信息来控制挡风玻璃的透光率。
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公开(公告)号：KR100811764B1
公开(公告)日：2008-03-07
申请号：KR1020060128110
申请日：2006-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현민
Abstract: A tire carrying device for a vehicle is provided to reduce workers and prevent musculoskeletal disorders of the workers by safely supplying the tire from the vehicle to a pallet. A tire(10) carrying device for a vehicle includes a transferring rail unit, a lifting rail(13), a clamping unit(17), and a lifting motor(23). The transferring rail unit is vertically and horizontally formed at an upper part of the carrying device. The lifting rail is rotatably installed through a rotating bearing(9) at the carrying rail unit. The clamping unit is slidably mounted through a roller unit(15) on the lifting rail. The clamping unit carries the tire by a clamper operated by a plurality of clamping cylinders in each telescopic housing. The lifting motor is mounted at one side of the transferring rail unit and moves up and down the clamping unit along the lifting rail by winding or unwinding lifting wires(25) connected to the clamping unit.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的轮胎运送装置，以通过将轮胎从车辆安全地提供给托盘来减少工人并防止工人的肌肉骨骼疾病。 用于车辆的轮胎（10）承载装置包括传送轨道单元，提升轨道（13），夹紧单元（17）和提升马达（23）。 传送轨道单元垂直和水平地形成在承载装置的上部。 提升轨道通过旋转轴承（9）可旋转地安装在承载轨道单元处。 夹紧单元可滑动地安装在提升导轨上的滚子单元（15）上。 夹紧单元通过在每个伸缩壳体中由多个夹紧缸操作的夹持器承载轮胎。 提升电机安装在传送轨道单元的一侧，通过卷绕或退绕连接到夹紧单元的提升线（25）沿着提升轨道上下移动夹紧单元。
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