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公开(公告)号：KR1020150009749A
公开(公告)日：2015-01-27
申请号：KR1020130084066
申请日：2013-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
IPC: F16H63/30 , F16F15/131 , F16F15/22
CPC classification number: F16H63/30 , F16H61/24 , F16H2061/246 , F16H2063/3076 , Y10T74/20018
Abstract: 본 발명은 수동변속기의 웨이트 회전 구조에 관한 것으로서, 특히 수동변속기의 컨트롤 하우징 내부에 장착되는 컨트롤 샤프트(S)에 연결되어 셀렉트레버에 의해 선택된 변속단을 결속하는 시프트레버(100)와; 상기 컨트롤 샤프트(S)에 삽입되어 상기 시프트레버(100)와 연동되며, 외주면에 기어가 형성된 제1기어부(110)와; 상기 시프트레버(100) 일단에 구비되어 상기 시프트레버(100)의 회전관성력을 증대시키는 웨이트와; 상기 웨이트와 연결되며, 외주면에 기어가 형성되어 상기 제1기어부(110)에 치합되는 제2기어부(210)로 구성되어, 시프트레버(100)와 웨이트(200)를 기어 결합함으로써 기어비를 통한 웨이트(200)의 회전관성력을 증대시켜 작동성을 향상시키는 동시에 변속 완료 후 중립으로 복귀 시 기어를 통한 힘의 전달로 인해 기어 변속감을 높이고, 컨트롤 하우징 내부에 기어부를 배치시킴으로서 습동 부위의 외부 미노출로 부식 및 오염 가능성이 낮아 상품성을 증대시키는데 효과가 있도록 하는 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于手动变速器的重量的旋转结构，更具体地，涉及一种用于手动变速器的重量的旋转结构。 用于手动变速器的重量的旋转结构包括：连接到安装在手动变速器的控制壳体中的控制轴（S）的变速杆（100），并且结合由选择杆选择的变速台; 插入到所述控制轴（S）中以与所述变速杆（100）一起操作并且在其外周面上形成有齿轮的第一齿轮部（110） 设置在变速杆（100）的一端的重物，以及变速杆（100）的转动惯量的增加; 以及连接到所述重物的第二齿轮部分（210），并且具有形成在其外周表面上以与所述第一齿轮部分（110）接合的齿轮。 变速杆（100）和重物（200）彼此齿轮组合以通过齿轮比增加重物（200）的旋转惯性力，从而提高可操作性并改善由于传动而产生的换档感 在变速完成后返回中立阶段时通过齿轮的力。 此外，由于齿轮部件设置在控制壳体中，所以滑动部件不暴露于外部，因此腐蚀和污染的可能性低，从而提高了可销售性。
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公开(公告)号：KR1020090050135A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：KR1020070116401
申请日：2007-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
IPC: F16H63/38
CPC classification number: F16H63/38 , F16H2063/321
Abstract: 본 발명은 각 시프트 레일에 2개의 시프트 포크가 구비되는 2열 시프트 레일구조를 갖는 차량 변속기의 조작기구 장치에 관한 것으로, 변속레버의 조작에 따라 변속기 내에서 선형 작동하는 시프트 레일과, 이 시프트 레일과 연동하여 동기장치의 슬리브를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크를 포함하는 차량 변속기의 조작기구 장치에 있어서, 변속기 내에 선형 이동이 가능하게 구비되며, 다수의 그루브(112)를 갖는 시프트 레일(110)과; 상기 시프트 레일(110)에 고정되는 제1시프트 포크(120)와; 상기 시프트 레일(110)을 따라서 슬라이딩 가동하되 상기 시프트 레일(110)의 그루브(112) 내에 탄성적으로 삽입되는 디텐트 핀(131)이 구비되는 제2시프트 포크(130)를 포함하는 것을 특징으로 하여, 종래에 각 시프트 레일 당 2개의 디텐트 핀이 필요하였던 구성을 하나의 디텐트 핀으로 줄일 수가 있어 부품 수를 줄일 수 있고 그루브 가공면의 공수 감소에 의해 원가를 낮출 수가 있으며, 또한 종래에 변속기 하우징 내에 지지되었던 디텐트 핀을 시프트 포크에 지지가 가능하여 변속기 레이아웃 상에 설계가 자유로운 효과가 있는 발명인 것이다.
변속기, 시프트 레일, 시프트 포크, 디텐트 핀.-
公开(公告)号：KR101558391B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140073083
申请日：2014-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
Abstract: 차량용변속기어시프트케이블마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용변속기어시프트케이블마운팅유닛은, 차량의변속레버와변속기를상호연결하며, 변속레버의조작력을상기변속기로전달하는변속기어시프트케이블상에구비된케이블소켓을변속기에고정하여상기시프트케이블을변속기에장착하기위한것으로, ⅰ) 상기변속기에설치되며상기케이블소켓을결합하기위해상부에서하부로개구된장착홈이형성되는케이블브라켓및 ⅱ) 상기장착홈하부에설치되며, 상기케이블소켓을상기케이블브라켓에결합시키는소켓결합부가형성되는체결클립을포함하며, 상기소켓결합부는, 상기케이블브라켓에서상기체결클립의이탈을방지하도록상기장착홈의 하부전 후방양 측면의하방으로절곡형성되는클립이탈방지부가형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的换档换档电缆安装单元。 根据本发明的实施例的用于车辆的换档电缆安装单元将车辆的换档杆和变速器相互连接，并且通过固定安装在变速换档电缆上的电缆插座，将变速电缆安装在变速器上， 的变速杆到变速箱。 用于车辆的变速换档电缆安装单元包括：i）安装在变速器中的电缆支架，并具有垂直打开的安装槽，用于连接电缆插座; 以及ii）安装在所述安装槽的下部中的联接夹，并具有用于将所述电缆插座连接到所述电缆支架的插座连接单元。 插座连接单元具有夹子分离防止单元，其在安装槽的下部中弯曲到前侧和后侧的下侧，以防止联接夹与电缆支架分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090051318A
公开(公告)日：2009-05-22
申请号：KR1020070117650
申请日：2007-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
IPC: F16H63/30
Abstract: 본 발명은 수동변속기 조작기구에 관한 것으로, 본 발명은 변속기내 장착되어 변속레버의 셀렉트 및 시프트 조작에 따라 소정각도 회동하며 전후 좌우 운동하는 컨트롤샤프트(20)와, 상기 컨트롤샤프트(20)에 장착되어 상기 컨트롤샤프트(20)와 함께 회동하는 컨트롤핑거(30)와, 상기 컨트롤핑거(30)의 셀렉트 작동에 의하여 상기 컨트롤핑거(30)에 선택적으로 결합되는 시프트러그(40)를 포함하여 구성된 수동변속기 조작기구에 있어서, 상기 컨트롤핑거(30)는 360°회전할 수 있도록 장착되는 것을 특징으로 하여, 변속시 이중걸림을 방지하고 변속감을 안정시켜 제품의 상품성과 내구성을 증대시키는 수동변속기 조작기구에 관한 발명이다.
변속기, 컨트롤핑거, 러그-
公开(公告)号：KR100862462B1
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：KR1020070085331
申请日：2007-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
Abstract: An apparatus for changing a shift lever ratio of a manual transmission for a vehicle is provided to improve manipulation convenience of a driver by enabling a driver to change speeds by applying the same force. An apparatus for changing a shift lever ratio of a manual transmission for a vehicle includes a shift lever(10), a shift lever pushing unit(20), and a shift lever guiding unit(50). The shift lever includes a shift lever body and a slant surface, which is formed at a lower end of the shift lever body. The shift lever pushing unit is integrated with a control shaft, wherein a weight damper is integrated. During a speed shift process to a first, second, or reverse speed, the shift lever pushing unit moves along the control shaft and pushes the slant surface of the shift lever. The shift lever guiding unit guides the shift lever upwards, when the shift lever is pushed by the shift lever pushing unit.
Abstract translation: 提供一种用于改变车辆手动变速器的换档杆比率的装置，以通过使驾驶员能够通过施加相同的力来改变速度来提高驾驶员的驾驶便利性。 一种用于改变用于车辆的手动变速器的变速杆比率的装置，包括变速杆（10），变速杆推动单元（20）和变速杆引导单元（50）。 变速杆包括变速杆主体和倾斜表面，其形成在变速杆主体的下端。 变速杆推动单元与控制轴一体化，其中重量减震器被一体化。 在变速至第一，第二或后退速度的过程中，变速杆推动单元沿控制轴移动并推动变速杆的倾斜表面。 当变速杆被变速杆推动单元推动时，变速杆引导单元将变速杆向上引导。
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公开(公告)号：KR101339249B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120059997
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 류영배
CPC classification number: F16H59/042
Abstract: The transmission operating device for a manual transmission is disclosed. According to the embodiment of the present invention, the transmission operating device comprises a control shaft which transfers operating force of a transmission lever to a transmission and which is mounted in a control housing to linearly move and rotate; a control finger which is mounted on the control shaft and which linearly moves and rotates with the control shaft; a shift rail which is vertically placed to the control shaft at a distance and which supports a shift fork installed according to the corresponding gear step to linearly move and rotate the shift fork; a plurality of shift lugs which are connected to the shift fork and which operate the shift fork with the corresponding gear step in the shift rail by being selectively operated with the corresponding gear step based on the operation of the control finger; and a lug arranging unit which is integrally placed in each shift lug and which maintains each shift lug at certain distances.
Abstract translation: 公开了一种用于手动变速器的变速器操作装置。 根据本发明的实施例，变速器操作装置包括控制轴，该控制轴将传动杆的操作力传递到变速器，并且安装在控制壳体中以使其线性移动和旋转; 控制手指，其安装在所述控制轴上并与所述控制轴直线移动并旋转; 一个垂直放置在控制轴上一段距离的换档轨道，该换档轨道支撑根据相应的齿轮级安装的换档拨叉，以使换档拨叉线性移动和旋转; 多个换档凸耳，其连接到所述换档拨叉，并且通过基于所述控制手指的操作通过相应的齿轮步骤选择性地操作所述换档拨叉中的相应齿轮级的换档拨叉; 以及整体地放置在每个换档凸耳中并且将每个换档凸耳保持在一定距离处的凸耳排列单元。
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公开(公告)号：KR101543006B1
公开(公告)日：2015-08-07
申请号：KR1020140085348
申请日：2014-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용변속기어시프트케이블마운팅유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용변속기어시프트케이블마운팅유닛은, 차량의변속레버와변속기를상호연결하는시프트케이블에구비된케이블소켓을차량의변속기에장착하기위한것으로, ⅰ) 상기케이블소켓을결합하기위해상부에서하부로개구된장착홈과, 상기장착홈의상부양측에서외측으로돌출형성되는체결돌기를형성하며상기변속기에설치되는케이블브라켓및 ⅱ) 상기체결돌기의상부에안착되는안착부를지니며상기장착홈의전 후방가장자리를지지하도록상기장착홈과동일방향으로개구된개구홈을형성하는체결클립을포함하며, 상기안착부에는상기체결돌기에탄성변형되며체결되고, 그체결돌기로부터탄성변형되며분리되는클립이탈방지부가일체로형성될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的变速器换档电缆安装单元。 根据本发明的实施例的用于车辆的变速器换档电缆安装单元被设置成安装在车辆的变速器中连接变速杆和车辆的变速器的变速缆索中形成的电缆插座，包括： 电缆支架，其具有从上部向下部敞开的安装槽，以组合电缆插座和从安装槽的上部两侧向外突出的连接突起，并安装在变速器中; 以及形成开放槽的连接夹，其具有安装在连接突起的上部上的安装部分，并且沿与安装槽相同的方向打开，以便支撑安装槽的前边缘和后边缘。 安装部件可以与弹性地连接到连接突起的夹子分离防止部件一体化，并且与弹性变形的连接突起分离。
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公开(公告)号：KR1020130108933A
公开(公告)日：2013-10-07
申请号：KR1020120030786
申请日：2012-03-26
Inventor： 류영배
CPC classification number: G05G1/04 , F16H61/24 , F16H63/38 , F16H2061/243 , F16H2063/3076 , Y10T74/20159
Abstract: PURPOSE: A gear shifting apparatus for a manual transmission is provided to prevent rotation of a control body through a stopper, thereby simplifying components and a layout. CONSTITUTION: A control shaft (10) delivers a gear shifting force of a gear lever to a transmission. The control shaft is mounted on a control housing in a rotatable and straightly movable manner. A control body (20) mounted on the control shaft is rotated with the control shaft and is straightly moved to a shaft direction by shift handling and select handling. A shift groove and a select groove are integrally formed in each of one surface and a different surface of the control body. A stopper (30) is integrally formed to be protruded to an internal side of the control housing corresponding to the control body.
Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的变速装置，以防止控制体通过止动件旋转，从而简化部件和布局。 构成：控制轴（10）将变速杆的换档力传递给变速器。 控制轴以可旋转且可直线移动的方式安装在控制壳体上。 安装在控制轴上的控制体（20）通过控制轴旋转，并通过换档处理和选择处理直线地移动到轴方向。 在控制体的一个表面和不同的表面的每一个中一体地形成有变速槽和选择槽。 一体形成止动件（30），突出到对应于控制体的控制壳体的内侧。
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