公开(公告)号：KR1020060040886A

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040089823

申请日：2004-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: B60K15/067

Abstract: 본 발명은 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 관한 것으로서, 이를 위하여 본 발명은 프레임 일측에서 브라켓에 고정되는 링형상의 조임밴드에 의해 연료탱크의 양측 외주면을 견고하게 감싸면서 고정시키도록 하는 상용차용 연료탱크의 장착 구조에 있어서, 상기 연료탱크의 전방과 후방에 구비되면서 일측이 상기 프레임에 용접에 의해서 고정되는 서포트 빔 부재와; 상기 전방과 후방의 서포트 빔 부재간 상단부와 각 하단부 간을 연결한 커넥터 빔 부재와; 상기 전방의 서포트 빔 부재와 상기 연료탱크의 사이에서 상기 연료탱크가 전방으로 이동하지 못하도록 상기 커넥터 빔 부재에 고정시킨 안전판 부재와, 상기한 전후방의 서포트 빔 부재 및 안전판 부재의 하부 중간부를 서로 고정연결시키는 하부지지부재;를 포함하는 구성으로 구비하여 보다 안전한 CNG차량을 제공하는데 특징이 있다.
CNG, 상용차, 조임밴드, 가스폭발

公开(公告)号：KR1020050101447A

公开(公告)日：2005-10-24

申请号：KR1020040026671

申请日：2004-04-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: B60K15/07

Abstract: 본 발명은 CNG를 연료로 하는 트럭차량에서 캐빈 후방 또는 데크 측면에 탑재되는 CNG 봄베의 밸브부 보호를 위한 트럭차량 CNG봄베의 밸브부 보호를 위한 임펙트 바의 구조에 관한 것으로,
트럭 차량의 캡과 데크 사이에 위치되는 CNG 봄베를 다층으로 배치될 수 있도록 가로방향과 세로방향으로 프레임이 짜여지고, 상기한 프레임이 이루는 내측공간에 CNG 봄베의 외주연 도중이 끼워진 채로 장착위치가 유지되도록 하며 그 하단은 바닥면에 세워지는 간격유지구가 형성되고, 상기 간격유지구에 의해 장착된 CNG 봄베의 밸브부를 보호하기 위해서 CNG 봄베의 밸브측의 프레임으로 임펙트 바가 장착되는 CNG 봄베에 있어서,
상기한 임펙트 바는 상기 프레임의 프레임 상하부재의 끝단부를 상하방향으로 연결하는 양측의 프레임 측면부재 간의 도중을 가로방향으로 연결하도록 부착되어지되,
상기 임펙트 바는 그 측단면형상이 양측부분보다 중간부분이 외측방향으로 돌출되어 'Ω'형상으로 형성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030050246A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080646

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F16K31/12

Abstract: PURPOSE: A piston for a solenoid valve is provided to prevent the corrosion of the lower part of a lower piston by the rotation of a guider, to prevent the reduction of the hermetic property of a gas pipe and to prevent the breakage of the piston by increasing the diameter of a combining shaft to connect upper and lower pistons and installing an auxiliary piston in the lower piston. CONSTITUTION: An upper piston(27a) is moved straight inside a valve housing to open or to isolate a gas pipe to be connected with a storage tank while connecting with a valve spring in the valve housing. A lower piston(27c) is inserted lengthwise the upper piston through a combining shaft(27b) and interlocked with the upper piston. An auxiliary piston(27d) opens or seals the gas pipe by interlocking with the upper piston while combining with the lower face of the lower piston to be axially rotated. Thereby, the auxiliary piston rotates the axial direction of a piston(27) though vibration pressure is operated to the side of the auxiliary piston.

Abstract translation: 目的：提供一种用于电磁阀的活塞，通过导向器的旋转来防止下活塞下部的腐蚀，以防止气管的气密性降低，并防止活塞的破坏 增加组合轴的直径以连接上下活塞并在下活塞中安装辅助活塞。 构成：上部活塞（27a）在阀壳体内直线移动，以便在与阀壳体中的阀弹簧连接的同时打开或隔离要与储罐连接的气体管道。 下活塞（27c）通过组合轴（27b）纵向插入上活塞并与上活塞互锁。 辅助活塞（27d）与下活塞的下表面结合而与上活塞互锁打开或密封气管，以便轴向旋转。 因此，尽管辅助活塞的振动压力被操作到辅助活塞的侧面，但辅助活塞使活塞（27）的轴向旋转。

公开(公告)号：KR1020030049972A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080335

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F17C13/04

Abstract: PURPOSE: A pressure relief valve device is provided to secure the safety of an operation by opening a gas discharge passage through a molten welding metal at a melting temperature. CONSTITUTION: A valve body nipple(2) is contacted to a high pressure fuel container. A poppet(3) is inserted in an inner wall of a narrow portion(6) in the valve body nipple to isolate a gas discharge passage(12) by accepting inside the valve body nipple. The poppet opens the gas discharge passage when separating from the narrow portion. A welding metal(4) supports the poppet not to be separated from the narrow portion against the high gas pressure in the poppet at a high temperature. The welding metal looses the supporting force by melting at a set temperature. Thereby, gas inside a CNG(Compressed Natural Gas) fuel container is discharged smoothly without clogging the gas discharge passage.

Abstract translation: 目的：提供一种泄压阀装置，通过在熔化温度下通过熔融焊接金属打开气体排放通道来确保操作的安全性。 构成：阀体接头（2）与高压燃料容器接触。 在阀体接头中的狭窄部分（6）的内壁中插入一个提升阀（3），以通过接纳阀体接头内部来隔离气体排出通道（12）。 当与狭窄部分分离时，提升阀打开气体排出通道。 焊接金属（4）在高温下支撑提升阀不会与狭窄部分分离，从而抵抗提升阀中的高气体压力。 焊接金属通过在设定温度下熔化而失去支撑力。 因此，CNG（压缩天然气）燃料容器内的气体顺利地排出，而不堵塞排气通道。

公开(公告)号：KR1020000055620A

公开(公告)日：2000-09-15

申请号：KR1019990004352

申请日：1999-02-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F02D7/00

CPC classification number: F02D41/042

Abstract: PURPOSE: An engine stopping apparatus is provided to achieve simplified structure of apparatus with improved productivity and reliability. CONSTITUTION: An apparatus for stopping an engine having a control rack(14) which moves forward and backward in accordance with operation of an accelerating pedal so as to control the degree of opening of an injection nozzle(15), the apparatus comprising a control plate(20) arranged to be projected at an intermediate portion of the control rack(14), a fixing coil(21) fixed in such a manner that the control rack(14) penetrates through a perforation(21a) formed at a center of the coil(21), and which generates an electric field by an input current, a movable coil(22) arranged in such a manner that the control rack(14) penetrates through a perforation(22a) formed at a center of the coil(22), and which is movable in horizontal direction and generates an electric field by an input current, a guide groove(240 formed at a wall surface of an engine block of a portion where the coil(22) is arranged and which limits the movement position of the coil(22), and a control unit(25) for supplying current with different polarity to the coils(21, 22), respectively, so that the control rack(140 is completely pulled to an engine off position.

Abstract translation: 目的：提供一种发动机停止装置，以实现简化的设备结构，提高生产率和可靠性。 构成：一种用于停止具有根据加速踏板的操作而前后移动的控制齿条（14）的发动机的装置，以便控制喷嘴（15）的打开程度，该装置包括控制板 （20），布置成突出在所述控制齿条（14）的中间部分;固定线圈（21），其以所述控制齿条（14）穿过形成在所述控制齿条的中心的穿孔（21a）的方式固定; 线圈（21），并通过输入电流产生电场;可动线圈（22），其布置成使得控制齿条（14）穿过形成在线圈（22）的中心的穿孔（22a） ），并且其在水平方向上可移动并通过输入电流产生电场;引导槽（240形成在发动机缸体的布置有线圈的部分的壁表面处，并且限制了运动位置 的线圈（22）的控制单元（25） nt分别与线圈（21,22）具有不同的极性，使得控制齿条（140被完全拉到发动机关闭位置）。

公开(公告)号：KR200143952Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960034344

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: B60K26/00

Abstract: 본 고안은, 자동차에 관한 것으로서, 특히 엑셀로드의 처짐을 방지하기 위해서 상기 엑셀로드를 지지해주는 자동차용 엑셀로드 지지구조에 관한 것이다.
본 고안의 목적은, 엑셀로드의 전후위치 편차를 보정하기 위해서 상기 엘셀로드가이드를 용이하게 회전시켜줄 수 있도록 하여 상기 볼트를 풀어준 후 상기 엘셀로드가이드를 회전시켜 조정을 한 다음 다시 상기 볼트를 조여주어야 하는 번거로움을 해소시켜주는 것이다.
전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 일측에도 부쉬공(9)이 천공되어 있는 한편 타측에도 부쉬공(10)이 천공되어 있는 엘셀로드가이드(11)를 제공하고, 상기 엘셀로드가이드(11)의 부쉬공(9)에는, 중공원통(12)의 둘레에 폭이 약간 큰 러버원통(13)을 씌운 부쉬(14)를 장착하고, 상기 부쉬(14)에는 볼트(15)를 삽입해서 상기 크로스멤버(7)에 고정하며, 또한 상기 엘셀로드가이드(11)의 부쉬공(10)에는 부쉬(10-2)가 장착된 후 엘셀로드(8)를 삽입하여 지지해주는 것을 특징으로 하는 자동차용 엑셀로드 지지구조를 제공해준다.

公开(公告)号：KR1019980027802A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960046707

申请日：1996-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F16H59/00

Abstract: 본 발명은 연료압을 이용한 모듈레이터 작동제어장치에 관한 것으로, 유로를 폐쇄상태로 유지시키기 위한 복귀스프링(1a)을 갖춘 제어밸브(1)의 스푸울(1b)에 인젝션 펌프(2)의 연료압이 파일롯트 압으로 작용하도록 연결되고, 상기 제어밸브(1)에 작용하는 파일롯트 압에 따라 공기탱크(3)의 압축공기가 자동변속기(4)의 모듈레이터(5)에 공급되도록 상기 공급탱크(3)가 제어밸브(1)를 매개로 자동변속기의 모듈레이터(5)에 연결된 구조로 되어, 모듈레이터와 그 제어밸브의 동작제어가 정확하면서 원활하게 이루어질 뿐만 아니라 부품수도 절감되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020120018424A

公开(公告)日：2012-03-05

申请号：KR1020100081208

申请日：2010-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F17C13/02 ,  B60K15/10

Abstract: PURPOSE: A high-pressure tank equipped with an indicator is provided to prevent damage to a tank body by detecting changes in stress exerted on the tank body. CONSTITUTION: A high-pressure tank with an indicator comprises a tank body(10), a plurality of strain gauges(30), and a reinforcing material(20). The tank body is filled with high-pressure gas. The strain gauges are installed on the exterior of the tank body and measure the deformation of the tank body. The reinforcing material is wrapped around the strain gauge and the tank body. The data measured by the strain gauges is shown on the indicator.

Abstract translation: 目的：提供装有指示器的高压油箱，以通过检测施加在油罐体上的应力变化来防止油箱体损坏。 构成：具有指示器的高压罐包括罐体（10），多个应变计（30）和增强材料（20）。 坦克体内充满高压气体。 应变计安装在罐体的外部，并测量罐体的变形。 增强材料缠绕在应变计和罐体上。 由应变仪测量的数据显示在指示器上。

公开(公告)号：KR100792913B1

公开(公告)日：2008-01-08

申请号：KR1020060126554

申请日：2006-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F17C1/06 ,  F17C1/00

Abstract: A ring bracket for fixing a high pressure vessel is provided to prevent concentration of load at coupling end of a bolt coupling part and easily couple a mounting bolt for fixing the ring bracket to a vehicle. A ring bracket comprises two semicircular rings coupled by a coupling bolt to fix a high pressure vessel of a cylinder type. A bolt coupling part is formed at one of the two semicircular rings to fix the bracket at a fixing part of a vehicle. A spacer(10) with a bolt hole(12) is fixed in the bolt coupling part such that the spacer is closely adhered to the high pressure vessel. The spacer and the bolt coupling part are fixed by a mounting bolt(6).

Abstract translation: 提供用于固定高压容器的环形支架，以防止螺栓联接部件的联接端处的负载集中，并且容易地将用于固定环形支架的安装螺栓连接到车辆。 环形支架包括通过联接螺栓联接的两个半圆环，以固定圆筒型的高压容器。 在两个半圆环之一处形成螺栓连接部，以将支架固定在车辆的固定部分。 具有螺栓孔（12）的间隔件（10）固定在螺栓联接部分中，使得间隔件紧密地附着在高压容器上。 间隔件和螺栓连接部分通过安装螺栓（6）固定。

公开(公告)号：KR1020070027326A

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020050082810

申请日：2005-09-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박연서

IPC: F17C13/04

Abstract: A gas valve of a vehicle using compressed natural gas is provided to prevent leakage of gas when an excessive current preventing valve is interrupted by deleting a pin hole from a piston. In a gas valve of a vehicle using compressed natural gas, a gas passage(103) which is a main discharge passage is formed in a housing and is installed at an outlet of a high pressure container(1). The gas valve includes an excessive current preventing valve selectively opening and closing the gas passage according to the difference between the pressures between the gas passage and the high pressure container. A separate bypass valve communicating the gas passage with the high pressure container is formed in the interior of the housing. A valve unit for opening and closing the bypass passage is installed in the bypass passage.

Abstract translation: 提供使用压缩天然气的车辆的燃气阀，以防止通过从活塞中删除针孔来阻止过大的电流防止阀被中断时的气体泄漏。 在使用压缩天然气的车辆的燃气阀中，作为主排气通道的气体通道（103）形成在壳体中并且安装在高压容器（1）的出口处。 气阀包括过电流阻止阀，根据气体通道和高压容器之间的压力差，选择性地打开和关闭气体通道。 在壳体的内部形成有将气体通道与高压容器连通的单独的旁路阀。 用于打开和关闭旁通通道的阀单元安装在旁通通道中。