公开(公告)号：KR1020160032556A

公开(公告)日：2016-03-24

申请号：KR1020140122841

申请日：2014-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박용정 ,  김천성 ,  정성우 ,  방창섭

IPC: B60R16/02

Abstract: 본발명은차량주행중 시동꺼짐발생시 안전장치들이정상적으로작동하게제어하는차량탑승자보호장치및 방법에관한것으로, 본발명에따른차량탑승자보호장치는시동스위치의오프로안전장치로공급되는전원이중단되는경우, 차속을검출하여임계치를초과하는지를확인하고, 차속이임계치를초과하면비상전원제어로직을작동시켜안전장치로전원이공급되게한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护车辆乘客的装置和方法，该装置和方法被配置为在驾驶车辆期间点火被关闭时控制安全装置正常操作。 根据本发明，用于保护车辆的乘客的装置检测到车辆的速度，以检查当由于关闭了向安全装置提供的电力被切断时，速度是否超过阈值 点火，当速度超过阈值时，操作紧急电源控制逻辑以向安全装置供电。

公开(公告)号：KR1019990056632A

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019970076638

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B62D6/00

Abstract: 본 발명은 조향핸들 조작력 조절장치에 관한 것으로, 구조가 간단하여 제작하기도 용이하면서 제작단가도 줄일 수 있을 뿐만 아니라 차량이 주행중일 때에는 핸들의 조작감을 무겁게 하여 주행안정성을 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라 차속이 저속이거나 주차시에는 핸들조작이 가볍게 되도록 하여 신속한 조향이 이루어질 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 조향핸들(1)이 장착된 콘넥터(2)에는 스플라인부(3)를 매개로 회전 및 축방향이동이 가능하게 체결되는 제1조향축(4)에는 축방향으로 소정간격을 두고 대경기어(10)와 소경기어(11)가 각각 장착되어 있고, 이 제1조향축을 외부에서 조작하여 축방향으로 이동시킬 수 있도록 제1조향축에는 절환레바가 조작로드(7)를 통해 링크(8)를 매개로 연결되며, 상기 제1조향축과 인접해서 배열되어 회전가능하게 지지되면서 조향기어박스(5)로 연장되게 설치된 제2조향축(12)에는 상기 제1조향축의 대경기어 소경기어에 각각 치합되는 소경기어(13)와 대경기어(14)가 축방향으로 소정간격을 두고 장착되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990016958U

公开(公告)日：1999-05-25

申请号：KR2019970030400

申请日：1997-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B60K31/00

Abstract: 트랜스밋션의 소음 및 진동이 스피도 미터 케이블을 통해 차실 내부로 전달되는 것을 저감시켜 승차감을 향상시킬 수 있는 차량용 스피도 미터 연결구조를 제공하기 위하여,
디프렌셜 기어의 일측과 연결되어 같이 회전하는 드리븐 기어와, 차실내에 설치되어 차량의 속도를 확인할 수 있는 스피도 미터와, 상기 드리븐 기어의 회전력을 스피도 미터측에 전달하는 스피도 미터 케이블을 포함하는 차량용 스피도 미터 연결구조에 있어서,
상기한 드리븐 기어측과 스피도 미터 케이블과의 연결부 및 스피도 미터 케이블과 스피도 미터측과의 연결부에 설치되어 트랜스밋션의 소음 및 진동이 차실측 전달되는 것을 저감시키는 방진수단을 포함하는 차량용 스피도 미터 연결구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR1019980054008A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073138

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B62D5/04

Abstract: 본 발명은 모우터 구동형 동력조향장치에 관한 것으로, 조향핸들의 조작운동을 감지해서 스텝모우터를 매개로 조향기어박스내의 랙기어 등과 같은 조향기어를 움직여 줌으로써, 조향핸들의 조작이 가볍고 구조가 간단하고 제작비용도 저렴하게 구성할 수 있도록 된 모우터 구동형 동력조향장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 조향핸들의 선단부에 장착되어 조향핸들과 일체로 회전되는 제1기어와, 이 제1기어와 치합된 구동기어가 출력축에 장착되면서 이 출력축에는 회전토오크를 감지하는 토오크 감지센서가 장착된 스텝모우터, 상기 제1기어와 치합되는 제2기어를 갖추고서 상기 제1기어를 매개로 모우터의 구동기어로부터 회전동력을 전달받아 조향기어박스내의 조향랙기어를 이동시켜주기 위해 조향랙기어와 치합된 피니언기어와 연결된 구동축 및, 엔진의 회전수를 감지하는 회전수 감지센서와 차속을 감지하는 차속감지센서 및 상기 토오크 감지센서로부터 감지신호를 입력받아 프로그램된 로직에 의해 적정한 제어전류를 연산하여 출력하는 콘트롤러를 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 운전자에 의한 조향핸들의 조작량과 차속 및 엔진의 구동회전속도에 따라 적절한 제어전류가 스텝모우터에 인가되면서 피니언기어를 매개로 조향랙기어를 움직여서 동력조향이 이루어지게 된다.

公开(公告)号：KR100401836B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020000080355

申请日：2000-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/405 ,  G05G1/32 ,  Y10T74/20528

Abstract: An acceleration pedal device of an automobile, the device comprising: an acceleration pedal arm movably mounted by manipulating power of a driver; an acceleration cable connected to the acceleration pedal arm for being strained or relaxed according to movement of the acceleration pedal arm; and forcibly moving unit of acceleration pedal arm for utilizing a shock generated in the course of collision to reduce a protruding height of the acceleration pedal arm toward a driver when the shock is transmitted to the acceleration cable, such that the acceleration pedal arm of acceleration pedal device is accommodated into a housing by rotary movement of a pinion and retrograding movement of a rack bar when a shock generated in the course of collision of the automobile is transmitted to the acceleration pedal device via a dash panel, thereby reducing a protruding height of the acceleration pedal arm toward a driver whereby the driver is saved from injury on shin part resulting from collision with the acceleration pedal arm and pedal pad.

Abstract translation: 1。一种汽车的加速踏板装置，所述装置包括：通过操作驾驶员的动力而可移动地安装的加速踏板臂; 连接至加速踏板臂的加速缆绳，用于根据加速踏板臂的移动而张紧或松弛; 并且强制性地移动加速踏板臂的单元以利用在碰撞过程中产生的震动来减小当加速绳索传递震动时加速踏板臂朝向驾驶员的突出高度，使得加速踏板的加速踏板臂 当汽车碰撞过程中产生的冲击通过仪表板传递到加速踏板装置时，通过小齿轮的旋转运动和齿条的逆行运动将装置容纳在壳体中，由此减小 加速踏板臂朝向驾驶员，由此驾驶员避免因与加速踏板臂和踏板垫碰撞而导致的胫部受伤。

公开(公告)号：KR2019990029720U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042386

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B62D7/20

Abstract: 본 고안은 차축 현가식 조향장치의 충격흡수장치에 관한 것으로, 불규칙한 노면으로 인해 차륜을 통해 조향장치로 전달되어 오는 충격을 중간에서 적절히 흡수하여 차단함으로써, 운전자에게 전달되는 충격을 최소한으로 줄여주고, 또 충격흡수과정에 운전자의 의지와 무관하게 조향이 이루어지지 않도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 기어박스(1)내의 조향기어의 운동을 드래그 링크(3)로 전달하기 위해 양쪽 선단부가 각각 조향기어와 드래그 링크에 연결된 피트먼 아암(2)의 선단부에는 연장축부(2a)가 형성되고, 차체에 힌지로 회동가능하게 장착된 충격흡수용 쇽 업소버(4)의 피스톤로드가 상기 연장축부에 연결되어 있다.

公开(公告)号：KR2019990019155U

公开(公告)日：1999-06-05

申请号：KR2019970032489

申请日：1997-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: F16H59/04

Abstract: 본 고안은 변속기어 쉬프트 로드에 관한 것으로, 차량의 주행중에 발생하는 충격이 변속기에 가해져서 변속기가 유동될 때에 변속기의 유동을 적절히 흡수하면서 변속기로 인한 충격을 완충시켜 변속기내의 기어 이탈을 원천적으로 예방할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 차체의 플로워 패널에 회동가능하게 장착된 변속레바(1)의 조작력을 변속기에 전달하기 위해 변속레바와 변속기 입력레바(4)에 각각 변속기어 쉬프트 로드(2)의 양쪽 선단부가 연결되고, 상기 변속기어 쉬프트 로드의 양쪽 선단부에는 한측이 개구된 하우징(2a)이 장착되며, 이 하우징의 한쪽 측면에는 각각 장공(2b)이 형성되고, 변속기 입력레바와 변속레바에 각각 장착된 볼 스터드(2c)는 상기 장공을 통해 이동가능하게 하우징에 삽입되며, 이 볼 스터드의 외주에는 볼 스터드를 회전자재하게 지지하기 위해 베어링(2d)이 설치되는 한편, 상기 한쪽 베어링을 탄력적으로 지지하기 위해 하우징에는 스프링(2f)이 설치되어 있다.

公开(公告)号：KR2019920003880Y1

公开(公告)日：1992-06-12

申请号：KR2019900005694

申请日：1990-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B62D21/00

Abstract: 내용 없음.

公开(公告)号：KR2019990029730U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970042396

申请日：1997-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: F01N13/08

Abstract: 본 고안은 신축성 배기파이프구조에 관한 것으로, 신축성 파이프를 구성하는 외관부를 와이어를 사용하지 않고 폭이 좁고 두께가 얇은 스틸 판재를 사용해서 구성시킴에 따라 제작이 용이해지고, 제작단가를 낮출 수 있을 뿐만 아니라 배기소음도 저감시킬 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위해 내측 파이프의 외주에 벨로우즈와 외관부가 끼워져 링으로 결합되되, 상기 외관부(2)가 각각 가로방향과 세로방향으로 겹쳐지게 배열되면서 길이방향을 따른 소정부위가 절곡되어 형성된 끼움홈을 매개로 서로 결합된 폭이 좁고 두께가 얇은 다수개의 판재(3)로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR2019990020359U

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019970033812

申请日：1997-11-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방창섭

IPC: B60R11/06

Abstract: 본 고안은 차량용 공구 박스에 관한 것으로서, 도어가 케이스의 몸체 주변을 따라 원호 모양으로 회동하며 개방되도록 구성함으로써, 도어의 개방을 위하여 필요한 공간을 최소화하고, 이에 따라, 트렁크 룸 내의 공간 이용률을 향상시킬 수 있도록 한 차량용 공구 박스를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 고안은, 일면에 호 형상으로 라운딩된 개방구가 형성되는 케이스(30)와; 상기 케이스(30)의 개방구에 덮일 수 있도록 라운딩된 개페부(41)와 상기 개페부(41)의 양측 단부로부터 각기 절곡된 연장부(42)로 이루어지며, 상기 연장부(42)의 단부가 상기 케이스(30)의 양측면에 각기 힌지(35)로 결합되되, 상기 연장부(42)가 힌지(35)를 중심으로 회전됨에 따라 상기 개페부(41)가 케이스(30)의 저부로 회동되며 개방구를 개방시키도록 결합되는 도어(40); 그리고, 상기 도어(40)가 상기 케이스(30)의 개방구를 폐쇄시킨 상태로 고정되도록 하는 잠금수단; 을 구비하는 것을 특징으로 한다.