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公开(公告)号：KR1020130047821A
公开(公告)日：2013-05-09
申请号：KR1020110112600
申请日：2011-11-01
CPC classification number: B29C44/105 , B29C44/027 , B29C44/424 , B29C44/588 , B29C44/60 , B29L2031/3014
Abstract: PURPOSE: A foam injection molding method of an interior material for a vehicle, a foam injection molding mold, and a device for controlling reverse pressure of gas thereof are provided to improve molding efficiency such as insufficient molding or burr by smoothly filling resin through rapidly discharging gas after generating reverse pressure of the gas inside the mold for a few seconds. CONSTITUTION: A foam injection molding method of an interior material for a vehicle comprises: a step of inserting a product material through a hopper; a step of generating reverse pressure of gas inside a molten resin injection mold by injecting the gas inside the mold; a step of injecting the product material inside the mold through an injection machine; a step of shooting filled resin inside the mold by opening in a predetermined distance after injecting by removing the injection machine; and a step of smoothly filling the resin by discharging the gas inside the mold before completing the injection.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车用内饰材料的泡沫注塑成型方法，泡沫注塑成型用模具及其气体的反向压力控制装置，以通过快速放电使树脂平滑地填充而提高成型效率 在模具内产生气体反向压力几秒钟之后的气体。 构成：用于车辆的内部材料的泡沫注射成型方法包括：通过料斗插入产品材料的步骤; 通过将气体注入模具内而在熔融树脂注射模具内产生气体反向压力的步骤; 通过注射机将产品材料注入模具内的步骤; 通过移除注射机在注射之后以预定距离打开来在模具内注射填充树脂的步骤; 以及在完成注射之前通过在模具内排出气体来平滑地填充树脂的步骤。
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公开(公告)号：KR100957105B1
公开(公告)日：2010-05-13
申请号：KR1020080080380
申请日：2008-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 신기인터모빌
Inventor： 백승현
Abstract: 도어패널부(310)와 힌지부(320)가 각각 분리되어 형성된 후 서로 결합될 수 있도록 이루어지는 투피스타입 퓨얼필러도어가 소개된다. 이러한 투피스타입 퓨얼필러도어에 따르면, 도어패널부(310)와 힌지부(320)가 분리될 수 있어서 외판 싱크(SINK)문제 발생시 금형수정이 용이하게 되어 품질확보가 수월할 수 있게 되다.
퓨얼필러도어, 도어패널, 힌지-
公开(公告)号：KR100879103B1
公开(公告)日：2009-01-15
申请号：KR1020070115360
申请日：2007-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백승현
Abstract: A door inside handle assembly of a vehicle is provided to carry out the locking/unlocking and opening of a door by using a single handle element by integrating an inside handle and a locking knob. First and second guide roller(113) are mounted at a locking cable(111) and an opening/closing cable(115) respectively, and coupled with a cage(120) movably. An inside handle(130) is connected to the first and second guide rollers. An associational operation element(140) is positioned between the first guide roller and the inside handle for moving the first guide roller at the manipulation of the inside handle, wherein the first guide roller moves together with the second guide roller.
Abstract translation: 提供车辆的把手组件内的门，以通过使内部把手和锁定把手相结合，通过使用单个手柄元件来执行门的锁定/解锁和打开。 第一和第二引导辊（113）分别安装在锁定电缆（111）和开/闭电缆（115）处，并且可移动地与保持架（120）联接。 内手柄（130）连接到第一和第二导辊。 关联操作元件（140）位于第一导向辊和内侧把手之间，用于在内部手柄的操纵下移动第一导向辊，其中第一导向辊与第二导向辊一起移动。
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公开(公告)号：KR200135496Y1
公开(公告)日：1999-03-30
申请号：KR2019940011546
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백승현
Abstract: 도어글래스와 홀더가 기구적으로 체결될 수 있도록 함과 아울러, 이러한 상태의 홀더가 클립에 의해 도어글래스와의 체결력이 더욱 보강될 수 있도록 하여 도어글래스와 홀더가 쉽게 해체될 우려를 배제토록 할 뿐 아니라, 결합 고정수단으로 실런트를 채택하지 않아 체결작업이 용이하고 간단하게 이루어지고 작업성 및 생산성을 향상할 수 있도록 하는 자동차용 도어글래스 홀더 구조를 제공하기 위하여 모터의 회전 방향에 따라 일측, 또는 타측으로 풀려 위치 이동되는 와이어가 부분적으로 고정 형성되거나, 또는 상기 모터나 핸들에 의해 선회되는 부채 모양의 기어에 의해 접철되기도 하고 펼쳐지지도 하여 도어글래스를 위 아래로 오르내리는 아암이 힌지 장착되는 고정부; 도어글래스가 상측으로부터 끼워질 수 있도록 일정 간격을 보유 하는 상태로 그 하부가 상기 고정부의 상측에 연장되는 앞판과 뒷판으로 이루어지며, 상기 도어글래스의 하측과 함께 결합수단을 형성하여 도어글래스와 기구적으로 결합되는 글래스 고정부와; 이 글래스 고정부의 앞판과 뒷판을 탄력적으로 압착하여 도어글래스와 글래스 고정부의 결합력을 증대 유지시킬 수 있도록 하는 다수의 클램핑수단을 포함하도록 구성토록 한 것.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100962890B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020070108626
申请日：2007-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사 , 성균관대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 탄소나노튜브 강화 구리 복합재료의 제조방법에 관한 것으로서, 저밀도, 우수한 내부식성 및 내마모성, 우수한 휨 특성을 가지는 단일벽 탄소나노튜브에 니켈을 코팅하여 제조한 니켈 코팅된 탄소나노튜브를 구리 분말과 함께 분산용액에 투입하여 초음파 처리한 뒤 건조 및 소결 과정을 거쳐 제조함으로써, 고강도/고전도성의 탄소나노튜브 강화 구리 복합재료를 제조할 수 있는 니켈 코팅된 탄소나노튜브를 이용한 강화 구리 복합재료의 제조방법에 관한 것이다.
탄소나노튜브, 단일벽, 구리, 복합재료, 니켈, 고강도, 고전도성, 초음파 분산-
公开(公告)号：KR1020070056563A
公开(公告)日：2007-06-04
申请号：KR1020050115418
申请日：2005-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백승현
IPC: B60J1/10
Abstract: A fixed glass support structure for an automobile is provided to preventing a latch assembly and a reinforced bracket from being corroded by preventing rain water from being collected in the reinforced bracket. A fixed glass support structure for an automobile includes a reinforced bracket(52), a glass bracket(53), a slope portion(1), and a latch portion(2). The reinforced bracket is attached to an inner belt rail and an outer belt rail. The inner belt rail and the outer belt rail are installed at a bel line of a rear door. The glass bracket is positioned on the reinforced bracket, and fixes a lower surface of the fixed glass. The slope portion is formed at a lower surface of the reinforced bracket to be inclined in one side. When rain water is introduced into the slope portion, the slope portion flows the rain water in one direction. The glass bracket is positioned on the latch portion and is formed at the reinforced bracket to be spaced apart from the slope portion by a predetermined distance.
Abstract translation: 提供了一种用于汽车的固定玻璃支撑结构，用于通过防止雨水收集在加强支架中来防止闩锁组件和增强支架被腐蚀。 一种用于汽车的固定玻璃支撑结构包括加强支架（52），玻璃支架（53），斜坡部分（1）和闩锁部分（2）。 加强支架连接到内部皮带导轨和外部皮带导轨上。 内侧皮带导轨和外侧皮带导轨安装在后门的贝尔线上。 玻璃支架位于加强支架上，固定玻璃的下表面。 倾斜部分形成在加强支架的下表面，以在一侧倾斜。 当雨水被引入斜坡部分时，斜坡部分沿一个方向流动雨水。 玻璃托架位于闩锁部分上，并形成在加强支架上，以与斜坡部分间隔预定距离。
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公开(公告)号：KR3003614600000S
公开(公告)日：2004-09-13
申请号：KR3020030031954
申请日：2003-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 백승현
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公开(公告)号：KR100343571B1
公开(公告)日：2002-07-20
申请号：KR1019990057148
申请日：1999-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백승현
IPC: B60J5/04
Abstract: 본발명에의한자동차의도어트림고정구조는, 인너도어판넬과, 상기인너도어판넬의내측에위치되는암 레스트및 도어트림과, 상기인너도어판넬과암 레스트를연결하는제1 및제2암레스트브래킷을구비한자동차의도어트림고정구조에있어서, 상기암 레스트에는암 레스트의외측에서조여지는스크류에의해상기제1암레스트브래킷과암 레스트가서로대응되게고정되도록그 외측으로보스를일체로형성한것을특징으로되어있고이에따라, 상기암 레스트의암 레스트와제1암레스트브래킷의고정상태를노출시키지않게됨에따라외관을보다미려하게할 수있을뿐만아니라, 별도의추가부재(예컨대, 기존에사용되었던암 레스트캡과그로메트등)를없앨수 있어원가부담을줄일수 있고작업시간및 공정을단순화시켜작업능률을향상시킬수 있는것이다.
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公开(公告)号：KR200185712Y1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR2019970035051
申请日：1997-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백승현
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동치의 웨더 스트립 장착구조를 개시한다.
본 고안은, 도어 패널상에 도어 글래스를 가압지지하는 웨더 스트립을 클립을 통해 장착함에 있어서, 클럽(40)은, 웨더 스트럽(20)의 일측단이 끼워 삽입되도록 내면에 삽입홈(41a)인 형성된 제 1 밴딩부(41)와; 제 1 밴딩부(41)와 대향되는 방향으로 절곡 형성되어 하부로부터 도어 패널(10)이 끼워 삽입되도록 삽입홈(42a)이 형성된 제 2 밴딩부(42)와; 제 1 밴딩부(41)의 일측 내면으로부터 소정길이로 연장 형성되며, 삽입홈(41a)상에 끼워 삽입되는 웨더 스트립(20)의 이탈을 방지하는 제 1 걸림편(41b)과, 제 2 밴딩부(42)의 일측 내면으로부터 십입홈(42a)상에 끼워 삽입된 도어 패널(10)의 이탈이 방지되도록 연장 형성되는 제 2 걸림편(42b);으로 이루어진 것을 특징으로 하는 것으로서, 도어 패널에 견고히 위치 고정된 클립을 통해 웨더 스트립을 도어 패널 상에 견고히 위치 고정시킬 수 있게 되어 상호간의 이탈을 방지할 수 있는 효과가 있으며, 특히 클립이 금속 플레이트를 밴딩하여 성형한 것이기 때문에 각 부품의 결합 과정에서의 클립 파손을 방지할 수 있게 된다.
따라서, 제품의 불량 요인을 미연에 제거할 수 있게 되어 생산성의 향상을 도모한 이점이 있다.
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