公开(公告)号：KR102237051B1

公开(公告)日：2021-04-08

申请号：KR1020150173963A

申请日：2015-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철 ,  박수찬

IPC: B62D33/023 ,  B60P1/26 ,  B62D33/00

CPC classification number: B62D33/023 ,  B60P1/26 ,  B62D33/00

Abstract: 본 발명은 센터포스트 구조에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 센터포스트에 레버를 구성함으로써, 적재물의 부피에 따라 센터포스트를 탈장착하여 사용하던 기존의 방식에서 벗어나 적재물의 부피에 따라 선택적으로 게이트를 연결하여 사용할 수 있는 대형 트럭의 게이트에 적용되는 센터포스트 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1020170066003A

公开(公告)日：2017-06-14

申请号：KR1020150172478

申请日：2015-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤재욱 ,  백인철

IPC: E05F15/689

Abstract: 차량용도어글래스레귤레이터장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른차량용도어글래스레귤레이터장치는, 도어글래스의하단부와일체로연결되어레일을따라승강하는캐리어플레이트, 캐리어플레이트의상부와하부에형성되어각각레일에밀착되는상부그립부와하부그립부, 및상부그립부와하부그립부의사이에배치되어상부그립부와하부그립부에가압력을전달하는가압부재를포함한다.

公开(公告)号：KR101144048B1

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：KR1020090115449

申请日：2009-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철 ,  백형권

IPC: B60P1/26 ,  B62D33/023

Abstract: 본 발명은 화물차량용 적재함의 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링상수를 조정하는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치에 관한 것이다.
본 발명은 적재함의 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링 강성을 조절하여 차종별 최적의 사이드 게이트의 개폐력을 적용하기 위해,
개폐보조장치의 완충장치에서 사이드 게이트의 열림각도에 따라 코일스프링의 탄성력에 의해 좌우로 이동하는 좌우이동로드의 일단부에 설치된 스토퍼에 있어서,
요입홈 및 요철부가 스토퍼의 원호면 상에 나선방향을 따라 코일스프링과 동일한 피치로 형성되고, 상기 요입홈에 코일스프링이 삽입되는 량에 따라 코일스프링의 유효권수를 조절하여 사이드 게이트의 중량에 따라 스프링강성을 조절함으로써, 개폐보조장치가 최적의 성능을 유지할 수 있는 사이드 게이트 개폐보조장치의 스프링상수 조절장치를 제공한다.
적재함, 사이드 게이트, 개폐보조장치, 스토퍼, 요입홈, 요철부, 코일스프링

公开(公告)号：KR100986547B1

公开(公告)日：2010-10-07

申请号：KR1020080035663

申请日：2008-04-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60P1/26 ,  B62D33/023

CPC classification number: B62D33/037 ,  B60P1/26 ,  E05F7/04 ,  E05Y2900/516 ,  E05Y2900/544

Abstract: 본 발명은 트럭 적재함의 게이트 완충구조에 관한 것이다.
본 발명은 적재함 측부에 구비되는 전반부 및 후반부 게이트, 상기 전반부 및 후반부 게이트 사이에 구비되는 중간기둥을 포함하며, 상기 중간기둥의 측부에는 전반부 및 후반부 게이트를 탄력적으로 지지하기 위한 완충부재를 구비한다.
상기와 같이 중간기둥에 전반부 및 후반부 게이트를 탄력적으로 지지하기 위한 완충부재를 설치함으로써 전반부 및 후반부 게이트의 변형을 예방하여 수명을 크게 연장할 수 있으며, 더불어 진동 및 소음발생을 크게 감소시킬 수 있어 정숙성 및 승차감을 향상시킬 수 있고, 게이트의 원활한 개폐가 이루어지는 효과가 있다.
게이트, 적재함, 완충부재, 변형, 트럭

公开(公告)号：KR1020070023018A

公开(公告)日：2007-02-28

申请号：KR1020050077190

申请日：2005-08-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B62D33/067 ,  B62D33/063

Abstract: 본 발명은 캡 오버형 트럭의 캡 틸트장치에 관한 것이며, 상세하게는 캡 오버형 트럭의 프론트 패널의 잠금 및 그 개폐장치에 관한 것으로서, 프론트 패널의 잠금기구와 개폐기구를 일원화하여 구조를 단순화하고, 안전성을 증대한 것이다.
본 발명은 양 사이드 멤버(10)의 전방에 범퍼(11)를 돌출되게 설치함과 동시에 그 후방에 캡(15)의 전방을 힌지 결합하고, 상기 캡(15)의 후방과 상기 사이드 멤버(10) 사이에 캡 틸트 실린더(30)를 설치하여 수동 및 전동펌프(31)(32)와 전진유압관(33) 및 후진유압관(34)으로 연결함과 동시에 상기 전ㆍ후진유압관(33)(34)에 마스터 밸브(35)를 설치하며, 상기 캡(15)의 대쉬 패널(20)에 프론트 패널(21)의 상단을 힌지 결합하여 그 하단을 상기 범퍼(11)의 상면에 근접되게 형성한 것에 있어서, 상기 대쉬 패널(20)에 패널용 실린더(40)를 상기 캡 틸트 실린더(30)와 병렬로 연결하며, 상기 프론트 패널(21)의 하방 내면에 래치(51)를 설치하고, 상기 패널용 실린더(40)의 피스톤 로드(41) 선단에 스트라이커(52)를 형성하여 스트라이커(52)를 래치(51)에 잠금하도록 한 것이다.
범퍼, 캡, 프론트 패널, 캡 틸트 실린더, 패널용 실린더, 래치, 스트라이커

公开(公告)号：KR1020060087676A

公开(公告)日：2006-08-03

申请号：KR1020050008456

申请日：2005-01-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B62D33/02 ,  B62D33/023

Abstract: 본 발명의 게이트 범퍼 장치(10)는 게이트의 자중에 의해 내부에서 범퍼(12)가 슬라이딩하고, 오일이 공급되는 실린더(20)와, 실린더(20)에 공급되는 오일의 유압에 따라 좌우로 이동하도록 실린더(20)의 내부에 설치되는 피스톤(30)과, 범퍼(12)와 피스톤(30)의 사이에 위치되는 코일스프링(40)과, 코일 스프링(40)의 압축과 신장에 따라 ON/OFF되는 메인 스위치(60)와, 게이트의 개폐에 따라 실린더(20)에 오일을 공급하도록 작동하는 공급수단(70)과, 메인 스위치(60)의 작동에 따라 개폐되어 실린더(20)에 공급되는 오일을 제어하도록 실린더(20)와 공급수단(70)사이에 부착된 릴리이스 밸브(80)와, 피스톤(30)과의 접촉으로 ON되어, 릴리이스 밸브(80)를 폐쇄 및 개방하도록 작동하는 제 1 및 제 2 리미트 스위치(90)(100)를 포함한다.
본 발명에 의하면, 게이트 개방에 의한 샤시부품과 게이트의 충돌로 인한 충격을 범퍼가 흡수하여 게이트를 보호하고, 이어 범퍼가 서서히 내부로 밀려들어감에 따라 게이트가 180ㅀ 개방됨으로서 화물의 적재 및 적하가 용이하고, 지게차에 의한 데크 게이트의 파손이 방지되는 효과를 가진다.

公开(公告)号：KR1020050093965A

公开(公告)日：2005-09-26

申请号：KR1020040017850

申请日：2004-03-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B62D33/067

Abstract: 본 발명은 트럭의 캡 틸팅 구조에 관한 것이다.
본 발명은 캡 스테이의 고정축에 회동 가능하게 결합되는 하부브라켓이 상면에 틸트실린더가 섀시가 결합된 상부브라켓과 이동축으로 고정된 통상의 캡 틸팅 구조에 있어서, 스톱퍼(12)가 설치되는 상부브라켓(10)의 선단에 중앙에 결합공(11')을 갖는 연장부(11)를 형성하여 상기 연장부(11)의 결합공(11')에 유압실린더(30)를 수직으로 장착하여 상기 유압실린더(30)와 틸트실린더(40)를 유압라인(50)으로 연결하되, 캡 틸팅시 틸트실린더(40)의 동작과 함께 유압실린더(30) 로드(31)를 스톱퍼(13)가 밀착되는 하부브라켓(20)의 지지면(22)에 출몰 가능하게 접촉시켜 상부브라켓(10)과 하부브라켓(20)이 고정된 상태로 캡이 이동축(21)을 중심으로만 동작될 수 있도록 구성된 구조이다.

公开(公告)号：KR100507532B1

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：KR1020030064176

申请日：2003-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B62D33/067

Abstract: 본 발명은 화물차용 캡 틸팅 실린더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 캡을 개폐 가능하게 설치한 화물차에서 캡의 개폐 시 캡을 들어올리는 힘을 보조하도록 설치된 화물차용 캡 틸팅 실린더에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 대형 화물차에서 캡을 안착시켜 주행할 때 캡 실린더의 확장부에 의해 진동 전달을 감쇄시키면서도 캡의 하강 시 확장부에서의 유압이 발생되도록 하여 급격한 캡의 하강에 따른 부상을 방지할 수 있는 화물차용 캡 틸팅 실린더를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 캡(51)의 안착 시 피스톤(58)에 유압이 인가되지 않도록 확장부(59)가 형성된 화물차용 캡 틸팅 실린더에 있어서, 상기한 확장부(59)에 내재되어 피스톤(58)의 하강 시 저면과 밀착되어 연동함과 아울러 확장부(59) 내경에 밀착되어 유압을 형성하고 슬라이드 이동 가능한 가압링(1)과, 상기한 가압링(1)을 상향시키도록 그 저면에 설치된 스프링(2)과, 상기한 캡(51)이 안착되어 고정된 상태에서 피스톤(58)에 의해 하강된 가압링(1)을 위치 고정시키고 캡 틸팅 스위치(3)의 온 시 해제되는 고정 수단을 포함함을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020020049635A

公开(公告)日：2002-06-26

申请号：KR1020000078841

申请日：2000-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60R7/04

Abstract: PURPOSE: An overhead console box mounting structure is provided to enhance yields of products and an assembling work by providing a bracket at a head lining and assembling easily a glove box body and a console lead thereto. CONSTITUTION: An overhead console box mounting structure comprises a head lining(100), a bracket(200), a glove box body(300), and a console lid(400). A mounting hole of a rectangular cross section shape is formed at a front side of the head lining. The bracket is coupled along an edge surface of mounting hole of the head lining and has a mounting hole at a front side thereof. The glove box body is inserted into the inside of the head lining through the mounting hole of the bracket, and a storing space is provided at the inside of the glove box body. A lower end of the console lid is coupled rotatably at the front side of the glove box.

Abstract translation: 目的：提供一种顶置式控制台安装结构，以通过在头衬里提供支架并轻松组装手套箱体和控制台导杆来提高产品的产量和组装工作。 构成：顶部控制台箱安装结构包括头衬（100），支架（200），手套箱主体（300）和控制台盖（400）。 在头衬里的前侧形成矩形横截面形状的安装孔。 支架沿着头衬里的安装孔的边缘表面连接并且在其前侧具有安装孔。 手套箱体通过支架的安装孔插入到头衬里的内部，并且在手套箱体的内部设置存放空间。 控制台盖的下端可旋转地联接在手套箱的前侧。

公开(公告)号：KR1020010048507A

公开(公告)日：2001-06-15

申请号：KR1019990053207

申请日：1999-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 백인철

IPC: B60J3/00

CPC classification number: B60J3/02 ,  B60J3/002 ,  B60R2011/0028 ,  B60R2011/004

Abstract: PURPOSE: A shading system increases shading effect and reduces air resistance so as to economize fuel. CONSTITUTION: A roof visor(3) shading the upper portion of a wind sealed glass(2) is fixed to both sides of a front of a roof panel(1) with forming a supporting flap(4) on both ends thereof. A bracket(6) is installed on the center of a front surface of the roof visor(3) so that the angle of incidence of the roof visor(3) can be controlled by the bracket(6) fixed to the roof panel(1) by a bolt, which makes it possible to control properly a shading position and prevent rotation of the roof visor(3) even with a wind generated to a higher pressure than a fixed standard.

Abstract translation: 目的：阴影系统增加阴影效果，降低空气阻力，节省燃料。 构成：遮盖风封玻璃（2）的上部的屋顶遮阳板（3）固定在屋顶板（1）的前部的两侧，在其两端形成支撑翼（4）。 支架（6）安装在屋顶遮阳板（3）的前表面的中心，使得屋顶遮阳板（3）的入射角可以通过固定到屋顶面板（1）的支架（6）来控制 ），这使得即使在产生比固定标准更高的压力的风中，也可以适当地控制遮光位置并防止屋顶遮阳板（3）的旋转。