公开(公告)号：KR1020050022383A

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020030060576

申请日：2003-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60G17/00

Abstract: PURPOSE: An actuator of an ECS is provided to prevent a wiring from being broken down by steering fatigue by protecting the wiring from the fatigue and to restrict a warning lamp from being turned off and the ECS from stopping by the breaking of the wiring. CONSTITUTION: An actuator(50) of an ECS is mounted on the upper end of a strut at which a shock absorber integrated with a steering knuckle of a wheel is installed and coupled electrically with an ECU(Electronic Control Unit) by a wiring(60) to switch damping force of the shock absorber by changing a path of the shock absorber according to an order of the ECU. The actuator has a wiring protective unit for allowing the free rotation of the wiring rotated together with the actuator according to the rotation of the strut in steering, and preventing the wiring from being broken down. The wiring protective unit comprises a protector(70) having a cap unit(71) disposed on the upside of the actuator and a passage unit(73) formed at the side of the cap unit to fit the wiring drawn out of the inside of the actuator and to constrain the position of the wiring and a connector(80) coupled rotatively in the end of the passage unit of the protector and formed with a passage therein for receiving the wiring to rotatively support the wiring and protect the wiring from fatigue.

Abstract translation: 目的：提供ECS的执行器，通过保护接线不受疲劳的影响，防止接线受到转向疲劳的破坏，并限制警告灯熄灭，ECS由于断线而停止。 构成：ECS的致动器（50）安装在支柱的上端，在支柱的上端安装有与车轮的转向节集成的减震器，并且通过布线（60）与ECU（电子控制单元）电连接 ）通过根据ECU的顺序改变减震器的路径来切换减震器的阻尼力。 致动器具有布线保护单元，用于根据支柱在转向中的旋转而允许与致动器一起旋转的布线的自由旋转，并且防止布线分解。 布线保护单元包括保护器（70），其具有设置在致动器的上侧上的盖单元（71）和形成在盖单元侧面的通道单元（73），用于将从 并且限制布线的位置和在保护器的通道单元的端部可旋转地连接的连接器（80），并在其中形成有用于接收布线的通道，以可旋转地支撑布线并保护布线免于疲劳。

公开(公告)号：KR1020040053957A

公开(公告)日：2004-06-25

申请号：KR1020020080427

申请日：2002-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60R16/02

Abstract: PURPOSE: A multifunctional sensor device and method for controlling the same is provided to perform various safety functions with only one sensor unit by integrating a plurality of sensors. CONSTITUTION: A multifunctional sensor device(10) is composed of a case(12), a transmitting unit(14) installed at the upper part of the case and transmitting a signal, a receiving unit(16) installed at the lower part of the case and receiving the transmitted signal, a float unit(18) installed between the transmitting unit and the receiving unit and selectively cutting off the signal transmitted from the transmitting unit to the receiving unit, and an ECU(22). The ECU is connected to the transmitting unit and the receiving unit, and selectively operates actuators.

Abstract translation: 目的：提供一种多功能传感器装置及其控制方法，通过集成多个传感器，仅通过一个传感器单元执行各种安全功能。 构成：多功能传感器装置（10）由壳体（12），安装在壳体上部的传送单元（14）和传送信号组成，接收单元（16）安装在壳体的下部 并且接收所发送的信号，安装在所述发送单元和所述接收单元之间并且选择性地将从所述发送单元发送的信号切断到所述接收单元的浮动单元（18）和ECU（22）。 ECU连接到发送单元和接收单元，并且选择性地操作致动器。

公开(公告)号：KR1019990059419A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079620

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T17/18

Abstract: 본 발명은 브레이크 페달이 작동될 때 이를 감지하여 이에 해당된 데이터를 출력하는 브레이크 페달 작동 감지부와, 상기 브레이크 페달이 작동될 때 실린더의 제 1, 2 챔버의 압력을 감지하여 이에 해당된 데이터를 각각 출력하는 제 1, 2 압력 감지부와, 상기 브레이크 페달 작동 감지부에서 페달 작동 감지에 해당된 데이터가 출력되면 상기 제 1, 2 압력 감지부에서 각각 출력되는 데이터를 비교 판단하여 소정의 구동 제어 신호를 출력하는 콘트롤러와, 상기 콘트롤러에서 출력되는 구동 제어 신호에 의해 작동되어 경고 및 경고음을 발생하는 표시 및 알람부로 구성되어, 브레이크 페달이 작동할 때 브레이크 마스터 실린더의 제 1, 2 챔버의 압력을 감지하여 그 차가 일정치 이상일 때 압력 차를 줄이도록 경고음을 발생하여 수리하도록 유도함으로서 압� �� 차로 발생하는 편제동을 사전에 예방할 수 있는 브레이크의 편제동 방지 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980054106U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067298

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/108 ,  B60T11/046 ,  B60Y2300/18141

Abstract: 본고안은자동차용주차브레이크의장력조정장치에관한것으로, 자동차의주차나푸트브레이크의보조로기능을갖는주차브레이크의작동이균일하게작용되며장력의조정이용이하도록하기위하여작동레버에의하여당겨지는케이블의단부가고정되는소정형상의브라케트에각각다른지름으로되는소정개수의풀리가단계적으로형성되는균형풀리를회전가능하게축 결합되며상기균형풀리에자동차의양측후륜에설치된브레이크장치의작동을위한좌측주차케이블과우측주차케이블을단일화하여상기균형풀리에걸어주어인장력이전달되며상기균형풀리의해당풀리에따라케이블의장력이조정되도록한 자동차용주차브레이크의장력조정장치에관한것이다.

Abstract translation: 所述电缆的内纸由操作杆拉至约张力用于汽车调整驻车制动装置，和作为驻车制动器的李Gyunil具有与停车场或脚制动操作的辅助功能，以便使用所述张力调整 然而附加预定数量的滑轮是一个不同的直径与固定的预定形状的托架可以旋转，逐渐平衡滑轮的轴联接形成，并放置所述制动单元的激活安装在所述车辆的后轮的两侧上的平衡滑轮 由单个停车线缆给定和右停车电缆挂在带轮是平衡的拉伸力被传递，从而根据所述滑轮平衡滑轮电缆的用于调整的张力涉及一种张紧系统用于汽车的驻车制动器。

公开(公告)号：KR2019980051556U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960064733

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: F16D65/847 ,  F16D65/84

CPC classification number: F16D65/128 ,  F16D65/123 ,  F16D2065/1392

Abstract: 본고안은브레이크디스크방열장치에관한것으로, 브레이크디스크(20)가장착되는허브(30)의외주에형성되는허브기어(31)와, 상기허브기어(31)와맞물여회전을하면서브레이크디스크(20)에발생되는열을발산되게하는방열수단으로구성되는것을특징으로하며, 여름철에언덕길에내려갈때 브레이킹을많이하여도브레이크패드(미도시)와브레이크디스크(20)의마찰로인한베이퍼록현상을막을수 있어대형사고가방지되고, 드럼에브레이크디스크(20)가붙는현상또한막을수 있게하는효과를가져온다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种制动盘，该散热装置中，制动盘20，制动盘（20，而在轮毂30，这是在一个意想不到的状态形成在毂轮31的最复杂的，经转动啮合与轮毂齿轮（31） ）被配置为导致生成的热散发的放电单元，并且当hayeodo很多制动制动垫的（在夏季要当下坡），并且可以停止蒸气未示出锁由制动盘20的摩擦引起的， 它产生使防止严重事故，并且也可以停止制动盘20的粘附现象到鼓的效果。

公开(公告)号：KR1019980054762A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073934

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T7/00

Abstract: 본 발명은 자동차 파킹 브레이크 시스템(1)에 있어서, 상기 시스템의 파킹 케이블(3)이 끼워져 회전하도록 되어 있는 베어링 롤러(5), 상기 베어링 롤러(5)의 중심축(9)을 상하로 고정하도록 되어 있는 고정 브래킷(7), 상기 베어링 롤러(5)와 상기 고정 브래킷(7)의 일부를 감싸도록 되어 있는 케이싱(11) 및, 일단이 상기 케이싱(11)이 직각으로 배열된 2개의 케이블관(13) 측에 체결되고 타단이 상기 파킹 케이블(3)의 외주면에 고정되어 있는 주름관(15)으로 구성되어 있는 브래킷 조립체를 구비한 파킹 케이블에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054138A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073271

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 부스터에 공급되는 부압이 일정치 이하로 감소를 방지하기 위한 브레이크 부스팅 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 브레이크 부스팅 시스템은 서지탱크(10)와 부스터(50)를 연결하는 배압라인(11)에 한 쌍의 압력실(21, 22)을 구비한 압력채임버(20)를 설치하고, 부스터(50)와 압력채임버(20)의 제 2 압력실(22)을 별도의 배압라인(28)으로 연결하고 제 2 압력실(22)로 배압을 공급하도록 별도의 배큠펌프(40)를 설치하여 구성된다. 배큠펌프(40)는 제어부(60)에 의해 구동 혹은 중지되도록 구성된다. 압력채임버(20)의 제 1 압력실(21)과 제 2 압력실(22) 내에는 부압감지센서(25, 26)가 설치되어 제어부(60)로 압력실(21, 22)의 부압에 대한 신호를 보내게 되며, 또한, 압력체임버(20)의 각 압력실(21, 22)로부터 부스터(50)로 부압을 공급하기 위한 부압공급관(27, 28)에는 각기 제 1 및 제 2 전자제어밸브(51, 52)가 설치되어 제어부(60)의 신호에 의해 개폐되도록 구성되어 있다. 따라서, 제 1 압력실(21)이 부압이 부스터(50)에 의한 배력기능이 유지되는 최저부압(P1)에 달하면 제 1 전자제어밸브(51)를 차단하고 제 2 전자제어밸브(52)를 개방하여 제 2 압력실(22)에 축적된 배큠펌프(40)에 의해 생성된 부압으로 부스터(50)를 구동하도록 구성되어 있다.

公开(公告)号：KR1019980049019A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067691

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 자동차 브레이크부스터의 부압조정장치에 관한 것으로서, 특히, 흡기다기관의 진공에 의한 부압을 발생시켜 브레이크의 제동력을 증대시키는 진공식브레이크부스터에 있어서, 브레이크부스터내의 진공상태를 전기적인 형태의 데이터로 변환하는 진공센서와, 상기 브레이크부스터내의 공기를 배출시켜, 부압을 발생시키는 진공펌프, 제어신호에 따라 구동전원을 상기 진공펌프에 선택적으로 제공하는 스위칭부 및, 상기 진공센서에 의해 감지되는 상기 브레이크부스터내의 진공상태에 따라 상기 진공펌프에 구동전원을 공급하기 위한 제어신호를 상기 스위칭부에 선택적으로 제공하는 제어수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 브레이크부스터의 부압조정장치를 제공하여, 자동차가 정차후 출발시나 시동이 꺼진상태에서도 주행� ��와 동일한 제동력을 발생시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980040140A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059284

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명은 앤티로크 브레이크 시스템의 횡방향슬립을 감지하기 위한 장치에 관한 것 으로, 차체에 장착되도록 된 브라켓트(1)와, 이 브라켓트(1)의 상하단부에 양끝단이 연접되도록 종방향으로 설치된 지지봉(2)과, 이 지지봉(2)의 중앙부위에 배설되어 좌우방향의 회전이 가능하도록 된 회전추(3)와, 이 회전추(3)의 요부홈(3b)에 배치된 발광다이오드(4) 및 포토트랜지스터(5)와, 이 발광다이오드(4) 및 포토트랜지스터(5)와 연결된 연산장치(6)로 이루어져, 주행중 앤티로크 브레이크 시스템의 작동시 구름방향슬립량과 횡방향슬립량이 동시에 제어되어 주행안정성이 증진되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR100129493B1

公开(公告)日：1998-04-08

申请号：KR1019930032231

申请日：1993-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서유찬

IPC: B60T17/00

Abstract: Disclosed is a shock absorber that relieves hydraulic impact. The device comprises a circular body(1) with primary shock absorbing plate(2), vortex plate(3), secondary shock absorbing plate(4), laminar plate(5), and springs(6a,6b,6c,6d,6e) between both side surfaces of the body(1) and plates(2,3,4,5).

Abstract translation: 公开了减轻液压冲击的减震器。 该装置包括具有一次减震板（2），涡流板（3），二次减震板（4），层板（5）和弹簧（6a，6b，6c，6d，6e）的圆形主体 ）在主体（1）的两个侧表面和板（2,3,4,5）之间。