公开(公告)号：KR100552181B1

公开(公告)日：2006-02-13

申请号：KR1020030025970

申请日：2003-04-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: F01P3/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 연비향상과 출력향상 및 배기규제의 목적을 달성하기 위해 실린더 블럭과 실린더 헤드에 마련된 각각의 워터 재킷으로 냉각수가 따로 제어되도록 하기 위한 2계통 냉각장치에서 엔진 운전 중 실린더 블럭과 실린더 헤드의 연결부에 마련되는 블럭 서머스탯에 고장이 발생되었을 경우에 대처하기 위한 바이메탈 밸브가 형성된 엔진의 가변냉각 시스템에 관한 것으로,
엔진의 실린더 블럭 및 실린더 헤드에 형성된 각각의 워터 재킷으로 냉각수가 따로 공급되도록 형성되고, 엔진의 냉각수 출구측과 워터 펌프 간을 연결하는 냉각수 라인의 도중에 메인 서머스탯이 장착되고, 상기 실린더 블럭의 워터 재킷 출구와 실린더 헤드의 워터 재킷 출구 간에 블럭 서머스탯이 장착되는 엔진의 가변 냉각 시스템에 있어서,
상기한 실린더 블럭의 워터 재킷을 통과하는 냉각수의 온도가 상기 블럭 서머스탯을 개방시켜야 될 온도임에도 불구하고 상기 블럭 서머스탯이 작동되지 않는 경우에, 상기 실린더 블럭의 워터 재킷을 순환한 냉각수가 실린더 헤드에 마련된 워터 재킷으로 흐르도록 하기 위한 보조통로가 실린더 블럭측 냉각수 입구와 실린더 헤드측 냉각수 입구 사이에 형성되고, 상기 보조통로의 도중에는 통로를 개폐하기 위한 장치로서 상기 블럭 서머스탯의 작동온도 이상에서 형상이 가변되는 바이메탈 밸브가 장착되는 것을 특징으로 한다.
엔진 냉각 시스템, 바이메탈 밸브, 서머스탯

公开(公告)号：KR100457016B1

公开(公告)日：2004-11-10

申请号：KR1020010060300

申请日：2001-09-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60C17/00

Abstract: PURPOSE: A safety device in having a flat tire during traveling is provided to prevent an accident from occurring by puncture of a tire. CONSTITUTION: A safety device in having a flat tire during traveling comprises air springs(4) compensating droop of a flat tire(2); an air tank storing pneumatic pressure to operate the air spring; and an operating unit to operate a vehicle while exhausting air from the air tank to the air spring when a tire is flat during traveling. The air spring is formed to the upper side of shock absorbers(8) installed between a vehicle body frame and an axle, and the air spring moves the shock absorber up and down, while being expanded or compressed. The air spring is independently expanded when the tire is flat and compensates droop of tires. Accordingly, the vehicle body is prevented from leaning to the flat tire side and therefore, an accident is prevented.

Abstract translation: 目的：提供在行驶期间使轮胎爆胎的安全装置，以防止由于轮胎刺破而发生事故。 构成：在行驶期间使轮胎爆胎的安全装置包括补偿轮胎漏气（2）的下垂的空气弹簧（4）; 储存气动压力以操作空气弹簧的储气罐; 以及操作单元，用于在行驶期间轮胎平坦时在将空气从空气罐排出到空气弹簧的同时操作车辆。 空气弹簧形成于安装在车身框架和车轴之间的减震器（8）的上侧，并且空气弹簧在膨胀或压缩的同时上下移动减震器。 当轮胎平坦时，空气弹簧独立膨胀并补偿轮胎下垂。 因此，防止了车身向轮胎胎侧倾斜，并且因此防止了事故。

公开(公告)号：KR1020030088278A

公开(公告)日：2003-11-19

申请号：KR1020020026369

申请日：2002-05-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60K15/05

Abstract: PURPOSE: A pollution preventive device around a fuel filler door during filling is provided to keep the external appearance of a vehicle clean by restricting fuel from being smeared on a side panel with overflowing in filling a fuel tank. CONSTITUTION: A pollution preventive device around a fuel filler door(16) is composed of a shutoff screen(30) combined with the filler door by a hinge to cover the lower part of a fuel filler(15) in filling a fuel tank with fuel; an elastic spring fitted to a hinge shaft to contact the shutoff screen to the fuel filler in filling the fuel tank; rubber packing(32) protruded inside the shutoff screen to contact the shutoff screen to the fuel filler efficiently; and a fixing link formed in the filler door to keep the shutoff screen folded and mounted inside the filler door.

Abstract translation: 目的：提供灌装过程中燃油加注车周围的污染防治装置，通过限制燃料在侧面板上涂抹而堵塞燃料箱，从而保持车辆外观清洁。 构成：围绕燃料加注门（16）的防污​​染装置由一个关闭屏幕（30）组成，该遮蔽屏幕（30）通过铰链与填充门组合，以覆盖燃料填充器（15）的下部，用燃料填充燃料箱 ; 弹性弹簧，其装配到铰链轴，以在填充燃料箱时将截止屏幕接触燃料填充器; 橡胶填料（32）突出在关闭屏幕内，有效地将关闭屏幕与燃油加注头接触; 以及形成在加料口门中的固定连杆，以保持关闭屏幕折叠并安装在加油口门内。

公开(公告)号：KR100280669B1

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR1019960063949

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: F01M13/00

Abstract: 본 발명은 블로우바이 가스 제거 장치에 관한 것으로, 블로우바이 가스 포집 유니트(21); 배기 매니폴드(29); 블로우바이 가스를 상기 블로우바이 가스 포집 유니트(21)로부터 상기 배기 매니폴드(29)로 흡수시키는 블로우바이 가스 흡수 수단(23, 24 및 28); 상기 블로우바이 가스 흡수 수단(23, 24 및 28)의 유로상의 소정 지점과 서지 탱크(27) 사이에 설치되어 서지 탱크(27)의 압력에 따라 블로우바이 가스의 유량을 조절하는 유량 조절 수단(25 및 26)을 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 따르면 엔진에서 발생한 블로우바이 가스를 배기 매니폴드(29)로 흡수하여 완전 연소시켜 제거함으로써 블로우바이 가스에 의한 대기 오염을 방지함과 동시에 스로틀 밸브 날개에 블로우바이 가스에 의한 카본층이 형성되는 현상을 막을 수 있다.

公开(公告)号：KR100154035B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019930031246

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60R21/00

Abstract: 일반 도로에 마킹되어 있는 차선을 인식하여 자동차의 주행도로를 이탈하지 않고 자동차의 차선을 따라 정상적인 주행동작이 이루어질 수 있도록 하여 자동차의 주행차선의 굽은정도 판단장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 일반 도로에 마킹되어 있는 차선을 인식하여 자동차의 주행도로를 이탈하지 않고 자동차의 차선을 따라 정상적인 주행동작이 이루어질 수 있도록 하여 자동차 주행차선의 굽은정도 판단장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 자동차의 전방상태를 촬영하여 해당 영상 데이타를 출력하는 영상 인식수단과; 상기 영상인식 수단에서 인가되는 데이타를 한 프레임당 판독하여, 설정된 해당 크기로 구역을 분할하고, 차선에 해당하는 데이타만을 분리해 내어, 자동차 차선의 굽은 정도를 산출하여, 산출된 굽은 정도에 해당하는 제어신호를 출력하는 동작 제어수단과; 상기 동장 제어수단과 연결되어, 동작 제어수단에서 인가되는 제어신호에 따라 조향각도와 조향방향이 결정되어 동작하는 조향장치로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR1019980045738A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063949

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: F01M13/00

Abstract: 본 발명은 블로우바이 가스 제거 장치에 관한 것으로, 블로우바이 가스 포집 유니트(21); 배기 매니폴드(29); 블로우바이 가스를 상기 블로우바이 가스 포집 유니트(21)로부터 상기 배기 매니폴드(29)로 흡수시키는 블로우바이 가스 흡수 수단(23, 24 및 28); 상기 블로우바이 가스 흡수 수단(23, 24 및 28)의 유로상의 소정 지점과 서지 탱크(27) 사이에 설치되어 서지 탱크(27)의 압력에 따라 블로우바이 가스의 유량을 조절하는 유량 조절 수단(25 및 26)을 포함하여 구성된다. 이와 같은 본 발명에 따르면 엔진에서 발생한 블로우바이 가스를 배기 매니폴드(29)로 흡수하여 완전 연소시켜 제거함으로써 블로우바이 가스에 의한 대기 오염을 방지함과 동시에 스로틀 밸브 날개에 블로우바이 가스에 의한 카본층이 형성되는 현상을 막을 수 있다.

公开(公告)号：KR2019970028731U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950054313

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60H1/12

Abstract: 자동차실내의온도를감지한뒤에이를전기적인신호로변환하여출력하는온도센서(10)와, 자동차가주차되어있는지에대한정보신호를제공하는인히비터스위치(20)와, 운전자가차량의실내자동냉각제어장치를선택적으로동작시키기위한동작스위치(SW)와, 상기한동작스위치(SW)가온되어있는경우에, 상기한온도센서(10) 및인히비터스위치(20)로부터입력되는신호를읽어들여, 차량이주차또는중립상태에서실내온도가일정치이상인경우에는엔진이시동되도록함과동시에에어컨과블로워를구동시키기위한제어신호를출력하는마이크로컨트롤러(30)와, 상기한마이크로컨트롤러(30)로부터입력되는제어신호에따라에어컨및 블로워가동작되도록하는에어컨및 블로워용릴레이(40)와, 상기한마이크로컨트롤러(30)로부터입력되는제어신호에따라시동이이루어지도록하는시동장치용릴레이(50)를포함하여이루어지며, 자동차의실내온도가일정치이상올라가게되면자동적으로에어컨을동작시켜실내의온도를항상일정하게유지시킴으로써운전자가쾌적한상태에서운행할수 있도록하기위한효과를가진차량의실내자동냉각제어장치를제공한다.

公开(公告)号：KR100489131B1

公开(公告)日：2005-05-17

申请号：KR1020020026372

申请日：2002-05-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 연료탱크에 연료를 충전하는 과정에서 외부로 연료가 흘러 넘치는 것을 방지하여 연료주입성을 향상하기 위한 연료탱크의 연료주입장치에 관한 것으로,
소정 용적을 갖는 탱크와, 상기 탱크의 일측으로 주유를 위한 주유파이프가 형성되고, 상기 주유파이프의 하단부에 셧 오프 밸브가 형성되는 연료탱크에 있어서,
상기한 셧 오프 밸브의 상측에 호형상의 차단날개가 방사상으로 배열된 보조밸브가 추가로 형성되며, 상기한 셧 오프 밸브가 위치되는 연료탱크의 일측과 주유건의 오토 스톱 스위치의 홀이 위치되는 주유파이프의 일측을 연결하는 오토 스톱 제어파이프가 형성되어, 주유 도중에 연료탱크가 채워졌을 때 보다 신속하게 주유건의 오토 스톱 스위치가 작동되도록 구성되는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040097419A

公开(公告)日：2004-11-18

申请号：KR1020030029698

申请日：2003-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: F01P3/02

CPC classification number: F01P7/161 ,  F01P11/0238 ,  F01P2007/143 ,  F01P2007/146

Abstract: PURPOSE: A flow regulating device of coolant of a variable cooling system for an engine is provided to restrict stagnation of coolant in a water jacket of a cylinder block by flowing coolant from the water jacket of the cylinder block into a water jacket of a cylinder head in increasing pressure of coolant over the reference value. CONSTITUTION: Coolant is streamed into a water jacket(23) of a cylinder block(21) and a water jacket(24) of a cylinder head(22), and a main thermostat(28) is installed in the middle of a coolant line connecting a coolant outlet of an engine and a water pump. A pressure release passage(30) is formed between a coolant inlet(23a) of the cylinder block and a coolant inlet(24a) of the cylinder head to flow coolant not to be discharged through a block thermostat(29) from the water jacket of the cylinder block to the water jacket of the cylinder head. A shutoff valve(40) is formed in the inlet of the pressure release passage and opened and closed corresponding to pressure of coolant in the water jacket of the cylinder block.

Abstract translation: 目的：提供用于发动机的可变冷却系统的冷却剂的流量调节装置，以通过将冷却剂从气缸体的水套流入气缸盖的水套来限制气缸体的水套中的冷却剂停滞 在增加冷却液压力超过参考值的情况下。 构成：将冷却剂流入气缸体（21）的水套（23）和气缸盖（22）的水套（24），并且主恒温器（28）安装在冷却剂管线 连接发动机的冷却液出口和水泵。 在气缸体的冷却剂入口（23a）和气缸盖的冷却剂入口（24a）之间形成有压力释放通道（30），以将不通过块式恒温器（29）排出的冷却剂流过来自水套的水套 气缸体到气缸盖的水套。 截止阀（40）形成在压力释放通道的入口中，对应于气缸体的水套中的冷却剂的压力而被打开和关闭。

公开(公告)号：KR1020030006343A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042056

申请日：2001-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 서재영

IPC: B60G17/052

Abstract: PURPOSE: A system and a method for improving the climbing performance of a vehicle are provided to make the vehicle easily climb a ramp without the loss of the driving power by preventing the rolling of the front wheels of the vehicle when the vehicle starts again. CONSTITUTION: A hydraulic spring(10) is installed in a shock absorber(2) of a vehicle. An actuator(20) operates the hydraulic spring. A slope sensor(40) detects the inclination angle of the vehicle. A hydraulic control unit(30) operates the actuator corresponding to the engine RPM(Revolution Per Minute) and the signal transmitted from the slope sensor. If the inclination angle of the vehicle is over 10 degrees, air is removed from the hydraulic spring. Then, the front height of the vehicle is lowered on a ramp. Even if the load distribution of the vehicle concentrates on the rear portion, the contact force of front tires is increased. Therefore, the rolling of the tires is suppressed.

Abstract translation: 目的：提供一种用于提高车辆爬坡性能的系统和方法，以使车辆能够轻松爬上坡道，而不会因车辆再次起动时车辆前轮的滚动而丧失驱动力。 构成：液压弹簧（10）安装在车辆的减震器（2）中。 致动器（20）操作液压弹簧。 倾斜传感器（40）检测车辆的倾斜角度。 液压控制单元（30）操作对应于发动机转速（每分钟转数）的致动器和从斜率传感器传递的信号。 如果车辆的倾斜角度超过10度，则从液压弹簧移除空气。 然后，车辆的前部高度在斜坡上降低。 即使车辆的负荷分布集中在后部，前轮胎的接触力也增加。 因此，能够抑制轮胎的滚动。