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公开(公告)号：KR101845439B1
公开(公告)日：2018-04-05
申请号：KR1020160053717
申请日：2016-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
Abstract: 본발명의제조방법에서복합소재구조물에폐단면을갖게제조함으로써, 복합소재구조물의강성을증대시키고이를적용하는부품을용접을이용함으로써고속으로생산하는제조방법을제공하는데또 다른목적이있다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 폐단면을가지며제1섬유가둘러싸는내부폼코어; 상기제1섬유의하부와상부에적층되는 2개의인서트스틸; 상기제1섬유의하부에서인서트스틸중 하나와결합되는제2섬유; 및상기제1섬유의상부에서인서트스틸중 다른하나와결합되는제3섬유;를포함하는단면을갖는스틸이삽입된복합소재구조물을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170123016A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020160052105
申请日：2016-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
CPC classification number: B32B15/14 , B29C65/70 , B29C66/742 , B29K2105/06 , B29K2705/00 , B29L2031/30 , B32B3/266 , B32B5/02 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2307/542 , B32B2605/00 , B62D29/004 , B29C65/72 , B29C65/002 , B29C70/68
Abstract: 접합용스틸이인서트성형된복합소재이개시된다. 본발명의실시예에따른접합용스틸이인서트성형된복합소재는접합용스틸이인서트성형된복합소재에있어서, 상기접합용스틸상에일방향으로플랜지를갖는복수개의버링홀이형성되어섬유사사이에인서트된 상태로, 상기섬유사사이에서상기버링홀내부와플랜지외측으로수지가충진된다.
Abstract translation: 公开了一种复合材料，其中用于接合的钢被嵌入成型。 根据钢插入件的模制复合材料的接合是粘接钢插入模制根据本发明的实施方式的复合材料，具有在一个方向上为联合静止图像的凸缘的多个服务器ringhol的形成的纤维赤竹 在插入状态下，树脂填充在毛刺孔中，并在纤维纱线的凸缘外部。
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公开(公告)号：KR101807039B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160052105
申请日：2016-04-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
CPC classification number: B32B15/14 , B29C65/70 , B29C66/742 , B29K2105/06 , B29K2705/00 , B29L2031/30 , B32B3/266 , B32B5/02 , B32B2260/023 , B32B2260/046 , B32B2307/542 , B32B2605/00 , B62D29/004
Abstract: 접합용스틸이인서트성형된복합소재이개시된다. 본발명의실시예에따른접합용스틸이인서트성형된복합소재는접합용스틸이인서트성형된복합소재에있어서, 상기접합용스틸상에일방향으로플랜지를갖는복수개의버링홀이형성되어섬유사사이에인서트된 상태로, 상기섬유사사이에서상기버링홀내부와플랜지외측으로수지가충진된다.
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公开(公告)号：KR1020170124168A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160053717
申请日：2016-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
CPC classification number: B29C70/84 , B29C33/34 , B29C33/42 , B29C65/42 , B29C66/74283
Abstract: 본발명의제조방법에서복합소재구조물에폐단면을갖게제조함으로써, 복합소재구조물의강성을증대시키고이를적용하는부품을용접을이용함으로써고속으로생산하는제조방법을제공하는데또 다른목적이있다. 상술한종래기술의문제점을해결하기위한본 발명에의하면, 폐단면을가지며제1섬유가둘러싸는내부폼코어; 상기제1섬유의하부와상부에적층되는 2개의인서트스틸; 상기제1섬유의하부에서인서트스틸중 하나와결합되는제2섬유; 및상기제1섬유의상부에서인서트스틸중 다른하나와결합되는제3섬유;를포함하는단면을갖는스틸이삽입된복합소재구조물을제공한다.
Abstract translation: 本发明的另一个目的是提供一种制造具有封闭端面的复合材料结构的方法，该方法通过增加复合材料结构的刚度和通过使用焊接施加复合材料结构的制造部件。 根据本发明的一个方面，提供了一种具有封闭端并且围绕第一纤维的内部泡沫芯; 两个插入钢层压在第一纤维的下部和上部; 第二纤维在第一纤维的下部与一个插入钢结合; 第三种纤维在第一种纤维的上部连接到插入钢中的另一种上。
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公开(公告)号：KR101338057B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020080046751
申请日：2008-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
IPC: B62D25/16
Abstract: 펜더패널(100)과 사이드아우터(700) 사이에 설치된 리인포스먼트패널(300) ,리인포스먼트패널(300)을 가로지르도록 마련되며, 일단은 일측 플렌지에 고정되고 타단은 타측 플렌지를 관통하는 축(500), 및 리인포스먼트패널(300)이 펜더패널(100)과 사이드아우터(700) 사이에서 유동되지 않도록, 상기 축(500)의 타단에 축(500) 상으로 이동가능하게끔 설치되며 타측 플렌지(320)를 외측에서 가압하여 리인포스먼트패널(300)을 굴곡시킨 후 축(500) 상에 고정되는 고정부(520)를 포함하는 차량의 펜더패널 리인포스먼트가 소개된다. 그 리인포스먼트에 따르면, 리인포스먼트의 고정을 위하여 테잎실러를 사용하지 않고, 고정부와 축을 이용하여 가압, 굴곡시킴으로써 리인포스먼트를 펜더패널과 사이드아우터 사이에 밀착 고정하게 된다. 이로써 차량의 과격주행시에도 소음이 발생되지 않고 고정부의 조작만으로도 리인포스먼트를 고정할 수 있다.
펜더패널, 사이드아우터, 펜더 리인포스먼트-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294436B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110106900
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
Abstract: 본 발명은 차량의 전복시에는 천정의 상측방으로부터 전달되는 충격에 대한 강성은 유지하면서, 전방 충돌시 선바이져 모듈이 체결된 구조가 붕괴되어 충격을 흡수할 수 있는 차량의 천정 강성 향상 구조에 관한 것이다.
본 발명에 따른 차량의 천정 강성 향상 구조는, 차량의 루프패널과, 상기 루프패널의 하부에 상기 루프패널과 간격을 두어 선바이저 모듈(12)을 고정시키는 마운팅볼트(23)를 수용하도록 오목부(S)가 형성된 루프레일(21)과, 상기 루프레일(21)의 하부에 위치하여 차량 실내로 노출되는 헤드라이닝(11)을 구비하는 차량의 천정 구조에 있어서, 상기 오목부(S)의 상부에 위치하되, 둘레가 상기 루프레일(21)에 지지되는 브라켓(22)과, 상기 브라켓(22)과 루프레일(21)을 관통하고, 상단은 상기 브라켓(22)의 외측으로 돌출되며, 중간은 상기 루프레일(21)에 의해 지지되고, 하단은 선바이저 모듈(12)의 일측에 고정되는 마운팅볼트(23)와, 상기 마운팅볼트(23)의 상단에 체결되어 상기 마운팅볼트(23)가 상기 브라켓(22)에 체결되도록 하는 캡너트(24)를 구비하고, 상기 루프레일(21)이 저면과 상기 마운팅볼트(23)의 하단 사이에는 상기 선바이저 모듈(12)에 외력이 가해지면 상기 선바이저 모듈(12)이 상승될 수 있도록 간극(D)이 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020150074805A
公开(公告)日：2015-07-02
申请号：KR1020130162929
申请日：2013-12-24
Inventor： 송원기
Abstract: 차량용시트마운팅어셈블리가개시된다. 본발명의실시예에따른차량용시트마운팅어셈블리는차체의바닥면을형성하는플로어패널과, 플로어패널의양측면에각각접합되는보강부재와, 플로어패널의상면에체결되어양측이보강부재에각각지지되는시트프레임과, 시트프레임과보강부재에후크체결되는시트쿠션과, 시트쿠션의후면에체결되는시트백을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的座椅安装组件。 根据本发明的实施例，用于车辆的座椅安装组件包括：形成车体底面的地板镶板; 分别连接到地板面板两侧的加强构件; 联接到所述地板镶板的两个侧面的上表面的座框分别支撑在所述加强件上; 坐在座椅框架和加强构件上的座垫; 以及联接到座垫的后表面的座椅靠背。
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公开(公告)号：KR1020130042804A
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020110106900
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
Abstract: PURPOSE: A ceiling rigidity improving structure of a vehicle is provided to reduce an injury of a passenger in collision while maintaining a roof rail of a same cross section. CONSTITUTION: A ceiling rigidity improving structure comprises a bracket(22), a mounting bolt(23), and a cap nut(24). The bracket is located at an upper part of a concave unit. A circumference of the bracket is supported by a roof rail(21). The mounting bolt penetrates the bracket and the roof rail. The upper part of the mounting bolt penetrates to a left side of the bracket. The center of the mounting bolt is supported by the roof rail. The lower part of the mounting bolt is fixed to one side of a sun visor module(12). The cap unit is connected to the upper part of the mounting bolt in order to connect the mounting bolt to the bracket.
Abstract translation: 目的：提供车辆的天花板刚度改善结构，以减少碰撞中的乘客的伤害，同时保持具有相同横截面的车顶轨道。 构成：天花板刚度改善结构包括支架（22），安装螺栓（23）和盖螺母（24）。 支架位于凹形单元的上部。 支架的圆周由屋顶导轨（21）支撑。 安装螺栓穿过支架和车顶导轨。 安装螺栓的上部穿过支架的左侧。 安装螺栓的中心由屋顶导轨支撑。 安装螺栓的下部固定在遮阳板模块（12）的一侧。 盖单元连接到安装螺栓的上部，以将安装螺栓连接到支架。
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公开(公告)号：KR1020080055449A
公开(公告)日：2008-06-19
申请号：KR1020060128821
申请日：2006-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
Abstract: A vehicle with a sliding door is provided to shield a center rail along which a center roller provided at a vehicle body moves. A vehicle with a sliding door comprises a center rail(4) provided at a vehicle body(2) such that a center roller of a sliding door moves. A fixed cover(12) shields the upper portion of the center rail. A movable cover(14) vertically moves along the center rail to shield the lower portion of the center rail. A cover rack gear is vertically provided at the movable cover. A pinion gear engages with the cover rack gear. A rack gear engages with the pinion gear and moves in same direction as the sliding door. A push stick is provided at the sliding door to slide the rack gear according to opening and closing of the sliding door. The rack gear is guided by a rack gear guide provided at the fixed cover.
Abstract translation: 提供具有滑动门的车辆以屏蔽设置在车身上的中心辊移动的中心轨道。 具有滑动门的车辆包括设置在车体（2）上的中心轨道（4），使得滑动门的中心辊移动。 固定盖（12）屏蔽中心导轨的上部。 可移动盖（14）沿中心轨道垂直移动以屏蔽中心轨道的下部。 在可动盖上垂直设置盖齿条。 小齿轮与盖齿条啮合。 齿条与小齿轮啮合并沿与滑动门相同的方向移动。 在滑动门处设有推杆，以根据滑动门的打开和关闭来滑动齿条。 齿条由设在固定盖上的齿条引导件引导。
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公开(公告)号：KR100828848B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060128818
申请日：2006-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 송원기
Abstract: A sliding door vehicle is provided to cover a center rail completely in closing a sliding door by forming a center rail shielding unit for shielding a center rail according to the opening/closing condition of the sliding door. A sliding door vehicle comprises a sliding door slid on the vehicle, a center roller positioned at the center of the sliding door, a center rail(4) placed at the vehicle to transfer the center roller, and a center rail shielding unit(10). The center rail shielding unit for shielding the center rail according to the opening and closing condition of the sliding door consists of a center rail shielding member(12) vertically slid in the center rail, and a shielding member push stick(14). The shielding member push stick placed at the sliding door opens the center rail by upward pushing the center rail shielding member in opening the sliding door. The center rail shielding member has an initial contact portion with the shielding member push stick in opening the sliding door to reduce the friction with the shielding member push stick.
Abstract translation: 滑动门车辆通过根据滑动门的打开/关闭状态形成用于屏蔽中心导轨的中心轨道屏蔽单元来提供完全闭合中间导轨的中心轨道。 滑动门车辆包括滑动车辆上的滑动门，位于滑动门中心的中心滚轮，设置在车辆上以传送中心滚子的中心轨道（4）和中心轨道屏蔽单元（10） 。 根据滑动门的打开和关闭状态来遮蔽中心轨道的中心轨道屏蔽单元由在中心轨道上垂直滑动的中心轨道屏蔽构件（12）和屏蔽构件推杆（14）组成。 放置在滑动门处的屏蔽构件推杆通过在打开滑动门时向上推动中心导轨屏蔽构件来打开中心导轨。 中心轨道屏蔽构件在打开滑动门时具有与屏蔽构件推杆的初始接触部分，以减小与屏蔽构件推杆的摩擦。
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