公开(公告)号：KR100456573B1

公开(公告)日：2005-01-25

申请号：KR1019960061162

申请日：1996-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B62D33/00

Abstract: PURPOSE: A locking device of a gate for a loading compartment in a vehicle is provided to prevent corrosion against rainwater by mounting the locking device in the gate, to lock and unlock the gate by using elastic force and the link, and to improve the quality of the product by enhancing the appearance. CONSTITUTION: A gate locking device of a loading compartment in a vehicle is composed of a fitting part(10) installed into the end of a side gate(50) and composed of a cut groove vertically formed for a tailgate(60), and a locking unit(20) moved along the cut groove of the fitting part to lock or unlock the gate and installed into the tailgate to operate by link motion and elastic force. The fitting part comprises the cutting groove vertically formed for the locking unit mounted to the tailgate, a release groove communicated along the cutting groove with the height larger than the width of the cutting groove, and a locking rail connecting the release groove to the cutting groove and having the width larger than the width of the cutting groove.

公开(公告)号：KR100375844B1

公开(公告)日：2003-03-15

申请号：KR1020000069630

申请日：2000-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B62D25/22

Abstract: PURPOSE: Structure for a turning side step is provided to prevent noise during traveling by operating the side step through a hinge with operating a rack and a pinion gear in driving a motor, and to improve appearance and reduce the weight of the side step by decreasing parts. CONSTITUTION: A rectangular recess is formed in a side body(34) of a vehicle, and a guide roller(40) is installed at both sides of the rectangular recess. A rack and a pinion(38) are installed in the middle of the side body, and connected to a driving motor(44). An operating switch(46) is connected to the driving motor and a battery(48), and turned on and off. The rack and the pinion are connected to the end of a wire(50), and the wire is connected to both sides of a side step(36). A guide rail(54) is installed in the middle of the wire, and a hinge(56) is mounted in the side step. The side step is integrally installed in the side body, and protruded out of the side body in stopping the vehicle. Noise is reduced with moving down the side step by actuating the driving motor.

Abstract translation: 本发明的目的在于提供一种转动侧台阶结构，通过驱动电动机时通过齿条和小齿轮的驱动，通过铰链来操作侧台阶，从而防止行驶时的噪音，并且通过降低侧向台阶的外观和减轻重量 部分。 构成：在车辆的侧体（34）上形成矩形的凹部，在矩形的凹部的两侧设置导向辊（40）。 齿条和小齿轮（38）安装在侧体的中部，并连接到驱动马达（44）。 操作开关（46）连接到驱动电机和电池（48），并且打开和关闭。 齿条和小齿轮连接到导线（50）的末端，导线连接到侧台阶（36）的两侧。 导轨（54）安装在导线的中间，并且铰链（56）安装在侧台阶中。 侧台阶一体地安装在侧体中，并且在停止车辆时突出到侧体之外。 通过驱动驱动电机向下移动侧踏板，降低噪音。

公开(公告)号：KR100358599B1

公开(公告)日：2002-10-25

申请号：KR1020000064308

申请日：2000-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: F01N1/24

Abstract: 본 발명은 자동차의 머플러 행거장치에 관한 것으로, 머플러의 상하 진동은 물론 전후좌우 진동을 모두 효과적으로 흡수할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 머플러와 차체프레임의 일측에 마련되어 상기 머플러의 진동을 흡수하는 자동차의 머플러 행거장치에 있어서, 상기 차체프레임에 고정되며 그 내부에 관통홀을 갖는 진동흡수부재; 일측은 상기 머플러에 고정되고 타측은 상기 진동흡수부재의 관통홀내에 삽입되는 파이프; 너트를 개재하여 상기 파이프의 끝단에 결합되는 볼트로 구성된다.
이와같이 구성된 본 발명은 상하 진동은 물론 전후좌우 진동을 모두 효과적으로 흡수할 수 있어 성능이 향상된다. 그리고, 전후좌우 변위의 규제가 가능하여 NVH 증대 효과가 매우 크다. 또한, 부품수 및 공정수를 줄일 수 있으며, NVH 증대 효과로 승객의 편의가 증대된다.

公开(公告)号：KR2020010001794U

公开(公告)日：2001-01-26

申请号：KR2019990012300

申请日：1999-06-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/04 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/43 ,  B60G2206/8201

Abstract: 본고안은트레일링암의끝단부가일정각도를가지면서부품의차체에마운팅되는구조에관한것으로, 멤버리어플로어사이드에몸체가융착고정되고, 이몸체의하부에부싱고정부재가일체로융착고정되되, 상기몸체는일측에소정의경사각을갖는플렌지를일체로성형하여실 사이드인너패널에융착하여이루어진것이다.

公开(公告)号：KR3002674230000S

公开(公告)日：2000-12-01

申请号：KR3019990029293

申请日：1999-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 신명섭

公开(公告)号：KR100201115B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960041273

申请日：1996-09-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B62D31/02

Abstract: 본 발명은 버스에 채용되는 바디 사이드 구조에 관한 것으로서, 버스의 바디 사이드 구조를 단순화함과 아울러 사이드 패널의 주름을 제거할 수 있는 버스의 바디사이드 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 알루미늄 박스형으로 형성됨과 아울러 다수를 적층하여 일정한 높이의 한 섹터(1)를 이루도록 결합 수단으로 연결된 제1,2,3레일(2,3,4)과, 상기한 다수의 섹터(1)가 웨이스트 레일(50)과 스키드 레일(51)의 사이에 연속 삽입되어 버스의 사이드 부분을 이루도록 한다.

公开(公告)号：KR100182915B1

公开(公告)日：1999-04-01

申请号：KR1019960063411

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B62D33/00

Abstract: 본 발명은 운전칸의 후측 프레임 연결부에 다점에서 진동을 흡수, 감쇄 및 절연하고 아울러 운전칸을 지지함으로써 차량의 주행시에 안정성을 확보하는 것으로서, 엔진룸과 연결되는 프레임과, 운전칸의 캡브라케트 사이에 장착되는 화물차량의 운전칸 절연마운팅장치에 있어서, 상기 켑브라케트에서 볼트로 체결되며 좌우로 연장되어 상기 프레임과 연결되는 것을 특징으로 하는 화물차량의 운전칸 절연마운팅장치이다

公开(公告)号：KR200126297Y1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR2019930014858

申请日：1993-08-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B62D31/02

Abstract: 자동차의 전기 장치에 전원을 공급하는 배터리를 수납하는 자동차용 배터리의 수납장치에 관한 것으로서, 장방형 플레이트의 가장자리부 둘레로 턱을 형성하여 배터리를 수용하는 배터리 케이스와, 상기 배터리 케이스의 외측 모서리로 연결되어 상기 배터리 케이스가 회전가능하도록 차체에 장착하는 회전 파이프와, 상기 배터리 케이스의 중간부에서 상기 배터리를 고정시켜 주는 고정수단을 마련하여 상기 배터리를 회전 방식을 이용하여 차량 차체의 측면밖으로 완전히 빼내어 줌으로써, 사용자가 누구나가 많은 힘을 들이지 않고 쉽게 배터리를 교환할 수 있는 유용한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980046064U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960059206

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B60D1/04

CPC classification number: B60D1/54 ,  B60D1/04 ,  B60D2001/544

Abstract: 본고안은자동차후미에구비되어다른자동차를견인할시 사용되는견인후크(TOWING HOOK)를절첩이가능하도록구비함으로써비사용시에는차체에밀착되게접은상태로체결토록하여주행안정성을향상시키도록하는자동차의절첩식견인후크구조에관한것으로, 이는자동차리어사이드멤버(2)의저면에체결고정되고, 그중심부에길이방향으로견인후크(10)가삽입체결될수 있는삽입공(21)을가지면서측면과저면에각각다수개의체결보울트(22)가나사체결되는측면및 저면체결공(23)(24)을갖춘브라켓트(20)와; 상기브라켓트(20)에체결구비되고, 봉체가절곡되는형태로구비되면서도후단에는브라켓트(20)의삽입공(21)에삽입체결될수 있는체결구(11)와전단에는견인고리(12)를갖추며, 상기체결구(11)의저면상에는전술한체결보울트(22)가체결될수 있는너트공(13)을갖춘견인후크(10);로구성된것이다.

Abstract translation: 汽车的纸内部设置汽车尾部折叠，使得通过提供另一辆汽车是一个拖钩（拖钩）折叠，以便牵引时的非使用具有改善的行驶稳定性和在折叠状态下不断收紧被用来以与身体紧密接触 它涉及到钩结构的知识，这车后侧紧固到构件（2）和牵引在纵向方向上设置在所述中心钩件10的底表面是具有插入孔（21）可以输入到插入侧和下表面的同时 多个紧固螺栓22的紧固侧和底紧固加纳SA孔23托架（20），（24），分别和; 支架20上设置有紧固，可输入到支架20时，后端部，而在被弯曲体杆11误传阶段的方式被设置的插入孔21中的紧固件具有gatchumyeo枢轴12 是由;形成在拉链11的下表面与上述紧固，螺栓22是与滚珠螺母13，其进入拖钩（10）。

公开(公告)号：KR2019980038022U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051075

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신명섭

IPC: B60R1/06

Abstract: 본고안은버스용후면백 미러에관한것이며, 상세하게는버스의후면하방용백 미러에관한것으로서, 사용하지않을때에는은폐시켰다가사용시에만돌출되게하여파손을방지하고, 공기저항을감소시키며, 소음이발생되지않도록한 것이다. 본고안은루프패널(1)에가이드레일(2)(2')을설치하고, 루프패널(1)의후방에가이드홈(3)을형성하여미러(4)를슬라이딩할 수있게지지시키며, 상기미러(4)의전방양측저면에고무로되어굴곡이자유로운랙기어(5)(5')를고정하여타단에서기어끼리대향시킨후 랙기어(5)(5') 사이에피니온(6)을설치하여양 랙기어(5)(5')를치합시키며, 상기피니온(6)을모터(7)에의하여구동되게한 것이다.

Abstract translation: 纸内部向用于所述总线的后背镜，总线的下yongbaek镜的具体的背面，并在使用时不被过盖到仅使用sikimyeo被损坏，并减少空气阻力阻止当突出时，产生噪声 这将避免。 纸内部，以形成引导在安装的后部槽3在车顶面板（1）中的导轨（2）（2“），和顶板（1）sikimyeo不能将反射镜4滑动时， 反射镜（4）是一个橡胶卷绕在前面的底表面自由齿条5的两侧是外延固定到彼此相对的齿轮上的另一端的5”（齿条齿轮5 5）之间的耳轴（6） 安装sikimyeo由马达两个机架（5）（5“），所述小齿轮（6）被驱动到其耦合（7）。