公开(公告)号：KR1020050052778A

公开(公告)日：2005-06-07

申请号：KR1020030086328

申请日：2003-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서(TPS) 신호 순간단선시 엔진 안정성 구현 방법으로서, 그 방법은 스로틀 포지션 센서(TPS)와 공기량 센서(MAF)의 정상여부 확인 단계; 상기 단계에서 확인 결과, 상기 조건을 만족하는 경우에 TPS 신호의 순간단선(chattering)을 판별하는 단계; 상기 단계에서 판단 결과, TPS 신호의 순간단선 발생시 고장모드(limp home mode) 진입 단계; 고장모드 진입 후 TPS 모델값 산출 단계; 상기 TPS 모델값을 바탕으로 공기량 및 연료분사량 산출 단계; 및 연료의 정상 분사단계로 이루어진다.

公开(公告)号：KR100379015B1

公开(公告)日：2003-04-07

申请号：KR1020010025919

申请日：2001-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오중석 ,  안지훈

IPC: C23C4/06

Abstract: PURPOSE: A method for coating a synchronizer ring with large friction coefficient is provided to manufacture the synchronizer ring on which a coating layer having large friction coefficient and superior abrasion resistance is formed by plasma spray coating Mo-bronze based alloy powder onto the inner side of an existing synchronizer ring. CONSTITUTION: The method for coating a synchronizer ring with large friction coefficient comprises the step of plasma spray coating Mo-bronze alloy powder having particle size of 15 to 45 micrometers, wherein a composition of the Mo-bronze alloy powder comprises 100 weight parts of molybdenum (Mo) and 20 to 40 weight parts of bronze, the bronze comprises 90 wt.% of Cu and 10 wt.% of Sn, molybdenum (Mo) is added to increase hardness of the synchronizer ring, argon gas that is a plasma gas is plasma-gasified through electric arc so that a small amount of hydrogen gas is added to the argon gas to increase thermal capacity of the plasma gas in the plasma spray coating, the obtained plasma gas has a high temperature of about 15000 deg.K to adhere thus coat the molten powder onto the surface of a matrix by instantaneously melting powder to be coated, and about 5 % of hydrogen gas is added to the argon gas that is a plasma gas during spray coating so as to increase temperature of the plasma gas, thereby easily melt powder of molybdenum (Mo) having a high melting point.

Abstract translation: 目的：提供一种具有大摩擦系数的同步器环的涂覆方法，以制造同步器环，其上通过等离子体喷涂Mo-青铜基合金粉末而在其上形成具有大摩擦系数和优异耐磨性的涂层 一个现有的同步器环。 一种摩擦系数大的同步环涂覆方法，其特征在于，包括等离子喷涂Mo-青铜合金粉的粒径为15-45微米的步骤，其中Mo-青铜合金粉的组成包括100重量份的钼 （Mo）和20-40重量份的青铜，所述青铜包含90重量％的Cu和10重量％的Sn，添加钼（Mo）以增加所述同步器环的硬度，作为等离子体气体的氩气 通过电弧进行等离子体气化，从而向氩气中加入少量氢气以增加等离子体喷涂层中等离子体气体的热容量，所获得的等离子体气体具有约15000°K至 通过瞬间熔化待涂布的粉末，将熔融的粉末涂覆到基质的表面上，并且在喷涂期间将约5％的氢气加入作为等离子体气体的氩气中，以便提高等离子体的温度g 从而容易熔化具有高熔点的钼（Mo）的粉末。

公开(公告)号：KR1020050051798A

公开(公告)日：2005-06-02

申请号：KR1020030085447

申请日：2003-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서(TPS) 신호 천이시 엔진 안정성 구현 방법으로서, 그 방법은 스로틀 포지션 센서(TPS)와 공기량 센서(MAF)의 정상여부와 TPS 신호의 비공회전(off-idle) 상태가 일정시간 이상 지속여부와 TPS 신호 변화율이 일정값 이하 여부를 확인하는 단계; 상기 단계에서 확인 결과, 세 가지 조건을 만족하는 경우에 TPS 신호의 적합성을 판별하는 단계; 상기 단계에서 판단 결과, TPS 신호 천이시 고장모드(limp home mode) 진입 단계; 고장모드 진입 후 MAF(Mass Air Flow) 센서의 공기량 실측값으로 공회전(idle) 상태 판별 단계; 및 상기 단계에서 판단 결과, 공회전상태인 경우는 공회전상태를 유지하는 단계가 수행되며, 비공회전상태인 경우는 정상적인 엔진제어 단계가 수행되도록 하는 연료분사가 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100405462B1

公开(公告)日：2003-11-14

申请号：KR1020010025918

申请日：2001-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오중석 ,  안지훈

IPC: C23C4/04

Abstract: PURPOSE: A regenerating method of a crankshaft for automobile is provided to regenerate the crankshaft by spray coating Fe-Mo based alloy powder onto the crankshaft using ultra-high speed spray coating, thereby forming a coating layer having superior abrasion resistance on the crankshaft. CONSTITUTION: The regenerating method of a crankshaft for automobile comprises the step of ultra-high speed spray coating Fe-Mo based alloy powder having a particle size of 15 to 45 micrometers onto the crankshaft, wherein a composition of the Fe-Mo based alloy powder comprises 94 to 95.5 wt.% of Fe, 3 to 4 wt.% of Mo, and 1.5 to 2.0 wt.% of C, the ultra-high speed spray coating is a process of melting and dispersing various powders by burning hydrogen and oxygen to obtain high temperature of 2800 deg.C or more and combustion gas flow rate of Mach 5 or more differently from arc or plasma spray coating process, molybdenum (Mo) is added to increase hardness and decrease friction coefficient of the crankshaft, a large amount of carbon (C) is added to increase hardness of a coating layer by forming martensite during rapid cooling of the coating layer after spray coating, Fe contributes to improve hardness of the coating layer since some of Fe is oxidized in the spray coating powder by reaction gas and inflow of oxygen in the external atmosphere so that oxides are formed, a mixed gas in which a ratio of oxygen to hydrogen is 1:1.2 to 1.4 in a composition of the combustion gas is appropriate for complete combustion of hydrogen and formation of iron oxides in spray coating powder, and the coating layer having a hardness of 620 Hv or more is formed by ultra-high spray coating the Fe-Mo based alloy powder onto the crankshaft under the above conditions.

Abstract translation: 目的：提供一种汽车曲轴的再生方法，通过使用超高速喷涂将Fe-Mo基合金粉末喷涂到曲轴上从而使曲轴再生，由此在曲轴上形成具有优异耐磨性的涂层。 用于汽车的曲轴的再生方法包括在曲轴上超高速喷涂粒径为15-45微米的Fe-Mo基合金粉末的步骤，其中Fe-Mo基合金粉末 包括94-95.5重量％的Fe，3-4重量％的Mo和1.5-2.0重量％的C，超高速喷涂是一种通过燃烧氢气和氧气来熔化和分散各种粉末的方法 与电弧或等离子喷涂工艺不同，为了获得2800℃以上的高温和马赫数5以上的燃烧气体流量，添加钼（Mo）以增加硬度并降低曲轴的摩擦系数，大量 的碳（C）以通过在喷涂后的涂层的快速冷却过程中形成马氏体来增加涂层的硬度，因此Fe有助于提高涂层的硬度，因为一些Fe在喷涂粉末中通过反应被氧化 并且在外部气氛中氧气的流入使得形成氧化物，在燃烧气体组成中氧与氢的比例为1：1.2至1.4的混合气体适合于完全燃烧氢气和形成 通过在上述条件下将Fe-Mo系合金粉末超高速喷涂到曲轴上，形成硬度为620Hv以上的涂层。

公开(公告)号：KR1020030087111A

公开(公告)日：2003-11-13

申请号：KR1020020024679

申请日：2002-05-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오중석 ,  안지훈

IPC: C23C4/08

CPC classification number: C23C4/08 ,  B05B7/226 ,  C22C27/04 ,  C23C4/134

Abstract: PURPOSE: A method for coating synchronizer ring having high friction coefficient is provided to form a coating layer having superior wear resistance and high friction coefficient on the synchronizer ring by spray-coating molybdenum (Mo)-bronze-AlSi based alloy powder on the inner surface of the synchronizer ring. CONSTITUTION: The method comprises the step of coating molybdenum (Mo)-bronze-AlSi based alloy powder having a particle size of 15 to 45 μm on the inner surface of the synchronizer ring by plasma spray coating, wherein the molybdenum (Mo)-bronze-AlSi based alloy powder comprises 100 weight parts of molybdenum, 20 to 30 weight parts of bronze and 20 to 30 weight parts of AlSi, wherein the bronze comprises 90 wt.% of copper (Cu) and 10 wt.% of tin (Sn), and the AlSi comprises 88 wt.% of aluminum (Al) and 12 wt.% of silicon (Si).

Abstract translation: 目的：提供一种具有高摩擦系数的同步环涂覆方法，通过在内表面上喷涂钼（Mo）-bronze-AlSi基合金粉末，在同步环上形成具有优异耐磨性和高摩擦系数的涂层 的同步环。 构成：该方法包括通过等离子体喷涂在同步环的内表面上涂布粒径为15〜45μm的钼（Mo）-bronze-AlSi系合金粉末的步骤，其中，钼（Mo）-bronze -AlSi基合金粉末包含100重量份的钼，20至30重量份的青铜和20至30重量份的AlSi，其中青铜包含90重量％的铜（Cu）和10重量％的锡（Sn ），并且AlSi包含88重量％的铝（Al）和12重量％的硅（Si）。

公开(公告)号：KR1020020086152A

公开(公告)日：2002-11-18

申请号：KR1020010025919

申请日：2001-05-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오중석 ,  안지훈

IPC: C23C4/06

CPC classification number: C23C4/08 ,  B05B7/226 ,  C22C27/04 ,  C23C4/134

Abstract: PURPOSE: A method for coating a synchronizer ring with large friction coefficient is provided to manufacture the synchronizer ring on which a coating layer having large friction coefficient and superior abrasion resistance is formed by plasma spray coating Mo-bronze based alloy powder onto the inner side of an existing synchronizer ring. CONSTITUTION: The method for coating a synchronizer ring with large friction coefficient comprises the step of plasma spray coating Mo-bronze alloy powder having particle size of 15 to 45 micrometers, wherein a composition of the Mo-bronze alloy powder comprises 100 weight parts of molybdenum (Mo) and 20 to 40 weight parts of bronze, the bronze comprises 90 wt.% of Cu and 10 wt.% of Sn, molybdenum (Mo) is added to increase hardness of the synchronizer ring, argon gas that is a plasma gas is plasma-gasified through electric arc so that a small amount of hydrogen gas is added to the argon gas to increase thermal capacity of the plasma gas in the plasma spray coating, the obtained plasma gas has a high temperature of about 15000 deg.K to adhere thus coat the molten powder onto the surface of a matrix by instantaneously melting powder to be coated, and about 5 % of hydrogen gas is added to the argon gas that is a plasma gas during spray coating so as to increase temperature of the plasma gas, thereby easily melt powder of molybdenum (Mo) having a high melting point.

Abstract translation: 目的：提供一种涂覆摩擦系数大的同步环的方法，用于制造同步器环，其中通过等离子体喷涂Mo-青铜基合金粉末在其上形成具有大摩擦系数和优异耐磨性的涂层 现有的同步器环。 构成：用于涂覆摩擦系数大的同步环的方法包括等离子喷涂Mo-Bronze合金粉末的步骤，其中钼 - 青铜合金粉末的组成包含100重量份的钼 （Mo）和20〜40重量份的青铜，青铜包含90重量％的Cu和10重量％的Sn，添加钼（Mo）以增加同步环的硬度，作为等离子体气体的氩气 通过电弧进行等离子体气化，使得少量的氢气被添加到氩气中以增加等离子体喷涂中的等离子体气体的热容量，所获得的等离子体气体具有约15000度K以上的高温 通过瞬间熔化待涂覆的粉末将熔融粉末涂覆在基体表面上，并且在喷涂期间将约5％的氢气加入到作为等离子体气体的氩气中，以提高等离子体g的温度 因此容易熔化具有高熔点的钼（Mo）的粉末。

公开(公告)号：KR100579729B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030086328

申请日：2003-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서(TPS) 신호 순간단선시 엔진 안정성 구현 방법으로서, 그 방법은 스로틀 포지션 센서(TPS)와 공기량 센서(MAF)의 정상여부 확인 단계; 상기 단계에서 확인 결과, 상기 조건을 만족하는 경우에 TPS 신호의 순간단선(chattering)을 판별하는 단계; 상기 단계에서 판단 결과, TPS 신호의 순간단선 발생시 고장모드(limp home mode) 진입 단계; 고장모드 진입 후 TPS 모델값 산출 단계; 상기 TPS 모델값을 바탕으로 공기량 및 연료분사량 산출 단계; 및 연료의 정상 분사단계로 이루어진다.
TPS, 순간단선, 엔진, MAF 센서, CKP 센서

公开(公告)号：KR1020060031152A

公开(公告)日：2006-04-12

申请号：KR1020040080056

申请日：2004-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F16H61/12 ,  F02D41/009 ,  F02D41/222 ,  F16H59/36 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1284 ,  Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 엔진의 회전수를 측정하는 엔진회전수센서의 이상 신호 발생시, 엔진의 상태에 따라서 고장진단의 조건을 변화시켜 엔진의 고장 진단시간을 최소하게 되므로 신속하게 고장모드 진입을 통하여 엔진의 저회전 영역에서 엔진안정성을 구현할 수 있는 차량용 엔진이상 판단방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진회전수센서에서 신호가 발생될 경우에는 정상으로 판단하고 신호가 발생되지 않을 경우에는 시동스위치의 상태를 확인하는 단계와, 상기 시동스위가 오프상태이면 정상으로 판단하고 시동스위치가 스타트 상태이면 캠축위치센서의 신호가 2회전 이상인가를 확인하는 단계와, 상기 단계에서 캠축위치센서의 신호가 2회전 이상이면 정상으로 판단하고 2회전 이하이면 고장으로 판단하는 단계와, 상기 단계에서 시동스위치가 온 상태일 때 캠축위치센서의 신호가 1회전 이하이면 정상으로 판단하고 1회전 이상이면 임시고장으로 판단하여 고장모드로 절환하는 단계와, 상기 캠축위치센서의 신호가 정지되면 정상으로 판단하고 연속적으로 발생하면 영구고장으로 판단하는 단계를 포함하여서 된 것이다.
차량, 엔진고장, 캠축, 회전수, 센서

公开(公告)号：KR1020050052777A

公开(公告)日：2005-06-07

申请号：KR1020030086327

申请日：2003-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D41/22

CPC classification number: Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 스로틀 포지션 센서(TPS) 신호 순간단선시 엔진 안정성 구현 방법으로서, 그 방법은 스로틀 포지션 센서(TPS)와 공기량 센서(MAF)의 정상여부와 엔진회전수의 일정속도 이하여부를 확인하는 단계; 상기 단계에서 확인 결과, 두 가지 조건을 만족하는 경우에 TPS 신호의 순간단선(chattering)을 판별하는 단계; 상기 단계에서 판단 결과, TPS 신호의 순간단선 발생시 고장모드(limp home mode) 진입 단계; 고장모드 진입 후 MAF(Mass Air Flow) 센서의 공기량 실측값으로 연료분사량 산출 단계; 및 연료의 정상 분사단계로 이루어진다.

公开(公告)号：KR100610344B1

公开(公告)日：2006-08-10

申请号：KR1020040080056

申请日：2004-10-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 안지훈

IPC: F02D45/00 ,  F02D41/22

CPC classification number: F16H61/12 ,  F02D41/009 ,  F02D41/222 ,  F16H59/36 ,  F16H2061/1208 ,  F16H2061/1284 ,  Y02T10/40

Abstract: 본 발명은 엔진의 회전수를 측정하는 엔진회전수센서의 이상 신호 발생시, 엔진의 상태에 따라서 고장진단의 조건을 변화시켜 엔진의 고장 진단시간을 최소하게 되므로 신속하게 고장모드 진입을 통하여 엔진의 저회전 영역에서 엔진안정성을 구현할 수 있는 차량용 엔진이상 판단방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진회전수센서에서 신호가 발생될 경우에는 정상으로 판단하고 신호가 발생되지 않을 경우에는 시동스위치의 상태를 확인하는 단계와, 상기 시동스위가 오프상태이면 정상으로 판단하고 시동스위치가 스타트 상태이면 캠축위치센서의 신호가 2회전 이상인가를 확인하는 단계와, 상기 단계에서 캠축위치센서의 신호가 2회전 이상이면 정상으로 판단하고 2회전 이하이면 고장으로 판단하는 단계와, 상기 단계에서 시동스위치가 온 상태일 때 캠축위치센서의 신호가 1회전 이하이면 정상으로 판단하고 1회전 이상이면 임시고장으로 판단하여 고장모드로 절환하는 단계와, 상기 캠축위치센서의 신호가 정지되면 정상으로 판단하고 연속적으로 발생하면 영구고장으로 판단하는 단계를 포함하여서 된 것이다.
차량, 엔진고장, 캠축, 회전수, 센서