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公开(公告)号：KR1020170074362A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：KR1020150183521
申请日：2015-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 신기인터모빌
Abstract: 본발명에의하면, 본체의일단이차체에회동가능하게장착되어잠금시에는본체의회전이단속되고열림시에서는본체의회전이허용되는연료도어의개폐구조에있어서, 차체에서회동가능하게결합되고, 표면에는결속부가형성된본체;와파이프모양으로형성되어차체에장착되되길이방향을따라나선형으로레일홀이형성되고일부분이절개되어측면에개구부를갖는하우징;과외주면에형성된돌기가레일홀에끼워지도록하우징에삽입되되, 개구부에서노출되는부분에는고정홈이형성되고, 상단에는결속부와맞물림이가능한체결부가형성된팝업로드;와상기본체를향하여팝업로드가상승하도록장착되는스프링; 및전진시 일단이고정홈으로진입하여팝업로드의활주를단속하는락킹로드;를포함하고, 상기팝업로드는레일홀의형상을따라상승하강시 축회전이동시에이뤄지되, 락킹로드가후퇴하여상승할때는체결부와결속부의맞물림이해제되고하강하면체결부와결속부의맞물림이이뤄지는연료도어의개폐구조가제공된다. 이와같은본 발명의연료도어의개폐구조에의하면, 연료도어의후방에설치되는결속부에, 팝업로드가상부로상승되어회전결합되기때문에, 연료도어는팝업로드에결합되던탄성부재를삭제함으로써, 직접적으로오는탄성력의강압을받지않게된다. 이로인해, 상기연료도어의변형또는외관불량이생기는것을방지하는효과가있다.
Abstract translation: 根据本发明，在当该主体可转动地安装的，当一个端部锁定主体和在所述开口的主体的间歇开口和燃料门的开闭结构的旋转主体的旋转允许，可枢转地在车身耦合， 一种壳体，具有形成在其表面上的楔形形状，并具有沿着纵行方向形成为螺旋形并且在其一侧具有开口的导轨孔; 弹性杆插入到壳体中，弹起杆具有在通过开口暴露的部分处形成的固定槽以及能够在上端处与紧固部分接合的紧固部分; 和转发当一个进入与锁定杆的固定槽，以调节弹出杆的滑动;包括且弹出杆是上升时的轴旋转，并且在沿着轨道孔形状的同时落在yirwoji，halttaeneun锁定杆缩回，以增加 联接部分和联接部分的接合和脱离被解除，并且当联接部分下降时，联接部分和联接部分彼此接合。 此，根据本发明的燃料门的打开和关闭结构中，通过在燃料门的后提供一个耦合部分，被升高虚拟部弹出杆被接合的旋转，燃料门被移除在弹出杆的释放联轴器的弹性构件，直接 这样它就不会受到弹力的压力。 这具有防止燃料门变形或外观不良的效果。
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公开(公告)号：KR101349472B1
公开(公告)日：2014-01-09
申请号：KR1020120048138
申请日：2012-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 용이하게 강성을 조절하여 차종의 변화 또는 보행자 보호 규제의 변화에 따라 요구되는 강성이 발휘될 수 있도록 하는 보행자 충돌 충격 완충장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 보행자 출동 충격 완충장치는, 차량의 전방에 구비되어 보행자 충돌시 충격력을 흡수하는 충격 완충장치에 있어서, 차량의 전방을 이루는 엔진룸의 종단면에서 상하방향으로 하단이 상단보다 차량의 진행방향으로 전방에 위치하도록 곡선형상의 트림라인을 갖는 부위의 일정 구간에 강성을 조절할 수 있는 강성조절수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100580002B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040036431
申请日：2004-05-21
Inventor： 양승준
IPC: B60J10/08
Abstract: 본 발명은 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에 관한 것으로, 도어 프레임이 끼워지도록 상부지지부와 하부지지부가 형성된 차량 도어의 웨더 스트립 고정 구조에서 상기 상부지지부(122)와 하부지지부(124) 사이의 간격을 유지하여 웨더 스트립(12)의 형상을 유지하기 위한 이탈방지구(40)를 설치하여 조립후에 외력이 발생되거나, 시간이 경과하여 웨더 스트립에 변형이 발생되더라도 도어 프레임의 외측으로 웨더 스트립이 부분적으로 빠져나와 돌출되는 불량이 발생되지 않도록 한 것이다.
차량 도어, 웨더 스트립, 도어 프레임, 이탈방지구-
公开(公告)号：KR1020050060999A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092745
申请日：2003-12-17
Inventor： 양승준
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명의 차량의 충격 흡수용 후드 힌지 구조에 관한 것으로서, 차량 후드 힌지를 구성하는 차체측 힌지브라켓에 있어서, 사각형 파이프 형태로 형성되는 고정대(10), 이등변 삼각형 형태로 형성되어 밑변의 양측에는 원형홈(24)이 형성되고 하단에는 고정 베이스(26)가 설치되어 상기 고정대(10)의 내측으로 삽입되는 힌지 브라켓 본체(20), 상기 힌지 브라켓 본체(20)의 상부측으로 삽입되어 힌지 브라켓 본체(20)의 하부 이동을 유도하는 유도 기구(30), 판형태로 형성되고 중앙에는 슬릿(42)이 형성되며 상기 고정대(10)의 상부에 고정되는 상판(40), 상기 고정대(10)의 하부면에 밀착 고정되는 밑판(50)을 포함하여 구성되어 있어, 보행자 충돌시 충격 흡수 및 상해 정도를 감소시킨다.
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公开(公告)号：KR101823899B1
公开(公告)日：2018-01-31
申请号：KR1020150186533
申请日：2015-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K15/04
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0538 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584
Abstract: 본발명에의하면, 본체의일단이차체에회동가능하게장착되어잠금시에는본체의회전이단속되고열림시에서는본체의회전이허용되는연료도어의개폐구조에있어서, 차체에서회동가능하게결합되고, 표면에는결속부가형성된본체; 파이프모양으로형성되어차체에장착되고, 일측에복수개의개구부를갖는하우징; 상단에는결속부와맞물림이가능한체결부가형성된팝업로드; 상기본체를향하여팝업로드가상승하도록장착되는제1스프링; 및전진시 일단이상기팝업로드의일측에형성된고정홈으로진입하여팝업로드의활주를단속하는락킹로드; 를포함하고, 상기락킹로드는, 듀얼포크형상으로형성되는것을특징으로하는연료도어의개폐구조가제공된다. 이와같은본 발명의연료도어의개폐구조에의하면, 상기한바와같은본 발명의연료도어의개폐구조에의하면, 팝업로드를본체와일체화시키고, 듀얼타입으로본체와팝업로드를동시에규제할수 있어, 연료도어오픈시, 상기연료도어의변형또는외관불량이생기는것을방지하는효과가있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160148805A
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：KR1020150085287
申请日：2015-06-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은후드패널의어퍼레그폼에대한보행자의충돌발생시에후드패널의변형이원할하게이루어지도록함과더불어, 외관개선및 원가절감을효과적으로달성할수 있는세이프티후크조립체에관한것이다. 본발명에의한후드용세이프티후크조립체는, 후드패널측에회동가능하게설치된레버; 상기레버의회동에연동하여회동하는후크; 및상기레버및 후크를상호연동시키는연동로드;를가진다.
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公开(公告)号：KR101526958B1
公开(公告)日：2015-06-09
申请号：KR1020130130655
申请日：2013-10-31
IPC: E05B77/08
CPC classification number: E05B83/24 , E05B77/08 , E05B81/14 , Y10T292/1043
Abstract: 본발명은차량의전방에설치된후드래치에관한것으로, 보다상세하게는폴의하부에인접하게배치되며좌우로이동가능하게설치되는가이드및 상기가이드의일측에연결되어가이드를좌우로이동시키는액츄에이터를포함하며, 차량의보행자충돌사고시차량의전방부에설치된감지센서의신호에의해상기액츄에이터가작동하여가이드를이동시키고, 상기가이드의타측이폴의하단부에접촉되어폴을회전시킴으로써래치의잠금상태가해제되어후드가팝업되는것을특징으로하여, 차량의보행자충돌시간단한구조로이루어진후드래치구조를통해후드를팝업시킴으로써보행자보호성능을향상시키고, 생산원가및 조립시간을절감시킨차량용후드래치구조에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101491310B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130106332
申请日：2013-09-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승준
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 하측 단부에 제1힌지축이 형성된 힌지암이 결합된 차량의 후드; 일단이 상기 힌지암과 제1힌지축에 의해 힌지결합되고, 타단이 제2힌지축에 의해 차체에 결합되며 복수의 링크암의 힌지결합에 의해 형성된 복수의 관절에 따라 링크암이 각각의 힌지축에 의해 동작가능하게 형성된 다관절링크; 및 일단이 상기 제2힌지축에 결합되고, 타단이 상기 다관절링크의 링크암에 결합되어 차량의 전방 충돌 발생 시 인장되어 후드가 팝업되도록 하는 액추에이터;를 포함하는 차량용 후드 장치가 소개된다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的发动机罩装置，包括：用于车辆的罩，其中形成有第一铰链轴的铰链臂在其下端连接; 铰接连杆，其一端通过第一铰链轴与铰链臂铰接，另一端经由第二铰链轴组合在车辆中，并且其中连杆目的形成为可由每个铰链轴 ; 以及致动器，其一端要连接到第二铰链轴，另一端被组合在铰接链节的连杆臂中，并且被触发以允许在发生碰撞的情况下引起罩的弹起 车辆。
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公开(公告)号：KR1020140044515A
公开(公告)日：2014-04-15
申请号：KR1020120110572
申请日：2012-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승준
Abstract: The present invention comprises: a hood having an end folded downward to form a flange; a cowl top cover arranged below the hood while separated from the hood; a supporting bar having an end of one side mounted to be able to rotate on the top surface of the cowl top cover; and a weather strip assembly connected to an end of the other side of the supporting bar. The supporting bar is joined to the flange to make the weather strip assembly adhere to the flange, and the joint region between the supporting bar and the flange breaks as shock is exerted on the hood. The present invention having the aforementioned composition can provide a deformation space for the hood in case of a collision with a pedestrian because the flange is formed at the hood, the cowl top cover is combined with the flange via the supporting bar, and the supporting bar can be broken by shock.
Abstract translation: 本发明包括：罩的端部向下折叠以形成凸缘; 顶盖，其布置在罩下方，与罩分离; 支撑杆，其一侧的端部安装成能够在整流罩顶盖的顶表面上旋转; 以及连接到支撑杆的另一侧的端部的防风条组件。 支撑杆连接到凸缘上，使得防风条组件粘附到凸缘上，并且在罩上施加冲击时，支撑杆和凸缘之间的接合区域断裂。 具有上述组成的本发明可以在与行人碰撞的情况下提供用于发动机罩的变形空间，因为凸缘形成在发动机罩处，顶盖通过支撑杆与凸缘组合，并且支撑杆 可以被冲击打破。
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公开(公告)号：KR101124986B1
公开(公告)日：2012-03-27
申请号：KR1020090108302
申请日：2009-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 양승준
Abstract: 본 발명은 차량의 엔진룸이나 트렁크 등을 개폐하기 위한 차량용 후드 조립체에 관한 것으로, 후드 이너 패널과, 이 후드 이너 패널에 결합되는 후드 아우터 패널을 포함하는 차량용 후드 조립체에 있어서,
상기 후드 이너 패널에 서로 이격 형성된 복수의 세로골조와, 상기 세로골조를 가로지르며 활 형상으로 휘어진 가로골조가 구비되도록 된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 차량용 후드 조립체는 보행자 보호 성능을 향상시킴으로 인해 보행자 충돌시 두부 상해지를 감소시키는 효과가 있고, 차량 설계시 요구되는 후드 정강성을 만족함으로 인해 내구성을 충분히 확보함으로써 후드의 변형 및 주행중 떨림 등을 방지할 수 있다.
후드, 후드 조립체, 후드 이너 패널, 골조, 보행자, 충돌
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