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公开(公告)号：KR100737235B1
公开(公告)日：2007-07-10
申请号：KR1020050096864
申请日：2005-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B60J5/06
Abstract: 본 발명은 승합차용 슬라이딩 도어의 어퍼 레일에 관한 것이며, 상세하게는 승합차용 슬라이딩 도어의 어퍼 레일의 강성 증대구조에 관한 것으로서, 레일본체의 변형을 방지하고, 슬라이딩 도어 상단의 밀폐성능을 양호하게 유지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 사이드 인너 패널(11)과 사이드 아웃터 패널(12)을 공동(C)이 형성되게 결합하여 사이드 패널(10)을 형성하고, 사이드 아웃터 패널(12)에 어퍼 레일(20)을 결합하는바, 상기 어퍼 레일(20)은 단면 형 레일본체(23)의 내측면 하단에 형성한 플랜지(24)를 사이드 아웃터 패널(12)과 레일본체(23)의 내측면 사이에 일정폭의 간격을 두고 용접 결합하고, 상부에 웨더 스트립 지지브라켓(22)을 형성한 드립 레일(21)의 상부를 상기 사이드 아웃터 패널(12)에 용접 결합함과 동시에 하방을 수평으로 절곡하여 수평지지부(30)를 형성하여서 상기 수평지지부(30)를 레일본체(23)의 수평면에 용접 결합하여서 된 것이다.
사이드 아웃터 패널, 그립 레일, 레일본체, 플랜지, 수평지지부, 폐공동, 차음패드-
公开(公告)号：KR100578063B1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：KR1020040049096
申请日：2004-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 기존의 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 내부 공간에 종방향의 보강부재를 추가로 설치함으로써 차체의 동강성 및 방음 효과를 증가시킬 수 있도록 구성된 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 보강구조를 마련하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 카울 컴플리트 패널 어셈블리의 보강구조는, 자동차의 카울 톱 패널, 카울 보강 패널 및 카울 로어 패널이 결합되어 내부에 빈 공간이 형성되도록 구성되고, 차체에 횡방향으로 설치되어 엔진룸과 실내룸을 구획하도록 설치된 카울 컴플리트 패널 어셈블리에 있어서, 상기 빈 공간 내에 위치하고 차체의 종방향으로 장착되도록 상기 각각의 패널에 결합되며, 이에 의해 상기 빈 공간을 차단할 수 있도록 설치된 벌크 헤드가 마련된다. 특히, 상기 벌크 헤드는 상기 빈 공간의 단면과 동일한 형태를 가진 플레이트로 구성되되, 이 플레이트의 측면에 비드부가 형성된 것과 플레이트의 두께면을 따라 장착홈이 형성되고 이 장착홈에 상기 빈 공간을 완전히 차단하는 방음 패드가 끼워진 것으로 구성된다.
카울 컴플리트 패널 어셈블리, 벌크 헤드, 방음 패드-
公开(公告)号：KR100182900B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019960046416
申请日：1996-10-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
Abstract: 본 발명은 화물자동차 게이트(11)와 훌로워 사이드 레일(17)을 결합시키며 게이트(11)를 따라 이동가능한 힌지부(14)에 관한 것으로 상세하게 설명하면 게이트(11) 후레임 저부에 길이 방향으로 가이드 돌기(15)를 형성하고 상기 돌기(15)와 대응하는 위치에 길이방향으로 스라이딩 이동이 가능하게 가이드홈(16)이 형성된 힌지부(14)를 상기 후레임 저부에 삽입시켜 힌지부(14)를 스라이딩 이동시킬 수 있도록 하여 차종의 변경작업시 별도의 게이트 고정 지그를 설치하지 않고 작업이 가능하며 게이트(11)에 형성된 힌지부(14)와 홀로워 사이드 레일(17)에 고정된 부라켓(18) 결합시 양측이 고정된 상태에서 공차에 의한 결합의 어려움을 해소해주는 발명이다.
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公开(公告)号：KR1019980054013A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073143
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 유압식 주차브레이크 조작장치에 관한 것으로, 간단한 버튼의 조작만으로 유압을 이용해서 부드럽게 해방시킬 수 있을 뿐만 아니라 주차 브레이크의 록킹이나 해제작동과정에 불쾌한 소음이 발생될 염려도 없도록 된 유압식 주차브레이크 조작장치를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하부에서 연통통로를 매개로 서로 연통되게 설치된 2개의 유체체임버(1, 2), 이 제 1유체체임버내에 상하고 이동 가능하게 수용되면서 그 일부는 제 1유체체임버 외부로 돌출되게 설치된 피스톤, 상기 연통통로를 개폐시켜주는 밸브(6), 이 밸브를 회동시켜 개방시켜주기 위한 조작 버튼(10) 및, 상기 피스톤의 상부에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착되면 콘넥터를 매개로 주차브레이크 케이블과 연결된 조작레바(12)를 갖춘 구조로 되어 있다.-
公开(公告)号：KR101585481B1
公开(公告)日：2016-01-15
申请号：KR1020140140104
申请日：2014-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 성우하이텍 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의백빔과백빔의후방에결합되는스테이의연결구조에관한것으로, 보다상세하게는차량의전방에차폭방향으로설치되는백빔, 상기백빔의후방면에직접결합되는스테이, 일단이상기백빔의전방면에결합되고타단이스테이의일측면에결합되는제 1 레인프스테이및 일단이상기백빔의후방면에결합되고타단이스테이의타측면에결합되는제 2 레인프스테이를포함하며, 상기백빔에스테이가결합된후 제 1 레인프스테이및 제 2 레인프스테이가결합되는것을특징으로하여, 부분적인체결불량에도전체적인파단강건성을보장할수 있는백빔과스테이의이중연결구조에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆后梁的双重安装结构以及与背梁的后部组合的支柱，更具体地，涉及一种背梁和撑杆的双重安装结构，包括： 在车辆宽度方向上安装在车辆前方的后梁; 与后梁的后表面直接结合; 第一加强支柱，其一端与后梁的前表面结合，另一端与支柱的一个侧表面结合; 以及第二加强支柱，其一端与后梁的后表面结合，另一端与支柱的另一侧面组合。 在本发明中，在将支柱与后梁组合之后，将第一加强撑条和第二加强撑条组合，并且即使部分紧固缺陷也可以保证总断裂强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060006456A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：KR1020040055509
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 대쉬패널과 쇽 업쇼바 하우징의 체결구조에 관한 것이다.
이러한 본 발명은, 쇽 업쇼바 하우징과 대쉬패널간의 접촉시 박싱(Boxing)구조로 면 접촉 되게 하고, 쇽 업쇼바 하우징 내부로 스팟 용접봉을 이용하여 접촉부인 전면과 측면을 스팟 용접하기에 체결의 견고함과 충돌시 차체 골격 강성을 높인 대쉬패널과 쇽 업쇼바 하우징 체결구조에 관한 것이다.
스팟 용접, 강성, 플러그 용접, 대쉬패널-
公开(公告)号：KR100339217B1
公开(公告)日：2002-05-31
申请号：KR1019990068341
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B62D25/00
CPC classification number: B62D25/08 , B62D25/084
Abstract: 본발명은자동차의전방차체구조에관한것으로, 라디에이터어퍼멤버상에장착되는콘덴서장착용바아를라디에이터어퍼멤버의상측으로조립될수 있도록하여바아에대한장착내구성을향상시킴과더불어정비시바아의탈거도용이하게이루어질수 있도록하는데 그목적이있다. 전술한바의목적을달성하기위한본 발명은, 인터쿨러장치용콘덴서를장착하기위해전방차체의길이방향으로배치되는바아(14)의전방측선단부위가전방차체에횡방향으로길게연장되어배치되는라디에이터어퍼멤버(10)의상부면에오목하게형성된안착면(10b)상에지지되어고정되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR2020000013831U
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR2019980027095
申请日：1998-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
IPC: B60R22/34
Abstract: 본 고안은 시트 벨트 리트렉터 회전방지 구조에 관한 것으로서, 리트렉터 설치용 보강재의 측부에 걸림편을 형성하여 리트렉터 하우징과 결합시키게 되면 걸림편에 의해 리트렉터 하우징이 회전되지 않게 되고, 별도의 부재를 사용하지 않고 리트렉터 설치용 보강재에 걸림편만을 형성하므로서 제작원가가 절감되며, 리트렉터 설치용 보강재의 걸림편에 리트렉터 하우징을 위치시킨 후 볼트를 통해 고정하므로서 작업공수가 절감되게 되는 것이다.
본 고안은 쿼터 인너 로워 패널(1)에 고정되는 리트렉터 설치용 보강재(2)에 리트렉터 하우징(5)을 볼트(3)로 설치한 것에 있어서, 상기 리트렉터 설치용 보강재(2)의 측부에 걸림편(10)을 절곡 형성하여 상기 걸림편(10)이 리트렉터 하우징(5)의 측벽(8)에 지지토록 한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980016954U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960030305
申请日：1996-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 위성개
Abstract: 본고안은화물자동차의리어포스트록킹장치에관한것으로서, 사이드게이트와테일게이트를고정시키는포스트의고정력을증대시킴과아울러정밀하게함으로써주행중소음을방지할수 있는화물자동차용포스트록킹장치를제공함에있다. 본고안은사이드게이트(52)의배면에설치됨과아울러포스트(58)의결합방향으로기울어진테이퍼부(1)가형성되고상면에고정공(2)이형성되며, 측면에포스트(58) 측으로범퍼(2')가설치된고정브라켓(3)과, 상기한고정공(2)에끼워짐으로써포스트(58)를고정시키도록포스트(58)에설치되어있는고정수단으로구성한다.
Abstract translation: 本文涉及的货车设备的锁定柱内的后部和侧栅极和尾锡金增加柱的固定力，以确保栅极以及一个锁定装置设计成防止通过精确地提供在行驶期间的噪声的货车的职位。 物品安装在门52的背面上和以及倾斜到柱58的一侧内，总和决定方向锥形部（1）形式类型属性和上表面自我孔（2）是可释放的，朝向侧柱58保险杠，（2 构成一个“）中的固定支架（3）和安装，移动到所述孔（2），安装在柱58的固定装置，以确保通过非洲红铁wojim的柱58。
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公开(公告)号：KR1020170039962A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150139221
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은보행자보호및 NVH 성능개선을위한차량의카울조립체에관한것이다. 본발명에따른보행자보호및 NVH 성능개선을위한차량의카울조립체는카울탑 패널(100)과카울로어패널(200)을포함하는차량의카울조립체에있어서, 차량의폭 방향으로, 상기카울탑 패널(100)과상기카울로어패널(200)에각각형성된복수개의볼트홀(300); 상기볼트홀(300)에체결된볼트(400) 및너트(500); 및상기카울탑 패널(100)의상면에체결된볼트(400) 및상기카울로어패널(200)의상면에체결된볼트(400) 사이에엇갈리게배치되어, 상기카울탑 패널(100)과상기카울로어패널(200)에장력을가하는와이어(600);를포함하는것을특징으로한다. 본발명에따르면, 카울탑 패널과카울로어패널을와이어로연결하여, 보강브라켓이없더라도 NVH 성능을개선(윈드실드글라스의진동으로인한부밍소음저감등)할수 있다. 또한, 차량과보행자의충돌시, 카울탑 패널의변형으로인해와이어가볼트에서이탈되므로카울조립체의변형이용이하다. 이에따라, 카울조립체가충격을흡수하여보행자를보호할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于行人保护和改善的NVH性能的车辆的奶牛组件。 根据本发明的用于保护行人和改善NVH性能的车辆的牛组件包括前围板顶板100和前围板200.在车辆的前围板组件中， （100）和形成在所述面板（200）中的多个螺栓孔（300）; 紧固到螺栓孔300的螺栓400和螺母500; 并且螺栓400被紧固到前围板顶板100的上表面，并且螺栓400被紧固到前围板200的上表面以便使前围板顶板100错开， 以及向下面板（200）施加张力的线（600）。 根据本发明，由罩顶面板和前围板下板连接到所述导线，即使加强支架可以改善NVH性能（红火降噪由于风挡玻璃的振动，等等）。 此外，当车辆与行人碰撞时，由于头罩顶板的变形，导线从螺栓上脱离，使得牛头组件变形。 结果，整流罩组件吸收冲击以保护行人。
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