公开(公告)号：KR101354351B1

公开(公告)日：2014-01-23

申请号：KR1020110134914

申请日：2011-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: B60Q1/08 ,  B60Q11/00

Abstract: 본 발명은 카메라를 이용하여 도로상의 교통표지판을 인식함으로써 해당 도로의 주행방향 규칙을 판정하고 그 판정결과에 따라 전조등의 빔 패턴을 조정할 수 있도록 된 기술에 관한 것으로, 차량 전방의 도로 상황을 촬영하여 영상 이미지를 생성하는 카메라 모듈과, 소정 제어신호에 따라 전조등의 빔 조사 방향 또는 각도를 조정하는 전조등 구동부, 및 상기 카메라 모듈로부터 인가되는 신호를 근거로 현재 주행중인 도로가 우측 통행 교통체계인지 좌측 통행 교통체계인지를 판단하고 그 판단결과에 따라 상기 전조등 구동부를 제어하여 전조등의 빔 조사 패턴을 조정하는 제어부를 구비한 것을 특징으로 한다.
상기한 구성으로 된 본 발명에 의하면, 차량 운행지역의 교통체계를 자동으로 인식하여 그에 부합하는 전조등 빔 패턴 조정이 실행되도록 안내를 제공할 수 있게 되므로, 운전자가 잊지않고 전조등 조정을 실행함으로써 대형사고 발생의 위험을 예방할 수 있고, 운전자가 국경을 넘어설 때마다 일일이 번거로운 조작으로 전조등을 조정하지 않더라도 간단한 조작을 통해 또는 자동으로 실행되게 되므로, 운전자의 편의를 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050043376A

公开(公告)日：2005-05-11

申请号：KR1020030078265

申请日：2003-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: B60S1/02

Abstract: 본 발명은 차량의 전면 윈드 쉴드 글래스 히터 장치에 관한 것으로, 걸레등을 이용한 직접적인 제거 작업에 따른 불편이나 공조장치 사용에 따른 불필요한 엔진 공회전과 실내 환경 오염이 없이 신속하고 편리하게 전면 윈드 쉴드 글래스에 끼인 성애등을 제거할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 단자(+/-)에 단자연결라인(1a,1b)이 연결된 배터리(1)와, 이 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 조작스위치(2), 이 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 배터리(1)의 +단자연결라인(1a)사이를 연결하여 조작스위치(2) 온(On)시 배터리(1) 전원을 통전시키는 릴레이(4), 이 릴레이(4)에 연결된 전원통전라인(9)으로부터 인출되어 상기 배터리(1)의 -단자연결라인(1b)에 연결된 전면윈드쉴드글래스(6)의 열선(10)에 연결되는 전원공급라인(8) 및 상기 조작스위치(2)로부터 인출된 전원연결라인(5)과 릴레이(4)간에 연결되어 전원 통전시간을 제어하는 타이머(3)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100435735B1

公开(公告)日：2004-06-12

申请号：KR1020010053213

申请日：2001-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: F01M13/04

Abstract: PURPOSE: A blow-by gas reducing apparatus is provided to reduce an amount of blow-by gas by improving a structure of a PCV valve while removing a breather hose using an electromagnet. CONSTITUTION: Air is introduced into an air cleaner(2) and an engine head cover(9). Air introduced into the engine head cover(9) is directly introduced into a breather nipple(40). Although it is possible for air to be introduced into the breather nipple(40), air does not flow back from an engine to an exterior. A PVC hose(10) is connected between an engine head cover(9) and a surge tank(8) so as to provide a passage for blow-by gas generated in the engine. The PCV valve(30) includes an electromagnet, a copper coil winds around the electromagnet, a shaft provided at the lower end of the electromagnet, and a spring surrounding the shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种窜气减少装置，其通过改进PCV阀的结构来减少漏气量，同时使用电磁体去除通气软管。 组成：空气被引入空气滤清器（2）和发动机盖罩（9）。 引入到发动机盖罩（9）中的空气直接引入通气管接头（40）中。 尽管可能将空气引入通气管接头（40），但空气不会从发动机流回到外部。 PVC软管（10）连接在发动机缸盖（9）和缓冲罐（8）之间，以便为发动机中产生的漏气提供通道。 PCV阀（30）包括电磁体，绕在电磁体上的铜线圈，设置在电磁体下端的轴以及围绕轴的弹簧。

公开(公告)号：KR100221964B1

公开(公告)日：1999-09-15

申请号：KR1019950069962

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: B60K37/04

Abstract: 본 발명은 차량 연료계의 센터 구조물에 관한 것으로 연료 탱크(30)의 길이 방향과 수직하게 가이드 홀(44)이 형성된 원통형의 슬라이딩 부재(38)와, 상기 가이드 홀에(44) 대향하여 근접하게 배치되고, 연료 탱크(30)의 상하면에 고정되는 저항기 판(40)과 ; 상기 저항기 판(40)에 접촉하면서 상기 가이드 홀(44)을 따라 상하 작동되는 지침(34)이 일측면에 형성되고, 상기 슬라이딩 부재(38)에 수용되는 플로트(32) ; 및 상기 플로트(32)에 연결되어 리시브로 연료량을 전달해주는 케이블(36)로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019980035910U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048899

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/053 ,  B60K2015/0576

Abstract: 본고안은연료휠러도어개폐장치에관한것으로, 종래의케이블을사용한개폐장치는그 조립작업이불편하고동작특성이나쁜문제점이있어이를해결하기위한것이다. 이와같은본 고안은연료휠러도어(20)의개폐를위한도어록스위치(SW)와, 상기도어록스위치(SW)에의해작동되고연료휠러도어(20)의내면에형성된체결홈(21)에그 로드(11)가삽입또는탈거되면서연료휠러도어(20)를체결하는액츄에이터(10)와, 일단잠금해제된상기연료휠러도어(20)의개방을제어하는도어체크유니트(30)를포함하여구성된다. 이와같은구성을가지는본 고안에의한연료휠러도어개폐장치는그 조립작업의작업성이뛰어나고원가를절감할수 있는이점이있다.

Abstract translation: 本文涉及内部惠勒门开闭装置中的燃料，使用常规电缆的开闭装置中，组装工作是困难的，操作特性是有不好的问题来解决它。 本设计被装载锁定槽形成在门锁开关（SW）和，的内表面由所述门锁开关（SW），用于打开燃料惠勒门20和关闭所述燃料惠勒门20，例如被操作21蛋（ 11）作为插入或脱离由燃料惠勒门20的致动器10和，构成一次打开门检查单元30，其控制燃料惠勒门20的用于紧固该开口。 根据具有上述结构的本发明的燃料惠勒门开闭装置可以是在减少组装操作的成本优异的加工性的点。

公开(公告)号：KR1019970039081A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950046703

申请日：1995-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 발생되는 전기적인 쇼트 등에 의해 화재가 발생되는 것을 미연에 방지하기 위한 차량의 화재 예방 장체에 관한 것으로 전압을 인가시키는 밧데리와, 상기 밧데리에서 차량의 각 전기장치로 접속된 케이블을 포함하는 차량에 있어서, 상기 케이블에는 차량의 충돌시 가해지는 충격력에 의해 단선되어 전압의 공급을 차단하는 단선수단이 설치됨으로써 충돌시 케이블이 단선됨과 동시에 전압의 공급이 중단되어 전기적인 누전 및 쇼트에 의한 화재의 발생을 미연에 방지함과 아울러 화재에 의한 인명 및 재산의 손실을 최소화할 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR1020120120802A

公开(公告)日：2012-11-02

申请号：KR1020110038579

申请日：2011-04-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: F21S8/10 ,  F21V23/04 ,  F21Y101/02 ,  F21W101/10

CPC classification number: F21S45/43 ,  F21V23/0442 ,  F21W2102/00 ,  F21Y2101/00

Abstract: PURPOSE: A cooling structure and method of a head lamp for a vehicle are provided to improve product performance by reducing heat generation in a head lamp housing. CONSTITUTION: A light source is included in a housing of a head lamp. A cooling motor(12) is included in the housing. The cooling motor reduces the temperature due to light of the light source. A controller(13) is connected to the cooling motor. The controller controls the operation of the cooling motor according to the inner temperature of the housing. A check valve(100) is included in the housing. [Reference numerals] (13) Controller

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的头灯的冷却结构和方法，以通过减少头灯壳体中的发热来提高产品性能。 构成：头灯的外壳中包含光源。 冷却马达（12）包括在壳体中。 冷却电机由于光源的光而降低温度。 控制器（13）连接到冷却马达。 控制器根据外壳的内部温度控制冷却马达的运行。 止回阀（100）包含在壳体中。 （附图标记）（13）控制器

公开(公告)号：KR100581777B1

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020030082109

申请日：2003-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 연료탱크 내의 과도한 압력상승을 방지하는 역할 및 차량 전복시에 연료탱크의 연료누출을 방지하는 역할을 하는 컷 밸브 내의 압력밸브가 소착되는 것이 방지되도록 하기 위한 연료탱크 컷 밸브의 작동성 향상구조에 관한 것으로,
연료탱크의 상부면 도중과 캐니스터를 연결하는 연료증발가스 라인의 입구단에 장착되는 케이스와, 상기 케이스의 중간부 도중에 마련되는 밸브 시트와, 상기 밸브 시트의 상하측에 각각 위치되는 압력밸브 및 밸브 바디를 포함하여 구성되는 연료탱크의 컷 밸브에 있어서,
상기한 밸브 바디의 상부면과 밸브시트의 하부면 사이의 접착면이 약화되도록, 상기 밸브 바디의 상부면은 다수의 돌기가 형성된 엠보싱형상으로 구성된 것을 특징으로 한다.
컷 밸브, 밸브 바디, 엠보싱

公开(公告)号：KR1020040041365A

公开(公告)日：2004-05-17

申请号：KR1020020069719

申请日：2002-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: F01P3/22

CPC classification number: F01P3/22 ,  F01P2007/146 ,  F01P2025/08 ,  F01P2070/10 ,  H01L23/46 ,  H05K7/20

Abstract: PURPOSE: A cooling apparatus for an electronic control unit installed in an engine room of a vehicle is provided to prevent damage or wrong operation of the electronic control unit from heat of the engine room by cooling the electronic control unit with flowing part of refrigerant of the air conditioner to the auxiliary evaporator for cooling the electronic control unit in operating the air conditioner. CONSTITUTION: A cooling apparatus comprises an air conditioner exchanging heat by circulating refrigerant between a compressor(10), a condenser(30) and an evaporator(50); a first auxiliary refrigerant pipe(80) connected to the refrigerant pipe between the compressor and the condenser; a decompression unit installed in the first auxiliary refrigerant pipe to decompress refrigerant; a second auxiliary refrigerant pipe(81) connected to the refrigerant pipe between the evaporator and the compressor; an auxiliary evaporator(110) connected to the first and second auxiliary refrigerant pipes to generate cold by circulating refrigerant; a heat exchange chamber(130) installed in the engine room with mounting the auxiliary evaporator; and an electronic control unit(120) arranged in the heat exchange chamber with the auxiliary evaporator.

Abstract translation: 目的：提供一种安装在车辆的发动机室中的电子控制单元的冷却装置，以防止电子控制单元受到发动机室的热量的损坏或错误的操作， 空调到辅助蒸发器，用于在操作空调器时冷却电子控制单元。 构成：冷却装置包括通过在压缩机（10），冷凝器（30）和蒸发器（50）之间循环制冷剂而进行热交换的空调机; 与压缩机和冷凝器之间的制冷剂管连接的第一辅助制冷剂管道（80） 减压单元，安装在第一辅助制冷剂管道中以减压制冷剂; 在蒸发器和压缩机之间连接到制冷剂管的第二辅助制冷剂管道（81） 辅助蒸发器（110），连接到第一和第二辅助制冷剂管道，以通过循环制冷剂产生冷气; 安装所述辅助蒸发器的安装在所述发动机室中的热交换室（130）; 以及布置在所述热交换室中的辅助蒸发器的电子控制单元（120）。

公开(公告)号：KR1020030018709A

公开(公告)日：2003-03-06

申请号：KR1020010053213

申请日：2001-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유정근

IPC: F01M13/04

Abstract: PURPOSE: A blow-by gas reducing apparatus is provided to reduce an amount of blow-by gas by improving a structure of a PCV valve while removing a breather hose using an electromagnet. CONSTITUTION: Air is introduced into an air cleaner(2) and an engine head cover(9). Air introduced into the engine head cover(9) is directly introduced into a breather nipple(40). Although it is possible for air to be introduced into the breather nipple(40), air does not flow back from an engine to an exterior. A PVC hose(10) is connected between an engine head cover(9) and a surge tank(8) so as to provide a passage for blow-by gas generated in the engine. The PCV valve(30) includes an electromagnet, a copper coil winds around the electromagnet, a shaft provided at the lower end of the electromagnet, and a spring surrounding the shaft.

Abstract translation: 目的：提供一种窜气减少装置，通过改善PCV阀的结构，同时使用电磁铁去除通气软管来减少窜气量。 构成：将空气引入空气净化器（2）和发动机盖罩（9）中。 引入发动机盖罩（9）的空气被直接引入通气孔（40）中。 虽然可以将空气引入到通气嘴（40）中，但是空气不会从发动机回流到外部。 一个PVC软管（10）连接在发动机盖罩（9）和缓冲罐（8）之间，以便为发动机中产生的窜气提供通道。 PCV阀（30）包括电磁体，铜线圈缠绕在电磁体上，设置在电磁体下端的轴和围绕轴的弹簧。