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公开(公告)号：KR1020080103626A
公开(公告)日：2008-11-28
申请号：KR1020070050601
申请日：2007-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B32B15/08
Abstract: A manufacturing method of the vibration damping steel plate with a superior solderability without use of conduction powder is provided, which is produced by applying adhesive resin and conductive polymer resin between steel plates. A manufacturing method of the vibration damping steel plate comprises: a step for applying the first the adhesive resin(2) on the steel sheet(1); a step for applying the conductive polymer resin on the adhesive resin layer coated with the adhesive resin(4); a step for applying the adhesive resin on the conductive resin layer coated with the conductive polymer resin; and a step for heating in the state of putting the steel sheet on the adhesive resin layer coated with the adhesive resin, pressurizing using press rollers(6a,6b), and air-cooling at the room temperature.
Abstract translation: 提供了不使用传导粉末的具有优异的可焊性的减振钢板的制造方法，其通过在钢板之间涂覆粘合树脂和导电聚合物树脂来制造。 减振钢板的制造方法包括：将第一粘合树脂（2）施加到钢板（1）上的步骤; 将导电性聚合物树脂涂布在涂覆有粘合树脂（4）的粘合树脂层上的步骤; 将粘合剂树脂涂布在涂覆有导电性聚合物树脂的导电性树脂层上的工序; 以及在将钢板放置在涂覆有粘合树脂的粘合树脂层上的状态下加热的步骤，使用压辊（6a，6b）加压，并在室温下进行空气冷却。
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公开(公告)号：KR100559660B1
公开(公告)日：2006-03-10
申请号：KR1019990058057
申请日：1999-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
IPC: C22C38/04
Abstract: 본 발명은 사이드 멤버용 고인성 강판의 조성에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조성물의 함량이 C 0.08 ~ 0.12 중량%, Si 0.8 ~ 1.2 중량%, Mn 1.0 ~ 1.5 중량%, P 0.05 ~ 0.08 중량%, S 0.003 중량% 이하, Nb 또는 Ti 0.03 ~ 0.06 중량%을 포함하여 이루어진 강판을 제조함으로써, 사이드 멤버에 장착시 충돌흡수 능력을 향상시켜 차체 안전성을 확보할 수 있는 사이드 멤버용 고인성 강판의 조성에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020020056496A
公开(公告)日：2002-07-10
申请号：KR1020000085859
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
Abstract: PURPOSE: A laser beam welding method is provided to reduce defects of a welding end part and obtain a sufficiently high fatigue strength even if an operation direction of stress applied to an automobile body is changed. CONSTITUTION: In a laser beam welding method using laser beam, the method comprises the steps of compressing the part to be welded by closely adhering a part to be welded of flanges of welding members respectively; and welding the compressed part by irradiating laser beam, wherein a shape of the welding part by the laser beam is roughly a circular shape, wherein a diameter of the shape of the welding part is in the range of 6 to 10 mm. In a laser beam welding method using laser beam, the method comprises the steps of compressing the part to be welded by closely adhering a part to be welded of flanges of welding members respectively; and welding the compressed part by irradiating laser beam, wherein a shape of the welding part by the laser beam is roughly an oval shape, wherein a long radius of the shape of the welding part is in the range of 3 to 5 mm while a short radius of the shape of the welding part is in the range of 1 to 3 mm.
Abstract translation: 目的：提供一种激光束焊接方法，用于减少焊接端部的缺陷，并且即使改变施加到汽车车身的应力的操作方向，也能获得足够高的疲劳强度。 构成：在使用激光束的激光束焊接方法中，该方法包括以下步骤：分别通过紧密粘合焊接件法兰焊接部分来压缩被焊接部分; 并且通过照射激光束来焊接压缩部分，其中由激光束形成的焊接部分的形状大致为圆形，其中焊接部分的形状直径在6至10mm的范围内。 在使用激光束的激光束焊接方法中，该方法包括以下步骤：分别通过紧密粘附焊接部件的凸缘的待焊接部分来压缩待焊接的部分; 并且通过照射激光束来焊接压缩部分，其中由激光束形成的焊接部分的形状大致为椭圆形，其中焊接部分形状的长半径在3至5mm的范围内，而短 焊接部的形状半径在1〜3mm的范围内。
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公开(公告)号：KR1019960018572A
公开(公告)日：1996-06-17
申请号：KR1019940028627
申请日：1994-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
IPC: G01N5/00
Abstract: 본 발명은 자동차 차체용 표면처리강판의 내파우더링성 측정방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 금속시편을 초음파세척한 후 건조, 에어블로잉(air blowing)한 후 시편의 무게(W
0 )를 측정하고, 이 시편에 윤활제를 코딩한 다음 고속드로잉장치가 장착된 시험기를 사용하여 딥드로잉(deep drawing)하여 원통컵을 성형하고 이 원통컵시편을 다시 초음파 세척, 건조 및 에어블로잉한 후 시편의 무게를(W
1 )를 측정하여 그 시편의 무게 차이(W
0 -W
1 )를 접촉면적(A)으로 나누어 측정하는 것을 특징으로 하는 자동차 차체용 표면처리 강판의 내파우더링성 측정방법에 관한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100716342B1
公开(公告)日：2007-05-11
申请号：KR1020050052686
申请日：2005-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
Abstract: 본 발명은 마르텐사이트형 초고강도 냉연강판 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 종래의 고장력강판의 경우보다 강도를 높이기 위해 탄소, 실리콘 및 망간의 함량을 높이고, 강판의 냉간압연시 오스테나이트 영역에서 급냉하여 마르텐사이트 조직을 만든 마르텐사이트형 초고강도 냉연강판 조성물 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 탄소(C) 0.15∼0.30 중량%, 실리콘(Si) 0.3∼2.0중량%, 망간(Mn) 1.5∼4.0 중량%, 인(P) 0.03중량% 이하, 황(S) 0.01중량% 이하, 티타늄(Ti) 0.03∼0.06 중량%, 보론 0.0015∼0.0030 중량%를 포함하는 마르텐사이트형 초고강도 냉연강판 조성물과; 이 조성물이 용해된 강을 전로에서 용해시키고 연속주조한 후, 1100∼1300℃에서 열간압연을 실시하여 냉각하는 단계와; 통상의 압연조건으로 산세 및 냉간압연을 거친 다음, 3∼10℃/sec 로 승온하여 800∼850 ℃에서 소둔을 실시하는 단계와; 소둔 실시된 강을 30℃/sec 이상으로 급냉시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마르텐사이트형 초고강도 냉연강판의 제조방법을 제공한다.
초고강도 냉연강판, 마르텐사이트, 티타늄, 보론, 범퍼 보강재-
公开(公告)号：KR1020060032304A
公开(公告)日：2006-04-17
申请号：KR1020040081199
申请日：2004-10-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
CPC classification number: C22C38/04 , C22C38/002 , C22C38/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 고장력 강판의 조성물에 관한 것으로서, 철(Fe)을 주재로 하고, 여기에 탄소(C) 0.002 ~ 0.10 중량%, 인(P) 0.05 ~ 0.10 중량%, 망간(Mn) 0.8 ~ 2.0 중량%, 규소(Si) 0.30 중량% 이하, 보론(B) 0.0005 ~ 0.0030 중량%가 함유되어 있는 고장력 강판을 제조함으로써, 강도가 높고, 저온 취성이 없도록 하여 멤버(member)류나 필라(pillar) 또는 보강재 등으로 널리 사용할 수 있는 자동차용 고장력 강판의 조성물에 관한 것이다.
자동차, 고장력 강판, 제조방법-
公开(公告)号：KR1020040028247A
公开(公告)日：2004-04-03
申请号：KR1020020059387
申请日：2002-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
IPC: C22C38/00
Abstract: PURPOSE: A composition for high tensile strength hot strip is provided in which parts of the component have different strength values to fabricate a component with an existing stiffener being not adhered to the component without using of tailored blank welding, and a method for manufacturing the high tensile strength strip is provided. CONSTITUTION: The composition for high tensile strength hot strip having different widthwise strength comprises 0.05 to 0.30 wt.% of C, 0.05 to 2.0 wt.% of Si, 0.3 to 3.0 wt.% of Mn, 0.03 wt.% or less of P, 0.020 wt.% or less of S and 0.0005 to 0.0015 wt.% of B. The method for manufacturing the hot rolled high tensile strength strip having different widthwise strength comprises a step (11) of reheating the slab at a temperature of 1,200 deg.C or more for one hour after manufacturing a slab by melting the alloy component composition in a converter under the ordinary operating conditions and continuously casting the molten alloy component composition; a step (12) of homogenizing the reheated slab to form austenitic structure and performing hot rolling on the homogenized slab at a temperature of A3 or more; a step (13) of controlling cooling rate per widthwise parts of strip by controlling an injection quantity of cooling water by a cooling means laterally installed during cooling of the strip; and a step (14) of coiling the strip having different widthwise strength manufactured by controlling the injection quantity of cooling water.
Abstract translation: 目的：提供一种用于高拉伸强度热条的组合物，其中部件的各部分具有不同的强度值，以便在不使用定制的坯料焊接的情况下制造具有未附着到部件上的现有加强件的部件，以及用于制造高 提供拉伸强度条。 构成：具有不同宽度方向强度的高拉伸强度热带组合物包含0.05〜0.30重量％的C，0.05〜2.0重量％的Si，0.3〜3.0重量％的Mn，0.03重量％以下的P ，0.020重量％以下的S和0.0005〜0.0015重量％的B。具有不同宽度方向强度的热轧高强度拉伸带的制造方法包括在1200℃的温度下再加热板坯的工序（11） 在通常的操作条件下通过在转炉中熔化合金成分组合物制造板坯1小时后，连续铸造熔融合金成分组合物; 对再热板坯进行均质化以形成奥氏体组织的步骤（12），并在A3或更高的温度下对均质板坯进行热轧; 通过在冷却条件期间横向安装的冷却装置控制冷却水的喷射量来控制每个宽度方向的条带的冷却速度的步骤（13） 以及通过控制冷却水的喷射量而制造的具有不同宽度方向的条带的卷绕步骤（14）。
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公开(公告)号：KR1020020031711A
公开(公告)日：2002-05-03
申请号：KR1020000062384
申请日：2000-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤치상
IPC: C22C21/06
Abstract: PURPOSE: The aluminum sheet composition contains Si 0.2-0.6wt.% and Mg 7.0-14.9wt.% so that it shows improved yield strength, tensile strength, and elongation in comparison to conventional aluminum sheet for the application to automobile bodies. CONSTITUTION: The high strength aluminum sheet is characterized by comprising Si 0.2-0.6wt.%, Mg 7.0-14.9wt.% and balance of Al, and its mechanical properties are as follows: yield strength 18.3kgf/mm¬2, tensile strength 38.5kgf/mm¬2, and elongation 32.6%.
Abstract translation: 目的：铝板组合物含有0.2-0.6重量％的硅和7.0-14.9重量％的Mg，与用于汽车车体的常规铝板相比，它具有改善的屈服强度，拉伸强度和伸长率。 构成：高强度铝板的特征在于包含Si 0.2-0.6重量％，Mg 7.0-14.9重量％，Al余量，其机械性能如下：屈服强度18.3kgf / mm2，拉伸强度 38.5kgf / mm2，伸长率32.6％。
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