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公开(公告)号：KR101055838B1
公开(公告)日：2011-08-09
申请号：KR1020090119386
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 디젤 차량에 장착되는 SCR(Selective Catalytic Reduction)촉매에서, 우레아(Urea) 수용액의 분사에 따른 증발잠열을 고려한 온도 모델링으로 SCR촉매의 온도를 정확하게 예측하도록 하는 것이다.
본 발명은 시동 온 되면 연료 분사량을 포함하는 엔진제어정보를 검출하고, SCR촉매에 유입되는 배기가스 온도를 검출하는 과정, 배기가스의 유입에 따른 촉매 온도 상승분과 대류 열전달 손실을 모델링으로 예측하는 과정, 우레아 수용액의 분사유량에 따른 증발잠열 손실을 모델링하여 상기 과정에서 예측된 온도 상승분과 대류 열전달 손실에 적용하여 SCR촉매 온도를 예측하는 과정을 포함한다.
따라서, 정확한 암모니아 필요량이 계산되고 그에 따른 우레아 수용액의 분사가 제어되어 NOx 정화 효율을 높이는 효과가 제공된다.
SCR촉매, 온도 모델링, 증발잠열, 우레아 수용액Abstract translation: 本发明是一种安装在柴油车辆，脲（尿素），以精确地预测SCR催化剂温度模型考虑到了根据水溶液的喷射蒸发的潜热的温度在SCR（选择性催化还原）催化剂。
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公开(公告)号：KR1020110062607A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119386
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/208 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/146
Abstract: PURPOSE: Apparatus and method for predicting the temperature of selective catalytic reduction catalyst are provided to stabilize emission by maximizing NOx purification and ensure reliability on the control of ammonia occlusion by predicting the accurate temperature of SCR catalyst. CONSTITUTION: An apparatus for predicting the temperature of selective catalytic reduction catalyst comprises SCR(Selective Catalytic Reduction) catalyst(10), a temperature sensor(12), a NOx sensor(14) and a control unit(40). The SCR catalyst makes occluded ammonia react with NOx to purify the NOx. The temperature sensor is installed on the front end of a dosing module(20) and detects the temperature of exhaust gas. The NOx sensor is installed on the back end of the SCR catalyst. The control unit predicts the temperature increment and heat transfer loss of the SCR catalyst. The control unit predicts the loss of latent heat of vaporization due to spraying of urea solution. The control unit predicts the temperature of the SCR catalyst by applying the temperature increment, heat transfer loss and the loss of latent heat of vaporization.
Abstract translation: 目的：提供选择性催化还原催化剂温度的仪器和方法，通过最大化NOx净化来稳定排放，并通过预测SCR催化剂的准确温度，确保控制氨封闭的可靠性。 构成：用于预测选择性催化还原催化剂的温度的装置包括SCR（选择性催化还原）催化剂（10），温度传感器（12），NOx传感器（14）和控制单元（40）。 SCR催化剂使得封闭的氨与NOx反应以净化NOx。 温度传感器安装在计量模块（20）的前端，并检测废气的温度。 NOx传感器安装在SCR催化剂的后端。 控制单元预测SCR催化剂的温度增量和传热损失。 控制单元预测由于喷洒尿素溶液而导致的蒸发潜热的损失。 控制单元通过施加温度增量，传热损失和蒸发潜热的损失来预测SCR催化剂的温度。
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公开(公告)号：KR101040347B1
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020080123565
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2900/0408 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 본 발명은 SCR의 효율 맵에서 추출되는 암모니아(NH3) 저장량에 따른 NOx흡착 및 탈착 값에 도징모듈을 제어하는 PWM 신호를 적용하여 SCR에서의 NOx전환효율을 계산하는 것이다.
본 발명은 SCR촉매의 암모니아 저장량에 따라 NOx전환 값을 추출하는 과정, 우레아 수용액을 분사하는 도징모듈의 제어신호를 검출하는 과정, 추출된 NOx 전환 값과 도징모듈의 제어신호를 연산하여 SCR촉매의 NOx전환효율을 계산하는 과정을 포함한다.
SCR, 우레아, NH3, 도징모듈, NOx전환효율, 흡착, 탈착-
公开(公告)号：KR1020100064914A
公开(公告)日：2010-06-15
申请号：KR1020080123565
申请日：2008-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/1453 , F01N2900/0408 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method are provided to calculate the NOx conversion efficiency at SCR(Selective Catalytic Reduction) in a diesel vehicle by applying a PWM signal for controlling a dosing module to NOx adsorption and desorption values according to the storage amount of NH3. CONSTITUTION: A method for calculating the conversion efficiency of selective catalytic reduction in a diesel vehicle comprises the steps of: extracting the NOx conversion rate at adsorption and desorption according to the ammonia content of catalyst(S104,S105), detecting a control signal for a dosing module injecting urea solution(S106), and calculating the NOx conversion efficiency of catalyst using the NOx conversion rate and the dosing module control signal(S107,S108,S109).
Abstract translation: 目的：提供一种装置和方法，用于根据NH 3的储存量，通过将用于控制剂量模块的PWM信号用于NOx吸附和解吸附值，来计算柴油车辆中SCR（选择性催化还原）的NOx转化效率。 构成：用于计算柴油车辆中选择性催化还原的转化效率的方法包括以下步骤：根据催化剂的氨含量提取吸附和解吸附的NOx转化率（S104，S105），检测用于 注射尿素溶液的计量模块（S106），并使用NOx转化率和剂量模块控制信号计算催化剂的NOx转化效率（S107，S108，S109）。
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公开(公告)号：KR2019980033456U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960046365
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0444 , B60J5/0458 , B60R2021/0006 , B60Y2200/11
Abstract: 본고안은자동차의도어에설치되어측면충돌시승객의신체측면을보호하는임팩트바(IMPACT BAR)에가해지는충격을차체에전달하기위한임팩트훅(IMPACT HOOK)을임팩트바와일체형으로구성하여단순화및 경량화를도모하고구조적인강성을보다향상시킨자동차의도어임팩트바 커플링구조에관한것으로, 임팩트바(31)의양단에제 1걸림턱(32a)을가지는임팩트훅(32)을일체로형성하고, 도어인너패널(33)에는상기임팩트훅(32)에형성된제 1걸림턱(32a)이걸리는제 1걸림홈(33a)을형성함과함께상기도어인너패널(33)과임팩트바(31)의양단을고정수단(40)에의해서로를결합하는한편, 상기제 1걸림홈(33a)이형성되면서반대편에서돌출되어형성된제 2걸림턱(33b)에걸리면서맞대어용접되는제 2걸림홈(34b)을차체패널(34)에형성하여구성된것이다.
Abstract translation: 冲击钩内纸用于传送震动变得防撞杆（IMPACT BAR），它安装在轿厢门上保护乘客的身体侧时的侧面碰撞到车体（IMPACT HOOK）的影响描述整体简化的结构和重量 计划，并形成定向到提高结构刚性，并具有第一锁定台阶（32A）一体uiyang端防撞杆（31）撞击所述钩（32）的车辆的车门防撞杆联接结构， 车门内板33包括第一锁定步骤（32A），这是李车门内板33并与形成在钩部32的影响的第一锁定槽（33A）的形成的影响，杆（31） 在另一方面所述uiyang阶段组合成的固定装置（40），所述第一锁定槽（33A），第二卡合槽（34b）的抵接geolrimyeonseo第二锁定步骤（33B）形成为从所述焊接为发育异常的另一侧突出 一个被配置为形成一个车身面板34。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060057332A
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：KR1020040096441
申请日：2004-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 가동형 웨이스트라인 몰딩구조에 관한 것으로서, 특히 차량의 도어판넬에 출몰 가능하게 웨이스트라인 몰딩을 형성하고, 차량 주차시 자동으로 상기 몰딩을 도어판넬로부터 돌출되도록 작동시키는 작동수단을 구성하므로서, 차량 주차시 옆 차량의 도어가 열리더라도 옆차량의 도어가 돌출된 몰딩에 접촉되면서 주차 차량의 도어판넬 표면에 부딪히지 않도록 하고, 이에의해 주차시 옆차량의 도어 개방에 의한 자차 손상을 방지할 수 있도록 한 가동형 웨이스트라인 몰딩구조에 관한 것이다.
도어판넬, 주차, 웨이스트라인 몰딩, 작동수단, 구동아암, ECU,-
公开(公告)号：KR1020050042519A
公开(公告)日：2005-05-10
申请号：KR1020030077218
申请日：2003-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
IPC: B60S1/34
Abstract: 본 발명은 자동차용 와이퍼의 풍음 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 고속주행시 후드패널의 상단과 윈드쉴드 글래스 사이에 형성된 와이퍼 설치자리면과, 이 설치자리면에 장착되는 와이퍼로부터 풍음이 발생되는 것을 차단할 수 있도록 한 자동차용 와이퍼의 풍음 방지 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 와이퍼를 포함하여 카울패널의 상부 개방부를 덮을 수 있도록 카울패널에 형성된 슬롯홀을 통하여 전후방향으로 회동 가능하게 설치되는 와이퍼 덮개와; 와이퍼 덮개에 전후 방향 회동력을 제공하도록와이퍼 덮개의 일측단에 고정 설치되는 전동수단과; 우천시 빗물 등을 감지하도록 윈드쉴드 글래스에 설치되는 우적감지센서와; 상기 우적감지센서의 신호를 받아 상기 전동수단에 전류 신호를 전송할 수 있도록 우적감지센서와 연결된 ECU로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 와이퍼의 풍음 방지 장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR200249559Y1
公开(公告)日：2002-05-09
申请号：KR2019960046365
申请日：1996-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 고안은 자동차의 도어에 설치되어 측면충돌시 승객의 신체 측면을 보호하는 임팩트 바(IMPACT BAR)에 가해지는 충격을 차체에 전달하기 위한 임팩트 훅(IMPACT HOOK)을 임팩트 바와 일체형으로 구성하여 단순화 및 경량화를 도모하고 구조적인 강성을 보다 향상시킨 자동차의 도어 임팩트 바 커플링구조에 관한 것으로, 임팩트 바(31)의 양단에 제 1걸림턱(32a)을 가지는 임팩트 훅(32)을 일체로 형성하고, 도어 인너패널(33)에는 상기 임팩트 훅(32)에 형성된 제 1걸림턱(32a)이 걸리는 제 1걸림홈(33a)을 형성함과 함께 상기 도어 인너패널(33)과 임팩트 바(31)의 양단을 고정수단(40)에 의해 서로를 결합하는 한편, 상기 제 1걸림홈(33a)이 형성되면서 반대편에서 돌출되어 형성된 제 2걸림턱(33b)에 걸리면서 맞대어 용접되는 제 2걸림홈(34b)을 차체 패널(34)에 형성하여 구� �된 것이다.
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公开(公告)号：KR2019970061890U
公开(公告)日：1997-12-10
申请号：KR2019960010802
申请日：1996-05-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이강원
IPC: B60R25/102 , B60R25/23
Abstract: 본고안은차량의도난방지기능을향상시킬수 있도록된, 차량의원격신호에의한도난방지장치에관한것으로, 키유무감지유니트(10)를구비하고, 키유무컨트롤유니트(20)를구비하여키유무감지유니트(10)로부터의 ID넘버를전송받도록함과동시에시간에따라변화하는암호를키유무감지유니트(10)에전송하도록하며, 키유무감지유니트(10)는키유무컨트롤유니트(20)로부터전송된암호에대응하는다른암호를키유무컨트롤유니트(20)에전송하도록하고, 또한키유무감지유니트(10)로부터키유무컨트롤유니트(20)에최종전송된암호가적절한지에따라해제되는도어로크장치(30)를구비한것이다.
Abstract translation: 纸提案根据的，从而能够提高车辆，车辆，钥匙的防盗功能，检测单元10是否被提供，并设置有一键或不具有控制单元20中的远程信号涉及一种防盗装置，键存在检测 接收来自单元10发送的ID号，并在同一时间，以及发送所述密码随时间而变化，关键存在检测单元10，从钥匙传输，无论是否检测单元10 neunki或不具有控制单元20 门锁装置被释放时，根据是否和发送的其它代码到一个键或不具有控制单元20，和发射码的结束键或没有从键存在检测单元10适当的对应于密码控制部20（ 它配备有一个30）。
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公开(公告)号：KR101519276B1
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130162135
申请日：2013-12-24
Inventor： 이강원
CPC classification number: Y02A50/2325 , F01N3/2066 , B01D53/94 , F02D41/04 , F02D41/40
Abstract: 본발명은배기가스정화를위해설치되는 SCR(Selective Catalytic Reduction)촉매의정화효율에따라엔진을연비위주로운전되도록제어하는 SCR 촉매정화효율에따른엔진제어방법및 이를적용한 SCR 촉매정화시스템에관한것이다. 본발명에따른 SCR 촉매정화효율에따른엔진제어방법은, 디젤엔진이탑재된차량에설치된 SCR 촉매의온도와상기 SCR 촉매의정화효율및 냉각수온이입력되는운전상태입력단계(S120)와, 상기운전상태입력단계(S120)에서입력된정보에의해엔진이연비모드진입조건을만족하는지판단하는연비모드진입판단단계(S130)와, 상기엔진이연비위주로운전되도록상기엔진의연소를제어하는연비모드운전단계(S150)를포함하고, SCR 촉매정화효율에따른엔진제어방법을적용한 SCR 촉매정화시스템은상기 SCR 촉매정화효율에따른엔진제어방법을적용한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种根据选择性催化还原（SCR）的净化效率的发动机控制方法及其配置为控制发动机的净化系统，其主要是以燃料效率运行，这取决于安装到 净化废气。 根据本发明，依赖于SCR催化剂的净化效率的发动机控制方法包括：（S120）操作状态输入步骤，其接收安装在装载有柴油机的车辆上的SCR催化剂的温度，净化效率 SCR催化剂并冷却水温; （S130）燃料效率进入判定步骤，根据在运转状态输入级输入的数据，判定发动机是否满足燃油效率模式的入口条件（S120）; 和（S150）燃料模式运转步骤，其控制发动机的燃烧，使得发动机可以主要以燃料效率运转;以及SCR催化器净化系统，根据SCR催化器的净化效率应用发动机控制方法 应用于SCR催化器的净化效率的发动机控制方法。
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