-
公开(公告)号：KR1020120058025A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119625
申请日：2010-11-29
CPC classification number: B60N2/667
Abstract: PURPOSE: The suspension assembly of a seat for an automobile is provided to improve comfort through absorbing impact by using an elastic wire connected to the edge portion of a lumber plate. CONSTITUTION: The suspension assembly of a seat for an automobile comprises a lumber plate(200) and an elastic wire(300). The lumber plate is located inner side of the edge portion of a seat back frame. The elastic wire connects a seat back frame and the side portion of the lumber plate. The elastic wire is composed of a first elastic wire(301) and a second wire(302). The first elastic wire is connected with the seat back frame for being supported by one portion of the lumber plate. The second elastic wire is connected with the seat back frame for being supported by the other portion of the lumber plate.
Abstract translation: 目的：提供用于汽车的座椅的悬挂组件，以通过使用连接到木板边缘部分的弹性线来吸收冲击来提高舒适性。 构成：用于汽车的座椅的悬挂组件包括木板（200）和弹性线（300）。 木板位于座椅靠背框架的边缘部分的内侧。 弹性线连接座椅靠背框架和木板的侧部。 弹性线由第一弹性线（301）和第二线（302）构成。 第一弹性线与座椅靠背框架连接，用于由木板的一部分支撑。 第二弹性线与座椅靠背框架连接，以由木板的另一部分支撑。
-
公开(公告)号：KR1020090058705A
公开(公告)日：2009-06-10
申请号：KR1020070125431
申请日：2007-12-05
Abstract: A webbing guide structure of a vehicle seatbelt is provided to prevent the drooping and return fault of a webbing and to secure a root of the webbing. A webbing guide structure of a vehicle seatbelt comprises: a retractor installed at a lower part of a center pillar; a webbing(22) whose one end is wound in the lower part of the center pillar; an upper anchor plate installed on the top of the center pillar; a seat belt connecting a buckle in a buckle stock; a plurality of circular support grooves(41a,41b and 41c) located on rear side of the seat side cover; and a guide body(45). The guide body includes a support piece(46) formed in one side; fastening protrusion(48) formed in the other side; and a supporting protrusion(49) formed in the support piece. The guide body rotates or moves to front and back while the supporting protrusion is inserted into a plurality of circular support grooves.
Abstract translation: 提供车辆安全带的安全带引导结构以防止织带的下垂和返回故障并且固定织带的根部。 车辆安全带的安全带引导结构包括：牵引器，安装在中心支柱的下部; 一个织带（22），其一端缠绕在中心柱的下部; 安装在中心柱顶部的上锚板; 连接带扣的带扣的安全带; 位于座椅侧盖的后侧的多个圆形支撑槽（41a，41b和41c）; 和引导体（45）。 引导体包括形成在一侧的支撑件（46） 形成在另一侧的紧固突起（48） 以及形成在支撑件中的支撑突起（49）。 引导体在将支撑突起插入多个圆形支撑槽的同时旋转或移动到前后。
-
公开(公告)号：KR1020060088989A
公开(公告)日：2006-08-08
申请号：KR1020050009813
申请日：2005-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
Abstract: 본 발명은 차량의 시트 폴딩용 레버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트백을 폴딩시키기 위한 레버로서, 시트백의 상단 소정 위치에 장착되는 폴딩용 젖힘레버를 제자리에서 회전될 수 있는 구조로 적용하여, 레버의 상하 젖힘 조작이 여러방향(승객이 조작하기 편한 위치)에서 이루어질 수 있도록 한 차량의 시트 폴딩용 레버에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백 상단 위치에 고정 장착되는 외부케이스와; 상기 외부케이스에 회전 가능하게 장착되는 내부케이스와; 상기 내부케이스의 내경면에 양단끝이 힌지로 장착되는 회전손잡이와; 상기 내부케이스에 양측단이 힌지로 장착되는 폴딩용 레버로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 시트 폴딩용 레버를 제공한다.
시트 폴딩용 레버, 회전손잡이, 내부케이스, 외부케이스-
公开(公告)号：KR100358598B1
公开(公告)日：2002-10-25
申请号：KR1020000026140
申请日：2000-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
IPC: B60R1/06
Abstract: 본 발명은 화물차량용 아웃사이드 백미러에 관한 것으로서, 그 목적은 화물이 적재함에서 차폭방향의 양측으로 돌출되게 적재되면 링크방식의 백미러를 차폭방향으로 간단하게 이동시킬 수 있어 차량의 후방시계를 확보할 수 있으며 그 구성이 간단하고 원활하게 작동시킬 수 있도록 한 것이다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은 캡 본체(20)의 양측 외면에 미러어셈블리(18)가 설치된 통상의 화물차량용 아웃사이드 백미러에 있어서, 상기 캡 본체(20)의 측면에 고정된 베이스(10)의 외면에는 삼각형 위치로 3개의 브래킷(10a,10b)이 배열 고정되며, 서로 마주 보게 설치된 각각의 브래킷(10a)에는 제1핀(11)을 매개로 각각의 제1링크(12)(12') 일단이 회전 가능하게 연결되고 각각의 제1링크(12)(12') 타단에는 제2핀(13)이 관통 체결되고 상기 제2핀(13)의 중앙에는 제2링크(14)의 일단이 회전 가능하게 연결되며 그 제2링크(14)의 끝단과 브래킷(10b)에는 제3링크(16)가 회동 가능하게 연결되고, 상기 제2핀(13)의 양단에는 각각의 제4링크(17)(17') 일단이 회전 가능하게 설치되며, 상기 제4링크(17)(17') 타단에는 미러 어셈블리(18)가 설치된 특징을 갖는다.-
公开(公告)号：KR200160071Y1
公开(公告)日：1999-11-01
申请号：KR2019970030593
申请日：1997-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
IPC: B60S1/50
Abstract: 본 고안은 차량의 와셔액 리저버에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 리저버의 가장착이 용이하고, 가장착 후 리저버의 기울어짐을 방지할 수 있도록 한 와셔액 리저버의 가장착구조에 관한 것이다.
본 고안은 상부의 주입관(21)이 엔진룸 내의 패널(P)에 형성된 관통홀(22)에 끼워져 결합되는 와셔액 리저버(20)에 있어서; 상기 주입관(21) 양측에 각각 상단부가 힌지결합되는 다수의 걸림플레이트(25)와; 상기 관통홀(22)을 통과한 걸림플레이트(25)가 외측으로 벌어져 상기 패널(P)의 상단에 걸리도록 상기 걸림플레이트(25)와 상기 주입관(21) 사이에 결합되는 탄성부재; 를 구비하는 것을 특징으로 하는 것으로, 본 고안을 따른 와셔액 리저버 가장착구조에 의하여 와셔액 리저버를 차체 패널에 간편하게 가장착시킬 수 있고, 가장착 후에도 와셔액 리저브의 기울어짐이 방지되므로 와셔액 리저버를 차체 패널에 용이하게 장착시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019990020337U
公开(公告)日：1999-06-15
申请号：KR2019970033790
申请日：1997-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
Abstract: 본 고안은 사이드 미러의 빗물 제거용 바이저에 관한 것이고, 본 고안은 " ￢ " 형상으로 절곡되어 사이드 미러(13) 상단에 힌지철심(14)으로 밀착되는 바이저(10)가 권취 스프링(16)의 탄지력으로 차량 주행시에 바람의 영향을 받으면 들뜸 현상이 발생되고, 동시에 틈새를 통하는 바람이 사이드 미러(13)의 미러창으로 전달되어져 미러창의 빗물을 제거하도록 하므로써, 우중 주행시에 운전자의 안정된 후방시야를 확보하는 고안이다.
-
公开(公告)号：KR2019980054147U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067339
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
IPC: B60S1/32
Abstract: 본고안은자동차의윈드실드와이퍼누름압가변장치에관한것으로, 와이퍼의회전각도에따라윈드실드표면에접촉되는윈드실드와이퍼의누름압이가변되도록하기위하여구동축에회동가능하게가압레버(2)가힌지결합되고, 이가압레버(2)의일단에는와이퍼아암(23)에결합된스프링(1)의타단이결합되며, 이가압레버(2)의타단에는차체에고정되면서와이퍼아암(23)의누름압이와이퍼영역의중앙에서최대가되게상기가압레버(2)를회동시키는가이드부(3)가미끄럼접촉되게되어있는것으로, 자동차운행중 비가내려윈드실드와이퍼를작동시켰을때 와이퍼영역의중앙부위에서누름압이최대가되고양끝에서최소가되게되므로와이퍼영역의중앙에서브레이드의들림현상이방지되어윈드실드표면의빗물이원활하게제거됨과더불어와이퍼영역의양끝에서는브레이드의누름압이최소가되므로구동축과축고정부가미끄럼회전되는것이방지되어작동성및 부품의수명이연장되게한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及汽车风挡刮水器按压压力调节装置，该压力控制杆（2）可旋转地在顺序的驱动轴，以确保风挡刮水器的加压压力与所述挡风玻璃的表面接触的变化取决于擦拭器的旋转角铰接 合并并，所述弹簧（1）的虱加压的压力联接uita单衣，二价压力控制杆（2）阶段，由于固定于耦合到一个结束时，压力杆的刮水器臂23的车体uita刮水臂23（2） 引起最大在中央导向部（3），用于旋转加压杠杆（2）岩井缓冲区域的是要在滑动接触，当sikyeoteul向下汽车驾驶时雨水操作在擦拭器区域的中央部分的按压压力的风挡刮水器是 因为在每一端被听到的最大值和最小值与雨水刮水器它被平滑地在表面区域在所述刮水片的至少的压制压力的两端除去的中间区域中的刀片保护的现象 因为人会从固定轴部和延伸的滑动旋转的可操作性和零件的寿命的轴来防止。
-
-
公开(公告)号：KR100534943B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030076330
申请日：2003-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
IPC: B60N2/36
Abstract: 본 발명은 폴드 앤 다이브 시트(fold and dive seat)에 있어서, 시트백과 시트쿠션을 연결하고 있는 부메랑 형상의 연결링크에 슬롯홀을 형성하여, 시트쿠션의 상승 연동과 관계없이 시트백을 뒤로 젖히는 리클라이닝 작동이 용이하게 이루어지도록 한 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 시트백과 시트쿠션이 부메랑 형상의 연결링크에 의하여 서로 연결된 구조의 자동차용 폴드 앤 다이브 시트에 있어서, 상기 연결링크의 상단부에 전후로 길다란 슬롯홀을 형성하고, 상기 시트백의 내부 프레임에는 상기 슬롯홀에 삽입되는 돌기를 일체로 형성하여서 된 자동차용 폴드 앤 다이브 시트의 리클라이닝 구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020050045587A
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020030079721
申请日：2003-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이봉준
IPC: B60R5/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 테일게이트 선반 고정장치에 관한 것으로, 테일게이트를 닫을 때 여분의 케이블이 선반에 장착된 하우징의 내부로 팽팽하게 당겨지며 수용되도록 구성함으로써, 테일게이트가 닫힐 때 선반과 테일게이트를 연결하는 케이블의 꺽임이나 끼임을 방지하여 미관상 양호한 상태를 유지할 수 있고 소음 발생도 방지할 수 있다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.02 seconds)
