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公开(公告)号：KR100620824B1
公开(公告)日：2006-09-19
申请号：KR1020040063574
申请日：2004-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
Abstract: 본 발명에 따른 커플링은, 전륜과 후륜을 직결시킬 수 있는 메인 다판 클러치가, 아마추어가 컨트롤 다판 클러치에 클러치 작용력을 부여할 때 상기 아마추어와 연동되는 메인 피스톤에 의해 클러치 작용력을 부여받고, 상기 컨트롤 다판 클러치가 클러치 작용에 의해 전륜과 후륜의 회전차가 생김에 따라 메인 캠으로부터 클러치 작용력을 부여받기 때문에 상기 메인 다판 클러치가 양방향에서 함께 클러치 작용력을 부여받음으로써 신속하게 작동될 수 있을 뿐만 아니라, 상기 메인 다판 클러치의 각 플레이트에 비교적 균일하게 클러치 작용력이 전달됨으로써 내구력이 향상될 수 있다.
커플링, 전륜, 후륜, 메인 다판 클러치, 컨트롤 다판 클러치, 아마추어, 메인 캠, 컨트롤 캠, 인서트 캠-
公开(公告)号：KR1020050035747A
公开(公告)日：2005-04-19
申请号：KR1020030071516
申请日：2003-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: G08B21/00
Abstract: 본 발명은 차량의 견인 경보장치 및 방법에 관한 것으로, 차량의 전륜 속도와 후륜 속도 간의 차이를 계산하여, 전륜이나 후륜만을 들어올린 상태에서 견인되는 지의 여부를 판단하고, 전륜이나 후륜만을 들어올린 상태에서 견인되는 경우 이를 감지하여 취급자에게 위험성을 경고하도록 이루어져 있다. 따라서, 본 발명을 이용하면, 풀타임 4륜 구동형식의 차량 등과 같이 전륜이나 후륜만을 들어올린 상태에서 견인해서는 안되는 차종이 취급자의 부주의에 의해 부적절하게 견인됨으로써, 구동계에 심각한 손상이 발생하는 것을 미연에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100423043B1
公开(公告)日：2004-03-12
申请号：KR1020000061659
申请日：2000-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: F16H57/029 , F16H57/02
Abstract: PURPOSE: A structure of a dust cover of a manual transmission is provided to induce the air flow generated in case of the rotation of the dust cover to the outside for blocking the impurities with respect to an oil seal, thereby preventing the damage of the oil seal. CONSTITUTION: A structure of a dust cover(14) of a manual transmission includes an impurity introduction preventing element on an inner surface for inducing the air flow toward the outside of the dust cover when the dust cover rotates, thereby preventing the impurities from introducing into an oil seal, wherein the impurity introduction preventing element is composed of a plurality of blades(16) integrally formed on inner periphery of the dust cover.
Abstract translation: 目的：提供一种手动变速器的防尘罩的结构，以便在防尘罩转动到外部时引起产生的气流，从而阻止油封上的杂质，从而防止油的损坏 密封。 本发明提供一种手动变速器的防尘罩（14）的结构，其特征在于，在防尘罩旋转时，在内表面形成有防止杂质进入的元件，该防止异物侵入防尘罩的外侧，防止杂质进入 一个油封，其中杂质引入防止元件由多个在防尘盖的内圆周上整体形成的叶片（16）组成。
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公开(公告)号：KR1020010059124A
公开(公告)日：2001-07-06
申请号：KR1019990066509
申请日：1999-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: B60K17/34
Abstract: PURPOSE: A controller and method determine whether a transfer and a hub are completely driven on switching to the four wheel mode and informs a driver of the four wheel driving. CONSTITUTION: A controller comprises a signal detecting device(10), a control device(20) and a display(30). The signal detecting device comprises a mode switching detector(11), a hub driving detector(12) and a transfer driving detector(13). The control device(20) reads the information detected and impressed by the signal detecting device(10) and outputs transfer and hub driving signal when four wheel driving signal is determined. The control device(20) determines whether the driving of the transfer and the hub is completed and output four wheel driving display signal when the driving of the transfer and the hub is completed. The control device(20) outputs four wheel driving impossibility signal when the hub driving completion is determined unavailable more than set times. The display(30) is impressed with the four wheel driving display signal and the four wheel driving unavailable signal outputted by the control device(20) to show four wheel driving or four wheel driving impossibility.
Abstract translation: 目的：控制器和方法确定转换和轮毂是否完全驱动切换到四轮模式，并通知驾驶员四轮驱动。 构成：控制器包括信号检测装置（10），控制装置（20）和显示器（30）。 信号检测装置包括模式切换检测器（11），轮毂驱动检测器（12）和传送驱动检测器（13）。 控制装置（20）读取由信号检测装置（10）检测并施加的信息，并且当确定四轮驱动信号时，输出传送和集线器驱动信号。 控制装置（20）确定传送和集线器的驱动是否完成，并且当传送和集线器的驱动完成时，输出四轮驱动显示信号。 当集线器驱动完成被确定为不可用多于设定时间时，控制装置（20）输出四轮驱动不可能信号。 显示器（30）受到四轮驱动显示信号和由控制装置（20）输出的四轮驱动不可用信号的影响，显示四轮驱动或四轮驱动不可能。
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公开(公告)号：KR100291087B1
公开(公告)日：2001-06-01
申请号：KR1019970067015
申请日：1997-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: B60K17/34
Abstract: PURPOSE: A device and method for controlling an automatic conversion travelling mode of a part time 4 wheel-driving vehicle is provided to improve endurance of a power train by removing tight corner braking. CONSTITUTION: A device for controlling an automatic conversion travelling mode in a part time 4 wheel driving vehicle comprises a travelling state sensing unit(10) outputting an electric signal by detecting travelling state of a vehicle; a controlling unit(20) outputting a control signal changing a 4wheel travelling mode into a 2 wheel travelling mode; a driving unit(30) controlling a position of a motor to change the travelling mode by receiving the signal from the travelling state sensing unit; a hub solenoid valve controlled by the driving unit; a steering angle sensing unit(11) outputting a signal by sensing output signal changed according to controlling state of a wheel; a speed sensing unit(12) detecting a travelling speed of the vehicle; a travelling mode switch sensing unit(13) outputting the signal by operating a switch according to selected mode; and a motor position sensing unit(14) outputting a position of the motor.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020000038395A
公开(公告)日：2000-07-05
申请号：KR1019980053386
申请日：1998-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: F16H3/00
Abstract: PURPOSE: A device for loading a transmission is provided to automatically load a heavy transmission conveyed by a conveyer belt in a standing state to secure on an engine by having an element for converting a position of the transmission, thereby improving workability and productivity while preventing accidents. CONSTITUTION: A device for loading a transmission includes a clamping element(11) for supporting a transmission conveyed via a conveying line of a conveyer belt in a standing state, a moving element mounted at one side of the conveying line of the conveyer belt for moving the clamped transmission in horizontal and vertical directions, a position determining element mounted at both sides of the conveyer belt for moving the clamping element to a clamping position to precisely hold the transmission, a rotation element for rotating the clamped transmission downward at a predetermined angle to secure on an engine, and a control element for controlling operations of the respective components to load and rotate the transmission to be secured on the engine, wherein the moving element includes a main base(21) vertically mounted at one side of the conveyer belt, a supporting die(22) horizontally mounted at an uppermost end part of the main base, a first cylinder(23) installed with a piston(23a), a guider(24) in the shape of rod on the supporting die, horizontal and vertical moving parts(25,26), and a second cylinder(27) installed with a second cylinder(27a).
Abstract translation: 目的：提供一种用于装载变速器的装置，用于通过具有用于转换变速器位置的元件来自动加载由传送带输送的处于静止状态的重型变速器以固定在发动机上，从而提高可操作性和生产率，同时防止事故 。 构成：用于装载变速器的装置包括用于支撑经由竖立状态的输送带的输送线输送的变速器的夹紧元件（11），安装在输送带的输送线的一侧的移动元件，用于移动 在水平和垂直方向上夹紧的传动装置，安装在输送带两侧的位置确定元件，用于将夹持元件移动到夹紧位置以精确地保持变速器;旋转元件，用于将夹紧的变速器以预定角度向下转动到 固定在发动机上，以及控制元件，用于控制各个部件的操作以加载和旋转要固定在发动机上的变速器，其中移动元件包括垂直安装在输送带一侧的主基座（21） 水平地安装在主底座的最上端的支撑模具（22），安装有活塞（23a）的第一气缸（23） 在支撑模具上的杆状导向件（24），水平和垂直运动部件（25,26）以及安装有第二气缸（27a）的第二气缸（27）。
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公开(公告)号：KR200173040Y1
公开(公告)日：2000-04-01
申请号：KR2019950046700
申请日：1995-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: B60N2/02
Abstract: 본 고안은 차량 좌석, 특히 승용차 뒷좌석의 시트 쿠션을 높이조절할 수 있는 장치에 관한 것이다.
본 고안은 뒷좌석의 시트 쿠션 바닥높이를 조절하여 승객의 체형에 맞출 수도 있고 어린아이가 편히 누워갈 수도 있도록 하기 위하여, 시트 쿠션(1)의 오목부 위를 들어올릴 수 있는 받침플레이트(2)와 이 받침플레이트(2)를 들어올릴 수 있는 캠장치(3) 및 이 캠장치(3)를 회전시킬 수 있는 레버(4)를 시트 쿠션(1)의 내부에 설치하고, 시트 쿠션(1)의 전방 하부에는 상기 레버(4)를 수동으로 회전조작시킬 수 있는 손잡이(5)를 설치한 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980037000U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050015
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이성규
IPC: B60Q1/24
Abstract: 등화장치에서트렁크(Trunk) 내부를조명하여주는트렁크램프의점등및 소등이운전자의선택에따라자동으로조정되어불필요한배터리의방전을방지하도록한 것으로, 도어의개폐여부를검출하는도어스위치와, 룸램프의점등제어접점을선택하는제 1스위치및 트렁크내부를조명하여주는트렁크램프를구비하되, 트렁크도어의개폐여부를검출하는트렁크도어스위치의검출신호를상기제 1스위치에연계연동시켜상기제 1스위치에선택에따라트렁크램프의점소등이조정되도록하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 照明并关闭后备箱灯照亮在照明系统中的中继线（中继线）的内部的，根据驾驶者的选择，以具有以避免不必要的电池的放电自动调整，和门开关，用于检测是否所述门，室的打开和关闭 但设置有行李箱灯，其照射第一开关的内部，并且用于选择所述灯的照明控制接触躯干，互锁行李箱门开关的检测信号的连接，用于检测所述开闭如果行李箱门到所述第一的第一开关 根据上开关的选择的中继线灯的熄灭点的特征在于，进行调整。
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