公开(公告)号：KR20210026248A

公开(公告)日：2021-03-10

申请号：KR1020190106759A

申请日：2019-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박세영 ,  이정기

IPC: G08B21/18 ,  B60R21/013 ,  B60W40/02 ,  G08B21/02 ,  G08B25/14 ,  G08G1/00

CPC classification number: B60R21/0136 ,  G08B21/18 ,  G08B25/016 ,  B60R21/013 ,  B60R21/01512 ,  B60W40/02 ,  G06K9/00362 ,  G06K9/00798 ,  G06K9/00805 ,  G06K9/00832 ,  G08B21/0269 ,  G08B25/001 ,  G08B25/14 ,  G08G1/20 ,  B60R2021/0027 ,  B60R2021/0032 ,  B60R2021/0088 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52 ,  B60Y2400/3042

Abstract: 본 발명은 차량 사고 통보 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 사고 통보 장치는 센싱 장치의 센싱 결과 및 차량 내 장치로부터 수신한 차량 정보를 기반으로 차량 사고 발생 여부 및 상기 차량 사고의 경중을 판단하여 차량 사고를 자동으로 통보하는 프로세서; 차량 외부와 상기 차량 사고 통보를 위한 통신을 수행하는 통신부; 및 상기 프로세서에 의해 상기 차량 사고의 경중을 판단하기 위한 충격량 기준치를 미리 저장하는 저장부;를 포함하고, 상기 프로세서는, 충격 발생 시, 차량과의 사고 대상의 종류를 판단하고, 상기 사고 대상의 종류에 따라 상기 차량 사고의 경중을 판단하는 정도를 다르게 설정할 수 있다.

公开(公告)号：KR100655120B1

公开(公告)日：2006-12-11

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020060056668A

公开(公告)日：2006-05-25

申请号：KR1020040095841

申请日：2004-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H57/028 ,  F16H57/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 후진 울림 방지장치는 후진 아이들러기어가 후진 입력기어에 상시치합되도록 구성됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 상기 후진 입력기어에 치합된 상태에서 후진 출력기어와 치합되기 때문에 이중걸림감이 감소되는 효과가 있을 뿐만 아니라, 후진 아이들러 축에 장착되어, 후진 변속시 축방향으로 이동되면서 후진 아이들러기어를 동기시켜 상기 후진 아이들러기어의 회전을 제한하는 회전제한수단이 구비됨으로써, 상기 후진 아이들러기어가 정지된 상태에서 상기 출력기어에 치합되기 때문에 상기 후진 출력기어와 치합시에 기어치끼리 부딪혀 발생되는 울림이 방지될 수 있는 효과가 있다.

수동변속기, 후진, 울림, 싱크로나이저, 아이들러기어

公开(公告)号：KR1020060014285A

公开(公告)日：2006-02-15

申请号：KR1020040062909

申请日：2004-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H63/30

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 전진단 쉬프트레일과 후진단 쉬프트레일을 포함하여 구성되는 쉬프트레일 어셈블리와; 상기 각 쉬프트레일에 장착되어 상기 쉬프트레일을 이동시키는 쉬프트러그와; 상기 복수개의 쉬프트러그 중 어느 하나를 선택하기 위해 이동되거나 상기 어느 하나의 쉬프트러그를 이동시키기 위해 회전되는 전진단 컨트롤핑거와 후진단 컨트롤핑거를 포함하여 구성되는 컨트롤핑거 어셈블리와; 상기 컨트롤핑거 어셈블리가 장착되는 컨트롤샤프트와; 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 선택할 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 선택되고, 상기 후진단 컨트롤핑거가 상기 후진단 쉬프트러그를 이동시킬 때 상기 전진단 컨트롤핑거에 의해 이동되는 울림방지기구인 단을 포함하여 구성되고, 상기 전진단 쉬프트러그의 일측에 형성된 상기 단을 통해 상기 전진단 쉬프트러그를 소정거리 이동시키기 때문에 상기 전진단 쉬프트러그의 이동과정이 신뢰성있게 구현되는 효과가 있다.

Abstract translation: 根据本发明的手动变速器的换档操作机构包括换档导轨组件，该换档导轨组件包括前诊断换档导轨和后诊断换档导轨; 安装在每个换档导轨上以移动换档导轨的换档凸耳; 任何移动的或用于选择被配置为包括在诊断后的诊断控制手指控制的所述一个和所述控制指状件被旋转以移动所述多个换档凸耳和的换档凸耳触指组件之前; 控制杆组件安装在其上的控制轴; 声诊断控制手指后的是，选择诊断移位由扩展控制手指和，诊断控制指由扩展控制手指移动，其中所述支柱保护后移动诊断换档凸耳选择后的凸耳 并且先前的诊断换档凸耳的运动可靠地实现，因为先前的诊断换档凸耳通过形成在先前的诊断换档凸耳的一侧上的端部移动预定距离。

公开(公告)号：KR1020030006776A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042683

申请日：2001-07-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16D23/06

Abstract: PURPOSE: A synchronizer for a manual transmission is provided to improve the transmission performance by preventing the inclination of a synchronizer ring in synchronization and to improve durability by preventing the uneven wear of a synchronizer key. CONSTITUTION: A synchronizer for a manual transmission comprises a synchronizer hub(4) spline-combined onto a main shaft(2) and rotating integral with the main shaft, a sleeve(6) engaging to the gear section of the outer circumference of the synchronizer hub and movable axially, clutch gears(8) placed at both sides of the synchronizer hub and selectively engaging with the sleeve, a speed gear(10) connected with the clutch gear and transmitting the driving force to a driven shaft, a synchronizer ring(16) performing synchronization by rubbing against the clutch gear, and synchronizer keys(18) arranged on the outer circumference of the clutch hub at a specific interval. The synchronizer keys are elastically supported on synchronizer springs(20).

Abstract translation: 目的：提供用于手动变速器的同步器，以通过防止同步器环的同步倾斜并通过防止同步器键的不均匀磨损来提高耐久性来改善传动性能。 构成：用于手动变速器的同步器包括花键组合到主轴（2）上并与主轴一体旋转的同步器轮毂（4），与同步器的外周齿轮部分接合的套筒（6） 轮毂和可移动轴向，离合器齿轮（8）放置在同步器轮毂的两侧并选择性地与套筒接合;速度齿轮（10），其与离合器齿轮连接并将驱动力传递到从动轴;同步器环（ 16）通过摩擦离合器齿轮执行同步，以及以特定间隔布置在离合器毂的外圆周上的同步器键（18）。 同步器键弹性地支撑在同步器弹簧（20）上。

公开(公告)号：KR1020020023548A

公开(公告)日：2002-03-29

申请号：KR1020000055866

申请日：2000-09-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H2059/0295 ,  F16H2063/3076

Abstract: PURPOSE: A shifting apparatus of a manual transmission is provided to improve neutral restoration of a shift lever regardless of force of a spring, and to operate the shift lever conveniently by modifying the shape of a control shaft. CONSTITUTION: A shift control device of a manual transmission is composed of a control shaft(50) connected to a shift lever(52) to shift gears by shifting and selecting; a select lever(51) combined with the upper part of the control shaft to move the control shaft linearly; the shift lever combined with the upper part of the control shaft to turn the control shaft; springs installed in upper and lower parts of the control shaft to restore the control shaft; an inclined part(53) formed at the side of the control shaft; and a poppet unit(60) installed at the side of the control shaft to restore the control shaft to the neutral range. The stability of the control shaft is improved, and the shift lever is operated conveniently with installing the poppet unit.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的变速装置，以改善变速杆的中立恢复，而不管弹簧的力如何，并且通过改变控制轴的形状来方便地操作变速杆。 构成：手动变速器的变速控制装置由与变速杆（52）连接的控制轴（50）构成，通过移动和选择来换档; 选择杆（51）与控制轴的上部组合以使控制轴线性移动; 变速杆与控制轴的上部结合以转动控制轴; 弹簧安装在控制轴的上部和下部，以恢复控制轴; 形成在所述控制轴侧的倾斜部分（53）; 以及安装在控制轴侧的提升单元（60），以将控制轴恢复到中立范围。 提高了控制轴的稳定性，并通过安装提升单元方便地进行变速操作。

公开(公告)号：KR1020140052108A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：KR1020120112796

申请日：2012-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: E05B81/54 ,  H04B1/38 ,  B60R25/10

CPC classification number: B60R25/01 ,  E05B81/06 ,  E05B81/16 ,  E05B81/54

Abstract: The present invention relates to a door unlocking device for a vehicle and a method thereof including a door antenna located at the front seat door and recognizes a smart key within a certain distance from a vehicle; and a control unit, which is connected to a rear seat door handle on the rear seat door, recognizes the pulling operation of the rear seat door handle, searches a smart key around the vehicle using the door antenna upon the recognition of the pulling operation, and applies an operation signal for opening the rear seat door upon the spotting of the smart key of the vehicle.

Abstract translation: 车门解锁装置及其方法技术领域本发明涉及一种用于车辆的门解锁装置及其方法，其包括位于前座椅门处的门天线，并识别与车辆一定距离内的智能钥匙; 以及连接到后座门上的后座门把手的控制单元识别后座门把手的拉动操作，当识别到拉动操作时，使用门天线搜索车辆周围的智能钥匙， 并且在车辆的智能钥匙的发现时施加用于打开后座椅门的操作信号。

公开(公告)号：KR100646467B1

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：KR1020040020859

申请日：2004-03-26

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: B60G17/015

Abstract: 본 발명은 자동차의 차고 조절장치에 관한 것으로, 도어의 개방상태를 감지하기 위한 도어개방 감지센서와; 도어의 외측면에 설치되어 도어의 개방범위 내에 존재하는 장애물을 감지하기 위한 장애물 감지센서와; 상기 도어개방 감지센서 및 장애물 감지센서의 신호를 전달받아 차고의 높이의 조절상태를 판단하는 제어부와; 상기 제어부에 의해 도어개방시 경보음을 발생시키는 경보기와; 상기 제어부에 의해 도어개방시 차체를 도어가 개방될 수 있는 높이까지 상승시키는 유압구동수단을 포함하여 구성함으로써 도어의 개방시 도어의 외부에 위치하는 장애물의 위치를 감지하여 도어가 장애물에 의해 개방될 수 있는 위치까지 유압에 의해 자동으로 차체의 높이를 상승조절함으로써 도어의 외부에 위치하는 장애물로 인한 사고를 방지하도록 하고, 차량의 외부에 장애물 발생시 차량의 위치를 변경시키지 않은 상태에서도 도어를 개방하도록 한 것이다.
도어개방감지, 장애물감지, 경보기, 유압구동수단

公开(公告)号：KR100483155B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020048675

申请日：2002-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16D23/02

Abstract: 본 발명에 따른 수동변속기의 동기장치는 동기시 싱크로나이저 링에 축방향 작용력을 부여하는 제1 싱크로나이저 키 및 동기 완료 후 싱크로나이저 링에 축방향 작용력을 부여하는 제2 싱크로나이저 키와, 상기 제1 싱크로나이저 키를 지지하는 제1 싱크로나이저 스프링 및 상기 제1 싱크로나이저 키와 상이한 탄성력을 갖도록 형성되어 상기 제2 싱크로나이저 키를 지지하는 제2 싱크로나이저 스프링으로 구성되기 때문에 상기 제1 싱크로나이저 키와 제2 싱크로나이저 키에 각각 적절한 탄성력이 부여되어 변속성능이 향상된다.

公开(公告)号：KR100418956B1

公开(公告)日：2004-02-14

申请号：KR1020020012882

申请日：2002-03-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정기

IPC: F16H3/38

Abstract: PURPOSE: A synchronizer of a manual transmission is provided to prevent a second jam and nibble by continuously applying axial action force on a synchronizer ring until a sleeve is engaged with a clutch gear in the completion time of synchronization regardless of the movable direction of the sleeve. CONSTITUTION: A synchronizer of a manual transmission is composed of gear teeth of synchronizer rings(62,64) comprising first gear teeth and second gear teeth shorter than the first gear tooth and a sleeve(56) including a first teeth row chamber contacting with the first gear teeth of the synchronizer, and second and third teeth row chambers contacting with the second gear teeth of the synchronizer ring, respectively, as the sleeve moves left and right. When the sleeve moves left and right, the second or third teeth row chambers are in contact with the second gear teeth of the synchronizer ring until the first teeth row chamber of the sleeve is engaged with the teeth row chamber of clutch gears(58,59) at the completion time of the synchronization.

Abstract translation: 目的：提供手动变速器的同步器，以通过在同步完成时间内同步器环上连续施加轴向作用力来防止第二次卡住和咬入，直到套筒在同步完成时与离合器齿轮啮合，而不管套筒的可移动方向如何 。 一种手动变速器的同步器由同步器环（62,64）的齿轮齿构成，该齿轮齿包括第一齿轮齿和比第一齿轮齿短的第二齿轮齿，以及套筒（56），其包括与第一齿轮室 同步器的第一齿轮齿，以及当套筒左右移动时分别与同步器环的第二齿轮齿接触的第二和第三齿排腔。 当套筒左右移动时，第二或第三齿排腔与同步器环的第二齿轮齿接触，直到套筒的第一齿排腔与离合器齿轮（58,59）的齿排腔接合 ）在同步完成时。