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公开(公告)号：KR102223967B1
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020150174144A
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영석
CPC classification number: B62D43/10 , B60R11/06 , B60R5/044 , B62D25/087
Abstract: 본 발명은 스페어 타이어 고정 장치에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 클램프(clamp)와 차체 브라켓(bracket)을 이용하여 차량의 트렁크룸에 고정되는 스페어 타이어에 있어서, 추가적인 도구를 이용하지 않고도 상기 스페어 타이어를 간편하게 체결할 수 있는 스페어 타이어 고정 장치에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020070051434A
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：KR1020050108979
申请日：2005-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영석
IPC: B60G21/055
CPC classification number: B60G21/0553 , B60G2204/419 , B60G2206/427 , F16H1/32
Abstract: 본 발명은 유압에 의해 외부 구성 요소의 연결 위치의 높이가 변화되는 연결 구조를 차량의 스태빌라이져 바의 단부에 설치하여 차량의 주행 상황에 따라 스태빌라이져 바의 롤 강성이 가변될 수 있도록 하는 스태빌라이져 바의 롤 강성 가변 장치에 관한 것으로서, 차량의 스태빌라이져 바에 있어서, 타원형으로 형성되고 스태빌라이져 바의 양측에 각각 연결되는 하우징(10), 상기 하우징(10)의 내부 일측에 위치되되 회전 가능하게 설치되는 삼각형 형태의 로터리(20), 상기 로터리(20)의 중심부에 형성되는 회전홀(30), 유압관(45)에 의해 상기 하우징(10)과 연결되는 유압 실린더(40), 일단부에는 상기 로터리(20)의 회전홀(30)의 내측으로 삽입되는 연결축(55)이 형성되고 타단부에는 스태빌라이져 바 링크(5)의 단부와 회전축으로 연결되는 코넥팅 로드(50)로 구� ��된다.
차량, 스태빌라이져, 롤-
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公开(公告)号：KR100857648B1
公开(公告)日：2008-09-08
申请号：KR1020070050642
申请日：2007-05-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영석
CPC classification number: B60G7/04 , B60G7/001 , B60G11/02 , B60G2204/121 , B60G2206/8207 , F16F9/58
Abstract: A cup for a bump stopper of a vehicle is provided to act load on the bump stopper vertically at all time by installing the cup having a leaf spring and a hinge on the bump stopper. A cup for a bump stopper of a vehicle comprises an outer cup(110), an inner cup(120), and a hinge(140), and a leaf spring(130). The outer cup is provided with a plurality of holes(111) at one side. The inner cup is provided with a hinge hole(121) crossing the lateral surface of the top part. The hinge passes through the hole and the hinge hole. The leaf spring is installed on the upper surface of the inner cup and fixed by a number of fixing members(122).
Abstract translation: 提供一种用于车辆的碰撞止动器的杯子，用于通过将具有板簧和铰链的杯子安装在凸块止动器上来始终垂直地对凸块制动器施加负载。 一种用于车辆的碰撞止动器的杯子包括外杯（110），内杯（120）和铰链（140）以及板簧（130）。 外杯在一侧设置有多个孔（111）。 内杯设置有与顶部的侧表面交叉的铰链孔（121）。 铰链通过孔和铰链孔。 板簧安装在内杯的上表面上并由多个固定构件（122）固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020080043022A
公开(公告)日：2008-05-16
申请号：KR1020060111519
申请日：2006-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영석
CPC classification number: B60G21/06 , B60G2202/413 , B60G2204/41 , B60G2204/41042 , B60G2204/419 , B60G2600/07 , F16F1/38
Abstract: A rolling reducing device in a vehicle is provided to decrease phase difference between right and left wheels and prevent rolling of a vehicle by causing hydraulic pressure generating units installed to right and left wheels, wherein to communicate hydraulic pressure with each other. A rolling reducing device in a vehicle comprises hydraulic pressure generating units. The hydraulic pressure generating units generates hydraulic pressure by receiving torque of bushes installed at low arms of right and left wheels. Hydraulic pressure is exchanged through a path(5a) between both hydraulic pressure generating units. The hydraulic pressure generating unit includes a housing(4a), a triangular cam(4b), a drive gear shaft(4c), and a cap. The housing stores fluid such as oil. The cam rotates in the housing and has an inner peripheral gear. The drive gear shaft is engaged with the inner peripheral gear to rotate the cam. The cap seals the housing and has a supply port for feeding oil in the housing.
Abstract translation: 提供一种车辆中的减速装置，以减小左右车轮之间的相位差，并且通过使安装在左右车轮上的液压发电机组相互连通来进行液压，从而防止车辆的滚动。 车辆中的滚降装置包括液压发生单元。 液压压力发生单元通过接收安装在左右车轮的低臂上的衬套的扭矩产生液压。 通过两个液压发生单元之间的路径（5a）来更换液压。 液压发生单元包括壳体（4a），三角形凸轮（4b），驱动齿轮轴（4c）和盖。 外壳储存液体如油。 凸轮在壳体中旋转并具有内周齿轮。 驱动齿轮轴与内周齿轮接合以旋转凸轮。 盖子密封壳体并具有用于在壳体中供给油的供给口。
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公开(公告)号：KR1020170067450A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174144
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영석
Abstract: 본발명은스페어타이어고정장치에관한것으로써, 보다상세하게는클램프(clamp)와차체브라켓(bracket)을이용하여차량의트렁크룸에고정되는스페어타이어에있어서, 추가적인도구를이용하지않고도상기스페어타이어를간편하게체결할수 있는스페어타이어고정장치에관한것이다.
Abstract translation: 备用轮胎固定装置技术领域本发明涉及一种备用轮胎固定装置，并且更具体地涉及一种使用夹具和主体支架固定到车辆行李箱的备用轮胎， 备胎固定装置技术领域本发明涉及备胎固定装置。
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