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公开(公告)号：KR101886074B1
公开(公告)日：2018-08-08
申请号：KR1020120119948
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B21D3/10 , B21D22/208 , C21D9/0018 , C21D9/0025 , C21D9/48 , C21D2211/008
Abstract: 초고장력강부품제조방법이개시된다. 개시된초고장력강부품제조방법은, (a) 강판시트로부터절단된블랭크를제공하는과정과, (b) 상기블랭크를완제품에대응하는형상으로냉간성형하는과정과, (c) 냉간성형된성형소재들을다수개의팔레트들에고정하는과정과, (d) 상기팔레트들을가열챔버로이동시키고, 상기가열챔버에서성형소재들을일정온도로가열하는과정과, (e) 상기팔레트들을냉각챔버로이동시키고, 상기냉각챔버에서성형소재들을냉각하는과정과, (f) 상기열처리공정및 냉각공정에서변형된상기성형소재들의품질치수를교정하는과정을포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150047235A
公开(公告)日：2015-05-04
申请号：KR1020130127047
申请日：2013-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영훈
CPC classification number: B23K20/023 , B21D22/022 , B21D35/001 , B21D37/06 , B21D37/12 , B21D37/16 , B23K20/227 , B23K2201/18 , B23K2203/04 , B23P9/00 , B21D28/02 , B21D28/24 , C21D7/02
Abstract: 본발명은핫 클램핑공법및 그장치에관한것으로, 보다상세하게는종래의핫 스탬핑공법과동일한효과를가지면서도가공속도가빠르고설비비용을줄일수 있는핫 클램핑공법및 그장치에관한것으로소재를절단하는블랭킹공정, 절단된소재를냉간성형하여완제품형상의제품을제작하는냉간성형공정, 냉간성형된제품을가열로에서가열열처리하는열처리공정, 그리고열처리된제품을클램프에세팅하여클램핑한후 클램프에접촉냉각시키는클램핑냉각공정으로이루어지는핫 클램핑공법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及热夹紧方法和热夹紧装置。 更具体地，本发明涉及一种能够在获得与现有热冲压方法相同的效果的同时在高处理速度下降低安装费用的热夹紧方法和热夹紧装置。 本发明提供一种热夹紧方法，包括：切割材料的冲切步骤; 通过冷轧切断材料制造成品的冷轧工序; 在加热炉中对冷轧产品进行热处理的热处理步骤; 以及夹持冷却步骤，将热处理产品设置在夹具上以夹紧，然后在与夹具接触的同时冷却产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101491279B1
公开(公告)日：2015-02-06
申请号：KR1020130083494
申请日：2013-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 부품 교정기에 관한 것으로, 부품이 배치되는 본체; 상기 본체에 배치된 부품의 일측을 가압하여 고정하는 유압장치; 상기 본체에 배치된 부품의 타측을 고정하는 한편, 부품의 타측을 좌 또는 우로 회전시켜서 부품의 비틀림을 교정하는 비틀림 교정장치; 및 상기 부품의 양 측면에 형성된 플랜지를 고정하는 한편, 상기 플랜지를 하방향으로 눌려서 변형된 부품의 각도를 교정하는 변형 교정장치를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150009260A
公开(公告)日：2015-01-26
申请号：KR1020130083494
申请日：2013-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 부품 교정기에 관한 것으로, 부품이 배치되는 본체; 상기 본체에 배치된 부품의 일측을 가압하여 고정하는 유압장치; 상기 본체에 배치된 부품의 타측을 고정하는 한편, 부품의 타측을 좌 또는 우로 회전시켜서 부품의 비틀림을 교정하는 비틀림 교정장치; 및 상기 부품의 양 측면에 형성된 플랜지를 고정하는 한편, 상기 플랜지를 하방향으로 눌려서 변형된 부품의 각도를 교정하는 변형 교정장치를 포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于校正汽车部件的装置，该装置包括具有一部分设置的主体; 液压装置，其按压并固定设置在所述主体上的所述部分的一侧; 扭转矫正装置，通过在固定设置在主体上的部分的另一侧的同时将部件的另一侧向左或向右旋转来校正部件的扭转; 以及变形校正装置，通过在固定分别形成在所述部件的两个侧表面上的凸缘的同时向下压制凸缘来校正变形部分的角度。
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公开(公告)号：KR101573579B1
公开(公告)日：2015-12-01
申请号：KR1020130127047
申请日：2013-10-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영훈
CPC classification number: B23K20/023 , B21D22/022 , B21D35/001 , B21D37/06 , B21D37/12 , B21D37/16 , B23K20/227 , B23K2201/18 , B23K2203/04 , B23P9/00
Abstract: 본발명은핫 클램핑공법및 그장치에관한것으로, 보다상세하게는종래의핫 스탬핑공법과동일한효과를가지면서도가공속도가빠르고설비비용을줄일수 있는핫 클램핑공법및 그장치에관한것으로소재를절단하는블랭킹공정, 절단된소재를냉간성형하여완제품형상의제품을제작하는냉간성형공정, 냉간성형된제품을가열로에서가열열처리하는열처리공정, 그리고열처리된제품을클램프에세팅하여클램핑한후 클램프에접촉냉각시키는클램핑냉각공정으로이루어지는핫 클램핑공법을제공한다.
Abstract translation: 热夹紧方法包括：冲切切割材料; 冷加工以冷却切割的材料以产生具有成品形状的产品; 在加热炉中加热冷却的产品; 并夹紧冷却以将加热的产品设置在夹具中以将其夹紧以使其与夹具接触以进行冷却。
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公开(公告)号：KR1020140056504A
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120119948
申请日：2012-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B21D3/10 , B21D22/208 , C21D9/0018 , C21D9/0025 , C21D9/48 , C21D2211/008
Abstract: A method for manufacturing ultra high-tensile steel parts is provided. The provided method for manufacturing ultra high-tensile steel parts includes a step of providing a blank which is cut from a steel sheet; a step of cold-forming the blank in a shape corresponding to a finished product; a step of fixating the cold formed materials to multiple pallets; a step of moving the pallets to a heating chamber and heating up the formed materials in the heating chamber with a predetermined temperature; a step of moving the pallets to a cooling chamber and cooling down the formed materials in the cooling chamber; and a step of correcting the sizes of the formed materials which are deformed in the thermal and cooling processes.
Abstract translation: 提供了一种制造超高强度钢部件的方法。 所提供的超高强度钢部件的制造方法包括提供从钢板切割的坯料的工序; 以对应于成品的形状冷成型坯料的步骤; 将冷成型材料固定在多个托盘上的步骤; 将托盘移动到加热室并以预定温度加热加热室中的成形材料的步骤; 将托盘移动到冷却室并冷却冷却室中的成形材料的步骤; 以及校正在热和冷却过程中变形的成形材料的尺寸的步骤。
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公开(公告)号：KR1020070036359A
公开(公告)日：2007-04-03
申请号：KR1020050091298
申请日：2005-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장영훈
CPC classification number: Y02T10/144 , B60W30/18172 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W2510/0638 , B60W2520/10 , B60W2520/26
Abstract: 본 발명은 주행중 타이어의 미끄럼 발생시 엔진브레이크 효과를 얻을 수 있도록 터보 차져의 블레이드를 개방시켜 엔진 배압을 증가시킬 수 있는 자동변속기 터보차량의 미끄럼 주행 방지방법에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 엔진이 작동중인가를 확인하는 단계; 상기 단계에서 엔진 작동시 엔진 회전수(Eng rpm)와 최저 공회전 수(Low idle rpm)를 비교하여 엔진 회전수가 최저 공회전 수 보다 낮으면 정상모드로 주행하고, 엔진 회전수가 최저 공회전 수 보다 높으면 타이어 미끄럼을 확인하는 단계; 상기 단계에서 타이어 미끄럼이 발생하지 않으면 정상모드로 주행하고 미끄럼이 발생하면 가속 페달과 차량의 주행속도 및 TCU로부터 받은 차량속도를 비교하는 단계; 상기 단계에서 차량의 주행속도가 TCU로부터 받은 차량속도보다 낮으면 정상모드로 주행하고, 차량의 주행속도가 TCU로부터 받은 차량속도보다 높으면 터빈의 회전수와 최저 공회전 수를 비교하는 단계; 및 상기 터빈의 회전수가 최저 공회전 수보다 낮으면 정상모드로 주행하고, 터빈의 회전수가 최저 공회전 수보다 높으면 강제 댐퍼 클러치(D/Clutch) 직결 및 터보 차져의 블레이드를 최대로 개방(VGT duty max)시키는 단계를 포함하여서 된 것이다.
차량, 자동변속기, 미끄럼 주행, 터보
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