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公开(公告)号：KR200124031Y1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR2019920020908
申请日：1992-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: F16M1/00
Abstract: 상하 플레이트 사이에 고무부재가 개재되고 상기의 고무부재의 중심부에 일정의 부피를 갖는 유체쳄버가 형성되고, 상기 유체쳄버는 하부 플레이트와 동일면을 갖는 다공판에 의하여 상, 하부실로 분리 형성되어 하부실이 다이어프램과 밀폐판에 의하여 형성되는 공지의 엔진 마운트용 인슐레이터에 있어서, 유체의 이동시 유체의 유동저항을 가감시켜 감쇠 특성값을 크고 작게 조절할 수 있도록 상기 유체 쳄버의 상부실에 유로 길이 조절수단을 형성한 자동차 엔진 마운트용 인슐레이터를 제공함으로써, 엔진의 진동 특성에 따라 유체의 이동을 제어하여 감쇠 특성을 크게 하거나 작게 하면서 엔진의 진동을 능동적으로 흡수하여 승차감을 향상시킨 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980049960A
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR1019960068711
申请日：1996-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 전기제어식 미소변위진동제진수단을 갖춘 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로, 급가속이나 변속으로 인한 유체봉입식 엔진마운트에 전달되는 진동이 급격한 부하변동에 따라 저주파 대변위시일 때에는 이를 상기 엔진제어유닛트(15)와 변속제어유닛트(16)로부터 온/오프제어기(14)가 입력받아 전기제어식 미소변위진동제진수단을 온시키게 되고, 이에 따라 분리판(4)에 장착된 전기제어식 미소변위진동제진수단에 전기가 통전되어 측벽(11)과 고무막(12)에 봉입된 특수유체(10)가 고체와 같이 딱딱해져 높은 감쇠력을 발휘하게 되므로 엔진쇽크를 억제시켜 엔진의 진동을 효과적으로 제어할 수 있을 뿐만 아니라, 엔진이 공회전 도는 정속주행일 때와 같이 엔진마운트에 고주파 미소변위시의 진동이 가해지게 되면 역시 엔진제어유닛트(15)와 � �속제어유닛트(16)로부터 상기 온/오프제어기(14)가 전기제어식 미소변위진동제진수단인 특수유체(10)에 전원이 공급되지 못하여 봉입된 특수유체(10)가 일반유체와 같이 액체상태로 유지되어 엔진마운트에 미소진동을 효과적으로 절연할 수 있는 효과가 있도록 한 것이다.
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公开(公告)号：KR100423305B1
公开(公告)日：2004-03-18
申请号：KR1020010041538
申请日：2001-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: F16F15/08
Abstract: PURPOSE: A variably rolling insulator of a vehicle is provided to secure durability by reducing the distance between a stopper and a main rubber part and to improve the traveling experience of an automatic transmission vehicle by adopting the stiffness of the main rubber part for effectively insulating the vibration of an engine. CONSTITUTION: A movable rod(1) is installed at an upper portion of an insulator case(100). A movable stopper(3) contacting with a main rubber part(108) is installed at a lower portion of the movable rod. The movable rod is moved by a drive unit consisting of a spring(5), a cam(7), and a motor(9). The motor is controlled by a controller(15) generating a control signal depending on the signals outputted from a range sensor(11) and a stoppage sensor(13). The vibration generated from an engine is insulated by reducing the spring constant of the main rubber part.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的可变滚动绝缘体，其通过减小止动件和主橡胶部件之间的距离来确保耐用性，并且通过采用主橡胶部件的刚度来有效绝缘自动变速器车辆的行驶体验 发动机的振动。 组成：可移动杆（1）安装在绝缘壳体（100）的上部。 活动止动件（3）与主橡胶件（108）接触安装在活动杆的下部。 可动杆通过由弹簧（5），凸轮（7）和电动机（9）组成的驱动单元移动。 电动机由控制器（15）控制，该控制器根据从量程传感器（11）和停止传感器（13）输出的信号产生控制信号。 发动机产生的振动通过减小主橡胶部件的弹簧常数而被绝缘。
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公开(公告)号：KR100410479B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020000073882
申请日：2000-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: B60K17/22
Abstract: PURPOSE: Structure for connecting the drive shaft of a vehicle is provided to keep the pleasant environment by restraining the transmission of vibration or shock to the interior of a vehicle by connecting a drive shaft integrated with a side gear with a differential, and to reduce the number of parts and work processes. CONSTITUTION: A side gear(1) is integrated with a drive shaft(3). A differential gear case(104) is rotatably supported on a transmission case(5) via a bearing(7), and a ring gear(106) engaged with the output shaft of a transmission is formed on the outer face of the differential gear case. A pinion gear(110) is supported on a pinion shaft(108). Since the side gear is integrated with the drive shaft, the assembling work is simplified. Further, backlash due to the clearance between the side gear and the drive shaft is avoided. Therefore, the shift shock is prevented.
Abstract translation: 用途：连接车辆的驱动轴的结构通过将与半轴齿轮一体的驱动轴与差速器连接来限制车辆内部的振动或冲击的传递来保持舒适的环境，并且减少 零件数量和工作流程。 组成：侧齿轮（1）与驱动轴（3）集成在一起。 差速器壳体（104）经由轴承（7）可旋转地支撑在变速器壳体（5）上，并且在差速器壳体（5）的外表面上形成与变速器的输出轴啮合的齿圈（106） 。 小齿轮（110）支撑在小齿轮轴（108）上。 由于侧齿轮与驱动轴一体化，所以组装工作得以简化。 此外，避免了由侧齿轮和驱动轴之间的间隙引起的齿隙。 因此，防止了换档冲击。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100254342B1
公开(公告)日：2000-08-01
申请号：KR1019960054304
申请日：1996-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: F16M5/00
Abstract: PURPOSE: A rear mount for a vehicle engine is provided to attenuate shock and jerk in sudden acceleration and sudden stoppage and to prevent vibration of an engine in auto-cruising. CONSTITUTION: For supporting an engine, a fixing bracket(10) is installed in front of an engine. A roll mount(20) consisting of a roll(30) combined to the fixing bracket and a support bracket(40) is installed in a vehicle body(2). A rotation attenuation rear mount(50) is mounted behind the engine. A fixing bracket(51) fixed behind the engine is connected with an arm(53) via a first roll(52), and the arm is combined with a link(54). A second roll(55) fixed on the body via a support bracket(56) is rotated by reciprocation of the link. Upon vibration of the engine, the roll mount and the rotation attenuation rear mount reduce and absorb the vibration at front and behind the engine.
Abstract translation: 目的：提供用于车辆发动机的后挂架，用于在突然加速和突然停止期间减轻冲击和冲击，并防止发动机在自动巡航中发生振动。 构成：为了支撑发动机，在发动机前面安装有固定支架（10）。 在车体（2）中安装有由组装在固定支架上的辊（30）和支撑托架（40）组成的辊架（20）。 发动机后面安装有旋转衰减后座（50）。 固定在发动机后面的固定支架（51）经由第一辊（52）与臂（53）连接，并且臂与链节（54）组合。 通过支撑托架（56）固定在主体上的第二卷轴（55）通过连杆的往复运动而旋转。 在发动机振动的情况下，滚筒安装座和旋转衰减后支架减少并吸收发动机前后的振动。
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公开(公告)号：KR1019980061156A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960080526
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정병렬
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명에 의한 엔진마운터는 엔진의 하단 체결부재의 하측에 형성된 실린더내에 미세한 홀을 형성하여 설치된 피스톤과, 상기 피스톤과 보조축을 매개로 연결되어 오리피스내에서 유체의 자유로운 흐름을 억제시키는 디커플러를 구비하여 구성함을 특징으로 하므로 본 발명은 엔진의 체결부재의 하단에 실린더내에 미세한 홀을 가진 피스톤과 오리피스내에서 유체의 자유로운 흐름을 억제하도록 디커플러를 설치하여 구성함으로써 엔진의 진동에 의한 충격에 대하여 큰 감쇠력을 발생시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR100501361B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020020058174
申请日：2002-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60K5/12
Abstract: 본 발명은 차량의 반 능동 마운트 장치에 관한 것으로, 고주파영역의 진동에서 MR유체의 순환을 원활히 유도해 스프링특성값의 급격한 변화를 방지시켜 저주파영역은 물론 고주파영역에서의 진동 절연성능을 유지함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진을 지지하는 상·하부케이스(1,2)의 내부 빈 공간으로 구비된 진동흡수수단이 상기 케이스(1,2)의 내부공간을 양분하면서 충진된 MR유체(5, 또는 ER유체)가 이동되도록 중앙부위로 개구홀을 형성한 오르피스플레이트(3)와, 이 플레이트(3)의 하부부위로 결합되어 이동된 MR유체(5, 또는 ER유체)를 수용하는 하우징(6), 차량의 주행조건에 따라 제어조건을 판단하는 콘트롤러에 의해 MR유체(5)에 가해지는 자기장세기를 가변시키도록 상기 플레이트(3)에 결합된 전자석(4) 및 상기 플레이트(3)의 개구홀 주위로 가류 접착되어 상부케이스(1)의 빈 공간에 충진된 MR유체(5)를 2개의 영역으로 분할하도록 돌출된 공진부재(10)로 이루어진 것을 특징으로 한다.
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