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公开(公告)号：KR101417290B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120065889
申请日：2012-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전치 차량의 주차 중, 연료전지 스택의 공기극으로 확산되어 들어오는 산소를 제거하여 연료전지 스택의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 연료전지 시스템 운전 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 연료전지 차량의 주차시 외기로부터 공기극으로 산소가 확산되는 것을 미연에 차단하고자, 산소농도가 기준치 이상이면 공기극에 수소를 주기적으로 퍼지함으로써, 항상 수소극에서의 수소와 산소 계면 형성을 억제할 수 있고, 그로 인해 연료전지 스택의 전극막 어셈블리에 대한 내구성 저하를 방지할 수 있도록 한 연료전지 시스템 운전 방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020130142572A
公开(公告)日：2013-12-30
申请号：KR1020120065889
申请日：2012-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04455 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: The present invention relates to a method for operating a fuel cell system, more particularly to a method for operating a fuel cell system allowing improving durability of a fuel cell stack by removing oxygen which is diffused and introduced in the cathode of the fuel cell stack during the parking of a fuel cell vehicle. In other words, in order to prevent in advance the oxygen from being diffused from the outside to the cathode in the parking of the fuel cell vehicle, the present invention provides a method for operating a fuel cell system allowing suppressing the interface formation of hydrogen and oxygen in a hydrogen electrode by regularly purging the hydrogen in the cathode if the oxygen concentration is more than a reference value, thereby preventing the degradation of durability for an electrode film assembly of the fuel cell stack. [Reference numerals] (AA) Stack voltage movement according to an oxygen concentration for SU;(BB) Cell voltage average/%;(CC) Oxygen concentration 0.01%;(DD) Oxygen concentration 1%;(EE) Time/%
Abstract translation: 本发明涉及一种操作燃料电池系统的方法，更具体地说，涉及一种操作燃料电池系统的方法，该燃料电池系统允许通过去除燃料电池堆的阴极中扩散和引入的氧来提高燃料电池堆的耐久性 停车燃料电池车。 换句话说，为了在燃料电池车辆的停车中预先防止氧从外部扩散到阴极，本发明提供了一种操作能够抑制氢的界面形成的燃料电池系统的方法，以及 如果氧浓度大于参考值，则通过定期地清除阴极中的氢，从而防止燃料电池堆的电极膜组件的耐久性降低，从而在氢电极中产生氧气。 （参考号）（AA）根据SU的氧浓度的堆叠电压移动;（BB）电池电压平均/％;（CC）氧浓度0.01％;（DD）氧浓度1％;（EE）时间/％
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