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公开(公告)号：KR1020170139345A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：KR1020160071764
申请日：2016-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
IPC: E05F15/689 , E05F15/697
Abstract: 차량의도어글라스용구동장치가개시된다. 본발명의실시예에따른차량의도어글라스용구동장치는모터의구동력에의해구동되는차량의도어글라스용구동장치에있어서, 하우징의일측에설치된모터의구동력을감속하여전달하는회전축상의외주면에세레이션이가공되고, 상기회전축의둘레를따라상기하우징의상에복수개의고정핀이구성되는감속구동부; 상기감속구동부의고정핀에장착된전자석과, 상기회전축상에세레이션결합되어상기전자석을수용하는클러치하우징을구비하며, 상기클러치하우징으로부터외측회전중심에연결되는중간축의선단에세레이션단을형성하는전자식클러치; 윈도우글라스용와이어가감긴상태로, 상기전자식클러치의세레이션단에세레이션결합되는윈도우글라스용드럼; 및도어래치상의캐치에연결되는신칭용와이어가감긴상태로, 상기전자식클러치의클러치하우징과의사이에리턴스프링을개재하여상기중간축상에회전가능하게설치되며, 상기전자석의작동에의해상기모터의구동력이선택적으로전달되는신칭용드럼을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的门玻璃的驱动装置。 在通过门玻璃供应驱动根据本发明的一个实施方式的车辆的撞击铜马达的力来驱动所述车辆的门玻璃的驱动装置中，在旋转轴的外周表面上的齿面传递给减速安装在所述外壳的一侧上的电动机的驱动力 并且沿着旋转轴的圆周在壳体上形成多个固定销; 耦合锯齿上的安装一个固定销上的减小驱动所述电磁铁和所述旋转轴包括用于容纳所述电磁体，以形成在该轴远端从离合器壳体连接到旋转的外中心的中间的锯齿阶段离合器壳体 电子离合器; 线材被卷绕为，锯齿结合到滚筒用于窗玻璃的窗玻璃状态是电磁离合器的锯齿端; 和一个捕获状态信chingyong导线绕其连接到所述门闩锁，并且经由通过上述电磁操作枢转地安装到电机的中轴线的电磁离合器的离合器壳体之间的复位弹簧 还有一个电影鼓，有选择地传输驱动力。
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公开(公告)号：KR1020070027055A
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050079421
申请日：2005-08-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
Abstract: A bumper retainer bracket of a vehicle is provided to prevent separation of a fender and a bumper retainer bracket from each other by simultaneously fixing a bumper and the fender by the bumper retainer bracket. A bumper retainer bracket of a vehicle, being disposed at a connection part of a bumper and a fender(2), comprises an insertion hole, a lower retainer bracket(20), a rotation part(30), and an upper retainer bracket(40). The insertion hole is formed at the fender to fixedly mount the bumper retainer bracket to the fender. The lower retainer bracket is integrally formed with a fixing unit(22) connected with the insertion hole and protruded to a front of the fender. In addition, the lower retainer bracket is fixed in tight contact with an inner surface of the fender and a lower surface of a flange rib formed at an end of the bumper. The rotation part is integrally formed with the lower retainer bracket and is rotatable toward the fixing unit. The upper retainer bracket is extended from the rotation part and tightly contacted with an upper surface of the fender by one end thereof.
Abstract translation: 提供车辆的保险杠保持器支架，以通过同时将保险杠和挡泥板固定在保险杠保持器支架上来防止挡泥板和保险杠保持器支架彼此分离。 一种车辆的保险杠保持器支架，设置在保险杠和挡泥板（2）的连接部分处，包括插入孔，下保持器支架（20），旋转部件（30）和上保持架支架 40）。 插入孔形成在挡泥板上，以将保险杠固定架固定到挡泥板上。 下保持器支架与固定单元（22）一体地形成，该固定单元（22）与插入孔连接并突出到挡泥板的前部。 此外，下保持器支架固定成与翼子板的内表面紧密接触，并且形成在保险杠的端部处的凸缘肋的下表面。 旋转部与下保持器支架一体地形成并且能够朝向定影单元旋转。 上保持器支架从旋转部分延伸并且通过其一端与挡泥板的上表面紧密接触。
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公开(公告)号：KR100520366B1
公开(公告)日：2005-10-13
申请号：KR1020030079470
申请日：2003-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
IPC: B62D25/04
Abstract: 본 발명은 차량의 충돌시 충격력이 가해질 때 그 충격력에 의한 차량의 변형을 최소화 할 수 있도록 차량의 측면의 강성을 확보할 수 있는 자동차용 측면 보강구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 차량의 외측면을 형성하는 프론트 아웃터 패널(5)과, 그 프론트 아웃터 패널(5)의 내측면에 소정거리 이격되게 설치되어 차량의 내측면을 형성하도록 양 단부에 용접 고정되는 프론트 인너 패널(6)에 의해서 형성되어, 차량의 엔진룸과 실내를 구분하도록 차체의 양 측면에 설치된 지지부(4)를 보강하는 보강구조에 있어서, 상기 프론트 아웃터 패널(5)과 프론트 인너 패널(6)의 용접면 일측에 끼워진 상태로 용접 고정되는 지지판(21)과, 상기 지지판(21)의 단부에 연장 형성되어 프론트 아웃터 패널(5)의 내측면에 용접 고정되도록 절곡 형성된 보강판(22)과, � ��기 보강판(22)의 일측 단부에 연장되게 형성되어 프론트 인너 패널(6)의 내부면에 용접 고정되도록 절곡 형성된 고정판(23)과, 상기 고정판(23)의 일측 단부에 연장되게 형성되어 프론트 인너 패널(6)의 내측면에 용접 고정되도록 절곡 형성된 연장판(24)을 포함하여서 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020040044664A
公开(公告)日：2004-05-31
申请号：KR1020020072775
申请日：2002-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
IPC: B62D25/20
Abstract: PURPOSE: Assembling structure of a side sill in a vehicle for improving performance at a collision is provided to improve assembling stiffness and performance at a head-on or offset collision by combining the side sill inner panel and the side sill outer panel firmly through welding with integrally forming the extension part in the side sill outer panel. CONSTITUTION: A side sill is composed of a side sill inner panel(10) and a side sill outer panel(20), and the centers of the side sill inner and outer panels are protruded into the vehicle room. The side sill inner panel is placed outside the side sill outer panel by loading the side sill inner panel downward, and combined with the side sill outer panel by welding. An extension part(30) is integrally formed in the lower corner of the side sill outer panel and overlapped on the lower corner of the side sill inner panel. The extension part comprises an extension panel(32) extending the lower corner of the side sill outer panel, and a bent part(34) spaced from the side sill outer panel in the upper part by a groove(36) to form the upper part of the extension panel.
Abstract translation: 目的：提供一种用于提高碰撞性能的车辆底梁的组装结构，以通过将侧梁内板和侧梁外板通过焊接牢固地结合，从而提高了正面或偏移碰撞时的组装刚度和性能 在下槛外板中一体地形成延伸部。 构成：侧梁由下梁槛内板（10）和下槛外板（20）构成，下槛内外板的中心突出到车室内。 通过向下装载下槛内板，将侧槛内板放置在下槛外板外侧，并通过焊接与侧槛外板结合。 延伸部（30）一体地形成在下纵梁外板的下角，并且重叠在下梁槛内板的下角上。 所述延伸部分包括延伸所述下纵梁外板的下角的延伸板（32），以及通过凹槽（36）与所述上部的所述下纵梁间隔开的弯曲部分（34），以形成所述上部 的扩展面板。
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公开(公告)号：KR1020040031441A
公开(公告)日：2004-04-13
申请号：KR1020020060888
申请日：2002-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
IPC: B62D25/08
Abstract: PURPOSE: A method of combining reinforcing plates of a cowl panel for a vehicle is provided to simplify parts and increase the rigidity by integrating the cowl panel and a dash panel and combining the reinforcing plates. CONSTITUTION: A method of combining reinforcing plates of a cowl panel for a vehicle comprises processes of combining a first reinforcing plate(24) to a cowl lower outer panel(21); combining an extension panel(31) of a dash panel(30) to the cowl lower outer panel and the first reinforcing plate; combining a second reinforcing plate(25) to a cowl top panel(22); combining the cowl top panel to the cowl lower outer panel and the extension panel; and combining the second reinforcing plate to the first reinforcing plate. The lower flange of the second reinforcing plate is combined to the upper flange of the first reinforcing plate.
Abstract translation: 目的：提供一种组合用于车辆的车顶板的加强板的方法，以通过整流罩板和前围板并组合加强板来简化部件并增加刚性。 构成：组合用于车辆的车顶板的加强板的方法包括将第一加强板（24）组合到整流罩下外板（21）的工艺; 将前围板（30）的延伸板（31）与前罩下外板和第一加强板组合; 将第二加强板（25）组合到整流罩顶板（22）; 将整流罩顶板与前罩下外板和延伸板组合; 以及将所述第二加强板与所述第一加强板组合。 第二加强板的下凸缘与第一加强板的上凸缘组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2020000008833U
公开(公告)日：2000-05-25
申请号：KR2019980020693
申请日：1998-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
IPC: B62D21/02
Abstract: 본 고안은 차량 프레임의 크로스 멤버 보강 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주행중에 노면으로부터 받은 충격이나 화물의 하중 등에 의해서 생기는 굽힘,비틀림, 인장력 등에 충분히 견딜수 있도록 크로스 멤버에 서포트를 보강한 차량 프레임의 크로스 멤버 보강 구조에 관한 것이다.
본 고안의 차량 프레임의 크로스 멤버 보강 구조는 한 쌍의 평행하게 놓여진 사이드 멤버와, 상기 한 쌍의 사이드 멤버를 서로 연결하는 다수의 크로스 멤버와, 상기 크로스 멤버와 상기 사이드 멤버가 연결되는 연결부위에 설치되어 크로스 멤버의 강성을 보강하기 위한 서포트로 이루어진다.-
公开(公告)号：KR101916072B1
公开(公告)日：2018-11-07
申请号：KR1020160169847
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B60J5/0463 , B60J5/0468 , B60J5/0481
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용도어구조는차량의외측면을형성하는아우터패널, 상기아우터패널에체결되는보강빔, 상기보강빔에체결되는강화플라스틱재질의이너패널, 및상기이너패널과상기보강빔을서로고정시키는패스너를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170119959A
公开(公告)日：2017-10-30
申请号：KR1020160048315
申请日：2016-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
Abstract: 윈도우레귤레이터가개시된다. 윈도우레귤레이터는, 도어인너패널에서도어글래스가상승또는하강되는가장자리를따라설치되는프레임레일과, 프레임레일에슬라이딩가능하게설치되며도어글래스에고정되는커넥터가설치된슬라이딩클램프를포함한다.
Abstract translation: 公开了窗户调节器。 窗户调节器包括沿着车门玻璃升高或降低的车门内板的边缘安装的车架导轨以及滑动安装在车架导轨上并具有固定到车门玻璃上的连接器的滑动夹具。
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公开(公告)号：KR1020170116904A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160045169
申请日：2016-04-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 대동하이렉스 주식회사
Abstract: 복합도어래치모듈이개시된다. 복합도어래치모듈은, 도어인너패널에형성되는제1 연결부와, 제1 연결부에연결되는제2 연결부가형성되어도어인너패널에고정되는도어래치어셈블리와, 도어래치어셈블리에일체로연결되는로어채널부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种复合门锁模块。 复合门闩模块，第一连接部分，以及连接所述第二连接部的下通道被形成为连接到第一连接和固定到车门内板的门闩锁组件，积分与所述门闩锁组件在车门内板形成 它包括的部分。
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公开(公告)号：KR100643797B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020040093619
申请日：2004-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 정재혁
IPC: B62D65/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 펜더 패널 지지 강성 보강구조에 관한 것으로, 자동차의 사이드 아우터 패널(1)과 펜더 패널(2) 사이에 설치되어 펜더 패널의 지지강성을 보강하는 구조에 있어서, 상기 사이드 아우터 패널(1)에 소형 브래킷(10)이 고정되고, 상기 소형 브래킷(10)에 고온에서 발포하여 팽창되는 발포패드(20)가 부착되며, 상기 발포패드(20)의 표면에 필름(30)이 부착되며, 이에 의하면 소형 브래킷과 발포 패드를 이용한 간단한 구조에 의해 펜더 패널의 지지 강성을 보강할 수 있다.
자동차, 펜더 패널, 사이드 패널, 발포패드, 필름
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