公开(公告)号：KR1020120051224A

公开(公告)日：2012-05-22

申请号：KR1020100112557

申请日：2010-11-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: B60K17/24 ,  B60B35/12

Abstract: PURPOSE: A rear axle of a vehicle is provided to secure enough ground clearance and reducing ratio by low cost and relatively simple structure and transfer high capacity driving torque. CONSTITUTION: A rear axle of a vehicle comprises a first pinion(1), a first ring gear(3), a first axle shaft(5), a second pinion(7), a second ring gear(9), a second axle shaft(11), and a power intermediary. The first pinion is comprised to be rotated by the power of an engine. The first ring gear is meshed with the first ring gear. The first axle shaft is installed to be operated by the first ring gear. The second pinion is comprised to be rotated to the rotation axis direction discrete from a rotary shaft of the first pinion. The second ring gear is meshed with the second pinion. The second axle shaft is installed to be operated by the second ring gear. The power intermediary is comprised to transfer the torque of the first pinion to the second pinion.

Abstract translation: 目的：提供车辆的后桥，以低成本和相对简单的结构确保足够的离地间隙和减速比，并传递大容量的驱动扭矩。 构成：车辆的后轴包括第一小齿轮（1），第一齿圈（3），第一车轴（5），第二小齿轮（7），第二齿圈（9），第二轴 轴（11）和电力中介。 第一小齿轮包括由发动机的动力旋转。 第一个齿圈与第一个齿圈啮合。 第一个车轴安装成由第一个环形齿轮操作。 所述第二小齿轮被包括为从所述第一小齿轮的旋转轴离散的旋转轴线方向旋转。 第二齿圈与第二小齿轮啮合。 第二车轴安装成由第二环形齿轮操作。 功率中介器包括将第一小齿轮的转矩传递到第二小齿轮。

公开(公告)号：KR1020020052273A

公开(公告)日：2002-07-04

申请号：KR1020000081512

申请日：2000-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16D65/10

Abstract: PURPOSE: A brake drum containing a radiating propeller is provided to prevent heat generated in a brake drum from being transmitted into a wheel by attaching a radiating pin in the middle of the radiating propeller. CONSTITUTION: A brake drum having a radiating propeller comprises a radiating propeller(3) combined to a brake drum(2) by a bolt(B); a bolt hole formed on the propeller; plural grooves inducing air by being mounted on the propeller; plural radiating pins(4) arranged on a middle portion of the brake drum with a specific interval; and plural radiating holes(1-1) formed on a tire wheel(1). The radiating propeller forcedly induces the air into a gap between the brake drum and the wheel by rotating the brake drum. The heated air is discharged outside through the radiating hole of the wheel. The heat generated in the brake drum is discharged by the radiating hole of the tire wheel. Thereby, the brake drum having the radiating propeller prevents the heat generated in the brake drum from being transmitted into the wheel by attaching the radiating pin in the middle of the radiating propeller.

Abstract translation: 目的：提供一种包含辐射螺旋桨的制动鼓，用于通过将辐射销安装在辐射螺旋桨的中间来防止制动鼓中产生的热量传递到车轮中。 构成：具有辐射螺旋桨的制动鼓包括通过螺栓（B）组合到制动鼓（2）的辐射螺旋桨（3）; 形成在螺旋桨上的螺栓孔; 多个槽通过安装在螺旋桨上而引起空气; 多个散热销（4），以特定间隔布置在制动鼓的中间部分; 和形成在轮胎车轮（1）上的多个辐射孔（1-1）。 通过旋转制动鼓，辐射螺旋桨强制地将空气引导到制动鼓和车轮之间的间隙中。 加热的空气通过车轮的辐射孔排出到外面。 制动鼓中产生的热量由轮胎车轮的散热孔排出。 因此，具有辐射螺旋桨的制动鼓通过将辐射销安装在辐射螺旋桨的中间来防止制动鼓中产生的热量传递到车轮中。

公开(公告)号：KR2019990030980U

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR2019970043678

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: B60H1/26

Abstract: 본 고안은 공기 조화 장치의 공기 덕트를 윈드 실드 바깥쪽에 형성하여 자동차 실내외의 온도차에 기인하여 발생하는 성에를 신속하게 효율적으로 제거할 수 있도록 한 윈드 실드의 성에 제거 장치에 관한 것으로서, 자동차의 실내 공조를 위하여 에어 덕트(106)내에 에어콘의 증발기(102)와 히터 코어(104)를 구비하여 자동차 실내로 디프로스트 노즐(105)과, 에어 벤트(107)를 통하여 증발기(102)와 히터 코어(104)를 선택적으로 통과한 공기를 송풍하는 공기 조화 장치에 있어서, 자동차 윈드 실드(200) 바깥쪽의 하부로 에어 덕트(106)내의 공기를 송풍하기 위한 실외 디프로스트 노즐(105a)과, 상기 실외 디프로스트 노즐(105a)을 선택적으로 개폐하는 실외 디프로스트 도어(108a)를 더 포함하여, 윈드 실드의 안쪽과 바깥쪽에서 공기 조화 장치에 의한 더운 공기를 윈� � 실드로 송풍할 수 있도록 하여 자동차의 실내외 온도차에 기인하여 형성되는 성에나 빙결을 신속하게 제거하고, 주행중 성에 발생을 차단함으로써, 운전자에게 안전 주행에 필요한 안전한 시야를 신속하고 편리하게 확보시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970046368A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950069834

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16H59/02

Abstract: 본 발명은 엔진의 구동력을 구동바퀴에 전달하는 클러치의 동작을 전기모터를 이용하여 자동으로 실행되도록 하는 전기모터를 이용한 자동클러칭 장치에 관한 것으로, 차량의 수동변속레버에 레버위치감지센서를 설치하고, 상기 레버위치감지센서에는 마이컴을 접속연결하여 레버위치감지센서로 부터 인가되는 신호를 마이컴이 비교판단하여 전기모터를 작동시키게 되면 전기모터는 설정된 스트로크(stroke)만큼 회전하여 클러치 릴리즈레버를 작동시켜 클러치디스크판을 플라이휠로 부터 분리시켜 동력을 효과적으로 차단 및 동력전달을 실행할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050100741A

公开(公告)日：2005-10-20

申请号：KR1020040025814

申请日：2004-04-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16C11/06

CPC classification number: F16C11/06 ,  F04D19/002 ,  F16C2326/01 ,  F16C2361/41 ,  F16D3/26

Abstract: 본 발명에 따른 추진축의 유니버셜조인트의 냉각장치는 요크부와 십자축의 결합부분에 방열핀부재가 설치됨으로써 상기 결합부분에서 발생되는 마찰열을 효율적으로 방출시킬 뿐만 아니라, 추진축의 회전력에 의해 상기 방열핀부재를 향해 바람을 공급하는 송풍팬이 설치됨으로써 상기 방열핀부재에서 신속하게 열이 방출되도록 돕기 때문에, 마찰열로 인해 부품간에 발생되는 스틱현상을 방지하여 유니버셜조인트의 내구성을 향상시키는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1020050066149A

公开(公告)日：2005-06-30

申请号：KR1020030097399

申请日：2003-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16D65/78

Abstract: 본 발명은 드럼브레이크의 제동열 방출구조에 관한 것으로, 액슬샤프트(1)와 일체로 회전하는 허브(2)에 스터드(6)를 매개로 드럼(3)과 인너휠(4) 및 아우터휠(6)이 장착되는 차량에 있어서, 상기 드럼(3)에는 열전도율이 우수한 금속통부재(10)가 외주면을 따라서 결합되고, 상기 금속통부재(10)에는 제동시 및 정차시 드럼(3)에서 발생하는 열을 흡수하였다가 주행시에 흡수한 열을 외부로 방출시키는 작동유체(20)가 채워진 구조로 되어, 제동열로 인한 타이어의 파손이 예방되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020030032430A

公开(公告)日：2003-04-26

申请号：KR1020010064199

申请日：2001-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0408

Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a drain plate of a manual transmission is provided to easily open and shut a plughole formed in a transmission undercover by improving the mounting structure. CONSTITUTION: Structure for mounting a drain plate(24) of a manual transmission includes a drain hole formed in a transmission housing; a drain plug to open and shut the drain hole; and the drain plate, forming a plughole(22) at the opposite position of the drain plug, to open and shut the plughole to a transmission undercover(20). One side of the drain plate is coupled with the transmission undercover, with hinges and the other side is coupled with the transmission undercover, with bolts(B). A change of an actuating fluid of the transmission is easily performed and maintainability is improved.

Abstract translation: 目的：安装手动变速器排水板的结构，通过改进安装结构，轻松打开和关闭形成在变速箱底板上的堵头孔。 构成：用于安装手动变速器的排水盘（24）的结构包括形成在变速器壳体中的排水孔; 排水塞，用于打开和关闭排水孔; 和所述排水板，在所述排水塞的相对位置处形成插孔（22），以将所述插孔打开并关闭到变速器底盖（20）。 排水板的一侧与变速箱底盖联接，铰链和另一侧与螺栓（B）连接在变速箱底面上。 变速器的动作流体的变更容易进行，可以提高维修性。

公开(公告)号：KR1020020047917A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076558

申请日：2000-12-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16D65/10

Abstract: PURPOSE: Connecting structure of a wheel hub and a brake drum for a bus is provided to replace a brake line conveniently, and to reduce replacement time by separating a wheel and the brake drum without removing an axle shaft and the wheel hub. CONSTITUTION: A wheel hub(4) is installed in an axle housing(1), and turned by an outer bearing(5) and an inner bearing(3). A lock nut(6) and a bolt washer assembly(6a) are assembled with the axle housing to prevent dislocation of the outer bearing, and an axle shaft(11) is inserted to the axle housing. The axle shaft is installed at the side of the wheel hub, and a short flange(4a) is formed in the wheel hub. An installation part(2a) is extended in a brake drum(2), and contacted to the end of the flange. The installation part of the brake drum and the flange of the wheel hub are spline-combined, and inner and outer retainers(14,15) are placed at both sides of the spline combination part. Retainers, the installation part of the brake drum and a wheel(9) are fixed by a wheel bolt(8) and a wheel nut(10). The brake lining is replaced conveniently with separating the wheel and the brake drum. Maintenance is performed easily, and expenses are reduced with assembling and disassembling simply.

Abstract translation: 目的：提供一种用于总线的轮毂和制动鼓的连接结构，以方便地更换制动线，并且通过分离车轮和制动鼓而不需要拆卸车轴和轮毂来缩短更换时间。 构成：轮毂（4）安装在轴壳（1）中，并由外轴承（5）和内轴承（3）转动。 锁定螺母（6）和螺栓垫圈组件（6a）与轴壳体组装以防止外轴承错位，并且将轴轴（11）插入轴壳体。 轮轴安装在轮毂的侧面，轮毂中形成有短的凸缘（4a）。 安装部分（2a）在制动鼓（2）中延伸并与法兰的端部接触。 制动鼓的安装部分和轮毂的凸缘是花键组合的，内外保持器（14,15）放置在花键组合部分的两侧。 保持器，制动鼓的安装部分和轮（9）通过轮螺栓（8）和车轮螺母（10）固定。 方便地更换制动衬片，分离车轮和制动鼓。 易于维护，拆装简单，费用降低。

公开(公告)号：KR2019970043357U

公开(公告)日：1997-07-31

申请号：KR2019950046196

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16J15/02

Abstract: 본고안은자동차용리어액슬샤프트(Rear Axle Shaft)의아웃터오일실(Outer Oil Seal) 구조에관한것으로, 아웃터오일실(Outer Oil Seal)(5)을조립할시에작업성을우수하게하여정비를용이하게할 수있도록한 것이다. 상기목적을구현하기위하여본 고안은허브(Hub)(3)의하측에디스턴스피스(Distance Piece)(4)와아웃터오일실(Outer Oil seal)(5), 스페이서(Spacer)(6)를연속적으로장착한것으로상기아웃터오일실(Outer Oil Seal)(5)은스페이서(Spacer)(6)와디스턴스피스(Distance Piece)(4)에의하여견고하게고정되고상기아웃터오일실(Outer Oil Seal)(5)은리어액슬스핀들(Rear Axle Spindle)(1)의상측에노출되어형성되어있으므로작업을용이하게할 수가있는것이다.

公开(公告)号：KR101822257B1

公开(公告)日：2018-01-25

申请号：KR1020160021589

申请日：2016-02-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 조수창

IPC: F16H48/20 ,  F16H49/00 ,  F16H57/037 ,  B60K17/16

CPC classification number: F16H48/20 ,  F16H48/08 ,  F16H48/40 ,  F16H2048/087 ,  F16H2048/201

Abstract: 본발명차동장치는, 피니언과연동하는금속판과; 차동케이스에고정되어상기금속판의상대적인회전시, 상기금속판에와전류가발생하도록하는적어도하나이상의영구자석을포함하여구성된다.