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公开(公告)号：KR100482557B1
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020020026751
申请日：2002-05-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: B60Q1/04
Abstract: 차량의 조명장치로 야간 운행시 헤드램프가 미치지 못하는 지역의 보행자를 감시하도록 하는 것으로,
운전자에 의해 스위칭되는 스위치수단과, 상기 스위치수단의 신호를 안정된 신호로 공급되도록 직병렬 연결되어 전압 및 전류를 처리하는 복수개의 소자와, 현재의 차속이 설정된 기준값 이상인지의 여부를 판단하는 비교기와, 상기 비교기의 출력신호와 스위치수단의 신호를 연산하는 연산수단과, 상기 연산수단의 출력신호에 따라 스위칭되어 근적외선 램프의 점등/소등을 결정하는 스위치 소자를 포함한다.-
公开(公告)号：KR100471847B1
公开(公告)日：2005-03-08
申请号：KR1020020036957
申请日：2002-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: B60C23/00
Abstract: 본 발명은 차량에 장착되는 타이어 특성에 맞는 공기압을 설정함과 동시에 일반 시내 주행시의 타이어 공기압과, 고속주행시의 타이어 공기압 및 미끄러운 노면에서의 타이어 공기압을 각각 설정하여, 운전자의 모드 선택 스위치 조작상태 및 차속 변화에 따라 타이어 공기압을 차량 주행조건에 맞도록 자동으로 조절할 목적으로; 주행중인 차량의 타이어에 공기압을 공급하기 위한 제어신호에 따라 작동되는 모터와; 상기 모터의 동작상태 변화에 연동하여 대기압을 압축하여 공기압을 발생시키는 공압펌프와; 일측이 대기압을 흡입 가능하도록 개방되고 타측이 상기 공기압 펌프와 연결되는 제1관로와; 일측이 상기 공압펌프와 연결되어 있는 제2 관로와; 상기 공압펌프에서 공급되는 공기압을 일정하게 유지시키는 어큐뮬레이터와; 일측이 상기 어큐뮬레이터와 연결되고 타측이 제2 관로와 연결되는 제3 관로와; 일측이 차량 전방 좌측 타이어에 타측이 우측 타이어에 연결되며 상기 제2 관로 타측이 연결되는 제4관로와; 일측이 상기 제4관로와 연결되는 제5 관로와; 일측이 차량 후방 좌측 타이어와 연결되고, 타측이 후방 타이어 우측과 연결되며, 상기 제 5관로의 타측이 연결되는 제6관로와; 일측이 제1 관로와 연결되고, 타측이 제2 관로와 연결되는 제7관로와; 상기 제7관로 소정의 위치에 구비되는 2웨이 제1 솔레노이드 밸브와; 상기 제2관로 소정의 위치에 구비되는 2웨이 제2 솔레노이드 밸브와; 상기 제2관로에 구비되어 2웨이 제2 솔레노이드 밸브와 제4 관로 연결부 사이에 구비되어 타이어 공기압을 검출하는 공기압력센서로 이루어져 있어서, 주행효율을 높일 수 있고, 연비효율을 상승시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR100189571B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019940039699
申请日：1994-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
Abstract: 이 발명은 전동기 고장 판정 장치 및 그 방법에 관한 것으로, 전동기의 성능을 점검하는 동작을 시작하는 신호를 출력하는 동작 명령 출력수단과, 전동기를 구동하라는 신호에 따라 동작하여, 점검하려는 전동기를 구동하는 전동기 구동수단과, 상기 전동기 구동수단으로부터 전압 신호를 감지하여 적당한 크기의 전압으로 만들어 출력하는 신호 감지수단과, 상기 신호감지수단으로부터 입력되는 신호를 컴퓨터가 처리할 수 있는 신호로 변환하여 출력하는 신호 변환수단과, 상기 동작 명령 출력수단으로부터 입력된 신호에 따라 동작하여, 상기 전동기 구동수단으로 전동기를 구동하라는 신호를 출력하고, 그에 따른 상기 신호 변환수단으로부터의 신호를 이용하여 상기 전동기의 성능을 판정하여, 상기 판정에 따라 해당하는 신호를 출력하는 제어수� �과, 상기 제어수단으로부터 입력되는 신호에 따라 사용자가 인식할 수 있게 표시하여 주는 신호 표시수단으로 이루어져 있으며, 전동기의 성능을 판정하는 데에 있어서, 전동기 내부의 저항에 따른 전동기 전압을 측정하여, 상기 전동기의 성능이 정상적이지 못할 경우에, 그 원인을 전동기 내부 코일의 단선 및 단락, 그리고 기계적인 구속 등으로 분류하여 작동 성능을 판정함으로써, 전동기 사용자에게 사전에 전동기의 성능에 관한 정보를 제공하고, 상기 전동기를 수리하고자 할 경우에 고장에 관한 정보를 제공하는 전동기 고장 판정 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR100181211B1
公开(公告)日：1999-04-01
申请号：KR1019950045840
申请日：1995-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: G01R27/00
Abstract: 본 발명은 차량에 설치되어 사고의 발생시 운전자를 보호하는 에어백의 구동 코일인 스퀴브(squib) 코일의 저항을 측정하는 에어백의 스퀴브 저항 측정장치에 관한 것으로, 특히 2개의 스퀴브 코일의 저항을 하나씩 순차적으로 측정하는 스퀴브 저항 측정장치에 관한 것이다.
이같은 본 발명은 직렬로 접속된 전자 스위치(HFET
11 )(HFET
12 ) 및 스퀴브 코일(SQ
11 )(SQ
12 )의 접속점 사이에 저항(R
11 )(R
12 )을 직렬로 연결하고, 스퀴브 코일(SQ
11 )(SQ
12 )의 타측단자에 정전류원(I
2 )을 연결하며, 저항(R
11 )(R
12 )의 접속점과, 스퀴브 코일(SQ
11 )(SQ
12 ) 및 정전류원(I
2 )의 접속점을 증폭기(11)의 입력단자에 접속하여, 전자 스위치(HFET
11 )(HFET
12 )를 선택적으로 접속시키면서 증폭기(11)의 출력신호로 스퀴브 코일(SQ
11 )(SQ
12 )의 저항을 순차적으로 측정한다.-
公开(公告)号：KR1019980060064A
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR1019960079412
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: B60R16/02
Abstract: 이 발명은 가변저항형 전압 센싱회로에 관한 것으로, 기준전압을 제공하는 전압 레귤레이터와; 상기 레귤레이터의 기준전압과 입력되는 전압을 직접 비교하여 전압차이를 출력하는 차동증폭기를 포함하여 구성되어, 차동증폭기를 이용하여 오차없이 전압차이를 센싱하는 가변저항형 전압 센싱회로에 관한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100131311B1
公开(公告)日：1998-10-01
申请号：KR1019920015758
申请日：1992-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: G01P15/16
Abstract: ABS 장치가 부착되어 있는 자동차에서 임의의 시간간격으로 시간의 변화량과 속도의 변화량을 체크하여 감속되는 정도를 구하여 차체속도 연산에 적용하므로서 각 주행중인 자동차의 노면조건에 따라 실제의 차체속도에 보다 근접한 차체속도를 구할 수 있도록 하기 위하여, 인가되는 휠속도의 신호를 판단하여 한 사이클의 신호가 인가되는지를 판단하는 단계(10)와; 한 사이클의 신호가 인가되면, 시간의 변화량과 속도의 변화량을 계산하여 휠속도에 대한 기울기를 계산한후 플래그의 상태를 판단하고, 한 사이클의 신호가 인가되지 않으면 곧 바로 플래그의 상태를 판단하는 단계(20, 30)와; 플래그가 세트 상태면 전 상태의 차체속도에서 계산된 기울기만큼 차체속도를 감속시킨 값으로 차체 속도를 계산한후 휠속도와 계산된 차체 속도의 크기를 비교하는 단계(60, 70)와; 상기 휠속도와 차체 속도의 비교 동작에서 휠속도가 클 경우에는 플래그의 상태를 클리어시키고 그때의 휠속도를 차체속도로 대치하고, 휠속도가 차체 속도보다 작을 경우에는 처음 단계로 넘어가는 단계(80, 90)와; 플래그가 세트 상태가 아닐 경우에는 휠속도의 감속정도와 설정된 감속값을 비교하는 단계(40)와; 휠속도의 감속정도가 설정된 감속값보다 클 경우에는 플래그의 값을 세트시킨 후 전 상태의 차체속도에서 계산된 휠속도의 기울기로 차체 속도를 감속시킨 값으로 차체속도로 게산한 후, 휠속도와 계산된 차체 속도의 크기를 비교하는 단계(50, 60, 70)와; 상기 휠속도와 차체 속도의 비교 동작에서 휠속도가 클 경우에는 플래그의 상태를 클리어시키고 그때의 휠속도를 차체속도로 대치하고, 휠속도가 차체 속도보다 작을 경우에는 처음 단계로 넘어가는 단계(80, 90)를 포함하여 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR1019980040274A
公开(公告)日：1998-08-17
申请号：KR1019960059440
申请日：1996-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: B60R21/22
Abstract: 차량의 측방 충돌 유무를 검출하는 사이드 G 센서의 신호를 노이즈 없이 안전하게 메인 부분에 전송하는 사이드 에어백 장치에 관한 것으로, 차량의 측면 충돌 시에 이를 검출하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 측면 충돌 검출수단과, 상기 측면 충돌 검출수단의 출력단측에서 유입되는 서어지 및 전자파에 의한 노이즈를 방지하여 출력신호를 안정화시키는 신호 안정화 수단과, 상기 신호 안정화 수단의 신호를 노이즈의 유입을 방지하여 전송하는 차폐 수단과, 저항과 콘덴서가 병렬로 접속된 필터를 통해 상기 측면 충돌 검출수단의 신호와 각종 운행정보 데이터를 비교 분석하여 사이드 에어백의 전개를 제어하는 제어수단으로 이루어져 도어 근처에서 센싱한 G 신호를 메인 장치까지 노이즈 없이 안전하게 전송함으로써 사이드 에어백 장치의 제어를 정확하게 할 수 있다.
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公开(公告)号：KR1019980036598A
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR1019960055168
申请日：1996-11-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: B60C23/00
Abstract: 본 발명은 타이어 공기압 경보장치에 관한 것으로서, 차량의 주행 상태에 따라 가변되어 출력되는 신호를 검출하여 해당하는 신호를 출력하는 차량 주행상태 감지 수단과; 상기 차량 주행상태 감지 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 판독하여 차량의 주행 차속을 산출하여 그에 따른 하중 이동량을 산출하고 따라서 타이어 반경 변화량을 산출하여 타이어 공기압의 저항판정을 위한 유효 영역을 설정하여 상기에서 설정한 유효 영역이 기준 공기압과 비교하여 상기의 값이 서로 같은 경우, 타이어 공기압 상태를 판단하는 단계를 수행, 주행중 타이어 공기압이 설정 기준 공기압보다 낮으면 타이어 공기압 불량 경고 신호를 출력하는 제어 수단과; 상기 제어 수단에서 출력되는 신호를 인가 받아 운전자가 식별하기 쉽도록 타이어 공기압 불량상태 표시 등을 점등시키는 구동 수단으로 이루어져 있어, 시험을 통하여 설정하여 저장한 기준 데이터 값과 차량의 정지시 실차 하증을 검출하여 산출한 값을 연산하여 새로이 수정된 하중이동량을 산출하며, 실차에서 차량의 하중에 따른 타이어 반경 변화는 산출하여 상기에서 산출한 수정된 하중이 동량과 연산하여 유효영역을 설정하고, 상기의 설정한 유효영역이 기준 타이어 공기압과 같으면 현재의 타이어 공기압 판단로직을 수행하여 주행중 타이어 공기압이 설정 기준압력 이하이면 경고 등을 점등 시켜주므로써, 주행중 안정된 주행성을 확보하고, 교통 사고유발을 미연에 방지하며, 차량 정비비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1019970044916A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950054603
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 천진민
IPC: F02D45/00
Abstract: 본 발명은 종래의 워치독(WATCHDOG)회로대신에 주파수/전압변환기를 이용하여 상하의 정상전압을 벗어나면 중앙처리장치를 리셋트시킴으로 소프트웨어수행의 이상 유무를 판단할 수 있는 엔진제어장치의 소프트웨어수행판단회로에 관한 것으로, 중앙처리장치(1)의 출력에 주파수에 비례하여 DC전압을 발생하는 주파수/전압변환기(2)가 연결되고, 상기 주파수/전압변환기(2)의 출력이 저항(R1,R2)이 연결된 비교기(3)에, 다른 저항(R3,R4)이 연결된 다른 비교기(4)에 각각 연결되며, 상기 비교기(3,4)의 출력이 앤드게이트(5)를 통해 상기 중앙처리장치(1)의 리셋트단(reset)에 연결된 것을 특징으로하는 엔진제어장치의 소프트웨어수행 판단회로.
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