公开(公告)号：KR101646132B1

公开(公告)日：2016-08-05

申请号：KR1020150049878

申请日：2015-04-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최경일

IPC: F02D45/00 ,  G01M15/11

CPC classification number: G01M15/11 ,  B60W2550/147 ,  F02D41/0087 ,  F02D41/0097 ,  F02D41/1497 ,  F02D41/22 ,  F02D2200/1015 ,  F02D2200/702

Abstract: 실화진단시스템및 실화진단방법에관한것이다. 실화진단시스템은엔진의회전각속도를획득하는회전각속도센서, 차량의상/하방향진동에따른가속도를획득하는가속도센서, 상기가속도와가속도임계값을비교하여상기차량의험로주행여부를판단하고, 상기험로주행여부와상기회전각속도의변동량을토대로상기엔진의실화여부를진단하는진단부, 그리고상기차량이강제실화없이험로를주행하는제1테스트환경과, 상기엔진의적어도하나의실린더가강제실화된상태에서험로를주행하는제2테스트환경에서상기진단부로부터실화진단결과를획득하고, 상기제1 및제2테스트환경에서의강제실화여부와상기실화진단결과의비교를통해실화오진단률을산출하며, 상기실화오진단률이기 설정된목표치보다작아지도록상기가속도임계값을갱신하는임계값설정부를포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及失火诊断系统和失火诊断方法。 失火诊断系统包括：获得发动机的旋转角速度的旋转角速度传感器; 加速度传感器，其根据车辆的上下方向的振动获得加速度; 诊断单元，其将加速度和阈值加速度值进行比较，以确定车辆是否在粗糙的道路上行驶，并且基于旋转角速度的变化量来诊断发动机是否发动不良以及车辆是否在粗糙的情况下操作 道路不行 以及阈值设定单元，其在所述车辆在没有强制失火的粗糙路面上行驶的第一测试环境中以及所述车辆在所述发动机的粗糙路面上操作的第二环境中，从所述诊断单元获取失火诊断结果 包括至少一个强制失效的气缸，通过比较第一和第二测试环境中的强制失火发生和失火诊断结果来计算失火诊断错误率，并更新阈值加速度值，以使失火诊断错误率更低 比预设的目标值。

公开(公告)号：KR1020160065299A

公开(公告)日：2016-06-09

申请号：KR1020140168530

申请日：2014-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김종혁 ,  정우형 ,  최경일 ,  이성하

IPC: F02D41/06 ,  F02D35/02 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02D41/06 ,  F02D35/02 ,  F02N15/00 ,  Y02T10/44

Abstract: CNG 차량의시동시간단축방법이소개된다. 이를위해본 발명은, CNG차량의저온시동시크랭크샤프트의회전및 크랭크샤프트센서의작동에의한시동시간지연을방지하도록캠포지션센서만으로제1실린더의상사점을검출한뒤 점화과정을수행하는것을특징으로한다.

Abstract translation: 提供了缩短CNG车辆的开始时间的方法。 为了实现这一点，根据本发明，为了防止在低温下开启CNG车辆的发动机并且曲轴传感器的操作时曲轴的旋转延迟起动时间; 在仅利用凸轮位置传感器检测到第一气缸的上止点之后进行点火处理。